Aplican descuento del 90% en las multas de tránsito en la CDMX
Todos los automovilistas capitalinos detestamos las multas de tránsito, pero ¿te imaginas obtener un descuento por el pago puntual? Eso ya es realidad.
Desde el pasado lunes 4 de abril del 2022, todas las infracciones de tránsito aplicadas por los oficiales de tránsito tendrán un descuento del 90% al pagarse durante los primeros diez días de haber sido generadas.
Al pagar la multa entre los 11 y 30 días subsecuentes el descuento aplicado será del 50%, reveló el secretario de Seguridad Ciudadana, Omar García Harfuch.
Se aplicará el 90% de descuento si el pago de la multa se realiza dentro de los primeros 10 días siguientes a la fecha; y el 50% a partir del día 11 y hasta los 30 días”, publicó en Twitter.
En caso de que los automovilistas no paguen la multa durante los primeros 30 días, no se aplicará ningún tipo de descuento.
¿El descuento aplicará para todas las infracciones?; Es importante mencionar que los descuentos únicamente aplicarán en las infracciones levantadas por un oficial de tránsito.
Aplican descuento del 90% en las multas de tránsito en la CDMX
Es decir que los descuentos no aplicarán para las infracciones de cámaras y radares de velocidad, tal como las fotocívicas, en los carriles confinados, en las áreas de parquímetros y por las sanciones ambientales.
Lo más sorprendente es que las multas ya se aplicarán sin papel, es decir que a partir del mes de abril únicamente se aplicarán a través de dispositivos electrónicos.
Policías que pueden poder una multas de tránsito
Y esto no es todo, los únicos policías que te podrán aplicar una infracción serán los oficiales de tránsito y no los preventivos. La mejor forma de reconocerlos será una banda en el brazo con la leyenda “Autorizado para infraccionar”.
A partir del 4 de abril, solo 400 compañeros de #Tránsito estarán facultados para autorizar infracciones en la #CDMX, haciendo las cosas más transparentes”, escribió el funcionario.
El objetivo de estas medidas es garantizar la seguridad vial en la CDMX, pero la mejor forma lograrlo es respetando las reglas de tránsito.
CDMX: checa los requisitos del permiso para circular sin placas o tarjeta de circulación
Tienes un vehículo en la Ciudad de México (nuevo o usado) y no será dado de alta en forma definitiva en la capital del país, será emplacado en otra entidad o fue adquirido un auto para la adaptación sin carrocería, necesitarás de un permiso para circular sin placas, tarjeta de circulación y/o engomado.
El gobierno de la CDMX pone a tu disposición este trámite de manera sencilla.
Lo único que deberás hacer es un registro en internet y posteriormente acudir a pagar por el permiso a los Módulos de Control Vehicular autorizados en la capital.
El costo del permiso para circular sin placas, tarjeta de circulación y/o engomado es de 245 pesos y tiene una vigencia de 30 días. Las personas encargadas de realizar es trámite son los propietarios del vehículo o los representantes legales.
¿Cómo puedes tramitar el permiso para circular sin placas en CDMX?
Realizar el pago correspondiente, de acuerdo con las instrucciones del registro.
Una vez terminado y pagado el trámite deberás acudir con los documentos solicitados a los Módulos de Control Vehicular autorizados de la Ciudad de México.
Entregar la documentación solicitada por las autoridades.
Al recibir, revisar y cotejar el permiso.
CDMX: checa los requisitos del permiso para circular sin placas o tarjeta de circulación
Estos son los requisitos para poder solicitar el permiso para circular sin placas
Debes presentar original y copia de los documentos que lleves.
Identificación oficial: Puede ser credencial para votar, cédula profesional, pasaporte, licencia para conducir, cartilla del servicio militar ó tarjeta de residencia.
Documentos de acreditación de personalidad jurídica: Acta constitutiva, Poder Notarial e Identificación Oficial del representante o apoderado para personas morales; Carta Poder firmada ante dos testigos e identificación del interesado y de quien realiza el trámite para personas físicas.
Comprobante de domicilio: Agua, estado de cuenta, predial, certificado de residencia, teléfono ó luz. Te sugerimos llevar al menos dos o tres comprobantes por si las dudas.
Comprobante de pago de derechos del permiso.
Comprobante de propiedad del vehículo: Factura o si está a crédito se necesita la Carta Factura vigente no mayor a 30 días acompañada de la copia sin valor de factura de origen. En caso de no ser el único dueño deberá presentar endosos y/o refacturas. En caso de extravío o robo de la factura deberá presentar el primer acuerdo admisorio del juicio de Jurisdicción Voluntaria para acreditar la propiedad de los vehículos a partir de modelos 2000 en adelante ó Fe testimonial ante notario.
Comprobante de pago de tenencia o refrendos del ejercicio actual y los 5 anteriores, según sea el caso del modelo del automóvil.
En caso de que el vehículo sea usado deberás presentar la baja de placas del auto.
Temen que se incremente el ingreso al país de los autos denominados chocolate, una situación que podría provocar una caída en las ventas en las agencias distribuidoras de automóviles.
Por medio de un comunicado la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores sostuvo que lejos de terminar con todos los efectos nocivos que implica el fenómeno de los vehículos ilegales en México, el anuncio que hizo el presidente López Obrador de sumar a Puebla al decreto por el que se fomenta la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera solamente incrementará esta problemática.
La agrupación lamentó que la autoridad no ha hecho nada por impedir la entrada de más vehículos de este tipo y éstos se están sumando a los que ya están esperando su turno para la legalización.
“Esto evidenciará aún más el retraso que lleva el Registro Público Vehicular (Repuve) en la materia con la legalización de apenas 116 mil unidades de una meta de dos millones para el 20 de septiembre próximo”, precisó la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores.
Incrementa el ingreso de los autos chocolate
Regularización de autos chocolate incrementa
Por lo anterior, el comunicado advierte que la regularización se está volviendo una bomba de tiempo
porque suena improbable que lleguen a la meta en el tiempo previsto, lo que resultará en un número
igual o mayor de unidades irregulares sobre las ya legalizadas, ya que no les dará tiempo de acabar con
todos los trámites, dejando sin efecto la promesa de seguridad y propiedad a miles de familias
mexicanas.
“Por ello y más, ratificamos que el decreto en cuestión es un rotundo fracaso, ya que lejos de acabar con
este fenómeno, será cada vez mayor el número de unidades que sigan y sigan llegando a nuestro país
animados de que en el corto plazo incluyan a su estado en esta regularización sin fin”, añade.
La principal preocupación de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores ahora es el
anuncio de una ampliación al decreto y la suma de todo el país a la regularización, finalizó.
Fuente: https://www.elsoldelcentro.com.mx Imagen: https://www.conexionmigrante.com.mx Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Mantenimiento y reparación, reto para industria autos eléctricos
Actualmente uno de los mercados que se encuentra en franco crecimiento es sin duda el de la industria de autos eléctricos. De acuerdo con datos de TÜV Rheinland empresa especializada en normativas y certificaciones se estima que este mercado crezca exponencialmente en los siguientes años.
Un informe de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), estima que la producción mundial de autos eléctricos debería aumentar un 500% de aquí a 2030, pasando de unos 5 millones de unidades a 23 millones.
De acuerdo con los especialistas de TÜV Rheinland, destaca que, si bien estos números son
alentadores y nos muestran un crecimiento de la industria, es importante que para mantener esta flota
en funcionamiento de forma segura, se cuente con profesionales formados para trabajar con la nueva
tecnología de alta tensión, especialmente en el área de mantenimiento y reparación de vehículos
eléctricos. Pero, ¿está el mercado preparado para satisfacer esta demanda laboral?
En América Latina, las políticas de movilidad sostenible favorecen la adopción de vehículos eléctricos,
con exenciones o reducciones fiscales a la venta e importación, impuestos a los coches contaminantes
y descuentos a los coches limpios, por ejemplo.
Y estas políticas han dado sus frutos. Según la agencia económica Bloomberg, las ventas de vehículos
eléctricos están aumentando en América Latina, con casi 25 mil unidades en circulación en 2021, más
del doble de los registrados en 2020. En el conjunto de la región, los vehículos eléctricos representaron
el 0.7% de todos los coches vendidos en 2021, con tasas diferentes en los distintos países.
En esta zona del continente ha atraído inversiones en el sector automotor. Un fabricante de
automóviles anunció su intención de invertir 1,500 millones de dólares hasta 2026 para reforzar su
posición competitiva en América Latina, con el objetivo de desarrollar proyectos de vehículos locales,
digitalización y descarbonización en Sudamérica, así como un centro de investigación de
biocombustibles para complementar la producción de coches eléctricos.
Mantenimiento y reparación, reto para industria autos eléctricos
FORMACIÓN TÉCNICA, CLAVE PARA MANTENER LA SEGURIDAD
Datos de TÜV Rheinland de México destacan que actualmente existen principalmente 2 elementos clave a revisar en el mantenimiento de los vehículos eléctricos, por un lado, la revisión de la batería y por el otro las conexiones críticas de alta tensión. Esta comprobación garantiza que estas conexiones no están dañadas o corroídas después del uso al tiempo que garantiza un flujo de energía sin problemas.
Para estas y otras inspecciones, es imprescindible que tanto organizaciones, fabricantes y distribuidores de autos eléctricos inviertan en la formación de nuevos profesionales para tener equipos de mecánicos de autos eléctricos altamente calificados que ofrecerán asistencia en cuestiones que van desde el cuidado de los neumáticos hasta el mantenimiento de las baterías.
Sin duda, la llegada de nuevas tecnologías en el segmento automotriz no solo trae beneficios energéticos para los consumidores y las ciudades que transitan hacia una nueva movilidad, sino que también nos presentan retos que tanto fabricantes como consumidores debemos afrontar para garantizar un perfecto funcionamiento de las mismas a través de técnicos y profesionales altamente calificados y certificados en normas internacionales.
Todos sabemos que en época de lluvias hay que tener algunas precauciones al manejar. No solo se trata de los riesgos como inundaciones y una menor visibilidad, también debemos aprender a conducir de la manera más segura y eso implica saber frenar cuando esta lloviendo. Por ello vamos a ofrecerte una serie de consejos que te harán un mejor conductor.
Tal como señala el comparador de seguros Rastreator, manejar cuando llueve es más peligroso, pues el pavimento se vuelve resbaloso y la visibilidad borrosa, por lo que no se alcanzan a ver las señales de tránsito, las líneas del carril y el resto de los vehículos.
De hecho, estadísticas del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (CONAPRA) indican que los accidentes viales se incrementan hasta 3 veces cuando llueve.
Por lo anterior es importante tomar algunas precauciones para frenar a tiempo.
9 tips para frenar en pavimento mojado
Para llegar de manera más segura a tu destino sigue estos consejos para frenar de la manera correcta si estás en una zona donde está lloviendo o el pavimento está mojado
1. El primer punto de seguridad es comprobar el buen estado de los frenos, eso incluye las pastillas, los discos, el líquido de frenos y otros componentes del sistema.
2. Aunque no lo creas, el momento en el que debes ser más cuidadoso es cuando la lluvia apenas comienza, es decir, cuando la carretera no está muy mojada pues, como explica Volkswagen, la mezcla de grasa, polvo y las primeras gotas de lluvia hacen que la superficie sea resbaladiza y poco adherente.
3. Conduce despacio. Puede sonar obvio pero es muy importante pues si tienes que frenar de manera abrupta es probable que la llanta patine. Pero si guardas una buena distancia y velocidad no tendrás problema.
4. Para frenar en condiciones de lluvia lo mejor es sacar el pie del acelerador, mantener las manos firmes en el volante y dejar que el auto reduzca gradualmente la velocidad, recomienda Ford.
5. Si vas frenar sobre una superficie mojada “siente” los pedales. La compañía Pirelli señala que no debes aplicar mucha fuerza para evitar bloquear las ruedas y que, en caso de pérdida de adherencia, debes levantar el pie del acelerador, presionar el embrague o seleccionar la posición N de la palanca de cambios para reducir la velocidad y recuperar progresivamente el control del vehículo.
Cómo frenar correctamente cuando está lloviendo
6. Tus llantas tienen que estar a la presión correcta. Revisar la presión de los neumáticos con regularidad no solo te permitirá ahorrar gasolina sino que, como señala la empresa Road House, garantizará que las ranuras y la banda de rodamiento trabajen de manera eficiente evitando que la llanta se patine al frenar.
7. De noche y con lluvia aumenta la distancia. La lluvia provoca que la distancia de frenado sea mayor y,
si a eso le sumamos una menor visibilidad durante la noche, es una fórmula segura para los alcances.
No te arriesgues y aléjate un poco más del auto delantero de lo que normalmente lo harías.
8. Pisa el freno con antelación y mantente alerta. Si está lloviendo debes poner más atención de la
habitual y observar más los espejos retrovisores para poder anticipar cualquier tipo de peligro con
antelación.
9. Si te encuentras con un charco pasa despacio pero no dejes de acelerar para evitar que el agua
pueda entrar a los componentes del auto y dañar el motor. Posteriormente “bombea” suavemente
el freno una y otra vez, para corroborar que reaccionan adecuadamente y ayudar a secarlos.
Cae financiamiento para la adquisición de vehículos durante el mes de abril 2.8 por ciento respecto al mismo mes del año pasado, cuestión que responde a la falta de oferta de automóviles nuevos en México y el mundo, aseguró Guillermo Rosales, presidente nacional de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
No obstante, el financiamiento a vehículos seminuevos registró un alza de 6.5 por ciento anual, resultado de que los compradores mexicanos prefieren buscar un auto a su gusto y medida en dicho mercado, ya que no lo encontraron en el sector de autos nuevos.
“Actualmente la crisis de escasez de materiales está afectando la oferta de vehículos (…) Por esa misma razón el mercado de seminuevos ha incrementado”, dijo Rosales.
Respecto al acumulado, la AMDA señaló que entre enero y abril del 2022 se registró un total de 241 mil 842 colocaciones, lo que representó una reducción de 1.40% con respecto a 2021, esto equivale a 3,316 unidades menos.
No obstante, pese a la reducción de posicionamiento de créditos automotrices para nuevos vehículos, del 100 por ciento de los financiamientos 90 por ciento corresponden a autos nuevos y sólo 10 por ciento a seminuevos.
Cae financiamiento para comprar vehículos
Financiamiento de vehículos
La asociación también informó que Toyota Financial Services registró la mayor tasa de financiamientos, creciendo a un total de 21.1 por ciento en el último año, tanto en automóviles nuevos como seminuevos. Por su parte, PSA Finance México se contrajo en un 21.1 por ciento a tasa anual.
Respecto a empresas como GM Financial de México, Ford Credit y Volkswagen Financial Services
sufrieron contracciones en la colocación de créditos para la adquisición de vehículos.
En cuanto a las instituciones bancarias, el banco español BBVA posicionó más créditos que los
otorgados el año pasado, además de ser el banco que más creció en dicho sector.
No obstante, bancos como Banorte e Inbursa registraron caídas en sus productos de créditos
automotrices, tanto para autos nuevos como seminuevos.
Fuente: https://www.elsoldemexico.com.mx Imagen: https://www.altonivel.com.mx Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Para la mayoría de los automovilistas utilizar la carretera para llegar al trabajo o casa implica hacer un gasto extra debido al pago de casetas, afortunadamente existe una manera de obtener un descuento y aquí te decimos cuál es y qué requisitos se necesitan.
Lo primero que debes de saber es que las personas que viven en zonas aledañas a las plazas de cobro de carreteras pueden acceder a un descuento de hasta el 50 por ciento el pago de casetas, el cual otorga Caminos y Puentes Federales (Capufe).
Es importante mencionar que este beneficio que otorga Capufe te permite registrar hasta dos automóviles por domicilio.
Descuento del 50% en casetas, ¿cómo obtenerlo?
Ahora bien, si quieres aplicar al descuento de hasta el 50 por ciento en el pago de casetas que otorga Capufe es necesario que cumplas con algunos requisitos. A continuación te decimos cuáles son:
Proporciona los datos de tu automóvil como marca, modelo, tipo, número de motor y placas
Es necesario llenar el formato RAPC-1 (Solicitud de registro de residentes aledaños)
Comprobante de domicilio
Tener identificación oficial vigente
Número telefónico y correo electrónico
Factura del automóvil
Tarjeta de circulación
Si cumples con todos los requisitos que piden, tendrás que acudir a la delegación regional de Capufe, en un horario de lunes a viernes de 9:00 de la mañana a 3:00 de la tarde, para presentar la solicitud de descuento.
Finalmente, Capufe tardará aproximadamente 15 días hábiles en responder a tu solicitud. En caso de que la aprueben, te entregarán al mes un talonario con 60 boletos de descuento, así como una calcomanía que garantizará su validez.
Los retos de los vehículos eléctricos en América Latina
La transición hacia un mundo más sustentable avanza en las diferentes industrias, específicamente la automotriz se ha enfocado en la fabricación de vehículos eléctricos (EV), sin embargo, aún existen muchos desafíos en el camino a una movilidad totalmente eléctrica, sobre todo en Latinoamérica.
De acuerdo con Maersk, la región lidera la carrera hacia una movilidad eléctrica, pues cuenta con la flota de vehículos eléctricos de crecimiento más rápido del mundo.
Los consumidores cada vez son más conscientes del daño climático y la necesidad de tomar acciones para combatir el calentamiento global, tan solo en Colombia la venta de vehículos eléctricos durante el primer trimestre del 2022 igualó la cantidad vendida durante todo el 2021, de acuerdo con Ricardo Restrepo, gerente de desarrollo de negocios de Auteco Mobility Colombia.
En el marco de la conferencia “Vehículos eléctricos en América Latina: Los retos de los cambios en la demanda”, organizada por Maersk, expertos abordaron los principales desafíos a los que se enfrenta esta industria, en comparación con mercados más avanzados como Europa.
“El mercado está ávido de movilidad eléctrica y vamos aprendiendo de mercados como el de Europa y Asia, hay disponibilidad de producto y los compradores se han concientizado de lo que representa un vehículo eléctrico y resolviendo dudas o mitos alrededor de la movilidad eléctrica”, dijo Ricardo Restrepo.
Abundó que con esa concientización “estamos viendo un cambio radical en la percepción del mercado y potenciales enormes en términos de la movilidad eléctrica”.
Altos costos
Aunque cada vez más personas están utilizando automóviles eléctricos, uno de losdesafíos es el costo en comparación con un vehículo de combustible, por lo que se tiene que buscar estrategias para poder reducirlos ante la creciente demanda.
Con esto, Javier Vega, Global Transportation Manager de Yazaki México, señaló que “el vehículo eléctrico no es un futuro, sino que es una realidad. La transición se está dando muy rápido y lo único que está afectado un poco es el costo, conforme la demanda va aumentando el costo tiene que encontrar un equilibrio”.
Ricardo Restrepo comentó que, además del costo, la autonomía es una de las exigencias de los usuarios para comprar un EV, sin embargo, este tema tiene que ver de igual manera, con la infraestructura.
Infraestructura
John Carmichael, Latin America Sales Operations Director de Maersk, estuvo de acuerdo con el argumento sobre los altos costos, pero abundó que el tema de la tecnología y la infraestructura necesaria representa otro de los retos más importantes para la movilidad eléctrica en Latinoamérica.
“Si quiero que mi producto se venda, tiene que haber infraestructura para que mis usuarios lo puedan usar, por ello distribuidores y las mismas empresas automotrices están invirtiendo con empresas desde suministro eléctrico para establecer la infraestructura en Latinoamérica”, explicó.
Los retos de los vehículos eléctricos en América Latina
Para ello, el directivo de Maersk consideró que se requieren leyes e incentivos correctos para que se invierta en la infraestructura adecuada, además de alianzas privadas de cómo se invierte y desarrolla a esa infraestructura.
Cadena de suministro
Otra parte importante a destacar son los cambios en la cadena de suministro para la fabricación de los
vehículos eléctricos, pues las autopartes son distintas a los de combustión interna, por lo que Javier
Vega indicó que, en específico, las baterías de litio necesitan otro tipo de tratamiento para
transportarlas, por lo que “vamos a tener que diseñar cadenas logísticas para poder transportar no
solamente un material delicado, sino también considerar que es material de alto valor”.
Asimismo, indicó que para satisfacer las necesidades logísticas dentro de la industria automotriz de
vehículos eléctricos se tiene que construir una cadena de suministro fuerte, integrada e inteligente.
Ante esto, la naviera indicó que lo que tienen que hacer las cadenas de suministro para sostener el
crecimiento de la demanda es asegurar a los usuarios una entrega de vehículo a tiempo, visibilidad y
control, soluciones logísticas eficientes para los proveedores.
Sin embargo, en Latinoamérica los usuarios prefieren los autos híbridos, lo que implicaría 2 cadenas
de suministro en paralelo, para las partes eléctricas y baterías y otra para los componentes de los
motores de combustión interna.
Sustentabilidad
En el tema de sustentabilidad, si bien el uso de los EV reduce el impacto ambiental, los expertos
señalaron que las autoridades correspondientes, fabricantes y comerciantes de estos vehículos deben
verificar que de igual manera se utilice en las unidades de energía renovable o limpia, para que esto
no impacte negativamente al ambiente.
Por otro lado, está el tema de las baterías de litio, pues estas pueden reutilizarse varias veces y así
poder crear otros cargadores o baterías de celulares.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) dijo este mediodía que espera una lenta recuperación en el suministro de chips semiconductores al país, un componente esencial para la producción de vehículos.
La fabricación y las exportaciones automotrices del país aumentaron en mayo en comparación con el mismo mes del año anterior, según mostraron datos del instituto nacional de estadística, INEGI, difundidos más temprano.
AMIA ve lenta recuperación de suministro de chips
“Estamos viendo que habrá una recuperación, pero esta recuperación no será a fines de este año ni en el curso del año siguiente, nos llevará todavía varios meses más”, dijo sobre el abastecimiento de semiconductores el director de AMIA, Fausto Cuevas, durante una conferencia de prensa.
Señalaron que las exportaciones automotrices en México aumentaron durante el mes de Mayo, esto en comparación con lo recaudado el mes pasado, de acuerdo con datos obtenidos en el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
AMIA señala recuperación de suministro de chips
Por su parte, el director de AMIA, Fausto Cuevas en una conferencia de prensa indicó que estiman que
este año la recuperación de los chips logre tardarse, sin embargo, esperan que para finales de año haya
una recuperación considerable pese a que faltan muchos meses más, por lo que están previendo otro
método de que puedan adquirir los semiconductores para la fabricación de vehículos y que estos sean
vendidos por las agencias automotrices
Aseguró que estás noticias también tienen un fuerte impacto en el sector que busca comprar
automóviles en México, debido que, ante la poca fabricación, las agencias tienen un consumo mayor en
el precio de la unidad, repercutiendo en la venta al cliente.
La producción de autos en México saltó en el quinto mes del año un 15.22% a 275,436 vehículos y las exportaciones aumentaron un 1.08% a 244,643 unidades, según INEGI.
En mayo la producción automotriz logró un aumento de 15.22%, mientras que las exportaciones lograron avanzar apenas en 1.08%. Para representantes del sector, la industria aún sigue enfrentándose a la falta de semiconductores, sin embargo, están implementando una serie de estrategias a fin de incrementar la oferta y minimizar los tiempos de espera a sus clientes.
De acuerdo con el último reporte del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), durante el quinto mes del año se lograron producir un total de 275 mil 436 unidades. La cifra representa un aumento de 15.22% o 36 mil 389 unidades más en comparación a los 239 mil 47 autos del mismo mes del año pasado.
Producción automotriz aumentó 15.2% en mayo
Una de las empresas que aumentó significativamente sus niveles de producción es Ford con 23 mil 719 autos en mayo, que representa un alza de 74%, seguida de Toyota con 27 mil 463 que es 45.3% más, Volkswagen 28 mil 556 autos en mayo que representan un alza de 40.8%.
En el caso de las exportaciones, pasaron de 242 mil 20 autos en mayo de 2021 a 244 mil 643 en 2022,
lo que significó un aumento de 1.08%. En el acumulado de enero a mayo, la producción fue de un millón
376 mil 28 autos, 3.5% más, mientras que la exportación fue de un millón 166 mil 921, 0.28% menos
