Fuentes de la industria explicaron que las cargas constructivas a Títulos de Concesión se refieren a la posibilidad de ampliar el plazo de las concesiones y /o autorizar incremento de tarifas en las autopistas de cuota para destinar los recursos adicionales a obra pública que, en este caso, sería la conservación de carreteras federales libres de peaje.
El gobierno federal, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), analiza la posibilidad de echar mano de esquemas alternativos de financiamiento para obtener recursos que se destinarían al mantenimiento de las carreteras libres de cuota, anunció Jorge Nuño Lara, encargado de despacho de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Al inaugurar el VII Seminario Internacional del Asfalto/ Conservación de la Infraestructura Vial, organizado en León, Guanajuato, en el marco del 25 aniversario de la Asociación Mexicana del Asfalto, A. C. (AMAAC)., el funcionario dijo que “la subsecretaría analiza la posibilidad de realizar conservación carretera a través de cargas constructivas a Títulos de Concesión; además de establecer Fondos Viales como una alternativa de reunir recursos para el mantenimiento de las carreteras”.
Empero, explicaron que deberá ser la propia SICT la que explique el tema de los “fondos viales”, dado que podría ser un nuevo esquema que a la subsecretaría analiza con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
De la misma forma, Nuño explicó que “a fin de mejorar las carreteras federales libres de peaje, la subsecretaría de infraestructura ha decidido transitar de una conservación reactiva a una preventiva y predictiva”.
Por otro lado, aseguró que durante el ejercicio fiscal 2023 se contará con recursos por más de 9 mil 500 millones de pesos a carreteras federales y más 7 mil millones de pesos a contratos de conservación, con lo que “por lo menos no está cayendo el presupuesto de conservación”.
Enfatizó la importancia de la conservación de la red carretera del país, dada su contribución al Producto Interno Bruto (PIB) de entre el 5 y 15%.
Uso de recursos por aumento de tarifas en autopistas
Asimismo, resaltó que la subsecretaría analiza la posibilidad de realizar conservación carretera a través
de cargas constructivas a Títulos de Concesión; además de establecer Fondos Viales como una
alternativa de reunir recursos para el mantenimiento de las carreteras.
Nuño Lara dijo que las carreteras son fundamentales para el éxito de todos los demás sectores de la
economía, toda vez que el patrimonio vial, de acuerdo con la Comisión Económica para América Latina
y el Caribe (CEPAL), cuenta con un valor de un billón 375 mil millones de pesos.
Durante 2021, el PIB de México fue de 26 billones 273 mil millones de pesos y la relación con el valor de las carreteras significó 5.22 por ciento.
Por las carreteras se mueven más de 2 mil 200 millones de pasajeros y más de 513 millones de
toneladas de bienes y mercancías; a través de la red carretera del país se mueve el 96.4 por ciento del
total de pasajeros y el 68.5 por ciento de la carga nacional, añadió.
Asimismo, comentó que el área a su cargo trabaja en el Sistema de Gestión para la Conservación de
Carreteras-Icaro (SGCC-Icaro), a migrar a finales de este año, el cual tiene cargados los datos de
“auscultación” que realiza la Dirección General de Servicios Técnicos.
Explicó que a partir de la segunda semana de octubre de este año se iniciará la capacitación del personal
de los Centros SICT para que conozcan el funcionamiento del sistema y puedan manejarlo
en lo que corresponde.
En su presentación de “consulta” se podrá revisar desde un celular las condiciones de cualquiera de los
tramos que tengan cargados datos, posteriormente con datos de espesores actualizados que
proporcionen los Centros SICT, el sistema podrá calcular propuestas de solución, incluyendo espesores
de pavimento requeridos.
Fuente: https://www.dineroenimagen.com
Imagen: https://www.expansion.mx
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