Todo el sector de autopartes transforma sus líneas de producción para poder abastecer de las piezas que requiera el vehículo en temas de energía, por lo que se está dando una gran transición tecnológica en las compañías instaladas en la Región Sureste de Coahuila, dijo Tereso Medina Ramírez.
El secretario general de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) en el estado dijo que, bajo este perfil que están desarrollando las empresas, Coahuila sin duda va a pasar a otro nivel, porque General Motors desde hace un año inició el ensamble de autos eléctricos, al margen del anuncio de Tesla.
Se transforma el sector de autopartes
“No se puede pasar por alto que Coahuila desde hace un año comenzó con el enseñable de autos eléctricos y hace cuatro con la construcción de nuevas plantas, con esto quiero decir que viene una gran transición en la fabricación de vehículos a través de autopartes, el cambio de diésel y gasolina a motores eléctricos”, señaló.
Dicho de esta manera, Medina Ramírez dijo que todo el sector de autopartes está transitando y adecuando sus plataformas a los procesos para poder proveer de autopartes que requiere el vehículo en temas eléctricos, de energía para la electromovilidad.
“Esto también va a detonar un mejor nivel de especialización de los trabajadores y de la mano de obra se va a transitar a la mente factura de los trabajadores, lo que significa que se espera mejorar la calidad de vida de los trabajadores”, indicó.
Las ventas acumuladas al mayoreo alcanzaron un récord de 55,119 unidades durante el periodo de enero a diciembre de 2023, tras reportar un crecimiento del 33.0% en comparación con las 41,428 unidades comercializadas en el mismo período de 2022. Virginia Olalde López Gavito, Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la ANPACT, destacó este logro, informando que el aumento también fue del 6.3% en comparación con el anterior récord en 2007.
Respecto a las exportaciones, la ANPACT informó que se enviaron 177,541 unidades durante 2023, lo que representa un aumento del 6.4% respecto a las 166,878 unidades enviadas en 2022 y del 5.2% en relación con las 168,687 unidades de 2019, el año que ostentaba el volumen más alto hasta la fecha.
“La producción de vehículos pesados durante 2023 sumó un total de 222,813 unidades, lo que se traduce en una cifra récord, creciendo 10.2% si se contrasta con 2019, año que se mantenía como punta de lanza, y de 11.0% si se compara con el mismo periodo del año anterior, en el que se produjeron un total de 200,755 unidades”, detalló Virginia Olalde.
Aunque diciembre registró una disminución del 5.6% en la producción de vehículos pesados en comparación con 2022, el total de 18,135 unidades fue un 8.4% superior al promedio mensual del año anterior. Las exportaciones de diciembre de 2023 totalizaron 14,361 unidades, una disminución del 10.3% en comparación con diciembre de 2022, mientras que las ventas al mayoreo cerraron el año con 5,466 vehículos, reflejando un aumento del 17.6%.
ANPACT: Industria de vehículos pesados en México rompe récord en ventas, producción y exportación en 2023
“Los resultados del año recién culminado son más que alentadores, muestran que la industria
automotriz de vehículos pesados se encuentra más fuerte y dinámica que nunca, con cifras que
reafirman nuestro liderazgo como país productor y exportador a nivel mundial. En línea con ello,
reiteramos nuestro compromiso para continuar con la innovación y la inversión para seguir avanzando
con las mejores tecnologías hacia una movilidad más segura, más eficiente, más incluyente y que a la
par de ser respetuosa del medio ambiente, genere crecimiento económico para el país”, enfatizó
Alejandro Osorio Carranza, Director de Asuntos Públicos y Comunicación de la asociación.
Ratificó que, “los logros de la industria muestran una recuperación post-pandemia sólida y sostenida,
así como una perspectiva positiva y alentadora para el sector en 2024, y esto se debe a que el mercado
interno y externo reconocen las cualidades tecnológicas, ventajas e innovaciones de los vehículos que
producen las empresas asociadas a ANPACT, así como la calidad y cobertura de los servicios
postventa. Además, celebró que México mantenga su liderazgo exportador de vehículos de carga y
pasaje en el mundo”.
En relación con los requisitos de valor de contenido regional del T-MEC, Osorio Carranza subrayó la
necesidad de avanzar en su cumplimiento, al tiempo que explicó que este 2024 experimentarán su
primer incremento del 60% al 64%. Asimismo expresó respeto hacia el proceso electoral y afirmó la
disposición de ANPACT para colaborar con los equipos de transición y quienes resulten electos.
Por último, Osorio Carranza destacó que 2023 marca un hito en la historia de la industria de vehículos
pesados en México, y mira con optimismo hacia 2024, resaltando la importancia de fortalecer la
certeza normativa, impulsar la modernización de la flota y aprovechar el desarrollo logístico impulsado
por el nearshoring. Desde ANPACT, reafirman el compromiso de colaborar con los distintos actores
para seguir posicionando a México en la escena internacional.
Exportación de autos de México alcanza nivel no visto desde 2011
La exportación de autos producidos en México en 2023 estuvieron lideradas por modelos de Suv´s y pick ups, de acuerdo con fabricantes.
En detalles ofrecidos en conferencia este martes, el directivo resaltó que SUV´s y Pick Ups son los segmentos que abarcaron casi 81.5% de las exportaciones automotrices del país.
A detalle, de las unidades exportadas por México en 2023, el 54.4% correspondió a SUV´s, en tanto que el 27.1%, a pick ups, mientras que autos compactos, autos de lujo y subcompactos representaron el 18.5% restante de segmentos exportados.
Respecto al año 2022, la cantidad de autos enviados desde México al exterior se elevó 15.19% el año pasado, de acuerdo con las cifras presentadas por la AMIA.
En cuanto a los niveles de producción automotriz, México registró en el 2023 un crecimiento de 14.23%, con la fabricación de 3 millones 779,234 unidades, dijo el líder de la AMIA.
Exportación de autos de México alcanza nivel no visto desde 2011
Expectativas
Al explicar los resultados positivos de la producción y exportación automotriz mexicana, Barquera resaltó que una de las principales razones que favoreció a la industria nacional fue el crecimiento de las ventas en el mercado estadounidense, el principal destino de los envíos de autos de México, y donde el consumo de productos automotrices se elevó casi 8% el año pasado.
En cuanto a los niveles de producción automotriz, México registró en el 2023 un crecimiento de 14.23%, con la fabricación de 3 millones 779,234 unidades, dijo el líder de la AMIA.
La producción de autos en México sube más de 14 % en 2023 y recupera el nivel prepandemia
La producción de autos en México, la mayor industria del país, subió un 14,23 % anual en 2023 con lo que recuperó los niveles previos a la pandemia de covid-19 y la escasez de insumos, reveló este martes el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).
Además, las exportaciones crecieron un 15,19 % anual y las ventas en el mercado interno se dispararon un 24,36 %, detalló el organismo autónomo en su reporte.
El Inegi documentó 3.779.234 vehículos ligeros fabricados de enero a diciembre de 2023, cerca de 471.000 más que los 3.308.346 del año anterior, y casi 30.000 más que los producidos en 2019, antes de la llegada de covid-19.
La producción de autos en México sube más de 14 % en 2023 y recupera el nivel prepandemia
Por otro lado, la industria automotriz mexicana exportó 3.300.876 vehículos ligeros en todo 2023, unos 435.000 más que los 2.865.641 del periodo precedente, aunque fueron cerca de 33.000 menos que en 2019.
Mercado interno producción autos en México
MIENTRAS QUE EN EL MERCADO INTERNO SE COMERCIALIZARON 1.361.433 AUTOMÓVILES EL AÑO PASADO, CASI 267.000 MÁS QUE LOS 1.094.728 DE 2022 Y CERCA DE 44.000 POR ENCIMA DE 2019.
La información del Inegi proviene de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz(AMIA), Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.
La importancia de la industria automotriz en México radica en que representa casi 4 % del producto interior bruto (PIB) nacional y 20,5 % del PIB manufacturero, más que ningún otro sector, según la AMIA.
Tras dos años de caídas y de escasez de insumos, en particular chips semiconductores, el sector automotor de México repuntó en 2022 con un crecimiento anual de 9,24 % en la producción, de 5,86 % en las exportaciones y de 7,03 % en las ventas.
En 2020, la producción y la exportación de vehículos cayeron más de 20 % en medio de la pandemia de
la covid-19, que obligó al cierre de esta industria durante los primeros meses del brote.
MIENTRAS QUE EN 2021, LA FABRICACIÓN CAYÓ UN 2 % ANUAL POR LA ESCASEZ DE CHIPS SEMICONDUCTORES, Y LAS EXPORTACIONES SUBIERON APENAS UN 0,94 %.
LAs cifras también son un reflejo del comportamiento económico de México, que creció un 3,3 % anual
en el tercer trimestre de 2023 y un 1,1 % trimestral, con lo que acumula una subida anual de 3,4 %.
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ MEXICANA CON RUTA OPTIMISTA EN 2024
La industria automotriz 2024 en México avanza en recuperar sus niveles prepandemia. En noviembre el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) reportó un crecimiento en la producción de vehículos ligeros del 16.1% en el periodo de enero a noviembre de 2023; mientras que la Industria Nacional de Autopartes (INA) prevé que el cierre del 2023 ofrecerá un incremento del 15 por ciento.
Esta tendencia se ha reforzado gracias a la relocalización de las empresas y las nuevas inversiones que las grandes armadoras han colocado en el país, mismas que han beneficiado a toda la cadena de suministro del sector.
“En general como país el sector automotriz se está fortaleciendo, ya superamos niveles prepandemicos. En autopartes, creo que cerraremos en unos 115 millones de dólares de producción y de vehículos ya muy cerca de los mejores números, yo creo que vamos a cerrar en 3.8 millones de unidades (3.6 en el periodo de enero a noviembre de acuerdo al Inegi) fabricadas en México en 2023, muy cerca de los 3.9 que teníamos antes de la pandemia”, aseguró en entrevista con T21 Manuel Montoya, director del Clúster Automotriz de Nuevo León (Claut).
Asimismo, el directivo visualiza con optimismo el futuro automotriz en este 2024, en el que prevé que se llegará a los cuatro millones de unidades en producción de vehículos, dependiendo de algunos factores como el mercado americano.
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ MEXICANA CON RUTA OPTIMISTA EN 2024
En general, Montoya considera que el mercado está respondiendo bien y que la proveeduría nacional se está dirigiendo por buen camino.
“Estamos en un buen momento de proveeduría, con sus retos como todos. Las empresas
transnacionales están comprando a proveedores nacionales, el reto es que las empresas Tier 1 y Tier 2
puedan estar creciendo como lo demandan sus clientes”, aseguró.
En este sentido indicó que la industria tiene como tarea para el este año seguir incluyendo en la
cadena a proveedores locales, aprovechando la oportunidad que abrió el Tratado de Libre Comercio
con Estados Unidos y Canadá (T-MEC) con el incremento del contenido regional.
Por otro lado, Manuel Montoya comentó a este medio que se requiere seguir trabajando en la industria
de combustión interna mientras se impulsa la de los eléctricos, ya que “hay que estar en las nuevas
tecnologías pero sin descuidar tu mercado actual, se siguen consumiendo coches de gasolina en
norteamérica y mientras se sigan vendiendo hay que seguir produciendo”.
Acelera 24.4% el nivel de ventas de la industria automotriz en 2023
Durante 2023, la industria automotriz logró recuperarse de las afectaciones que le dejó la emergencia sanitaria de covid-19 y la crisis por falta de semiconductores.
De acuerdo con el reporte mensual del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), entre enero y diciembre del año pasado logró vender un total de un millón 361 mil 433 unidades nuevas, una cifra que representa un aumento importante de 24.4% si se compara con el millón 94 mil 728 unidades de 2022.
Los datos muestran que la mayoría de las armadoras han logrado aumentar sus niveles de comercialización, principalmente marcas como: BMW, Chirey, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, entre otras.
El volumen de venta alcanzado el año pasado por la industria es el más alto de los últimos cuatro años, pues, incluso, es superior en 3.3% a la venta de un millón 317 mil 931 unidades que se registraron en 2019 antes de la emergencia sanitaria, lo que de demuestra que esta crisis ya logró ser superada.
Tan sólo en diciembre de 2023 se comercializaron 142 mil 959 vehículos ligeros, cifra 16 por ciento superior a las 123 mil 282 unidades del mismo mes del año previo, lo que marca un incremento de 19 mil 677 unidades.
El nivel de comercialización del mes señalado es superior a las ventas en similar mes de 2019, colocándose un 9.6% por arriba de las 130,460 unidades comercializadas entonces”, dijo Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Acelera 24.4% el nivel de ventas de la industria automotriz en 2023
VENTA POR MARCA
La mayoría de las marcas presentan resultados positivos respecto a 2022, toda vez que sus ventas se han incrementado.
Los datos muestran que la japonesa Nissan se mantiene como la armadora de mayor venta en México, pues entre enero y diciembre de 2023 logró colocar más de 241 mil 56 unidades, una cifra que representa un aumento de 42.7% respecto a las 168 mil 640 de 2022, lo que le permitió tener 17.7% de participación de mercado.
En el caso de la armadora General Motors, que está en el segundo lugar de ventas con 13.5% de participación, comercializó 184 mil 51 unidades, 11.5% más.
El Grupo Volkswagen que conglomera marcas como Audi, SEAT, Porsche, entre otras, figura en el tercer lugar con el 11% del mercado por la venta de 149 mil 936 autos, 37.4% más que el año anterior.
Toyota se encuentra en el cuarto lugar con el 7.6% de participación, mientras que Stellantis tiene el quinto lugar también con el 7% y la coreana KIA en el sexto lugar con 6.9%.
En el caso de las empresas chinas, MG Motors ya logró colocarse como la octava empresa con más
ventas en México con 4.4% de participación, pues colocó 60 mil 128 autos, Chirey logró colocar en el
mercado 38 mil 484 unidades, JAC vendió 21 mil 67 unidades y Motornation, que incluye las marcas
BAIC, JMC y Changan comercializó nueve mil 650 autos.
Ya concluyó el 2023 y es momento de pensar en todo lo que deseamos realizar en este año que recién comienza. Pero mientras vas haciendo tus propósitos considera también cuáles son tus responsabilidades, entre ellas, los trámites que se tienen que llevar a cabo a lo largo del año, el primero que seguramente tendrás que realizar con respecto a tu auto será el pago de la tenencia pero también debes estar atento a otros procesos como la verificación vehicular.
La verificación es un proceso que a muchos les resulta tedioso. Sin embargo, es un programa creado para tratar de reducir y controlar las emisiones contaminantes en la Ciudad de México mejorando el ambiente, de ahí la importancia de llevar a cabo este trámite cada semestre.
El programa de verificación vehicular es obligatorio para los vehículos automotores de combustión interna matriculados en la CDMX y otras entidades federativas que de manera voluntaria soliciten el servicio para poder tener libre circulación en la capital.
Únicamente en algunos casos se está exento de este trámite, por ejemplo, si se tiene un vehículo eléctrico, un vehículo híbrido categoría 1 o 2, un auto con placa de antiguo, o aquellos cuya tecnología impida la aplicación de la norma oficial correspondiente.
Si no estás en ninguno de los supuestos anteriores tienes que conocer el calendario de verificación vehicular que aplica tanto para la Ciudad de México como para el Estado de México de tal manera que puedas realizar el proceso en tiempo y forma y evitar multas por verificación extemporánea.
Calendario de verificación 2024
Para que realices tu proceso de verificación vehicular a tiempo te compartimos cuál es el calendario para el 2024. Cabe señalar que este aplica tanto para la CDMX como para el Edomex.
Vehículos con engomado rosa, o terminación de placas 7 u 8 deberán verificar en febrero y marzo. Mientras que en el segundo semestre deberán presentarse entre agosto y septiembre.
Autos con calcomanía roja, o terminación de placas 3 o 4, deben realizar el trámite en marzo y abril. Para el segundo semestre septiembre y octubre son los meses en que deben verificar.
Modelos con engomado verde, o terminación de placas 1 o 2, verifican en abril y mayo. Para el segundo semestre de 2024 les corresponde octubre y noviembre.
Finalmente, los autos con calcomanía azul, o terminación de placas 9 o 0 podrán verificar en mayo y junio. Mientras que en el segundo semestre deberán realizar el trámite en noviembre y diciembre.
Finalmente te recordamos que en caso de no realizar este proceso a tiempo serás acreedor a una multa que en el caso de la CDMX y el Edomex asciende a 2 mil 75 pesos y es probable que dicha cantidad aumente con la llegada del 2024. Además, si no realizas este trámite no podrás circular libremente y tu vehículo podría ser remitido al depósito vehicular conocido como corralón.
Así que no lo olvides, verifica a tiempo para evitar sanciones y contribuir al cuidado del medio ambiente en la zona metropolitana.
