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AUTOMOTRIZ

Nearshoring: 40 automotrices chinas buscan instalarse en el centro de México

Nearshoring: 40 automotrices chinas buscan instalarse en el centro de México
Nearshoring: 40 automotrices chinas buscan instalarse en el centro de México

El Gobierno de la Ciudad de México ha recibido la petición de 40 empresas automotrices chinas que –bajo el concepto de nearshoring– buscan establecerse en la zona conurbada de la capital, del Estado de México e Hidalgo, por lo tanto prometen inversiones que podrían alcanzar los 12,000 millones de pesos en los próximos años.

Así lo destacó este jueves Fadlala Akabani Hneide, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco) de la Ciudad de México, al acompañar la inauguración de la Expo China HomeLife en Expo Santa Fe.

Por su parte, la representante de MeOrient y la feria China HomeLife, Katy Xu, dijo que la mayoría de las 700 empresas representadas en dicha feria también buscan ya instalar una oficina de representación en México para comercializar sus productos y expandir sus negocios, y algunas incluso podrían ingresar también bajo el concepto de nearshoring o relocalización.

A su vez, el funcionario capitalino informó que las armadoras chinas y empresas relacionadas con esta industria interesadas en instalarse en México por ello están solicitando información sobre 600 hectáreas de terreno que requerirían para instalar bodegas, naves industriales y plantas para armar automóviles.

“No puedo decir los nombres por cuestiones comerciales, pero ya hay interés firme de empresas chinas fabricantes de automóviles ensambladoras que quieren instalarse específicamente en la zona centro de nuestro país”.

Dijo que son 40 empresas y cada una ha llegado a la Sedeco con un miembro del gobierno chino y también con uno de la región a la que pertenece dicha compañía.

Nearshoring: 40 automotrices chinas buscan instalarse en el centro de México
Nearshoring: 40 automotrices chinas buscan instalarse en el centro de México

Automotrices chinas condicines para invertir en México

“Por eso es que ya conformamos un clúster automotriz en la Ciudad de México, Estado de México y el

Estado de Hidalgo para que dichas empresas ensambladoras chinas tengan todas las condiciones para

que se decidan a invertir en la región centro de nuestro país”.

La feria China HomeLife es la más grande especializada en productos y componentes chinos que se celebra en diferentes países del mundo.

Al evento de inauguración asistieron Zou Chuanming, ministro consejero de la Oficina Económico-

Comercial de la Embajada de la República Popular China en México; Liu Chuang, jefe de la Oficina de

Representación del Consejo Chino para la Promoción del Comercio Internacional, Oficina de

Representación en México, así como Xia Qun, vicepresidenta del Consejo de Ningbo para la Promoción

del Comercio Internacional, y Yin Yuting, directora adjunta del Departamento de Comercio Exterior,

Oficina de Comercio de Nantong.

Tambien asistió Binu Pillai, director de Operaciones de Meorient Commerce & Exhibition.

Katy Xu destacó que algunas de las compañías interesadas en México de la categoría de electrónicos y electrodomésticos.

En textiles y prendas de vestir está Wujiang Hanyu Textile. En materiales de construcción y

herramientas están Lin Hai Meiyang Parasol Industry, Guangdong Shunde Withus Precision Machinery,

Ningbo Brace Power Tools, Foshan Arrow, Haoyin (Ningbo) Bellows Technology.

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AUTOMOTRIZ

Ensamble y exportación de autos en México crecieron a doble dígito en noviembre

Ensamble y exportación de autos en México crecieron a doble dígito en noviembre
Ensamble y exportación de autos en México crecieron a doble dígito en noviembre

En el penúltimo mes del 2023 se registraron crecimientos interanuales de 18.1 y 21.7% en ensamble y exportación de autos respectivamente. La venta de autos al interior del país anotó un crecimiento de 31.9 por ciento.

La industria automotriz se encamina para cerrar el 2023 en terreno positivo. Después de una importante crisis, la producción y ventas nacionales e internacionales continúan mostrando crecimientos.

Durante noviembre del 2023, se ensamblaron en total 329,415 vehículos ligeros en México, lo que representó un incremento de 18.1% en comparación con el mismo mes del año previo, de acuerdo con cifras de la AMIA (Asociación Mexicana de la Indsutria Automotriz) publicadas por el Inegi.

Por su parte, las exportaciones alcanzaron un nivel de 281,298 unidades enviadas al exterior, un aumento interanual de 21.7 por ciento.

Las ventas de autos nuevos al interior del país también han mostrado dinamismo en lo que va del año; en noviembre se comercializaron 128,961 unidades, un nivel que superó en 31.9% la cifra de hace un año.

Ensamble y exportación de autos en México crecieron a doble dígito en noviembre
Ensamble y exportación de autos en México crecieron a doble dígito en noviembre

Pocas excepciones

La tendencia de expansión se ha mantenido para casi todas las firmas automotrices que operan en México. En este penúltimo mes del año se observó que sólo cuatro registraron contracciones en su producción: Toyota (-52.7%), Mercedes Benz (-12.7%), General Motors (-2.6%) y Audi (-1.8 por ciento).

Por su parte, las firmas que registraron caídas en la exportación de autos fueron: Audi (-14.7%), KIA (-6.0%), Toyota (-5.0%) y Mercedes Benz (-3.1 por ciento).

Destaca que, pese a las caídas en su producción de autos, la estadounidense General Motors y la japonesa Toyota se mantienen con crecimientos sólidos en las ventas dentro del país.

Con las expectativas para diciembre se proyecta que 2023 cierre con los mejores resultados registrados en, al menos, cuatro años; tanto para la producción como para los envíos al extranjero y las ventas internas.

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LEASING

Leasing: ¿Cómo funciona este tipo de arrendamiento?

Leasing: ¿Cómo funciona este tipo de arrendamiento?
Leasing: ¿Cómo funciona este tipo de arrendamiento?

La mayoría de las empresas requieren de activos productivos para garantizar su continuidad operacional e impulsar el crecimiento. Sin embargo, hay ocasiones en que adquirirlos implica desembolsos importantes, que pueden descapitalizarla o afectar su flujo de caja. En ese sentido, el leasing resulta una forma conveniente de financiarlos.

Aunque este mecanismo de arrendamiento no representa una deuda ni exige grandes cuotas iniciales, sí es una forma de compromiso financiero que las empresas asumen para lograr sus objetivos. Vale la pena conocer sus aspectos más relevantes para saber si es lo que nuestro negocio necesita.

¿Qué es el leasing?

En líneas generales, se trata de un contrato de arrendamiento en el que pagamos una renta mensual por el uso de los activos, ya sean nuevos o usados, durante un periodo de tiempo determinado. Al finalizar el plazo de este contrato, tendremos a disposición las siguientes opciones:

  • Comprar el activo.
  • Extender el plazo de contrato.
  • Devolver el activo y renovarlo mediante la renta de uno más nuevo o de mejor tecnología.

¿Cómo funciona el leasing de activos productivos?

Es muy sencillo. Elegimos los activos nuevos o usados que necesitamos para optimizar las operaciones de nuestra empresa, en alguno de estos sectores:

  • Transporte.
  • Manejo de materiales y almacenamiento.
  • Construcción y minería.
  • Generación de energía.
  • Industrial y manufactura.
  • Equipo médico.
  • Tecnología e impresión.

Luego de seleccionar los activos productivos, basta con seguir tres pasos:

  • La entidad de leasing adquiere los activos y los coloca a nuestra disposición mediante el contrato de renta. El plazo de este contrato va entre los 24 y los 60 meses, aunque puede llegar hasta 84 en caso de maquinaria y equipos especiales.
  • Pagamos la renta en cuotas mensuales o trimestrales.
  • Cuando termina el contrato, devolvemos los activos, extendemos el plazo de contrato o ejercemos la opción de compra.

De esta manera, no resulta necesario realizar una gran inversión para acceder a los activos necesarios para optimizar las operaciones.

Leasing: ¿Cómo funciona este tipo de arrendamiento?
Leasing: ¿Cómo funciona este tipo de arrendamiento?

Beneficios del leasing de activos productivos

Más allá de evitar los grandes desembolsos de capital para la compra de maquinaria y equipos, encontramos en el leasing otros beneficios bastante valiosos para cualquier empresa:

Preservamos la liquidez

La liquidez del negocio se ve poco impactada, porque el pago por acceder a los activos lo realizamos en pequeñas cuotas periódicas.

No asumimos los riesgos de depreciación y obsolescencia

La maquinaria y equipos que usamos para nuestras operaciones se ven depreciados por el tiempo de uso. Además, los activos pueden volverse obsoletos, sea por la aparición de nuevas tecnologías o porque su vida útil termina. Al no hacernos dueños legales del activo, el leasing evita ese riesgo y facilita la renovación de los equipos.

Obtenemos ventajas fiscales

El leasing proporciona beneficios tributarios. Las rentas son deducibles del impuesto a la renta. Además, el IVA de los activos se difiere durante el plazo del contrato, pagándolo así en pequeñas cuotas mensuales o trimestrales.

Sin duda, una modalidad de financiamiento muy atractiva para todas las empresas, en especial para aquellas que no pueden acceder a un crédito tradicional o financiar la compra al contado. De esta manera, el leasing ofrece una forma flexible de impulsar nuestra competitividad sin necesidad de adquirir un compromiso a largo plazo.

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AUTOMOTRIZ

Venta de autos nuevos anotó su mejor cifra en casi cuatro años en medio de El Buen Fin

Venta de autos nuevos anotó su mejor cifra en casi cuatro años en medio de El Buen Fin
Venta de autos nuevos anotó su mejor cifra en casi cuatro años en medio de El Buen Fin

Durante noviembre del 2023 —en medio de los incentivos al consumo por El Buen Fin— se vendieron en México 128,961 autos nuevos; esta cifra reflejó el mejor nivel de venta en casi cuatro años (desde diciembre del 2019).

La venta total de autos nuevos en agencias físicas o a través de internet reflejó también importantes crecimientos. En comparación interanual registró un crecimiento de 31.8%, de acuerdo con información de la AMIA (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz) publicada por el Inegi.

Por su parte, en comparación inmediata se observó que la venta de autos nuevos en México dio un saltó de 13.4% respecto del total comercializado en el mes previo.

En el acumulado de enero-noviembre del 2023 se han vendido 1 millón 218,474 vehículos entre los consumidores mexicanos. Este también ha sido el mejor registro para un periodo igual en los cuatro años recientes.

Venta de autos nuevos anotó su mejor cifra en casi cuatro años en medio de El Buen Fin
Venta de autos nuevos anotó su mejor cifra en casi cuatro años en medio de El Buen Fin

Nissan, GM y Volkswagen lideran 

El top tres de automotoras que más autos nuevos venden en México se mantuvo sin cambios.

Durante el penúltimo mes del 2023, la japonesa Nissan ocupó el primer lugar con un total de 22,185 unidades comercializadas. En el segundo y tercer puesto estuvieron la estadounidense General Motors y la alemana Volkswagen con 16,690 y 11,793 unidades vendidas respectivamente.

Estas compañías ofrecen a los consumidores mexicanos vehículos austeros y de media gama. En conjunto, concentran el 40% de las ventas totales; una tendencia que se ha mantenido, al menos, durante los últimos dos años.

Por otro lado, se observan también crecimientos en la venta de autos nuevos de compañías chinas y unidades de lujo.

En términos generales, la industria automotriz continúa reponiéndose de la importante crisis de los años previos. La producción de vehículos ligeros y pesados en México, así como las exportaciones, también siguen una tendencia positiva.

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AUTOMOTRIZ

EU hará nuevo estudio sobre impacto del T-MEC en industria automotriz

EU hará nuevo estudio sobre impacto del T-MEC en industria automotriz
EU hará nuevo estudio sobre impacto del T-MEC en industria automotriz

La Representación Comercial de la Casa Blanca (USTR) informó que hará un nuevo estudio sobre el impacto del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) en la industria automotriz regional.

Para ello, la USTR busca comentarios públicos y convocará una audiencia pública para recibir aportes de las partes interesadas.

Esta es la segunda de cinco revisiones bienales que realizará la USTR, según lo exige la Ley de Implementación del T-MEC.

Como se explica en un aviso formal, la USTR y el Comité Interagencial sobre el Comercio de Bienes Automotrices están buscando opiniones del público sobre las acciones que las empresas automotrices están tomando para cumplir con las reglas de origen automotrices bajo el T-MEC.

Las partes interesadas también pueden comentar sobre la aplicación de las reglas de origen automotriz del T-MEC y otros asuntos relevantes.

Finalmente, la USTR invita al público a dar su opinión sobre si las reglas de origen automotrices del T-MEC siguen siendo efectivas a la luz de las nuevas tecnologías de vehículos, como los vehículos de energía limpia, así como los cambios en el carácter de los bienes y procesos automotrices mediante los cuales se producen autopartes y automóviles. Invita asimismo al público a participar en una audiencia virtual que tendrá lugar el 7 de febrero de 2024. A más tardar el 1 de julio de 2024, la USTR presentará los resultados de su revisión al Congreso.

Reglas del T-MEC y su impacto

El T-MEC contiene reglas de origen nuevas y más estrictas para los productos automotrices, diseñadas para incentivar la inversión, la producción y los empleos bien remunerados en el sector automotriz en América del Norte.

Según el primer estudio de la USTR sobre el impacto del T-MEC en la industria automotriz, la evidencia muestra que, en los dos años transcurridos desde la entrada en vigor de este acuerdo comercial, los productores de vehículos y repuestos han estado realizando importantes inversiones en abastecimiento y producción en América del Norte para cumplir con las reglas de origen.

Los productores están aprovechando las flexibilidades que ofrece el T-MEC para preparar la producción futura (incluidos los nuevos vehículos eléctricos) para cumplir con las reglas del T-MEC.

Si bien la industria informó en 2022 que existían complejidades asociadas con la adaptación a los

nuevos registros y cálculos requeridos según las reglas de origen del T-MEC, está cumpliendo con

estos requisitos administrativos.

Además, la industria informó entonces que la mayor complejidad de las reglas había puesto a prueba a

los productores que enfrentaban simultáneamente escasez crítica de insumos y desafíos en la cadena

de suministro resultantes de la pandemia de Covid-19 y, más recientemente, la guerra entre Rusia y

Ucrania. Por otro lado, Estados Unidos no ha acatado todavía la resolución del panel de solución de

diferencias que perdió en contra de México y Canadá en materia de reglas de origen de la industria

automotriz, por lo que ya pueden aplicar represalias.

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AUTOMOTRIZ

Sector automotriz en México va por valor de producción récord

Sector automotriz en México va por valor de producción récord
Sector automotriz en México va por valor de producción récord

No solo se trata de exportación, pues México también potencializará su rol en la producción automotriz en 2023, en donde incluso su valor alcanzará niveles récord o nunca vistos.

Impulsado por la llegada de más armadoras y jugadores a esta industria, es que se prevé que a nivel nacional, la producción de autopartes sumará $117,530 millones de dólares.

La cifra será histórica y se ubicará un 13% superior con relación al 2022, que se alcanzaron $103,979 millones de dólares, según datos de la Industria Nacional de Autopartes (INA).

Si se compara con los niveles más “golpeados”, es decir, los de 2020, ante la pandemia del Covid-19, el avance del 2023 en lo referente al valor de la producción de autopartes se posiciona un 51.1% por encima, ya que en ese entonces se registraron $77,749 millones de dólares.

En el análisis de producción por tipo de autopartes con un mayor crecimiento en participación productiva, las carrocerías lideran con un aumento del 31.7% de 2022 a 2023, seguidos por vidrios, cristales y parabrisas con un repunte de 26.6%, los frenos y sus partes con un aumento de 24.5%, la suspensión, dirección y sus partes con un alza de 22.2% y telas, alfombras y asientos con un 21.5 por ciento.

Lo que estima la INA es que al cierre de año, un 87% de lo que se produzca en el país vaya a

exportación, principalmente al mercado estadounidense.

Sector automotriz en México va por valor de producción récord
Sector automotriz en México va por valor de producción récord

Según datos al mes de julio, Coahuila se mantiene como líder en valor de producción de autopartes en

México con $10,745 millones de dólares, y le siguen Guanajuato, con $9,256 millones de dólares, Nuevo

León, con $8,531 millones, Chihuahua con $6,177 millones de dólares y Querétaro, con $5,565 millones.

Este martes, El Horizonte publicó que México hoy puede presumir de ser un “motor automotriz”, y es

que, durante octubre, las exportaciones se vieron beneficiadas por el gran empuje que brinda

este sector.

Los datos arrojaron que ese meses, las exportaciones mexicanas tuvieron un buen desempeño al

crecer 5.6% y lograr revertir la caída de un mes atrás e incluso apuntar hacia un mejor cierre de año.

Sin embargo, el que marcó la diferencia fue el sector automotriz (venta de autos y autopartes) el cual

repuntó en más del triple de las exportaciones totales, al sumar $17,670 millones de dólares, un

crecimiento de 20.9% anual.

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AUTOMOTRIZ

Industria automotriz impulsa crecimiento de 5.6% en exportaciones de México

Industria automotriz impulsa crecimiento de 5.6% en exportaciones de México
Industria automotriz impulsa crecimiento de 5.6% en exportaciones de México

La industria automotriz de México impulsó las exportaciones totales de productos de México a un crecimiento interanual de 5.6% en octubre, a 51,973.7 millones de dólares, informó este lunes el Inegi.

En efecto, las ventas externas automotrices totalizaron 17,522 millones de dólares, lo que supone un aumento interanual de 20.9% y un récord.

El automotriz fue así el sector más dinámico entre todas las industrias y representó 34% del total de las exportaciones mexicanas en ese mes.

Dado que las importaciones de productos a México fueron de 52,226.2 millones de dólares, un alza de 1.8% anual, el país registró un déficit de 252.5 millones de dólares.

En octubre de 2023, las exportaciones de productos manufacturados ascendieron a 46,379 millones de dólares, un avance de 5.3% a tasa anual.

Atrás de las automotrices, las alzas más importantes se observaron en las exportaciones de equipo profesional y científico (19.7%), de productos de la minerometalurgia (7.2%), de alimentos, bebidas y tabaco (3.9%) y de equipos y aparatos eléctricos y electrónicos (3.8 por ciento).

El incremento anual de las exportaciones de productos automotrices se derivó de aumentos de 19% en las ventas canalizadas a Estados Unidos y de 31.4% en las dirigidas a otros mercados.

En el mes de referencia, el valor de las exportaciones petroleras fue de 3,195 millones de dólares.

Este monto se integró por 2,772 millones de dólares de ventas de petróleo crudo y por 423 millones de dólares de exportaciones de otros productos petroleros.

En ese mes, el precio promedio de la mezcla mexicana de crudo de exportación se situó en 82.33 dólares por barril, cifra menor en 0.28 dólares con respecto del mes previo, aunque superior en 4.06 dólares a la de octubre de 2022.

Industria automotriz impulsa crecimiento de 5.6% en exportaciones de México
Industria automotriz impulsa crecimiento de 5.6% en exportaciones de México

En cuanto al volumen de crudo exportado, éste se ubicó en el mes de referencia en 1.086 millones de barriles diarios, nivel inferior al de 1.157 millones de barriles diarios de septiembre, pero mayor al de 0.987 millones de barriles diarios de octubre de 2022.

En el décimo mes de este año, el valor de las exportaciones agropecuarias y pesqueras fue de 1,710 millones de dólares, monto que implicó un incremento anual de 12.3 por ciento.

Las variaciones más importantes se registraron en las exportaciones de aguacate (37.6%), de cítricos (32.4%), de jitomate (20.9%) y de pimiento (13.9 por ciento).

En contraste, las caídas anuales más relevantes se presentaron en las exportaciones de café crudo en

grano (68.9%) y de camarón congelado (62.6 por ciento).

Las exportaciones extractivas se ubicaron en 690 millones de dólares, con un decremento anual de

15.1 por ciento.

En los primeros diez meses de 2023, el valor de las exportaciones totales sumó 493,511 millones de

dólares, lo que significó un crecimiento anual de tres por ciento. Esa tasa fue reflejo de la combinación

de un avance de 4.5% en las exportaciones no petroleras y de un descenso de 16.3% en las petroleras.

A su vez, en el décimo mes de 2023, el valor de las importaciones de mercancías fue de 52,226

millones de dólares, monto que implicó un ascenso anual de 1.8%; reflejo neto de un alza de 5% en las

importaciones no petroleras y de una caída de 25.2% en las petroleras.

Al considerar las importaciones por tipo de bien, se presentaron aumentos de 20.5% en las importaciones de bienes de consumo y de 19.4% en las

de bienes de capital. Las importaciones de

bienes de uso intermedio descendieron 3.1% a tasa anual.

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LEASING

Iniciativa busca combatir robo de autos en arrendamiento; causan pérdidas de 150 mdp

Iniciativa busca combatir robo de autos en arrendamiento; causan pérdidas de 150 mdp
Iniciativa busca combatir robo de autos en arrendamiento; causan pérdidas de 150 mdp

El Congreso de Quintana Roo remitió a comisiones una iniciativa ciudadana que propone la adición de los artículos 143 Bis y 143 Ter al Código Penal del Estado, con el fin de modificar las disposiciones legales relacionadas con el robo de autos de arrendamiento. 

Esta problemática ocasionó pérdidas anuales estimadas en 150 millones de pesos debido a un modus operandi identificado en grupos delictivos en los principales destinos turísticos de la entidad.

La presidenta de la Asociación de Arrendadores de Vehículos de Quintana Roo y regidora del municipio de Benito Juárez explicó:

La propuesta es que sea considerado como robo equiparado. Al principio, hay un contrato y una llave de por medio, pero este contrato pierde validez al finalizar su término, convirtiéndose en un robo equiparado. Lamentablemente, las bandas de delincuencia organizada aprovechan esta laguna legal al momento de rentar y robar un vehículo”.
Subrayó que las aseguradoras no cubren estos casos al considerarlos abuso de confianza, ya que los vehículos robados son catalogados como pérdidas totales. Precisó que la cifra actual es de un vehículo robado por día.

Esta no es la primera propuesta sobre el tema en el Congreso, ya que se suma a otra presentada previamente por el diputado Julián Ricalde.

Iniciativa busca combatir robo de autos en arrendamiento; causan pérdidas de 150 mdp
Iniciativa busca combatir robo de autos en arrendamiento; causan pérdidas de 150 mdp

Actualmente, la propuesta está en manos del Congreso, donde se espera que se realicen los análisis correspondientes para su eventual aprobación.

¿Cuántos millones se pierden en este tipo de robo de autos?

Es relevante señalar que, según la asociación, en el año 2022 se reportaron alrededor de 300 casos de robo de autos en arrendamiento con el mismo modus operandi en el estado. Estos incidentes generaron pérdidas estimadas en 150 millones de pesos.

El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) revela que en Quintana Roo operan actualmente 416 empresas dedicadas al arrendamiento de vehículos.

Esta industria no solo contribuye con una derrama económica significativa, estimada entre cinco a siete mil millones de pesos, sino que también genera alrededor de 10 mil empleos directos y 30 mil empleos indirectos, según cifras del Inegi.

Es importante destacar que casi el 19 por ciento de todo el arrendamiento vehicular en México se concentra en Quintana Roo.

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AUTOMOTRIZ

Sector automotriz mexicano comienza a acelerar producción y exportaciones

Sector automotriz mexicano comienza a acelerar producción y exportaciones
Sector automotriz mexicano comienza a acelerar producción y exportaciones

Pocas industrias se han visto tan afectadas como es el caso del sector automotriz mexicano en los últimos tres años. Este sector atravesó una pandemia que obligó el cierre de las fábricas, además de la caída mundial de las cadenas de suministro y un desabasto de semiconductores que afectó de manera directa a la producción de nuevos modelos a lo largo de año y medio. Pero luego de un largo embotellamiento, la industria comienza a acelerar y agarrar la recta a toda velocidad.

La industria automotriz nacional parece dejar atrás los topes, ya que en este 2023 las ventas, producción y exportaciones han alcanzado cifras similares a las anteriores a la pandemia. En el reporte más reciente publicado por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), las ventas de autos en octubre alcanzaron las 113,672 unidades, es decir, un 22.8 por ciento superior respecto al mismo mes del año anterior. Pero al realizar la comparativa del último dato publicado respecto al dato del mismo mes del año 2019, podemos apreciar que este año las ventas ya son superiores en un 6 por ciento.

En lo que va del año, es decir, de enero a octubre del 2023, las ventas totales se situaron en 1’089,513 vehículos nuevos, lo que representa un aumento del 24.7 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior, lo cual muestra un fortalecimiento del mercado nacional.

Por el lado de la producción, el sector automotriz también muestra una recuperación. En el último reporte de la AMIA, la producción de octubre fue de 378,129 unidades comparadas con el dato de octubre de 2022, en el cual se registró una producción de 278,506 unidades, reflejando un incremento de 36 por ciento respecto a octubre del año anterior.

De enero a octubre del 2023, la producción de vehículos ligeros registró 3,233,887 unidades. Esto representa un crecimiento de 16 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.

Otro importante indicador dentro del sector automotriz de México son las exportaciones. En el último año se han comportado de manera positiva, reflejando el momento de recuperación por el cual está pasando este sector. En el último registro publicado por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, se exportaron un total de 316,421 unidades, reflejando un incremento de 5 por ciento respecto al mes de septiembre de este año. Pero eso no es todo, si realizamos la comparativa respecto al mismo mes del año anterior, podemos observar que el crecimiento ha sido del 18 por ciento.

De enero a octubre de este años la exportación de vehículos ligeros, de acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, fue de 2’737,262 unidades, reflejando un crecimiento del 14 por ciento respecto al mismo periodo de tiempo del año 2022.

Sector automotriz mexicano comienza a acelerar producción y exportaciones
Sector automotriz mexicano comienza a acelerar producción y exportaciones

Retos para el sector automotriz mexicano

Esta notoria mejora en el sector ha traído como consecuencia una disminución de los precios en

los autos usados. Según el presidente de la AMDA (Asociación Mexicana de Distribuidores de

Automotores). Después de elevarse y alcanzar un aumento de hasta el 25 por ciento en el punto más

crítico, esa cifra ha ido en descenso desde entonces, y actualmente los consumidores han optado por

adquirir automóviles nuevos.

Los retos para este sector continuaron presentándose a lo largo del presente año, como lo fue la huelga de trabajadores del sector automotriz en Estados Unidos, que tuvo una duración de más de un mes, misma que fue ya superada y la industria pudo continuar su largo y sinuoso camino hacia la recuperación.

Para este momento podríamos estar hablando de una recuperación total del sector automotriz, debido

a que ha superado los niveles previos a la pandemia e inclusive los ha superado. Esto ha abonado al

buen desempeño de la actividad económica, pues, sin duda, el sector automotriz mexicano y sus

actividades adyacentes son una de las principales ramas de la economía nacional.

Además, nuestro país es un beneficiario indirecto de las políticas industriales de Estados Unidos, en las

cuales les ha pedido a sus industrias salir de China para encontrarse más cerca del destino final del

producto y México ha sido uno de los principales beneficiados de este fenómeno que se ha

denominado nearshoring. Estas condiciones podrían continuar impulsando este sector, que fue tan

golpeado en el pasado, y que ahora acelera a un paso rápido y furioso.

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Una iniciativa quiere bajar impuestos para impulsar los autos eléctricos

Una iniciativa quiere bajar impuestos para impulsar los autos eléctricos
Una iniciativa quiere bajar impuestos para impulsar los autos eléctricos

El apoyo gubernamental para la electrificación automotriz en México comienza a tomar más forma. Desde la Cámara de Diputados se está preparando una iniciativa que contempla la exención de algunos impuestos en miras de apoyar la producción de autos eléctricos e híbridos en el país.

El objetivo es que esta minuta, promovida desde la Comisión de Cambio Climático y Sostenibilidad, sea aprobada antes del 15 de diciembre, para después ser enviada a la Cámara de Senadores.

“No les podría hablar todavía de números porque no se ha definido, o sea, la minuta todavía no lo trae y no les podría compartir exactamente cuál es el monto, pero estamos considerando que no sea algo que afecte presupuestalmente el paquete fiscal de nuestro país”, mencionó Edna Díaz, presidenta de la comisión.

Algunos fabricantes de vehículos se han mantenido al margen de incorporar a su oferta vehículos que utilizan esquemas de energía más amigables con el medio ambiente por la falta de infraestructura en México para mantenerlos, como la red de cargadores.

A noviembre de este año, existen 1,189 puntos de carga para autos con este tipo de tecnología. La cifra se ha mantenido igual con respecto a noviembre del año pasado, de acuerdo con datos de la Industria Nacional de Autopartes.

Pese a ello, la minuta aún no contempla acciones relacionadas con la ampliación de esta red. “Hasta el momento no la tiene contemplada, pero a mí me parece que es un tema tan grande que tendrá que ser seguramente una minuta solo para eso”, añadió Díaz.

Una iniciativa quiere bajar impuestos para impulsar los autos eléctricos
Una iniciativa quiere bajar impuestos para impulsar los autos eléctricos

Desde la perspectiva de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, se necesita una política integral para que la electrificación del sector se vuelva una realidad.

El organismo considera que con una acción transversal, para 2030 cerca del 40% de las ventas de automóviles corresponderían a unidades con estas nuevas tecnologías. Mientras que, sin ésta, el porcentaje no llegaría a más de 20%.

La cifra actual de ventas se mantiene por debajo del 5%.

“Habrá que ver el alcance de estos incentivos, fiscales y no fiscales, que vengan de los dos tipos, tanto

a la producción como al consumo (…). Todo es mejorable y eso es mejor que nada, pero lo que

estamos buscando es que la infraestructura se desarrolle ya, hace falta mucha infraestructura”, aseveró

José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) al término de

un foro en la Cámara de Diputados.

México es el séptimo productor de automóviles a nivel mundial. Para conservar esta posición, la

industria considera que es prioritario el tomar cartas en el asunto. “La electromovilidad y las energías

limpias son un tema del presente. Ya están aquí y van a ir con México o sin México, y más vale que

nuestro país también vaya por esa vía”, concluyó Zozaya.

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