Aunque siempre es necesario manejar con precaución en la lluvia, tenemos que ser aún más precavidos. En México ocurren 2.6 millones de accidentes de auto por año, los cuales incrementan de 20% a 30% en temporadas de lluvia, según el Instituto Mexicano de Transporte. Además, las causas de accidentes por agente natural representan más del 90% de los percances.
Es muy importante realizar una revisión periódica de nuestro vehículo, para asegurarnos que su desempeño sea el correcto y así evitar posibles averías o hasta accidentes.
Por eso es importante que tomes ciertas acciones antes y durante la conducción: primero debes verificar que el auto este perfecto estado, desde luces, frenos, llantas y limpiaparabrisas, estos últimos deben están perfectos para cumplir con su función.
De acuerdo con Michelin los conductores aseguran que unos limpiaparabrisas deficientes pueden afectar su capacidad de manejo. Sin embargo, el 90% de los conductores no planifica el tiempo para verificar adecuadamente sus limpiaparabrisas y el 55%+ no sabe cómo revisarlos de manera correcta.
Tips: Manejar con precaución durante la lluvia
Sí las escobillas no barren bien y no evacuan correctamente el agua, granizo o nieve, impedirán la visión a nuestros ojos, por eso la recomendación es cambiarlos cada 6 a 12 meses.
Si hay lluvia y sigues manejando, considera estos consejos:
Reduce la velocidad
Pasa los charcos con cuidado
Toma una distancia de seguridad que te permita frenar sin colisionar con el auto delante
Activa tus luces para hacerte visible con los demás conductores
La inflación podría alcanzar el umbral del 10% al final de 2022, según las estimaciones de la Alianza Nacional de Pequeños Comerciantes (ANPEC). A estas conclusiones llegó la organización tras analizar y monitorear la evolución de los precios en los últimos meses.
También se estima que la inflación alimentaria llegará al 15%, afectando de tal modo a los mexicanos que están apalancando su consumo de alimentos a través del uso de tarjetas de crédito, con tasas de interés al alza.
La ANPEC realizó un monitoreo para conocer el incremento de los precios, principalmente en los de la canasta básica. Y estima que la inflación alimentaria de junio fue de 11.7%. No obstante, en su documento “Una Historia al Revés: Crece la Inflación NO el PIB”, la ANPEC augura una inflación alimentaria del 15%.
En julio se prevé que la inflación en 2022 crecerá a 8.1%, mal augurio, seguro la inflación general rebasará el 10% y la alimentaria rondará cerca del 15% a causa del nulo crecimiento que tendremos
Alianza Nacional de Pequeños Comerciantes (ANPEC)
A tasa anual, la inflación general se ubicó en 7.88%, un nivel superior al 7.72% de la última quincena de mayo. Estos datos son un “mal augurio” para la ANPEC y por eso pronostica que la inflación anual en México será del 8% en el segundo semestre del año y que alcanzará su cenit al final de 2022, con una tasa de 10%.
Es una estimación mucho más elevada que las expectativas de los especialistas consultados por el Banco de México, el cual se vio obligado a elevar en 75 puntos base la tasa de interés, para colocarla en 7.75%.
Si las presiones inflacionarias observadas en la primera quincena de junio, se extienden a la segunda quincena del mes y durante julio, la previsión de inflación hacia el cierre del año puede ser revisada al alza a 8.0%.
La inflación podría llegar a 10% anual en 2022
Grupo Financiero BASE, informe sobre Expectativas de Inflación
Las expectativas del Banco de México sobre la inflación se ajustaron al alza después de darse a conocer un incremento mayor al esperado en la primera quincena de junio. Así, espera que, en el tercer trimestre de 2022, la inflación llegue a un índice promedio anual de 8.1% y que esta baje en el último tramo del año a 7.5%.
El Banco BASE, por su parte, también prevé que la inflación anual sea de 8.22% en agosto de este año, pero estima que, a partir de este punto, irá bajando hasta alcanzar su menor nivel en noviembre, con una tasa estimada de 7.38%.
Inflación y bajos ingresos endeudarán a los pobres
“La inflación alimentaria en la primera quincena de junio alcanzó un 11.7%, 7 de cada 10 mexicanos no cuenta con los recursos necesarios para comprar los productos de la canasta básica y 2 de cada 10, en algún grado, encara el hambre cada semana del mes”, indicó la ANPEC.
Además, alertó que el encarecimiento de los créditos está poniendo “en jaque a millones de mexicanos que han apalancado su consumo alimenticio apoyándose en las tarjetas de crédito”.
Cuál es la forma correcta de agarrar el volante del auto
Fuera de las medidas de seguridad que pueda tener un automóvil (frenos, bolsas de aire o cinturón de seguridad), la parte más importante al momento de recorrer las calles, es el conductor. Un buen automovilista sabe la diferencia entre un viaje seguro y un accidente fatal, y como tal, cada acción que realice debe ser precisa. Por ello en esta ocasión vamos a decirte cuál es la manera correcta de agarrar el volante.
Desde hace casi 3 años existe un estudio que revela la forma más segura en la que un conductor debe manejar, si tomaste clases de manejo, puede que hasta ya lo sepas, pero siempre es mejor repasar los puntos más relevantes.
El experimento del volante y la percepción
Manejar un auto requiere de cierta destreza que no muchas personas tienen, comenzando por cómo toman el volante. El estudio del que hablaremos menciona que la posición de las manos determina la percepción que se tiene sobre el peso del carro y, por lo tanto, también la forma en la que conducimos.
El estudio publicado en 2019 sigue más que vigente y se llama “Sesgo de percepción de la fuerza causado por la actividad muscular en la dirección unimanual”, y corrió a cargo de Yusuke Kishishita y Yuichi Kurita, del Laboratorio de Ingeniería de Sistemas Biológicos de la Universidad de Hiroshima y Yoshihiro Tanaka, del Instituto de Tecnología de Nagoya.
Como lo mencionamos antes, ellos buscaban saber si la posición de brazos que tomamos frente al volante determinará la fuerza que necesitamos para conducirlo, y al parecer esto es cierto.
Cuál es la forma correcta de agarrar el volante del auto
¿Cuál es la mejor manera de agarrar un volante?
El estudio se llevó a cabo con un volante y 9 voluntarios que llevaban puesto un traje de captura de movimiento con el fin de observar su postura en 3D y así tener un panorama completo de los músculos de sus brazos y torsos cuando “manejaban”.
Los participantes realizaron acciones con el volante con una sola mano. Durante el estudio, se cambió el brazo a diferentes posiciones, para ver si los sujetos percibían mayor o menor resistencia mientras conducían.
Los investigadores midieron el esfuerzo muscular en 4 posiciones establecidas y se llegó a la conclusión de que, si se sostiene el volante de un automóvil en ciertos ángulos (a la 1:00, las 4:00 o las 5:00, esto viendo el volante como si fuera un reloj), es probable que se esté sobreestimando o subestimando cuánta fuerza se necesita usar para conducir un auto.
Finalmente, los investigadores japoneses determinaron que la mejor posición para agarrar el volante es a las 3:00 y 9:00.
Un mal agarre de volante podría causar accidentes
Dentro de sus conclusiones, el estudio señaló que una mala posición podría sesgar nuestra percepción de esfuerzo.
Tomar el volante de manera incorrecta o incómoda, podría hacer que nuestra sensación de esfuerzo se sienta más alta o más baja, por lo que el auto se percibe como más ligero o más pesado de lo que realmente es, terminando en probables accidentes.
Así que ya lo sabes, cuida de ti y de los demás agarrando el volante de la manera correcta.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) anunció la disminución de las cuotas del estímulo fiscal complementario a las gasolinas para la semana del 25 de junio al primero de julio. Es la primera contracción de dicho estímulo en un mes.
En el Diario Oficial de Federación (DOF) se anunció que el estímulo complementario a la gasolina Magna pasó de 7.018 pesos a 5.675 pesos; a la Premium, de 7.989 a 6.409 pesos; y del diésel de 7.718 a 7.149 pesos.
El estímulo complementario para las gasolinas Magna y Premium bajó por primera ocasión desde la semana del 28 de mayo al 3 de junio cuando se ubicaron en 4.2546 y 4.2677 pesos por litro, respectivamente. Esto representó una contracción semanal de 0.8264 y 0.7611 pesos, respectivamente en aquella ocasión. En el caso del diésel el estímulo fue de 2.6456 pesos por litro en comparación de 3.3969 pesos por litro de una semana previa.
Con los ajustes establecidos para esta semana, el estímulo complementario a la gasolina Magna volvió al rango de los 5 pesos, las dos semanas previas rondo niveles de 7 pesos por litro.
SHCP ajusta estímulo complementario gasolinas
El estímulo complementario a la gasolina Premium está por primera vez en el rango de 6 pesos por litro. Mientras que el monto destinado al diésel permanecerá otra semana por arriba de los 7 pesos por litro.
Juvenal Lobato Díaz, catedrático de derecho fiscal en la UNAM, comentó en entrevista que tal vez el gobierno esté viendo que el Paquete contra la Inflación y la Carestía (Pacic) le está dando resultados y no tienen por qué aumentar o mantener el monto de los estímulos complementarios, y por lo tanto piense disminuirlos.
“Yo supondría que el gobierno está pensando que pueden venir mejores condiciones y que por lo menos la inflación no se acelere tanto y no haya la necesidad de meter un mayor estímulo, aunque no me parece que sea lo más adecuado si pensamos que la inflación no está controlada”, comentó el catedrático.
Sin embargo, Miguel Tavares Sánchez, integrante de la comisión técnica fiscal del Colegio de Contadores Públicos de México, opinó que si los estímulos complementarios disminuyen podría deberse a que el gobierno ya llegó al tope máximo para subsidiar a las gasolinas.
SHCP reduce estímulos a gasolinas y diésel
Parece que (los estímulos) ya están afectando a las finanzas públicas del gobierno federal (…), seguirlos subsidiando ya no sería costeable para la administración federal”, acotó Tavares Sánchez.
El colegiado agregó que en los próximos días se verá un incremento en los costos a las gasolinas por la disminución de los estímulos.
Además, repercutirá en la cadena de suministros y alimentará aún más las presiones inflacionarias.
En lo que se refiere al el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) se otorgará por, otra semana consecutiva, un estímulo de 100% por lo que el consumidor no pagará este impuesto.
Estímulos tres veces mayores
El Servicio de Administración Tributaria (SAT) prevé que los estímulos fiscales a las gasolinas se ubiquen entre 350,000 y 400,000 millones de pesos (mdp) durante todo el año. La cantidad sería tres veces superior a los 104,076 millones de pesos del año pasado.
El monto del estímulo fiscal complementario es correspondiente a la totalidad de litros de combustibles enajenados. Se podrá acreditar contra el Impuesto sobre la Renta (ISR) o el Impuesto al Valor Agregado (IVA) a cargo del contribuyente, dependiendo el caso, en las declaraciones de pagos provisionales, de acuerdo con la SHCP.
Cabe recordar que el estímulo fiscal complementario entró en operación el 5 de marzo y estará vigente hasta el 31 de diciembre del 2024.
Estímulo complementario ha sido de 10,642 mdp
Solamente el estímulo complementario otorgado a mayo sumó 10,642 millones de pesos, de acuerdo con datos preliminares del SAT.
Datos del SAT revelan que en los cinco primeros meses del año, el estímulo fiscal IEPS en gasolinas y diésel sumó 88,241 millones de pesos, esto es 4.8 veces más en comparación con el mismo periodo del 2021.
La suma de los dos estímulos a la gasolina y diésel es de 98,883 millones de pesos, al cierre de mayo.
El crecimiento del sector manufacturero se ralentiza a nivel global, ya que los confinamientos de China por el Covid-19 y la guerra en Ucrania perturban las cadenas de suministro y mantienen la inflación en el nivel más alto de los últimos años; además, el creciente riesgo de recesión en Estados Unidos supone una nueva amenaza para la economía mundial.
Los indicadores de actividad de las fábricas publicados en grandes economías se debilitaron en junio, y los productores estadounidenses anunciaron la primera caída total en los nuevos pedidos en dos años ante la contracción de la confianza de los consumidores y las empresas.
El índice de producción PMI compuesto del S&P Global en EU, que sigue a los sectores manufacturero y de servicios, cayó a 51.2 puntos este mes desde una lectura final de 53.6 en mayo y el ritmo de crecimiento más lento en cinco meses.
El componente manufacturero cayó a 52.4 puntos, el más bajo en casi dos años, desde 57 puntos de mayo.
“La confianza empresarial se encuentra ahora en un nivel que normalmente presagiaría una recesión económica, lo que aumenta el riesgo de una recesión”, dijo Chris Williamson, economista jefe de negocios de S&P Global Market Intelligence.
Mientras tanto, en la zona euro el PMI del sector manufacturero cayó a 52.0 puntos en junio tras haber repuntado 54.6 el mes pasado. Esto representó la cifra más baja desde agosto del 2020, cuando se ubicó en 51.7 puntos.
Sector manufacturero se debilita a nivel global
Por su parte, la economía alemana sufrió una fuerte pérdida de impulso al final del segundo trimestre, con la caída de las exportaciones actuando como un lastre y la incertidumbre económica y la inflación pesando sobre la demanda interna.
El PMI de servicios de S&P Global cayó a 52.4 puntos en junio desde la lectura final de mayo de 55.0, pero aún superó la marca de 50, que denota expansión, por sexto mes consecutivo. Los analistas esperaban una caída a 54.5 puntos.
Preliminar sector manufacturero global
El PMI preliminar de manufactura cayó a 52.0 puntos desde la lectura final de mayo de 54.8 y menor al
pronóstico de 54.0 de una encuesta de Reuters.
Reino Unido mostró signos de estancamiento a medida que la alta inflación golpea los nuevos pedidos
y las empresas reportan niveles de preocupación que normalmente presagian una recesión.
El PMI compuesto se mantuvo en 53.1 puntos en junio, sin cambios desde mayo y por encima del
pronóstico promedio de 52.6 de una encuesta realizada por Reuters.
Sin embargo, la medida de nuevos pedidos cayó a 50.8 puntos, la más baja en más de un año. Los
pedidos de fábrica cayeron por debajo del umbral de crecimiento de 50.0 a 49.6 puntos.
Las cifras PMI de la zona euro mostraron una mayor desaceleración en el sector de servicios,
mientras que la producción en el sector manufacturero parece caerse por completo”, señaló Jack
Allen-Reynolds, economista senior en Capital Economics.
Aplican descuento del 90% en las multas de tránsito en la CDMX
Todos los automovilistas capitalinos detestamos las multas de tránsito, pero ¿te imaginas obtener un descuento por el pago puntual? Eso ya es realidad.
Desde el pasado lunes 4 de abril del 2022, todas las infracciones de tránsito aplicadas por los oficiales de tránsito tendrán un descuento del 90% al pagarse durante los primeros diez días de haber sido generadas.
Al pagar la multa entre los 11 y 30 días subsecuentes el descuento aplicado será del 50%, reveló el secretario de Seguridad Ciudadana, Omar García Harfuch.
Se aplicará el 90% de descuento si el pago de la multa se realiza dentro de los primeros 10 días siguientes a la fecha; y el 50% a partir del día 11 y hasta los 30 días”, publicó en Twitter.
En caso de que los automovilistas no paguen la multa durante los primeros 30 días, no se aplicará ningún tipo de descuento.
¿El descuento aplicará para todas las infracciones?; Es importante mencionar que los descuentos únicamente aplicarán en las infracciones levantadas por un oficial de tránsito.
Aplican descuento del 90% en las multas de tránsito en la CDMX
Es decir que los descuentos no aplicarán para las infracciones de cámaras y radares de velocidad, tal como las fotocívicas, en los carriles confinados, en las áreas de parquímetros y por las sanciones ambientales.
Lo más sorprendente es que las multas ya se aplicarán sin papel, es decir que a partir del mes de abril únicamente se aplicarán a través de dispositivos electrónicos.
Policías que pueden poder una multas de tránsito
Y esto no es todo, los únicos policías que te podrán aplicar una infracción serán los oficiales de tránsito y no los preventivos. La mejor forma de reconocerlos será una banda en el brazo con la leyenda “Autorizado para infraccionar”.
A partir del 4 de abril, solo 400 compañeros de #Tránsito estarán facultados para autorizar infracciones en la #CDMX, haciendo las cosas más transparentes”, escribió el funcionario.
El objetivo de estas medidas es garantizar la seguridad vial en la CDMX, pero la mejor forma lograrlo es respetando las reglas de tránsito.
CDMX: checa los requisitos del permiso para circular sin placas o tarjeta de circulación
Tienes un vehículo en la Ciudad de México (nuevo o usado) y no será dado de alta en forma definitiva en la capital del país, será emplacado en otra entidad o fue adquirido un auto para la adaptación sin carrocería, necesitarás de un permiso para circular sin placas, tarjeta de circulación y/o engomado.
El gobierno de la CDMX pone a tu disposición este trámite de manera sencilla.
Lo único que deberás hacer es un registro en internet y posteriormente acudir a pagar por el permiso a los Módulos de Control Vehicular autorizados en la capital.
El costo del permiso para circular sin placas, tarjeta de circulación y/o engomado es de 245 pesos y tiene una vigencia de 30 días. Las personas encargadas de realizar es trámite son los propietarios del vehículo o los representantes legales.
¿Cómo puedes tramitar el permiso para circular sin placas en CDMX?
Realizar el pago correspondiente, de acuerdo con las instrucciones del registro.
Una vez terminado y pagado el trámite deberás acudir con los documentos solicitados a los Módulos de Control Vehicular autorizados de la Ciudad de México.
Entregar la documentación solicitada por las autoridades.
Al recibir, revisar y cotejar el permiso.
CDMX: checa los requisitos del permiso para circular sin placas o tarjeta de circulación
Estos son los requisitos para poder solicitar el permiso para circular sin placas
Debes presentar original y copia de los documentos que lleves.
Identificación oficial: Puede ser credencial para votar, cédula profesional, pasaporte, licencia para conducir, cartilla del servicio militar ó tarjeta de residencia.
Documentos de acreditación de personalidad jurídica: Acta constitutiva, Poder Notarial e Identificación Oficial del representante o apoderado para personas morales; Carta Poder firmada ante dos testigos e identificación del interesado y de quien realiza el trámite para personas físicas.
Comprobante de domicilio: Agua, estado de cuenta, predial, certificado de residencia, teléfono ó luz. Te sugerimos llevar al menos dos o tres comprobantes por si las dudas.
Comprobante de pago de derechos del permiso.
Comprobante de propiedad del vehículo: Factura o si está a crédito se necesita la Carta Factura vigente no mayor a 30 días acompañada de la copia sin valor de factura de origen. En caso de no ser el único dueño deberá presentar endosos y/o refacturas. En caso de extravío o robo de la factura deberá presentar el primer acuerdo admisorio del juicio de Jurisdicción Voluntaria para acreditar la propiedad de los vehículos a partir de modelos 2000 en adelante ó Fe testimonial ante notario.
Comprobante de pago de tenencia o refrendos del ejercicio actual y los 5 anteriores, según sea el caso del modelo del automóvil.
En caso de que el vehículo sea usado deberás presentar la baja de placas del auto.
Temen que se incremente el ingreso al país de los autos denominados chocolate, una situación que podría provocar una caída en las ventas en las agencias distribuidoras de automóviles.
Por medio de un comunicado la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores sostuvo que lejos de terminar con todos los efectos nocivos que implica el fenómeno de los vehículos ilegales en México, el anuncio que hizo el presidente López Obrador de sumar a Puebla al decreto por el que se fomenta la regularización de vehículos usados de procedencia extranjera solamente incrementará esta problemática.
La agrupación lamentó que la autoridad no ha hecho nada por impedir la entrada de más vehículos de este tipo y éstos se están sumando a los que ya están esperando su turno para la legalización.
“Esto evidenciará aún más el retraso que lleva el Registro Público Vehicular (Repuve) en la materia con la legalización de apenas 116 mil unidades de una meta de dos millones para el 20 de septiembre próximo”, precisó la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores.
Incrementa el ingreso de los autos chocolate
Regularización de autos chocolate incrementa
Por lo anterior, el comunicado advierte que la regularización se está volviendo una bomba de tiempo
porque suena improbable que lleguen a la meta en el tiempo previsto, lo que resultará en un número
igual o mayor de unidades irregulares sobre las ya legalizadas, ya que no les dará tiempo de acabar con
todos los trámites, dejando sin efecto la promesa de seguridad y propiedad a miles de familias
mexicanas.
“Por ello y más, ratificamos que el decreto en cuestión es un rotundo fracaso, ya que lejos de acabar con
este fenómeno, será cada vez mayor el número de unidades que sigan y sigan llegando a nuestro país
animados de que en el corto plazo incluyan a su estado en esta regularización sin fin”, añade.
La principal preocupación de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores ahora es el
anuncio de una ampliación al decreto y la suma de todo el país a la regularización, finalizó.
Fuente: https://www.elsoldelcentro.com.mx Imagen: https://www.conexionmigrante.com.mx Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Mantenimiento y reparación, reto para industria autos eléctricos
Actualmente uno de los mercados que se encuentra en franco crecimiento es sin duda el de la industria de autos eléctricos. De acuerdo con datos de TÜV Rheinland empresa especializada en normativas y certificaciones se estima que este mercado crezca exponencialmente en los siguientes años.
Un informe de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), estima que la producción mundial de autos eléctricos debería aumentar un 500% de aquí a 2030, pasando de unos 5 millones de unidades a 23 millones.
De acuerdo con los especialistas de TÜV Rheinland, destaca que, si bien estos números son
alentadores y nos muestran un crecimiento de la industria, es importante que para mantener esta flota
en funcionamiento de forma segura, se cuente con profesionales formados para trabajar con la nueva
tecnología de alta tensión, especialmente en el área de mantenimiento y reparación de vehículos
eléctricos. Pero, ¿está el mercado preparado para satisfacer esta demanda laboral?
En América Latina, las políticas de movilidad sostenible favorecen la adopción de vehículos eléctricos,
con exenciones o reducciones fiscales a la venta e importación, impuestos a los coches contaminantes
y descuentos a los coches limpios, por ejemplo.
Y estas políticas han dado sus frutos. Según la agencia económica Bloomberg, las ventas de vehículos
eléctricos están aumentando en América Latina, con casi 25 mil unidades en circulación en 2021, más
del doble de los registrados en 2020. En el conjunto de la región, los vehículos eléctricos representaron
el 0.7% de todos los coches vendidos en 2021, con tasas diferentes en los distintos países.
En esta zona del continente ha atraído inversiones en el sector automotor. Un fabricante de
automóviles anunció su intención de invertir 1,500 millones de dólares hasta 2026 para reforzar su
posición competitiva en América Latina, con el objetivo de desarrollar proyectos de vehículos locales,
digitalización y descarbonización en Sudamérica, así como un centro de investigación de
biocombustibles para complementar la producción de coches eléctricos.
Mantenimiento y reparación, reto para industria autos eléctricos
FORMACIÓN TÉCNICA, CLAVE PARA MANTENER LA SEGURIDAD
Datos de TÜV Rheinland de México destacan que actualmente existen principalmente 2 elementos clave a revisar en el mantenimiento de los vehículos eléctricos, por un lado, la revisión de la batería y por el otro las conexiones críticas de alta tensión. Esta comprobación garantiza que estas conexiones no están dañadas o corroídas después del uso al tiempo que garantiza un flujo de energía sin problemas.
Para estas y otras inspecciones, es imprescindible que tanto organizaciones, fabricantes y distribuidores de autos eléctricos inviertan en la formación de nuevos profesionales para tener equipos de mecánicos de autos eléctricos altamente calificados que ofrecerán asistencia en cuestiones que van desde el cuidado de los neumáticos hasta el mantenimiento de las baterías.
Sin duda, la llegada de nuevas tecnologías en el segmento automotriz no solo trae beneficios energéticos para los consumidores y las ciudades que transitan hacia una nueva movilidad, sino que también nos presentan retos que tanto fabricantes como consumidores debemos afrontar para garantizar un perfecto funcionamiento de las mismas a través de técnicos y profesionales altamente calificados y certificados en normas internacionales.
Todos sabemos que en época de lluvias hay que tener algunas precauciones al manejar. No solo se trata de los riesgos como inundaciones y una menor visibilidad, también debemos aprender a conducir de la manera más segura y eso implica saber frenar cuando esta lloviendo. Por ello vamos a ofrecerte una serie de consejos que te harán un mejor conductor.
Tal como señala el comparador de seguros Rastreator, manejar cuando llueve es más peligroso, pues el pavimento se vuelve resbaloso y la visibilidad borrosa, por lo que no se alcanzan a ver las señales de tránsito, las líneas del carril y el resto de los vehículos.
De hecho, estadísticas del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (CONAPRA) indican que los accidentes viales se incrementan hasta 3 veces cuando llueve.
Por lo anterior es importante tomar algunas precauciones para frenar a tiempo.
9 tips para frenar en pavimento mojado
Para llegar de manera más segura a tu destino sigue estos consejos para frenar de la manera correcta si estás en una zona donde está lloviendo o el pavimento está mojado
1. El primer punto de seguridad es comprobar el buen estado de los frenos, eso incluye las pastillas, los discos, el líquido de frenos y otros componentes del sistema.
2. Aunque no lo creas, el momento en el que debes ser más cuidadoso es cuando la lluvia apenas comienza, es decir, cuando la carretera no está muy mojada pues, como explica Volkswagen, la mezcla de grasa, polvo y las primeras gotas de lluvia hacen que la superficie sea resbaladiza y poco adherente.
3. Conduce despacio. Puede sonar obvio pero es muy importante pues si tienes que frenar de manera abrupta es probable que la llanta patine. Pero si guardas una buena distancia y velocidad no tendrás problema.
4. Para frenar en condiciones de lluvia lo mejor es sacar el pie del acelerador, mantener las manos firmes en el volante y dejar que el auto reduzca gradualmente la velocidad, recomienda Ford.
5. Si vas frenar sobre una superficie mojada “siente” los pedales. La compañía Pirelli señala que no debes aplicar mucha fuerza para evitar bloquear las ruedas y que, en caso de pérdida de adherencia, debes levantar el pie del acelerador, presionar el embrague o seleccionar la posición N de la palanca de cambios para reducir la velocidad y recuperar progresivamente el control del vehículo.
Cómo frenar correctamente cuando está lloviendo
6. Tus llantas tienen que estar a la presión correcta. Revisar la presión de los neumáticos con regularidad no solo te permitirá ahorrar gasolina sino que, como señala la empresa Road House, garantizará que las ranuras y la banda de rodamiento trabajen de manera eficiente evitando que la llanta se patine al frenar.
7. De noche y con lluvia aumenta la distancia. La lluvia provoca que la distancia de frenado sea mayor y,
si a eso le sumamos una menor visibilidad durante la noche, es una fórmula segura para los alcances.
No te arriesgues y aléjate un poco más del auto delantero de lo que normalmente lo harías.
8. Pisa el freno con antelación y mantente alerta. Si está lloviendo debes poner más atención de la
habitual y observar más los espejos retrovisores para poder anticipar cualquier tipo de peligro con
antelación.
9. Si te encuentras con un charco pasa despacio pero no dejes de acelerar para evitar que el agua
pueda entrar a los componentes del auto y dañar el motor. Posteriormente “bombea” suavemente
el freno una y otra vez, para corroborar que reaccionan adecuadamente y ayudar a secarlos.
