El precio del gas LP volvió a subir para la Ciudad de México y el Edomex. Los habitantes de ambas entidades pagarán, a partir de este domingo 6 de marzo y hasta el sábado 12 de marzo, 82 centavos más por kilogramo.
La Comisión Reguladora de Energía (CRE) detalló que los chilangos desembolsarán por el combustible 23.74 pesos por kilo y 12.82 pesos por litro. Asimismo, los mexiquenses pagarán el mismo costo que en la Ciudad de México.
A nivel nacional, el gas LP tuvo un repunte en la venta por litro, pues los precios van de 11.73 pesos el más bajo a 15.69 pesos el más caro, dependiendo el estado y municipio.
Hace dos semanas, el gas doméstico había favorecido a los mexicanos al registrar su primera disminución en las últimas siete semanas, pues del 20 al 26 de febrero, el precio promedio del combustible se ubicó en 22.58 pesos por kilogramo, lo que representó una disminución de 2 por ciento.
Gas LP vuelve a subir para la CDMX y Edomex
Sin embargo, ante el conflicto entre Rusia y Ucrania, especialistas advirtieron que el problema para México es que Europa requerirá más envíos de gas natural para poder incrementar sus reservas, que están por debajo del ciclo normal observado, por lo que requerirán que Estados Unidos, nuestro principal proveedor, les venda gas natural.
Se estima que alrededor de 60 por ciento de la energía eléctrica en México requiere de gas natural, por lo que las presiones de demanda por este producto podrían ocasionar más alzas en las tarifas eléctricas.
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Armadoras salen de Rusia, dejarán de operar y exportar
Las sanciones económicas en contra de Rusia, así como la dificultad logística por la guerra que está llevando a cabo en contra de Ucrania, han comenzado a afectar a la industria automotriz, pues un número importante de armadoras han decidido dejar de operar o exportar sus unidades a ese país.
Volkswagen, Toyota, Ford, Renault, Daimler Truck, Nissan, Honda, Mazda, General Motors, BMW, Volvo, entre otras, han expresado su preocupación por el comportamiento hostil de Rusia, así como las consecuencias que esto acarreará.
La mayoría de las empresas aseguraron que esta suspensión también tiene como objetivo proteger a sus empleados.
Actualmente la economía rusa se ha deteriorado de manera acelerada, a la par de que su moneda
pierde valor, además de que se está dificultando la operación en las redes logísticas para el
movimiento de las mercancías, esto debido a las sanciones impuestas principalmente por
Estados Unidos y Europa.
Armadoras dejarán de exportar
Sobre el tema la armadora Nissan confirmó a Excélsior que dejará de exportar sus unidades a Rusia, pues para la empresa su prioridad es garantizar la seguridad de sus empleados.
Armadoras salen de Rusia, dejarán de operar y exportar
“En Nissan nuestra máxima prioridad es la seguridad de nuestra gente. Debido a los desafíos
logísticos relacionados con el conflicto en Ucrania, hemos decidido sus pender las exportaciones de
vehículos a Rusia, Nissan está monitoreando de manera continua, y cuidadosamente la situación
para tomar acciones según el contexto”.
En el caso de GM, confirmó a este medio que suspenderá la exportación, procedete de Norteamérica y
Corea del Sur, de vehículos a Rusia, hasta nuevo aviso, pues ase guró que se está apegando a las leyes
y lineamientos de los mercados en los que tienen negocios, “incluidas las sanciones económicas y las
leyes y reglamentaciones de control de exportaciones aplicables de Estados Unidos.”
Desde Alemania, Volkswagen dijo que ha decidido detener la producción de automóviles en las ciudades rusas de Kaluga y Nizhny Novgorod hasta nuevo aviso.
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El aumento en el precio de los energéticos por la crisis entre Rusia y Ucrania y el decreto que permite la regularización de autos chocolate, afectará la recuperación de la industria automotriz en México hasta el 2024.
En conferencia, Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, aseguró que luego de las afectaciones por covid 19, se esperaba alcanzar los niveles pre pandemia al cierre de 2024, sin embargo, lograr la venta de por lo menos un millón 600 mil unidades tardará más tiempo.
En el último reporte sobre financiamiento automotriz, se detalla que la venta de vehículos subcompactos es la más baja en casi 20 años, lo cual preocupa al sector, pues es este el tipo de modelos que mayor demanda tienen en el mercado y atrae a un mayor número de nuevos clientes, lo que demuestra que la recuperación aún será lenta.
La industria automotriz se recuperará hasta 2024
Recuperación de la industria automotriz
Es en este segmento donde mayor efecto tiene la regularización de los vehículos de contrabando
como se ha acreditado cada que ocurre un proceso amplio de regularización como el que hoy
estamos enfrentando, la capacidad de poder tener niveles pre pandemia aún estará demorado.
Inicialmente nuestras estimaciones apuntaban a una recuperación con ventas anuales arriba de un
millón 600 mil unidades hacia 2024, pero con estos factores presentes en el mapa de riesgo, es muy
probable que tengamos que postergar esta recuperación”, dijo el presidente de AMDA.
Durante su intervención, Eric Ramírez, director regional Latam de Urban Science, aseguró que el aumento en los precios de los energéticos y algunas materias primas tendrán un impacto directo en los costos de producción de las armadoras.
Sin embargo, se espera que estas absorban estos gastos a fin de no afectar más a los consumidores finales, quienes ya lidian con la inflación.
En el mes de febrero fueron vendidos un total de 79 mil 600 autos en México, lo que significó una caída del 3.9 por ciento contra el mismo mes del 2021 cuando se vendieron 82 mil 863 unidades y del 23.7 por ciento en comparación con los 104 mil 338 vehículos vendidos en febrero del 2020, según datos del Inegi.
Esto también representa el peor febrero vivido para la venta de autos ligeros desde el 2012, cuando se vendieron 74 mil 704 vehículos, además de ser 3.13 por ciento inferior a las 82 mil 179 unidades estimadas por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Venta de autos tiene su peor febrero en 10 años
Sin embargo, el mes de febrero mostró un incremento del 1.29 por ciento en relación al mes inmediato
anterior, el cual también reportó cifras similares a las de hace 10 años.
Parte de las razones por las que las ventas siguen en niveles bajos es por el desabasto de unidades
nuevas en pisos de venta, así como la escasez de chips semiconductores, la cual se espera
que comience a estabilizarse durante la segunda mitad del año.
De acuerdo con INEGI, las ventas de febrero del 2022 fueron lideradas por Nissan, quien colocó 15 mil
157 unidades, seguida de General Motors con 12 mil 244 vehículos vendidos.
Petróleo sube 5% ante preocupación por la invasión de Ucrania
Los precios del petróleo escalaban este martes, en medio de las preocupaciones por una interrupción de la oferta tras la invasión de Ucrania y las sanciones contra Rusia, aspectos que eclipsaban los reportes de una liberación coordinada de existencias mundiales de crudo como medida de emergencia.
Los precios del petróleo escalaban este martes, en medio de las preocupaciones por una interrupción de la oferta tras la invasión de Ucrania y las sanciones contra Rusia, aspectos que eclipsaban los reportes de una liberación coordinada de existencias mundiales de crudo como medida de emergencia.
Los futuros del petróleo Brent a mayo avanzaban 4.02 dólares, o 4.01%, a 101.99 dólares el barril a las 10:02 GMT. El contrato de referencia tocó un máximo de siete años de 105.79 dólares después de que comenzó la ocupación de fuerzas rusas en Ucrania la semana pasada.
Poco más tarde el barril de Brent, petróleo de referencia en Europa, se disparó más de 5%, impulsado por la guerra en Ucrania, debido a la cual los inversores temen rupturas en el suministro ruso de energía, cuando se multiplican las sanciones occidentales contra Moscú.
Hacia las 11:55 GMT, el barril de Brent del mar del Norte para entrega en mayo subía 5.01% hasta los 102.88 dólares.
Petróleo sube 5% ante preocupación por la invasión de Ucrania
Futuro del petróleo a nivel mundial
Los futuros crudo West Texas Intermediate de Estados Unidos para entrega en abril sumaban 3.24 dólares, o 3.38%, a 98.96 dólares el barril. Los precios del WTI alcanzaron un techo de 99.10 dólares el barril el día anterior, cerrando con un alza superior al 4 por ciento.
Una enorme caravana militar de Rusia se acercaba el martes a la capital de Ucrania, Kiev, después de que las conversaciones sobre un alto el fuego entre las partes no lograran avanzar el lunes.
El aislamiento económico de Rusia empeoró cuando la mayor empresa naviera del mundo, Maersk, dijo el martes que detendría los envíos de contenedores hacia y desde Rusia.
“La frágil situación en Ucrania y las sanciones financieras y energéticas contra Rusia sostendrán una crisis aguda y el petróleo estará muy por encima de 100 dólares por barril en el corto plazo, o incluso más, si el conflicto se intensifica”, dijo Louise Dickson, analista senior del mercado petrolero de Rystad, en una nota enviada a clientes.
Las principales empresas de petróleo y gas, incluidos BP y Shell, han anunciado planes para salir de las operaciones rusas y empresas conjuntas.
Los compradores de petróleo ruso se enfrentan a dificultades con los pagos y la disponibilidad de
buques debido a las sanciones impuestas a BP por la cancelación de las cargas de fuel oil desde un
puerto ruso del Mar Negro.
Aún así, la confianza el mercado fue compensada en parte porque Estados Unidos y sus aliados están
discutiendo una liberación coordinada de existencias de crudo para mitigar la interrupción del
suministro. La medida podría llegar a entre 60 millones y 70 millones de barriles, reportaron medios.
¿Cuál es la multa por no usar direccionales del auto en CDMX?
La multa por no usar las direccionales al dar vuelta o cambiar de carril, en la Ciudad de México, es de hasta 962 pesos, según el reglamento de tránsito de la capital del país.
Artículo 8: – Los conductores de todo tipo de vehículos deben:
VIII. Indicar la dirección de su giro o cambio de carril, mediante luces direccionales, en caso de vehículos no motorizados, podrá indicarse mediante señas;
Los conductores de vehículos motorizados que infrinjan la presente disposición serán sancionados con una multa equivalente a 5, 7 o 10 veces la Unidad de Medida y Actualización vigente y tres puntos de penalización a la licencia para conducir o en caso de infracciones captadas a través de sistemas tecnológicos se sancionará con un punto a la matrícula vehicular.”
¿Cuál es la multa por no usar direccionales del auto en CDMX?
El monto equivalente en pesos, sería de 481, 673 y 962 pesos, respectivamente. El valor del UMA en 2022, según el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi), es de 96.22 pesos.
Adicional, como lo menciona el reglamento, se penalizará con tres puntos a la licencia de conducir, y en el caso de que la infracción haya sido captada por medio de sistemas de tecnología, sancionarán con un punto a la matrícula del auto.
Otra multa relacionada por no usar las direccionales, se indica en la parte IX del mismo artículo:
Reducir la velocidad para conservar una distancia prudente y permitir el movimiento, cuando otro vehículo pretenda incorporarse a su carril y éste lo ha indicado con las luces direccionales.”
Conflicto entre Rusia y Ucrania afectará en economía mexicana
Luego de que Rusia iniciara operaciones militares en territorio de Ucrania, el impacto de este conflicto en México podría tener varias aristas, ya que por un lado el alza en el precio del petróleo beneficiaría a Petróleos Mexicanos (Pemex), pero las finanzas públicas se verían afectadas por los subsidios a las gasolinas.
El conflicto complica el escenario para los bancos centrales, aún más presionados por aumentar las tasas de interés.
El director de estudios económicos de Citibanamex, Alberto Gómez Alcalá, indicó que el tamaño de las economías de Rusia y Ucrania no son lo suficientemente grandes en términos de comercio y flujos financieros como para que tengan una gran repercusión, por lo que el impacto más fuerte sería por un potencial contagio financiero.
“Dependerá de la duración del conflicto que esperemos no escale más, como siempre pasa en estas situaciones puede haber tres grandes canales de afectaciones: el comercio, contagios financieros a la aversión al riesgo en el portafolio global y el impacto en commodities”, afirmó.
Conflicto entre Rusia y Ucrania afectará en economía mexicana
Impacto por economías de Rusia y Ucrania
De acuerdo con el especialista, en primera instancia el precio del gas está aumentado, lo mismo que el precio del petróleo, por lo que esto son buenas noticias para Pemex en cuanto a la exportación de crudo.
Sin embargo, son “malas noticias para las finanzas públicas por el subsidio a la gasolina y como hay un
subsidio al precio de la gasolina, nosotros sentimos que el impacto inflacionario tenderá a ser menor,
se concentrará en buenas noticias coyunturales en ingresos para Pemex y un subsidio mayor en
finanzas públicas por el subsidio a las gasolinas con poco impacto inflacionario y en el bolsillo de los
mexicanos”, señaló Gómez Alcalá.
Asimismo, comentó que la situación bélica complica el escenario para los bancos centrales, aún más
presionados por el aumento en las tasas de interés de referencia y el papel que deben tomar hacia los
próximos meses; pero en este momento, los impactos directos se centrarán en las economías vecinas
y su expansión global dependerá de la duración del conflicto.
Autos eléctricos son más rentables para las empresas: Renault
En 2021, las ventas de autos eléctricos llegaron a 6.6 millones de unidades en el mundo en comparación con los 3 millones de 2020.
A pesar de que la pandemia de Covid-19 junto con la crisis de semiconductores frenó la producción de , la automotriz francesa Renault aseguró que también impulsó la demanda de estos vehículos sobre todo en empresas de última milla.
“La pandemia explotó la nueva necesidad de vehículos eléctricos de última milla. Desde Renault estamos tratando de conseguir más inventario porque la respuesta del mercado ha sido muy positiva y por eso hemos decidido privilegiar estos modelos”, explicó Magdalena López, directora general y presidenta de Renault, en entrevista con Forbes México.
En 2021, las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron las 6.6 millones de unidades en el mundo, lideradas por China y Europa, en comparación con las 3 millones de unidades reportadas en 2020, de acuerdo con datos de Statista.
A pesar de que en México de enero a octubre de 2021 se vendieron en el país solo 768 vehículos con este tipo de tecnologías, el 0.09% de las ventas totales, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la directiva de Renault aseguró que los autos eléctricos son rentables en México sobre todo para las empresas.
“La mejor evidencia es que cuando construimos el presupuesto de 2021 y nos sentamos a hablar con clientes para entender su necesidad y conocer la cantidad de unidades que podrían tomar, su postura era ‘quiero tener vehículos eléctricos, pero el precio puede ser una barrera, pero lo necesito hacer porque quiero ser líder y pionero de movilidad. Primero teníamos pedidos de 50 unidades y les explicamos la cuestión completa y calculamos que estas empresas ahorro de 70 a 75% de combustible y al ser eléctrico lo puedes hacer 100% deducible, por lo que de 50 unidades se convirtieron a 280 unidades”, narró López.
Reducción de emisiones con autos eléctricos
El ahorro de emisiones de autos eléctricos oscila entre el 19 y 35% en países subdesarrollados y entre el 66 y 69% en Europa, además de significar una reducción de costos.
“Con uno de los clientes analizamos que su consumo de combustible por mes era entre 20,000 y 25,000 pesos por unidad porque están todo el tiempo circulando. Esto te da más de 240,000 pesos en combustible al año, el vehículo cuesta 700,000 pesos, lo pagas en menos de tres años y además lo haces deducible y todo el resto es ahorro”, agregó.
La directiva de Renault destacó que el modelo Kangoo Z.E. es el auto eléctrico más vendido en Mexico, por lo que continuarán invirtiendo en presentar los modelos Zoe e-Sport, Twizyy Megane.
“La electrificación es una de las líneas directas del grupo donde más se han destinados recursos y es una meta que Renault se planteó hace 20 años de ser pionero y una referencia en la movilidad eléctrica y se confirma cuando ves la gama. Tenemos en en vehículos comerciales a Kangoo y Master de los cuales vienen nuevas generaciones. En vehículos de pasajeros tenemos a Zoe e-Sport, Twizy y Megane”, detalló.
Autos eléctricos son más rentables para las empresas: Renault
En ese sentido, destacó el interés de la compañía por fuentes alternativas como el hidrógeno verde, el cual se obtiene empleando agua y dos electrodos que aplican una corriente y que disocian el hidrógeno del oxígeno.
“Hace seis meses una empresa del grupo que está explorando todo el tema de hidrógeno como fuente
de energía, entonces no es finito. Nos adaptarnos al mercado porque está el tema de eléctricos,
híbridos, semihíbridos y el tema de tecnología sustentada en hidrógeno. Las inversiones de Renault no
solo se basa en los vehículos eléctricos, más bien a ir construyendo el modelo de negocios del futuro
basados en innovación, productos adheridos a las necesidades de mercado, pero también en
sustentabilidad”.
Crisis de semiconductores afecta producción de autos
En cuanto a la crisis de semiconductores, pronosticó que en la segunda mitad de 2022, la industria
automotriz comenzará a experimentar una recuperación y en el caso particular de la marca, podrá
abastecer la demanda que no ha podido cumplir por estos problemas de logística.
“Teníamos capacidad para entregar muchos más vehículos eléctricos pero estos fueron de los más
afectados en términos de semiconductores. Hay una línea de negocio interesante, la parte de
comerciales es hoy la línea a explorar y pasajeros hay un ambiente que se debe ajustar”, reconoció López.
En los nuevos lanzamientos de Renault destaca la nueva Captur, la cual destaca por un consumo de
17.4 kilómetros por litro, dirección eléctrica, nuevos sensores y tecnología.
“2022 arranca con una versión la 1.3 turbo y conforme se vayan complementando nuevas versiones va
a ir aumentando el volumen. En año estabilizado estamos previendo al rededor de 3,000 unidades, que
sería el 10% de nuestras ventas totales”, anticipó.
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El Grupo Financiero Banorte busca impulsar una movilidad más sustentable, misma que también genera beneficios para el bolsillo de los conductores, con el lanzamiento de un crédito para la compra de autos híbridos y eléctricos: Autoestrene Verde.
Éste créditopodrá aplicarse en la compra tanto de autos nuevos como seminuevos, ofrece tasas desde 9.99%, comisión por apertura del 1.5% y tarifas especiales en seguros para autos híbridos y eléctricos.
En el país estos vehículos están exentos de pago de Impuesto sobre Automóviles Nuevos (ISAN). Asimismo, en distintas entidades, los propietarios están eximidos del pago de tenencia, verificación por ocho años, así como del programa Hoy No Circula en el área metropolitana de la Ciudad de México.
Marcos Ramírez Miguel, director general de Grupo Financiero Banorte, explicó que este producto responde a que la población, en particular los jóvenes, exigen más productos que no solamente sean competitivos, sino que además tengan un menor impacto en el medio ambiente.
Hoy, en Banorte, estamos orgullosos de presentar Autoestrene Verde y responder a esta demanda”.
El nuevo crédito para autos híbridos y eléctricos
De acuerdo con Carlos Hank González, presidente del Consejo de Administración de Grupo Financiero
Banorte, el financiamiento verde es la puerta para que la industria financiera ponga su granito de arena
en el camino a revertir el cambio climático.
El nuevo crédito Autoestrene Verde muestra el compromiso de Banorte con el financiamiento
sustentable y con el mejoramiento la calidad de vida de las familias mexicanas”.
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Economía aumenta 8.7% en inversión extranjera en 2021
La Inversión Extranjera Directa (IED) para México fue de 31,621 millones de dólares en 2021, esto es 8.7% mayor respecto a 2020 cuando fueron 20,079 millones, de acuerdo con las cifras preliminares reportadas este lunes por la Secretaría de Economía.
“Como es usual con esta estadística, el dato se ajustará cuando haya más información de las operaciones de dicho periodo. Las cifras de IED fueron revisadas conjuntamente por la Secretaría de Economía y Banco de México y se integrarán al Informe de Balanza de Pagos del banco central”, precisó la dependencia que encabeza Tatiana Clouthier.
La secretaría detalló que la IED de 2021 provino de 3,801 sociedades con participación de capital extranjero; 5,435 contratos de fideicomiso; y 26 personas morales extranjeras.
Por tipo de inversión se distribuyó de esta manera: reinversión de utilidades 38.6%; nuevas inversiones 43.7% y por cuentas entre compañías 17.7%.
Economía aumenta 8.7% en inversión extranjera en 2021
En tanto que por sector, las manufacturas representaron 39.7%; minería 15.2%; servicios financieros y de seguros 15.0%; transportes 8.8%; comercio, 8.5% y servicios de alojamiento temporal 5.2%. Los sectores restantes captaron 7.6%.
Por país de origen, Estados Unidos ocupa el primer lugar con 47.5%; le sigue España con 13.7%; Canadá con 6.5%; Reino Unido con 5.7%; Alemania con 5.2%; y Japón con 5.0%, otros países aportaron el 16.4% restante.
“Las cifras preliminares disponibles a la fecha, indican que de enero a diciembre de 2021 se captaron 31,621.2 mdd, resultado neto por empresa o fideicomiso, de la diferencia de 45,084.9 mdd registrados como flujos de entrada y 13,463.7 mdd en flujos de salida”, explicó la secretaría de Economía en un comunicado.
