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AUTOMOTRIZ

¿Cómo deducir impuestos al pagar gasolina?

El combustible suele ser parte fundamental en el gasto de las y los mexicanos, por tal razón,si existe la posibilidad de deducir impuestos en gasolina es probable que quieras aprovecharla para que se vea reflejado en tu declaración anual, pero, ¿Cómo puedes hacerlo?

El consumo de combustibles para vehículos, como es la gasolina, se encuentra en una de las opciones para deducir gastos para los contribuyentes al Servicio de Administración Tributaria (SAT); sin embargo, este debe estar justificado a través de una serie de requisitos que debes tener en cuenta.

Desde la forma de pago hasta el monto requerido para que sea posible la deducción de impuestos sobre gasolinas, el SAT tiene, a través de la tercera sección del artículo 27 de la Ley de Impuesto Sobre la Renta (ISR), una serie de especificaciones que, de no cumplirse, no permitirán las deducción del combustible.

Al entender que México es un país con zonas rurales, estos impuestos pueden aplicar de manera diferente según la región en la que te encuentres, ya que las infraestructura digital puede variar.

Además, no será válida la deducción de impuestos en caso de que el permiso del proveedor de combustible no se encuentre vigente cuando se emite el Comprobante Fiscal Digital por Internet (CFDI).

¿Cómo deducir impuestos al pagar gasolina?
¿Cómo deducir impuestos al pagar gasolina?

”En el comprobante fiscal deberá constar la información del permiso vigente, expedido en los términos de la Ley de Hidrocarburos al proveedor del combustible y que, en su caso, dicho permiso no se encuentre suspendido, al momento de la expedición del comprobante fiscal”, dice la Ley.

¿Cómo puedes deducir impuestos por gasolina?

  • El consumo de gasolina debe ser estrictamente indispensable para los fines de la actividad a la que se dedica el contribuyente.
  • No es necesario que el gasto sea mayor a 2 mil pesos para poder deducirlo. Y de acuerdo con la ley de Impuesto Sobre la Renta se puede obtener un Comprobante Fiscal Digital por Internet (CFDI) con un pago menor, siempre y cuando esté justificado.
  • El pago en efectivo no es deducible, a menos que se haga en zonas rurales que no cuentan con servicios financieros y obtengas autorización por parte del SAT.

Para poder deducir, el pago de la gasolina debe ser mediante:

  • Cheque nominativo.
  • Tarjeta de crédito de débito o de servicios.
  • Monedero electrónico de combustibles autorizado por el SAT.
  • Transferencia electrónica de fondos desde cuentas abiertas a nombre del contribuyente.

¿Cómo se justifica la deducción de impuestos por gasolina?

American Express explica que el SAT “permite que las personas físicas cuyo régimen fiscal sea por honorarios, Persona Física con actividad empresarial o Régimen de Incorporación Fiscal (RIF) puedan deducir el gasto que generen en gasolina en su declaración anual. Para las personas morales, el SAT solicita que cuenten con un vehículo propio, a nombre de la Empresa, y que sea a comodato, es decir que lo utilicen los empleados sin costo para el desempeño de su trabajo”.

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AUTOMOTRIZ

Qué considerar antes de llevar tu auto al servicio

Es normal que después de cierto kilometraje o tiempo comiencen a aparecer luces en tu tablero o un anuncio que indica que debes acudir al servicio o a veces comienzas a escuchar ruidos en tu auto y tienes que acudir con tu mecánico de confianza.

Para que te des una idea de lo que puede necesitar tu auto esto es lo que debes tomar en cuenta:

Es indispensable hacer el servicio cada 10 meses o 10 mil kilómetros para que estos se encuentren en la mejor condición posible. Los expertos recomiendan no esperar a que el auto comience a fallar o hacer ruidos extraños para llevarlo a revisión.

Servicio menor, se realiza aproximadamente cada 10,000 km.

  • Cambio de aceite
  • Cambio de filtro de aire
Qué considerar antes de llevar tu auto al servicio
Qué considerar antes de llevar tu auto al servicio

Revisión del tren delantero y suspensión

  • Servicio intermedio, se realiza aproximadamente cada 40,000 km.
  • Cambio de anticongelante
  • Revisión del radiador
  • Niveles de batería
  • Cambio de líquido de frenos
  • Revisión de amortiguadores
  • Presión de neumáticos
  • Alineación y balanceo
  • Escaneo por computadora

¿Cuál es el costo?

Depende del servicio y depende el lugar al que acudas, pero el costo promedio va de los $1,600 pesos a los $2,500 pesos, dependiendo las características así como el modelo del auto. Te recomendamos acudir con el mejor costo-beneficio.

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AUTOMOTRIZ

Ventas de vehículos en China se disparan un 30% en julio

La venta de vehículos en China aumento un 29.7% en julio con respecto al año anterior, hasta alcanzar los 2.42 millones de unidades, prolongando la recuperación iniciada en junio con la ayuda de la flexibilización de las restricciones por el Covid-19 y los incentivos estatales.

Sin embargo, las ventas de los siete primeros meses de 2022 siguen siendo un 2% inferiores a las del periodo correspondiente de 2021, según mostraron el jueves los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM).

Ventas de vehículos en China se disparan un 30% en julio
Ventas de vehículos en China se disparan un 30% en julio

Las ventas de vehículos de nueva energía, que incluyen vehículos eléctricos puros, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible de hidrógeno, aumentaron un 120% en julio con respecto al año anterior.

La CAAM hace un seguimiento de la venta de automóviles en general, incluyendo vehículos de pasajeros, autobuses y camiones, mientras que la Asociación China de Automóviles de Pasajeros, que informó de las ventas de julio esta semana, se centra en las ventas al por menor de automóviles.

Las ventas de julio fueron un 3.3% inferiores a las de junio, ya que las olas de calor en todo el país

frenaron el ritmo de producción de las fábricas y redujeron las visitas de los

clientes a los concesionarios.

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AUTOMOTRIZ

Las fotocívicas aumentarán en CDMX para el 2023

En 2019 entraron en vigor las fotocívicas, con ello los automovilistas no reciben una multa económica, sino que tienen que acudir a cursos y talleres de concientización. No obstante, el gobierno de la CDMX decidió aumentar las fotocívicas en 2023.

Con el objetivo de proteger la vida de los conductores, el gobierno de la Ciudad de México (CDMX) busca aumentar los radares en la capital.

Por tal motivo Claudia Sheinbaum indicó que los recursos destinados a la instalación de dispositivos relacionados con la aplicación de las fotocívicas aumentarán en 2023.

En ese sentido, es de suma importancia no rebasar los límites de velocidad, de esta manera no solo protegerás tu seguridad, sino también evitarás una multa cívica.

Las fotocívicas aumentarán en CDMX para el 2023
Las fotocívicas aumentarán en CDMX para el 2023

Cómo funciona las multas cívicas

Todos los automovilistas cuentan con 10 puntos en su licencia de conducir. Ahora bien es posible perder un punto por cada infracción, sin embargo, exceder los límites de velocidad implica perder cinco puntos.

Las conductas sancionadas por las fotocívicas son las siguientes:

  • Circular a exceso de velocidad o en sentido contrario
  • Invadir el paso peatonal
  • Transportar niños o niñas en el asiento delantero
  • No respetar la luz roja del semáforo
  • Dar una vuelta prohibida
  • No usar cinturón de seguridad o casco si eres motociclista
  • Usar el teléfono celular al conducir

Para saber si te restaron puntos de tu licencia de conducir tienes que ingresar a la página fotocívicas, o bien, da clic aquí. Será necesario que crees una cuenta con tu CURP y capturar el número de tu placa.

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FINANZAS

Inflación en México ‘pone en aprietos’ a seguros de autos y gastos médicos

La alta inflación que enfrenta el país es una amenaza para el crecimiento del sector asegurador, ya que los mexicanos tienen menor poder adquisitivo y se limitan los recursos para adquirir pólizas de protección, especialmente, se prevé una afectación mayor para los seguros de autos y gastos médicos, advirtió Moody’s Local México.

A través de un reporte enfocado al sector asegurador mexicano, expuso que los efectos de la inflación y una probable desaceleración económica serán diferentes para cada operación y ramo. Por ejemplo, en daños, el seguro de auto ha sido de los más afectados por las disrupciones en las cadenas de suministros y la inercia negativa de la demanda en años previos.

“La inflación es una amenaza para el crecimiento del sector. Asimismo, la capacidad de transferir el incremento de los costos a los clientes por ajuste de prima es limitado y decreciente. La rentabilidad en los resultados de suscripción se verá presionada por un menor crecimiento real de la cartera de clientes y menores márgenes de suscripción”, expuso.

Además, agregó que algunos seguros están en mercados altamente competidos en los que la diferencia en prima determina mayormente la cuota de mercado. Es justo en esos ramos y productos en los que Moody’s estima que el efecto inflacionario sea más profundo.

Inflación en México ‘pone en aprietos’ a seguros de autos y gastos médicos
Inflación en México ‘pone en aprietos’ a seguros de autos y gastos médicos

Inflación ‘aprieta’ los seguros de gastos médicos

No obstante, también espera presión en el seguro de gastos médicos, la calificadora reconoció que algunos ramos como salud y vida han visto un mejor desempeño en 2022, gracias a la menor severidad y frecuencia de los siniestros por COVID-19 en el primer semestre del año.

“La baja siniestralidad se mantiene a pesar de lo que se ha llamado la quinta ola (junio 2022), que no ha llegado a materializarse en los niveles de hospitalizaciones y fallecimientos observados en 2021. Hacia el cierre de 2022 esperamos que la moderada siniestralidad fortalezca los resultados técnicos de vida y enfermedad, principalmente los colectivos”, dijo.

Detalló que al cierre del año pasado el costo medio de siniestralidad de la operación de vida se ubicó en 97 por ciento, comparado con 86 por ciento en 2019; pero en marzo pasado se ubicó en 75 por ciento. En el caso de accidentes y enfermedades este factor bajó de 77 por ciento a 64 por ciento.

Por otro lado, aunado al incremento en tasas de interés que derivó del aumento en la inflación, precisó que las aseguradoras de daños que tienen pasivos de vencimiento menor a un año han mitigado las minusvalías. Esta estrategia, acotó, extenderá sus resultados positivos hasta 2023.

En cambio, en las aseguradoras con portafolios de inversión con exposiciones de más largo plazo, los

incrementos en la tasa de referencia han provocado minusvalías y debilitamiento en los estados de

resultados en 2022; sin embargo, en última instancia esas minusvalías no han debilitado el balance ni

la posición de solvencia de las compañías, pues la utilidad de la industria creció 27 por ciento a marzo

pasado.

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AUTOMOTRIZ

La falta de chips sigue afectando al sector automotriz en México

La falta de chips y problemas de logística siguen afectando al sector automotriz en México, pues la producción de julio registró una caída de 8.9%, mientras que las exportaciones se redujeron en 11.6%.

Datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) muestran una desaceleración en la recuperación esperada del sector, tras el impacto que dejó la emergencia sanitaria.

La falta de chips sigue afectando al sector automotriz en México
La falta de chips sigue afectando al sector automotriz en México

Es así que en julio las armadoras del país produjeron un total de 259 mil 994 unidades, la cifra representó una caída de 8.9% en comparación con los 285 mil 317 autos de junio de este año, esto debido principalmente a la falta de chips, lo cual también está afectando la oferta nacional y de exportación.

En el caso de las exportaciones, con destino principalmente a Estados Unidosalcanzaron 210 mil 170 unidades, siendo la segunda cifra más baja en lo que va del año, y que también representa una caída de 11.6% en comparación con 2021. 

“Tenemos un perfil que la situación podría recrudecerse un poco más. En ese entorno tenemos que trabajar, sobre todo inclinándonos a escenarios pesimistas”, dijo.

El consultor recordó que actualmente la producción de semiconductores se está destinando en su

mayoría a teléfonos móviles, computadoras y otros dispositivos electrónicos, con lo que ha sido

paulatina la recuperación de los semiconductores para el sector automotor, principalmente por la baja

producción en Asia.

“Hay un impacto muy serio sobre la falta de semiconductores a nivel global. Se ha dicho que hay que

prepararse para trabajar con los inventarios actuales, los carros nuevos no llegan sino hasta 2023”,

agregó.

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FINANZAS

Hacienda recorta estímulo fiscal a gasolina ‘Premium’ por primera vez en 5 meses

La dependencia ‘recorta’ al estímulo fiscal para la gasolina Premium: el estímulo ahora será de 92.23 por ciento y no del 100 por ciento como había ocurrido desde marzo. Sin embargo, la gasolina Magna (gasolina menor a 91 octanos) y el diésel mantendrán el estímulo fiscal del 100 por ciento.

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) dio a conocer este viernes que las y los automovilistas no pagarán el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) por las gasolinas durante la próxima semana.

Los apoyos complementarios se mantienen para estos dos combustibles, pero quedará en ceros para la gasolina ‘roja’.

El acuerdo, publicado este viernes en el Diario Oficial de la Federación (DOF) también añade que los estímulos complementarios para las gasolinas que se venden en el país serán los siguientes:

  • Magna: 0.68 pesos
  • Premium: 0.00 pesos
  • Diésel: 2.15 pesos

El apoyo complementario para todos los combustibles es menor que los aplicados hace una semana, cuando fueron de 1.32 pesos para la Magna; 0.76 pesos para la Premium; y de 2.78 pesos para el diésel.

El estímulo fiscal se había mantenido al 100 por ciento para todas las gasolinas desde el 12 de marzo pasado.

Los montos complementarios, al igual que los estímulos fiscales normales, tendrán una vigencia que irá del 6 al 12 de agosto, de acuerdo con la publicación del DOF.

Hacienda recorta estímulo fiscal a gasolina ‘Premium’ por primera vez en 5 meses
Hacienda recorta estímulo fiscal a gasolina ‘Premium’ por primera vez en 5 meses

Subsidios a gasolinas le costarán al Gobierno 430 mil mdp en 2022

La Secretaría de Hacienda estima que el costo del subsidio a las gasolinas durante 2022 ascenderá a 430 mil millones de pesos, afirmó el martes Rogelio Ramírez de la O, titular de la dependencia.

Advirtió que sin el apoyo fiscal a los combustibles, la inflación estaría 2.6 puntos porcentuales por encima de lo que está hoy y el salario promedio mensual sería 12 por ciento menor.

La estimación de los subsidios a las gasolinas presentada hoy por el secretario, en Palacio Nacional, es mayor al reciente cálculo que hizo Hacienda a principios de julio en su reporte de Renuncias Recaudatorias de 2022, en donde prevé que los estímulos a las gasolinas y el diésel sumarían en el presente año 328 mil 393 millones de pesos y 272 mil 634 millones de pesos para 2023.

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AUTOMOTRIZ

Ventas de autos tienen tímido avance en julio

Las empresas automotrices tuvieron ventas de 83,137 autos en el mercado mexicano durante julio pasado, cifra superior 1.2% respecto a igual mes del 2021; no obstante, arrancan el segundo semestre con un desempeño menor al comparado en los últimos meses, cuando se vendían más de 90,000 unidades, reportó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

El presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales, explicó que el desempeño débil de ventas responde a la incertidumbre en el inventario de los vehículos que persiste por la escasez de los chips, además del embate inflacionario, que ha impactado en el costo de las unidades y el ánimo del consumidor.

En julio del presente año se presentó la reducción de 8% en los vehículos ligeros nuevos vendidos con respecto al mes inmediato (junio del presente año), al dejar de colocar 7,231 unidades; y 8.8% respecto a mayo, cuando se comercializaron 91,215 unidades.

Ventas de autos tienen tímido avance en julio
Ventas de autos tienen tímido avance en julio

Expectativa de ventas de autos Julio 2022

La expectativa de venta de autos ligeros para el 2022, integrando los resultados de julio “prevé que el mercado cierre en cifras cercanas a 1 millón 27,000 unidades, es decir situando aún al mercado en un nivel cercano al alcanzado en 2021, con un avance de 1.2%”, comentó Rosales.

La presencia al alza de los autos manufacturados en China y comercializados en México colocó a General Motors como la automotriz con mayores ventas en julio, con 13,745 autos, al desbancar a Nissan en dicho mes, quien colocó 9,383 autos.

La marca estadounidense es la mayor productora y exportadora de autos en México, y ahora con el aumento de 51.3% en sus ventas en el mercado mexicano, quiere posicionarse como la número uno en comercialización de autos, y ya se encuentra a la cabeza con su modelo Aveo en el segmento de subcompactos; en tercer sitio, el compacto Onix y en quinto lugar con la SUV Groove. Todas

manufacturadas en China.

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AUTOMOTRIZ

Habrá aumento en las tasas de interés en créditos automotrices

Las tasas de interés en los financiamientos del sector automotriz han comenzado a registrar un aumento, esto como un reflejo diferido de las alzas que ya se están aplicando en Estados Unidos.

Especialistas del sector aseguraron que el incremento en México ha sido relativamente bajo, y aun cuando se espera que estos niveles se mantengan en lo que resta del año, no descartan un impacto mayor para el siguiente.

En conferencia, Eric Ramírez, director regional Latam de Urban Science, aseguró que las instituciones financieras y las financieras de marca siempre han ofrecido “tasas subsidiadas” para mitigar el costo financiero. Sin embargo, una vez que se agote ese “colchón”, los aumentos serán mayores.

Habrá aumento en las tasas de interés en créditos automotrices
Habrá aumento en las tasas de interés en créditos automotrices

Es un hecho de qué van a incrementar las tasas de financiamiento, lo que estamos viendo es un efecto

diferido, se han incrementado en mayor proporción en Estados Unidos pues la semana pasada llegaban a

los 11% las tasas de interés para créditos automotrices, los cuales siempre se habían mantenido en 1.2%,

2% o en 3%.”

Lo que estamos viendo en este momento es que como en una primera etapa se están reduciendo estos subsidios, estos

incentivos como en una primera etapa y ya como una segunda etapa cuando se acaben

o casi se terminen estos incentivos veremos eventualmente el incremento de las tasas.”

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AUTOMOTRIZ

Venta de autopartes: Comercio crece 55% en tiendas en línea

La venta de autopartes, refacciones y accesorios para vehículos a través de plataformas como Mercado Libre, eBay o Amazon creció hasta 55 por ciento anual, impulsado por los problemas que enfrenta la cadena global de suministros por la falta de inventarios, costos y retrasos que obligan a los clientes a esperar hasta medio año o más por una pieza.

Amelie Mossberg, directora de autopartes en Mercado Libre, explicó que hay más de 10 mil vendedores y 2 millones de compradores en busca de refacciones y autopartes, ante los largos periodos de espera para poder adquirir las piezas para sus autos, lo que ha beneficiado a más de 400 marcas como Bridgestone, Michelin y GM a elevar sus ventas.

“La sección de autopartes ya es la cuarta más importante en Mercado Libre, tenemos más o menos el 13 por ciento de la venta total de México y el crecimiento ha sido bastante agresivo, toda la categoría está creciendo 49 por ciento, pero la sección de autopartes está creciendo 55 por ciento año contra año, es el crecimiento más agresivo de todas las categorías que se venden”, dijo en entrevista.

Destacó que la comercialización de motopartes creció 13 por ciento, llantas 16 por ciento y 3 por ciento herramientas automotrices.

“Yo diría que los retrasos han sido mucho más cuando quieres comprar un auto nuevo, no hemos visto tanto desabasto en cuanto a las refacciones, tal vez en la industria de llantas hubo algo de desabasto y aumento a precio, pero lo que sí vemos es que es una industria muy pulverizada, entonces solo una marca automotriz tiene más de 25 mil ítems y es difícil para cualquier mecánico del país tener un almacén detrás con todas esas piezas que se requieren”, precisó. En ese sentido puntualizó que la penetración del mercado aún sigue siendo el principal reto y oportunidad para la industria.

“La penetración todavía es baja, el mercado automotriz en México es de 29 mil millones de dólares y los estimados de la penetración en línea va más a un 5 por ciento, con crecimientos bastante agresivos y muchas búsquedas”, señaló.

Agregó que ante las interrupciones en la cadena de suministro, la demanda de autopartes por comercio electrónico ha impulsado la venta de productos genéricos, provenientes principalmente de China, Japón y Corea del Sur.

Venta de autopartes: Comercio crece 55% en tiendas en línea
Venta de autopartes: Comercio crece 55% en tiendas en línea

Prefieren ‘tunear’ a comprar uno nuevo

Los retrasos por la falta de inventario de autos nuevos, así como la inflación, han impulsado que compradores en Estados Unidos prefieran ordenar piezas para reparar sus vehículos que comprar unidades nuevas, señaló Raúl Bustamante, gerente de comunicación y marketing para eBay Latam.

“Sabemos que han subido el precio de los automóviles en Estados Unidos, tanto usados como nuevos, eso ha hecho que mucha gente en Estados Unidos esté optando por mejor arreglar sus coches, comprar autopartes, mejorar los que ya tienen, más allá de comprar nuevos vehículos o seminuevos, explicó que ha impulsado a la exportación de autopartes desde México a través del e-commerce.

Agregó que el país ha crecido hasta 30 por ciento las ventas de autopartes a través del marketplace 

de eBay, donde se ofertan hasta 110 millones de refacciones y accesorios para coches, dentro de más de

mil 600 millones de productos en general ofertados por la plataforma.

México es el principal vendedor de autopartes a países como Estados Unidos, Puerto Rico, Canadá,

Alemania y Reino Unido.

Tardará la recuperación

La falta de semiconductores, así como interrupciones en la cadena de suministro, retrasarán la

recuperación de la industria al menos hasta el próximo año. En este escenario, los usuarios tienen que

esperar de tres meses hasta un año para recibir un auto nuevo o alguna pieza.

Se retrasó la producción de 200 mil automóviles en la región, el retraso es de tres a seis meses”,

comentó Francisco González, presidente de la Industria Nacional de Auto- partes. Este problema

continuará afectando las ventas de autos ligeros y pesados, tanto al mayoreo como al menudeo, lo que

resta del año y hasta el próximo.

“Si bien es cierto se ha tenido un poco más de disponibilidad del mercado mexicano, estamos

esperando que este segundo semestre tenga una mayor disponibilidad respecto del primer semestre

(…) la perspectiva es que la interrupción en las cadenas de suministro de componentes y la afectación

en la cadena logística, seguirá estando presente y la recuperación se espera en la última parte del 2023

y de manera franca para 2024″, dijo Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de

Distribuidores de Automotores (AMDA).

Víctor Campuzano, líder del comité de Investigación y Análisis de la Asociación Mexicana de

Arrendadoras de Vehículos (AMAVE), agregó que este retraso también afectará la electrificación de

autos.

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