Autor: Redaccion_MKT

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AUTOMOTRIZ

Si le retiro la araña a mi auto sin pagar la multa, ¿qué pasa?

Si le retiro la araña a mi auto sin pagar la multa, ¿qué pasa?
Si le retiro la araña a mi auto sin pagar la multa, ¿qué pasa?

El inmovilizador para auto, conocido como “araña”, puede ser un dolor de cabeza para la mayoría de automovilistas que circulan por las calles de la Ciudad de México. Este popular instrumento no solo te hace pasar un mal rato, sino que también podrías ser acreedor a una multa.

Sin embargo, para evitar pagar la multa, algunas personas recurren a utilizar ciertos métodos para quitarle la “araña” a su auto por su propia cuenta, pero, ¿qué pasa si la policía de tránsito te descubre?

Quitarle la “araña” a tu coche por tu propia cuenta podría ser una gran error, ya que podrías dañar tu auto, en ese sentido, no solo tendría que pagar la multa sino la reparación del vehículo.

Ahora bien, si decides retirar el inmovilizador sin que hayas pagado la multa y la policía de tránsito te

descubre terminarás pagando otra sanción de hasta 40 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA).

La UMA vale 96.22 pesos, por lo tanto quitarle la araña a tu auto por tu propia cuenta podría costarte 3

mil 848 pesos, además, a esta cantidad tienes que sumarle el monto de la primera infracción

(las multas van de los 962.2 pesos a los mil 924.4 pesos).

En ese sentido, la mejor opción es que pagues la multa correspondiente y esperes a que la autoridad

retire el inmovilizador, de lo contrario terminarás gastando más.

Si le retiro la araña a mi auto sin pagar la multa, ¿qué pasa?
Si le retiro la araña a mi auto sin pagar la multa, ¿qué pasa?

Motivos por los que le pueden poner la araña a tu auto 

De acuerdo con el artículo 33 del Reglamento de Tránsito de la CDMX, los motivos por los que un

policía está autorizado a colocar la “araña” a un vehículo son:

  • Estacionarse sobre vías peatonales, especialmente en banquetas y cruces.
  • Estacionarse en el costado izquierdo de la vía cuando existan camellones centrales, laterales o islas, así como en las glorietas.
  • Estacionarse en lugares donde hayan señalamientos restrictivos
  • Estacionarse en áreas de circulación, accesos y salidas
  • Estacionarse en lugares exclusivos para servicios especiales autorizados
  • Obstruir el ascenso y descenso de pasajeros

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FINANZAS

Economía mexicana en racha alcista, ¿qué dicen los expertos?

Economía mexicana en racha alcista, ¿qué dicen los expertos?
Economía mexicana en racha alcista, ¿qué dicen los expertos?

La actividad economía mexicana ha crecido 1.8% a tasa anual y 0.4% a tasa mensual durante abril de 2022, de acuerdo con el Indicador Oportuno de la Actividad Económica (IOAE) del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

De materializarse estas cifras, ayudarían a consolidar una de las rachas de crecimiento más importantes de la presente administración, pues se habrían conseguido avances en los últimos seis meses”, destacaron analistas del Grupo Financiero Monex.

Mencionaron que, con los datos adelantados de abril de 2022, la actividad económica habría acumulado incrementos por 3.4 por ciento, “lo que deja de manifiesto que el desempeño a inicios de año es mejor al que se planteaba ante los numerosos riesgos que se materializaron”.

Economía mexicana en racha alcista, ¿qué dicen los expertos?
Economía mexicana en racha alcista, ¿qué dicen los expertos?

Para Monex, la tasa mensual promedio alcanzada en el cuatrimestre sería la más alta de los últimos 22 años y sólo igualada por la de 2015, que fue el año de mayor crecimiento de la administración pasada, con un avance del PIB de 3.3 por ciento.

Aunque hacia adelante es posible que el desempeño económico se desacelere ante la fragilidad en la demanda externa, la saturación de las cadenas globales de valor y las alzas en las tasas de interés, los resultados de estos primeros cuatro meses constituyen una base generosa”.

Por actividades

De acuerdo con el reporte del Inegi, las actividades secundarias o industrial habría tenido un incremento anual de 2.5% y de 1.4% en el sector terciario, que engloba el comercio y los servicios.

En tanto, se calcula un crecimiento mensual de 0.5%, para las actividades secundarias, y de 0.4%, para las actividades terciarias.

Los analistas del Grupo Financiero Banorte comentaron que los servicios se beneficiaron por una mayor movilidad y los pagos adelantados de los programas sociales, con la industria impulsada por la demanda externa.

Estos resultados configuran un mejor panorama para la industria, pues se ubicaría a sólo 1.2% de sus niveles prepandemia, frente al 2.0% de distancia en el caso de los servicios. Esto coincide con la producción industrial de Estados Unidos”, señaló Monex.

Efectos de la pandemia persisten

La recuperación de la economía mexicana sigue incompleta debido a que se siguen resintiendo los

efectos de la pandemia, de acuerdo con el informe Situación Regional Sectorial México, elaborado por

BBVA México. Los resultados indican que la manufactura, que es el motor de la recuperación, hasta

ahora, no ha reportado todo el dinamismo esperado debido a los cuellos de botella observados en las

cadenas de distribución globales.

A nivel sectorial, los tres sectores que más crecieron en 2021 fueron precisamente los que más

cayeron en 2020: servicios de alojamiento y preparación de alimentos, esparcimiento y transportes”,

explicó Carlos Serrano, economista en jefe de la institución bancaria.

Respecto a las presiones inflacionarias, el informe señala que la mayor parte de éstas provienen de dos

sectores: la minería y la manufactura.

Éstas, a su vez, responden a un fuerte incremento en el precio de los alimentos, el petróleo,

el gas natural y los minerales de hierro”. El apoyo a negocios cayó por la reforma de outsourcing.

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AUTOMOTRIZ

Altos costos y estímulos provocan desabasto de gasolina

Altos costos y estímulos provocan desabasto de gasolina
Altos costos y estímulos provocan desabasto de gasolina

El aumento en el precio de los combustibles, el impacto por los estímulos fiscales adicionales, así como la falta de permisos y la regulación aplicada, están provocando un desabasto de gasolina en estados como Nuevo León, Sonora, Chihuahua, Chiapas, entre otros.

Especialistas del sector aseguraron que, en este contexto, muchos de los distribuidores finales de combustibles han vuelto a firmar contratos con Petróleos Mexicanos (Pemex), sin embargo, a la empresa del Estado se le está dificultando abastecer por completo la demanda.

En entrevista, Alicia Zazueta Payán, directora general de eServices, dijo que la falta de combustibles es un problema que lleva meses registrándose, principalmente en Jalisco, Nuevo León, Chihuahua, Baja California, Sonora, Chiapas, Guanajuato, Querétaro y San Luis Potosí.

Explicó que muchos importadores han dejado de internar productos al país debido a que no quieren entrar a la dinámica de incentivos fiscales, es decir, descontar a sus clientes dicho beneficio y esperar a que Hacienda les haga una devolución.

Es así que quienes siguen importando tienen precios más altos en comparación a Pemex, que sí está aplicando los descuentos.

A esta situación se suma la falta de equipos de transporte, es decir, pipas que trabajen con Pemex para

mover el combustible, aun cuando esto le genera un mayor costo.

Altos costos y estímulos provocan desabasto de gasolina
Altos costos y estímulos provocan desabasto de gasolina

Desabasto de gasolina problema de logística

Sobre el tema, Marcial Díaz, consultor de Proyectos en Lexoil Consultores, aseguró que la falta de

combustibles no se trata sólo de un problema logístico, sino de problemas que se están convirtiendo

en “una bomba de tiempo” que podría derivar en una escasez importante sino se da una solución

temprana.

Explicó que actualmente el 82% del consumo es suministrado por Pemex y el 18% restante por las

empresas privadas, sin embargo, estos han comenzado a bajar su comercialización debido a la falta

de permisos de importación y el estímulo fiscal que está dando el gobierno.

Para el especialista, Pemex no tiene capacidad para abastecer la alta demanda de la franja fronteriza, la

cual se ha disparado por los subsidios que hacen más bajos los precios en comparación a Estados

Unidos.

Alejandro Monfutar, CEO de PetroIntelligence, coincidió en que los proveedores están teniendo una

demanda extraordinaria, lo que está provocando un desabasto de gasolina.

Una fuente de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo) con conocimiento del

tema y que prefiere no ser nombrada, asegura que se trata de un retraso en el suministro, y no la

escasez del producto, por lo que es un problema temporal.

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¿Velocidad?, 7 puntos clave sobre la nueva Ley de Movilidad

¿Velocidad?, 7 puntos clave sobre la nueva Ley de Movilidad
¿Velocidad?, 7 puntos clave sobre la nueva Ley de Movilidad

¿Te gusta pisar el acelerador de tu auto?, mejor piénsalo dos veces ya que a partir de este miércoles 18 de mayo entra en vigor la nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial en todo el país.

El objetivo principal es proteger a los peatones y ciclistas al intentar reducir los accidentes viales, tras publicarse en el Diario Oficial de la Federación (DOF).

Las medidas que deriven de la presente Ley tendrán como objetivo prioritario la protección de la vida y la integridad física de las personas en sus desplazamientos, el uso o disfrute en las vías públicas del país, por medio de un enfoque de prevención que disminuya los factores de riesgo y la incidencia de lesiones graves, a través de la generación de sistemas de movilidad seguros”, señala el documento.

¿Velocidad?, 7 puntos clave sobre la nueva Ley de Movilidad
¿Velocidad?, 7 puntos clave sobre la nueva Ley de Movilidad

Quizá para algunos podría ser un poco aburrido analizar los lineamientos, pero te explicamos de forma resumida los puntos más importantes sobre la nueva Ley de Movilidad: 

  • Es obligatorio que las y los conductores cuenten con una licencia o permiso de manejo vigente, específicamente dependiendo del tipo de vehículo.
     
  • Preferentemente se le deberá de dar el paso a las y los peatones en las vías públicas, todo dependerá del diseño y la funcionalidad de las mismas.
     
  • Uno de los puntos más relevantes son los límites de velocidad, por lo que al manejar tu auto deberás de respetar las velocidades máximas:

    30 km/h en calles secundarias y terciarias.

    50 km/h en avenidas primarias y sin acceso controlado.

    80 km/h en los carriles centrales de las avenidas con acceso controlado.

    80 km/h en las carreteras estatales que se localizan fuera de las zonas urbanas; y 50 km/h en las carreteras ubicadas en las zonas urbanas.

    110 km/h para los automóviles al circular en carreteras y autopistas de jurisdicción federal; en el caso de los autobuses el límite de velocidad son 95 km/h; y 80 km/h para el transporte de bienes o mercancías.
     
  • El uso del cinturón de seguridad se mantiene como obligatorio, no solamente para el conductor sino para todos los pasajeros del vehículo.
     
  • Los pasajeros menores de 12 años de edad no podrán viajar en los asientos delanteros del auto, por lo que es preferente utilizar un asiento de seguridad en la parte trasera.
     
  • En el caso de las motocicletas se mantiene como obligatorio el uso de casco, para el conductor y el pasajero.
     
  • Queda estrictamente prohibido utilizar el teléfono celular o dispositivo electrónico al ir manejando; esta medida aplica tanto para llamadas, leer o enviar mensajes de texto. Únicamente se permitirán las llamadas mediante el uso del manos libres.

Vigilancia de la nueva Ley de Movilidad

Evidentemente estás medidas serán vigiladas de forma estricta mediante el apoyo de los elementos de seguridad vial. 

Cabe mencionar que en cada estado pueden existir distintas reglas de movilidad, sin embargo, algunos artículos de dicha ley se aplicarán en todo el país.

Es muy importante conocer, analizar y cumplir con las reglas de la nueva Ley de Movilidad, a largo plazo representará un beneficio para todos los ciudadanos.

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En Sonora se venden más autos híbridos

En Sonora se venden más autos híbridos
En Sonora se venden más autos híbridos

La venta de autos híbridos en Sonora aumentó un 38% en febrero de 2022 con relación al mismo mes de 2021, mientras que la de los convencionales se redujo en un 13.3% en ese periodo y en abril cerró con una baja de casi 5%.

De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en febrero de 2022 se vendieron 73 autos híbridos y en febrero de 2021 fueron 45.

En Sonora se venden más autos híbridos
En Sonora se venden más autos híbridos

El incremento de la distribución de autos con sistemas de propulsión híbrida inició en 2016, pero en 2021 se vendieron poco más de cuatro veces comparado con las cifras de 2020, al cerrar con 798 unidades vendidas contra 190.

Desde 2016 a la fecha la compra de autos híbridos en Sonora va en aumento, de acuerdo con los reportes oficiales.

Mientras este mercado gana terreno en la industria automotriz, el de los automóviles convencionales se ha reducido, pues de enero a abril de 2022, en Hermosillo, se han vendido 4 mil 781, es decir, 645 menos que en 2021, lo que representa una disminución de 12%.

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Autos: ¿en qué afecta que pierda aceite la caja de velocidades?

Autos: ¿en qué afecta que pierda aceite la caja de velocidades?
Autos: ¿en qué afecta que pierda aceite la caja de velocidades?

El cuidado de un automóvil no es cosa fácil, ya que sus componentes requieren constante mantenimiento para evitar que con el paso del tiempo y el uso se descompongan. Incluso, una de las partes a la que menos atención le ponen los automovilistas, es a la caja de velocidades, la cual si se descuida puede llegar a perder aceite y eso impactará en el desempeño del vehículo, por ello te decimos cómo prevenir este problema.

Cuando tu mecánico te hable de la pérdida de aceite en la caja de velocidades, a lo que se refiere es a la valvulina, un aceite con mayor viscosidad y que sirve para proteger esta parte fundamental de todo vehículo, ya que es imprescindible en el sistema de transmisión.

No lo dejes pasar, es una falla que requiere atención mecánica

Si crees que es algo mínimo, te recomendamos que no lo dejes pasar, porque es algo que se debe atender con urgencia. En seguida te explicamos los motivos.

Para empezar, te diremos que si no quieres desembolsar entre 5 mil y 10 mil pesos, te recomendamos que revises periódicamente el aceite de la caja de velocidades. 

Mientras que si nos quedamos sin valvulina en el cárter, las coronas de los cambios terminarán deteriorándose por lo que habrá que reemplazar la caja de cambios, un proceso muy laborioso, costoso e innecesario.

Autos: ¿en qué afecta que pierda aceite la caja de velocidades?
Autos: ¿en qué afecta que pierda aceite la caja de velocidades?

Además, la caja de velocidades no sería la única que terminaría afectada, también impactaría en el disco del embrague o clutch, por lo que se debería sustituir y eso representaría otro gasto para el conductor.

¿Qué provoca la pérdida de aceite en la caja de velocidades?

  • Tapones de la caja: es común que los tapones de acceso que permiten que se pueda medir el nivel de valvulina no se hayan cerrado correctamente o tengan poros.
  • Exceso de aceite: no se debe introducir al depósito más de la cantidad recomendada por el fabricante. El exceso podría hacer que salga expulsado y moje todos los componentes.
  • Aflojamiento de los tornillos: el cárter puede ir perdiendo agarre con el paso del tiempo. Esto va a estar condicionado por las millas que se mueva el auto y los terrenos que pueda recorrer. 
  • Deterioro de las juntas: suele ser una de las grietas por donde se filtra la valvulina. Para cambiarlas es necesario desmontar todo.

Para que puedas identificar si le hace falta aceita a tu caja de velocidades, uno de los “síntomas” más comunes es el ruido que se escucha al usar la palanca o también la dificultad para que éstas entren. Además, el aroma también es característico, porque la valvulina posee un olor muy fuerte, como a especie de huevo podrido.

Así que si detectas alguno de los estos problemas, te recomendamos que acudas a la brevedad con tu mecánico o a la agencia automotriz donde adquiriste tu auto para que revisen tu vehículo.

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Hacienda mantiene 100% de IEPS para todas las gasolinas

Hacienda mantiene 100% de IEPS para todas las gasolinas
Hacienda mantiene 100% de IEPS para todas las gasolinas

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) dio a conocer este viernes que las y los automovilistas no pagarán el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) por las gasolinas durante la próxima semana.

A partir de mañana sábado, el estímulo fiscal seguirá siendo de 100 por ciento para todos los combustibles.

El acuerdo, publicado este viernes en el Diario Oficial de la Federación (DOF) también añade que los estímulos complementarios para las gasolinas que se venden en el país serán los siguientes:

Hacienda mantiene 100% de IEPS para todas las gasolinas
Hacienda mantiene 100% de IEPS para todas las gasolinas
  • Magna: 4.83 pesos
  • Premium: 4.61 pesos
  • Diésel: 5.17 pesos

El estímulo fiscal se ha mantenido al 100 por ciento para todas las gasolinas desde el 12 de marzo pasado.

Los montos complementarios, al igual que los estímulos fiscales normales, tendrán una vigencia que irá del 14 al 20 de mayo.

n la gasolina premium se aplicará un estímulo del 100%, es decir que se pagarán $0.0000 de impuesto por litro.

Para el diésel será del 100%, es decir que las y los consumidores pagarán $0.0000 de impuesto por litro.

Cabe destacar que los estímulos fiscales se mantienen activos con el propósito de que no aumenten los precios de la gasolina, la pregunta clave es: ¿Cuánto pagarían los mexicanos por la gasolina sin el apoyo IEPS?

Lamentablemente existen algunos lugares que ofrecen precios muy excesivos, incluso una estación vendía la gasolina premium a $30.49 por litro. Afortunadamente la Profeco ya tomó cartas en el asunto y ha clausurado la gasolinera.

Es muy importante analizar los precios de los combustibles antes de ir a cargar, esto para evitar los elevados precios y proteger a tu bolsillo.

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¿Se puede pagar una multa de tránsito con tarjeta de crédito?

¿Se puede pagar una multa de tránsito con tarjeta de crédito?
¿Se puede pagar una multa de tránsito con tarjeta de crédito?


Este fin de semana que salí a manejar a la Ciudad de México para disfrutar de un museos, me surgió una gran duda. ¿Puedo pagar una multa de tránsito con tarjeta de crédito?, por ello me di a la tarea de investigar al respecto. Pero si es una multa que no merecías, checa cómo puedes impugnar una multa de tránsito en México.

Antes de iniciar, se sabe que si tienes multas de tránsito pendientes de pago, no podrás realizar la Verificación Vehicular 2022. Sin olvidar que muchas veces no se sabe que se tiene una infracción pendiente, por lo que es muy importante revisar cada detalle. Pero se pueden pagar las multas con una tarjeta de crédito.

¿Se puede pagar una multa de tránsito con tarjeta de crédito?
¿Se puede pagar una multa de tránsito con tarjeta de crédito?

¿Se acepta el pago con tarjeta de crédito para infracciones de tránsito?

Para evitar una desestabilización con los gastos extras del auto, muchos se preguntan si se puede pagar una multa de tránsito con tarjeta de crédito. Con el objetivo de aplazar el pago hasta la siguiente fecha de corte.

Hay dos noticias: Primero, sí se puede pagar con tarjeta de crédito. Y se puede hacer el pago en línea, ya que debes capturar los datos de tu tarjeta y el cargo llegará a tu cuenta. Además, si acudes a la Tesorería o realizas el pago en alguna tienda de autoservicio puedes utilizar tu tarjeta sin mayores inconvenientes.

Pero viene la segunda mala noticia, no puedes pagar a meses sin intereses, no está disponible en el caso de las infracciones de tránsito. Así pues, la ventaja de pagar con tarjeta de crédito es que no tendrás que desembolsar el dinero de las multas de inmediato.

Fuente: https://www.autoblind.com
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Qué se necesita para el cambio de placas en la CDMX

Qué se necesitan para el cambio de placas en la CDMX
Qué se necesitan para el cambio de placas en la CDMX

Para circular por las calles de la Ciudad de México en cualquier automóvil, uno de los requisitos fundamentales es contar con placas, consideradas como la identificación oficial de los vehículos pues se trata de un número de matrícula único. Pero, en determinados casos y por distintas razones, estas deben de ser renovadas. Por ello conoce a continuación todo lo que se necesita para el cambio de placas en  la CDMX.
 
La dependencia del Gobierno de la Ciudad de México que está a cargo de estos trámites es la Secretaria de Movilidad, por lo que, para realizar cualquier proceso regulatorio lo recomendable es ingresar a su portal https://www.semovi.cdmx.gob.mx/ en el cual te orientarán con cualquier trámite de control vehicular. Aquí te contamos todo lo que necesitas.

Cambio de placas para vehículos registrados en otro estado 

Si tu vehículo cuenta con un registro previo en la Ciudad de México, u otra entidad federativa (foráneo), lo primero que deberás hacer es acudir con cita a un Centro de Servicio de Tesorería para generar  tu “Emisión de Formato Múltiple de Pago para Alta de Vehículos Particulares”.
 
Además, si realizas el proceso de manera digital en la Ventanilla de Control Vehicular, y no cuentas con la baja de las placas de la unidad, te cobrarán 488 pesos.
 
Por el contrario, si el vehículo no tiene historial en la CDMX, es decir, que nunca ha sido dado de alta, se tiene que iniciar el proceso de manera digital en la Ventanilla de Control Vehicular.
 
En ambos casos, por concepto de derechos de alta, el costo del trámite es de 804 pesos y la obtención de la línea de captura se realiza en los Centros de Servicio de la Tesorería.
 
Posterior a este proceso, podrás generar tu cita en un módulo de SEMOVI para seguir con tu trámite.
 
Requisitos:
 
1.  Identificación oficial (original, vigente y con fotografía)
 
2. Comprobante de domicilio de la Ciudad de México o credencial para votar que incluya domicilio actual completo. (Si es la persona titular quien acude a realizar el trámite y no cuenta con un comprobante de domicilio o credencial con domicilio completo visible, se podrá llenar un formato).
 
3. Comprobante de propiedad del vehículo
– Factura de origen o carta factura (no se aceptan facturas certificadas)
– Si no es el primer dueño:  Factura digital (no endosable), acompañada del último contrato de compra-venta, con copia de identificación del último vendedor o factura no digital (endosable), que no cuenta con cadena o sello digital, ni código QR, deberá presentar los endosos correspondientes que le acrediten como actual propietaria/o
 
4. Constancia o certificación de baja de la Entidad Federativa de procedencia en original
 
5. Línea de captura pagada

Qué se necesitan para el cambio de placas en la CDMX
Qué se necesitan para el cambio de placas en la CDMX

Cambio de placas por cambio de propietario o domicilio 

En este caso, deberás solicitar tu cita de manera digital en la Ventanilla de Control Vehicular. Es importante que consideres que la cita la debe generar la persona que acudirá a realizar el trámite, además de revisar que tu vehículo no tenga adeudos, multas o infracciones.
 
En cuanto al cambio de propietario, se tendrá un plazo de 15 días hábiles para realizar el trámite con la finalidad de no generar responsabilidades jurídicas y fiscales al vendedor y actualizar el Padrón Vehicular de la Secretaría de Movilidad.
 
Este trámite tiene un costo de 358 pesos
 
Requisitos:
 
1.  Identificación oficial (original, vigente y con fotografía).
 
2. Comprobante de domicilio de la Ciudad de México o credencial para votar que incluya domicilio actual completo. Si es la persona titular quien acude a realizar el trámite, y no cuenta con un comprobante de domicilio o credencial con domicilio completo visible se podrá llenar un formato.
 
3. Comprobante de propiedad.
– Factura de origen o carta factura (no se aceptan facturas certificadas)
– Si no es el primer dueño: Factura digital (no endosable), acompañada del último contrato de compra-venta, con copia de identificación del último vendedor o factura no digital (endosable), que no cuenta con cadena o sello digital, ni código QR, deberá presentar los endosos correspondientes que le acrediten como actual propietaria/o.
 
4. No tener adeudos de tenencia, incluye el ejercicio fiscal actual. 
 
5. Tarjeta de circulación, vigente o Acta Circunstanciada (original) ante Juzgado Cívico.
 
6. Línea de captura pagada.
 
Recuerda que para cualquier caso, toda la documentación debe ser original, vigente, legible, sin tachaduras, ni enmendaduras.

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Conoce la nueva norma para verificación de autos

Conoce la nueva norma para verificación de autos
Conoce la nueva norma para verificación de autos

Ahora sí se viene pesada la verificación vehicular. ¿Por qué?, se publicó una nueva norma para verificación de autos. Además, te contamos para quienes aplicará esta nueva verificación. Y para pasarla, checa las 5 reparaciones que debes hacerle a tu auto para pasar la verificación.

La Secretaría de Economía publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) la norma oficial mexicana NOM 236. Esta norma es relativa a la verificación de condiciones físico-mecánicas de los vehículos automotores, cuyo peso no exceda los 3.857 kg.

Ahora sí se viene pesada la verificación vehicular. ¿Por qué?, se publicó una nueva norma para verificación de autos. Además, te contamos para quienes aplicará esta nueva verificación. Y para pasarla, checa las 5 reparaciones que debes hacerle a tu auto para pasar la verificación.

La Secretaría de Economía publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) la norma oficial mexicana NOM 236. Esta norma es relativa a la verificación de condiciones físico-mecánicas de los vehículos automotores, cuyo peso no exceda los 3.857 kg.

“Dicha inspección técnica podrá realizarse en conjunto con otros programas o instrumentos que emitan las autoridades de cualquier orden de gobierno, como los programas de verificación ambiental periódica”, señala la normal.

Nueva norma de verificación de autos:

Los vehículos se someterán a inspección técnica según los intervalos siguientes:

  • Autos de uso particular: a los cuatro años posteriores a la fecha de su comercialización como vehículo nuevo, y a partir de entonces, cada dos años hasta el noveno año.
  • Vehículos de transporte particular: De 10 o más años posteriores a la fecha de su comercialización como vehículo nuevo, cada año.
  • Vehículos de uso intensivo: Un año después de la fecha de su comercialización como vehículo nuevo; y a partir de entonces, cada año.
Conoce la nueva norma para verificación de autos
Conoce la nueva norma para verificación de autos

Elementos que se van a inspeccionar

Cabe destacar que de acuerdo con la nueva norma de verificación de autos, la inspección técnica comprende los siguientes elementos: carrocería y chasis, puertas, cofre, parabrisas y ventanas. Así como limpiaparabrisas, espejos o cámaras, soporte exterior de llanta auxiliar, asientos y sus anclajes, cinturones de seguridad, velocímetro y claxon.

Además de faros delanteros, luz de reversa, luces direccionales, luces de advertencia, luz de freno, luz de matrícula. Además de las luces de identificación, sistema de frenos, sistema de dirección, sistema de suspensión, motor y transmisión. Y para los vehículos que utilizan gas como combustible: depósitos fijos y canalizaciones.

Al final de la inspección, se entregará al propietario, legal poseedor o al conductor del vehículo automotor, constancia y reporte de resultado de la evaluación. Además, se considera que un vehículo cumple con la presente Norma Oficial Mexicana cuando no se presentan defectos o sólo se encuentran defectos leves y cumple con las disposiciones técnicas establecidas.

“El gobierno federal, por conducto de las dependencias en función del ámbito de competencia, así como los gobiernos locales podrán establecer programas de inspección vehicular o cualquier otro elemento jurídico para la evaluación de la conformidad de la presente NOM, definiendo en ellos las características de operación de los mismos”, señala el DOF.

¿Quiénes quedan exentos de esta verificación?

El documento señala que quedan exentos los vehículos con un peso bruto de diseño menor a 400 kg, a los empleados en labores agrícolas. Así como a los vehículos orientados para utilizarse en terreno montañoso o desértico. Además de vehículos especiales para zonas de playas y vías férreas.

También los vehículos matriculados como autos antiguos, los vehículos asociados a maquinaria dedicada para las industrias de la construcción y la minería. Así como quellos destinados exclusivamente a circular en vías confinadas como pistas de carreras, aeropuertos, pistas de go-karts, u otro campo de transporte similar.

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