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COMERCIO EXTERIOR

Petróleo sube 5% ante preocupación por la invasión de Ucrania

Los precios del petróleo escalaban este martes, en medio de las preocupaciones por una interrupción de la oferta tras la invasión de Ucrania y las sanciones contra Rusia, aspectos que eclipsaban los reportes de una liberación coordinada de existencias mundiales de crudo como medida de emergencia.

Los precios del petróleo escalaban este martes, en medio de las preocupaciones por una interrupción de la oferta tras la invasión de Ucrania y las sanciones contra Rusia, aspectos que eclipsaban los reportes de una liberación coordinada de existencias mundiales de crudo como medida de emergencia.

Los futuros del petróleo Brent a mayo avanzaban 4.02 dólares, o 4.01%, a 101.99 dólares el barril a las 10:02 GMT. El contrato de referencia tocó un máximo de siete años de 105.79 dólares después de que comenzó la ocupación de fuerzas rusas en Ucrania la semana pasada.

Poco más tarde el barril de Brent, petróleo de referencia en Europa, se disparó más de 5%, impulsado por la guerra en Ucrania, debido a la cual los inversores temen rupturas en el suministro ruso de energía, cuando se multiplican las sanciones occidentales contra Moscú.

Hacia las 11:55 GMT, el barril de Brent del mar del Norte para entrega en mayo subía 5.01% hasta los 102.88 dólares.

Petróleo sube 5% ante preocupación por la invasión de Ucrania
Petróleo sube 5% ante preocupación por la invasión de Ucrania

Futuro del petróleo a nivel mundial

Los futuros crudo West Texas Intermediate de Estados Unidos para entrega en abril sumaban 3.24 dólares, o 3.38%, a 98.96 dólares el barril. Los precios del WTI alcanzaron un techo de 99.10 dólares el barril el día anterior, cerrando con un alza superior al 4 por ciento.

Una enorme caravana militar de Rusia se acercaba el martes a la capital de Ucrania, Kiev, después de que las conversaciones sobre un alto el fuego entre las partes no lograran avanzar el lunes.

El aislamiento económico de Rusia empeoró cuando la mayor empresa naviera del mundo, Maersk, dijo el martes que detendría los envíos de contenedores hacia y desde Rusia.

“La frágil situación en Ucrania y las sanciones financieras y energéticas contra Rusia sostendrán una crisis aguda y el petróleo estará muy por encima de 100 dólares por barril en el corto plazo, o incluso más, si el conflicto se intensifica”, dijo Louise Dickson, analista senior del mercado petrolero de Rystad, en una nota enviada a clientes.

Las principales empresas de petróleo y gas, incluidos BP y Shell, han anunciado planes para salir de las operaciones rusas y empresas conjuntas.

Los compradores de petróleo ruso se enfrentan a dificultades con los pagos y la disponibilidad de

buques debido a las sanciones impuestas a BP por la cancelación de las cargas de fuel oil desde un

puerto ruso del Mar Negro.

Aún así, la confianza el mercado fue compensada en parte porque Estados Unidos y sus aliados están

discutiendo una liberación coordinada de existencias de crudo para mitigar la interrupción del

suministro. La medida podría llegar a entre 60 millones y 70 millones de barriles, reportaron medios.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
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AUTOMOTRIZ COMERCIO EXTERIOR FINANZAS

Economía aumenta 8.7% en inversión extranjera en 2021

La Inversión Extranjera Directa (IED) para México fue de 31,621 millones de dólares en 2021, esto es 8.7% mayor respecto a 2020 cuando fueron 20,079 millones, de acuerdo con las cifras preliminares reportadas este lunes por la Secretaría de Economía.

“Como es usual con esta estadística, el dato se ajustará cuando haya más información de las operaciones de dicho periodo. Las cifras de IED fueron revisadas conjuntamente por la Secretaría de Economía y Banco de México y se integrarán al Informe de Balanza de Pagos del banco central”, precisó la dependencia que encabeza Tatiana Clouthier.

La secretaría detalló que la IED de 2021 provino de 3,801 sociedades con participación de capital extranjero; 5,435 contratos de fideicomiso; y 26 personas morales extranjeras.

Por tipo de inversión se distribuyó de esta manera: reinversión de utilidades 38.6%; nuevas inversiones 43.7% y por cuentas entre compañías 17.7%.

Economía aumenta 8.7% en inversión extranjera en 2021
Economía aumenta 8.7% en inversión extranjera en 2021

En tanto que por sector, las manufacturas representaron 39.7%; minería 15.2%; servicios financieros y de seguros 15.0%; transportes 8.8%; comercio, 8.5% y servicios de alojamiento temporal 5.2%. Los sectores restantes captaron 7.6%.

Por país de origen, Estados Unidos ocupa el primer lugar con 47.5%; le sigue España con 13.7%; Canadá con 6.5%; Reino Unido con 5.7%; Alemania con 5.2%; y Japón con 5.0%, otros países aportaron el 16.4% restante.

“Las cifras preliminares disponibles a la fecha, indican que de enero a diciembre de 2021 se captaron 31,621.2 mdd, resultado neto por empresa o fideicomiso, de la diferencia de 45,084.9 mdd registrados como flujos de entrada y 13,463.7 mdd en flujos de salida”, explicó la secretaría de Economía en un comunicado.

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AUTOMOTRIZ

El nuevo requisito: si quieres deducir la gasolina de impuestos

Hay un nuevo requisito para poder deducir de impuestos de la gasolina ante el Servicio de Administración Tributaria (SAT), se trata del Comprobante Fiscal Digital por Internet (CFDI), esta información deberá de estar incluida en los datos del proveedor de combustible.

Esto es resultado de la reforma al segundo párrafo, fracción III del artículo 27 de la Ley de Impuestos sobre la Renta. Esta medida también aplica para la compra y venta, no sólo de combustible para vehículos terrestres, sino también para los aéreos y los marítimos.

El nuevo requisito: si quieres deducir la gasolina de impuestos
El nuevo requisito: si quieres deducir la gasolina de impuestos

Para que el combustible de tu vehículo pueda ser sujeto a deducibilidad de impuestos, el permiso de comercialización debe estar vigente cuando se emite un CFDI. Esto incluye aquellos que debe de tener la Comisión Reguladora de Energía (CRE) y de importación de la Secretaría de Energía (Sener).

Para poder deducir de impuestos la gasolina ante el SAT también debes de cumplir con lo siguiente:

  • Si el comprobante fiscal refleja un pago mayor a dos mil pesos, éste debe efectuarse mediante una transferencia electrónica desde una cuenta a nombre del contribuyente, también puede hacerse con una tarjeta bancaria.

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AUTOMOTRIZ

El sector automotriz no espera aumento en las ventas

Para 2022, el sector automotriz no espera un aumento significativo en las ventas ni en el otorgamiento de financiamientos para la adquisición de unidades, pues no hay un factor que permita estimar mayor movimiento en el mercado.

En conferencia, representantes del sector dijeron que entre enero y noviembre del año pasado las compras totales de vehículos nuevos mediante crédito alcanzaron el 58.1%, cifra que se espera que se mantenga para ese año.

Aun cuando ya hay indicios de que se está recuperando la distribución y oferta de semiconductores, esto no será suficiente para acelerar la recuperación del mercado automotriz tras el impacto de la emergencia sanitaria.

Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), aseguró que el estancamiento de la economía en México afectará de manera directa la intención de compra y el poder adquisitivo de los clientes.

Es así que el mayor pico de ventas en México se alcanzó en 2016, sin embargo, estas cifras no podrán ser alcanzadas sino hasta dentro de cinco años.

En 2022 tendremos condiciones similares a las de 2021 en cuanto a índice de financiamiento o incluso una posibilidad de que se tenga un deterioro menor. No estamos viendo que en los próximos cinco años podamos tener posibilidad de recuperar los niveles de ventas que alcanzamos en 2016 y tampoco que los niveles de participación de financiamiento puedan llegar a 80%”, aseguró.

El sector automotriz no espera aumento en las ventas.
El sector automotriz no espera aumento en las ventas.

AVANCE INSUFICIENTE

Según el último reporte AMDA se vendieron con financiamiento 645 mil 54 unidades, de las cuales 540 mil 842 fueron autos nuevos y 104 mil 212 seminuevos.

Según Guillermo Rosales, del total de unidades adquiridas mediante financiamiento, los porcentajes

volvieron a quedar sin cambios: 79% otorgados por una financiera de Marca y el restante 21% por un

banco.

A diciembre de 2021 en los segmentos de Subcompactos, Compactos, SUVs y Deportivos el plazo

de financiamiento favorito de sus compradores siguió siendo el de 60 meses, mientras que para los

segmentos restantes: Pick-ups, Minivans y de lujo, el preferido fue a 36 meses.”

Eric Ramírez, director regional Latam de Urban Science, coincidió en que los niveles de financiamiento

que se tenían hasta hace algunos años no podrán alcanzarse en el mediano plazo.

Aunque ya se espera una recuperación en la oferta semiconductores y con ello en la producción e

inventarios automotrices, se espera que las ventas sean de apenas un millón 60 mil unidades, cifra

similar a la de este año.

Proyectamos ventas de un millón 60 mil unidades, una diferencia mínima respecto a 2021”, dijo Gerardo San Román, director para América Latina de JATO.

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FINANZAS

FMI reduce de 4 a 2.8% crecimiento para México en 2022

El Fondo Monetario Internacional (FMI) recortó de 4 a 2.8% su estimación de crecimiento para México este año, mayormente por factores externos como la inflación global, los ciclos de ajustes monetarios e incluso los efectos de la variante Ómicron del Covid-19.

En el caso de México, influenciado en gran medida por sus relaciones comerciales con Estados Unidos, el reajuste a la baja para el 2022 fue de 2.8% este año y un ritmo de crecimiento aún magro en 2023, del orden de 2.7%.

“Una desaceleración más extensa en China afectará las perspectivas de la economía mundial, especialmente por sus efectos en los exportadores de materias primas y los mercados emergentes”, dijo el informe del organismo.

FMI panoramas para las grande economías de Latinoamérica

El panorama para las grandes economías de Latinoamérica se ha debilitado en 2022, mayormente por factores externos como la inflación global, los ciclos de ajustes monetarios, una cadena de suministros interrumpida y los efectos de la variante ómicron del coronavirus, dijo el martes el Fondo Monetario Internacional.

En su informe Perspectivas Económicas Mundiales (WEO), el organismo con sede en Washington recortó las previsiones de crecimiento global en medio punto porcentual, a 4.4% en 2022, con implicaciones para América Latina y el Caribe, que ahora se expandirá un 2.4% este año, en relación a la estimación anterior de un avance del 3.0%.

El análisis del FMI indicó que Brasil tendrá una variación positiva del PIB de apenas 0.3% este año, un

recorte de 1.2 puntos porcentuales frente a la estimación de octubre, en buena parte por la inflación

acelerada que ha minado el valor del real, dificultades en las exportaciones de materias primas y un agresivo ciclo de alzas de tasas de interés del banco central.

En 2023, el escenario mejorará para la principal economía de la región, aunque a un ritmo más lento de

lo previsto anteriormente, con un crecimiento de 1.6%, dijo el Fondo.

El FMI espera que la inflación se mantenga alta a nivel mundial en el corto plazo y que promedie un

3.9% en las economías avanzadas y un 5.9% en los mercados emergentes y las naciones en desarrollo

durante el 2022.

FMI reduce de 4 a 2.8%  crecimiento para México en 2022
FMI reduce de 4 a 2.8% crecimiento para México en 2022

El escenario implica una presión importante sobre la carga de deuda y la situación fiscal en países de

menores ingresos, sostuvo el FMI, donde la recuperación económica ha sido desigual y la tasa de

vacunación del Covid-19 continúa siendo baja.

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AUTOMOTRIZ

¿Por qué la venta de autos eléctricos en México va lenta?

La venta de autos eléctricos en México no lleva el ritmo que se muestra en otras regiones del mundo.

Es una realidad que la venta de autos eléctricos en México no lleva el ritmo que se muestra en otras regiones del mundo.

En Europa, desde hace un par de años se ha hablado de normativas ambientales que han acelerado los procesos de electrificación.

Las marcas han fortalecido su catálogo para mantener presencia en mercados donde los motores a gasolina ya no serán permitidos.

Para la mayoría de las armadoras, el mercado europeo es fundamental, por lo que se hacía necesario adaptarse a la tendencia.

Marcas como Nissan, han vendido más de 250,000 vehículos eléctricos en Europa, consolidando una década de trabajo en esa región.

De este lado del mundo, el proceso va más lento, sobre todo en nuestro país, pues en Estados Unidos los autos eléctricos son más comunes.

Y quienes todavía se resisten, tienen la oportunidad de comprar un auto híbrido.

Sin embargo en México la cosa es distinta, aunque poco a poco van llegando modelos híbridos o totalmente eléctricos, aún no son la primera opción de compra.

¿Por qué la venta de autos eléctricos en México va lenta?

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) reportó que en 2020 se vendieron en México 24,405 vehículos híbridos, híbridos conectables y eléctricos.

Eso representó un 3.6% del total de venta de vehículos ligeros en territorio nacional, sin embargo, en el primer trimestre de este 2021 las cifras mejoraron.

De enero a marzo del 2021 se vendieron 9,861 vehículos con motorización alternativa, lo que representa un 35.2% más que en el mismo periodo del 2020.

Las primeras marcas en ofrecer la venta de autos eléctricos en México fueron Nissan y BMW quienes en 2014 trajeron a LEAF y al i3.

Esto trajo consigo inversiones importantes en infraestructura y parecía que habría avances importantes, pero eso no ha sido del todo cierto.

Vehículos eléctricos en México.
Vehículos eléctricos en México.

De acuerdo con la Fundación México-Estados Unidos para la Ciencia, el rezago que se tiene en movilidad eléctrica es de dos décadas.

Entre los principales factores de este rezago está la distribución desequilibrada de la infraestructura.

La gran mayoría de los puntos de carga están en las grandes ciudades, lo que podría favorecer la movilidad urbana, pero limita los trayectos largos.

Aunque los rangos de autonomía cada vez son mayores, todavía existe la duda de “¿dónde voy a cargar mi auto en carretera”.

Los precios en los que se dan la venta de autos eléctricos en México, no da para que se tenga el auto eléctrico de ciudad y a gasolina para ir a carretera.

Todo ello genera que las marcas no promuevan la movilidad eléctrica con la misma intensidad que sus nuevos modelos con motor a gasolina.

Con las cifras de ventas en números tan delicados, las armadoras optan por “tiros seguros” antes que arriesgarse a modelos de los que todavía se desconfía.

Mientras las marcas no se “suelten el pelo” para promover sus eléctricos y tanto como el gobierno como la iniciativa privada no mejoren la infraestructura, la electrificación no será una realidad en México.

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AUTOMOTRIZ FINANZAS

Gasolina premium tiene precio máximo de $24.28, ¿en dónde?

La gasolina magna registró un precio máximo de $22.98 de la marca Pemex. Mientras que la más barata la ofreció la marca Shell en $18.09 por litro, esto se localiza en gasolineras del estado de Querétaro y es ligeramente menor en comparación con la semana previa

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) dio a conocer los precios máximos y mínimos de la gasolina que se registraron en el país mediante la app de “litro X litro”, con fecha de corte al 14 de octubre. 

En la gasolina premium se registró un precio máximo de $24.28 en la marca Shell, específicamente se encuentra en una gasolinera de la alcaldía de Iztapalapa. En diferencia el precio más bajo es de $20.85 de la marca Sercifácil en Coatzacoalcos, Veracruz. 

El diésel alcanzó un precio máximo de $23.97 de la marca Pemex. En diferencia el más accesible lo ofrece la marca G500 en $19.79 por litro. 

La mezcla mexicana de petróleo cotiza por encima de los 76.71 dólares por barril, ante esta situación la Secretaría de Hacienda elevó considerablemente el incentivo fiscal para la gasolina magna, premium y el diésel

Un nivel muy alto”, dijo el titular de la Profeco, Ricardo Sheffield. 

Sigue la presión internacional para el alza del petróleo”. 

Marcas de Gasolina más costosas

La Profeco detalló que las marcas de gasolina más cosotosas son Redco, La Gas y FullGas. Mientras que las más baratas son G500, Orsan y Rendichicas. 

Precios de la gasolina

Además, en la semana previa la Profeco atendió un total de 248 denuncias realizadas a través de app, en respuesta la Profeco realizó un total de 166 visitas. únicamente 2 gasolineras se negaron a ser verificadas. 

Es muy importante que los mexicanos busquen los puntos de venta de gasolina más económicos, esto mediante la app “litro X litro”. 

Con información de la Profeco.

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FINANZAS NEGOCIOS

Sistema financiero mexicano aún enfrenta riesgos por pandemia

El sistema financiero mexicano continúa enfrentando riesgos asociados a la evolución de la pandemia de Covid-19, que ha llevado a una recuperación de la economía global más lenta de lo esperado, dijeron las autoridades locales del sector.

El Consejo de Estabilidad del Sistema Financiero (CESF) advirtió que aún se observa un menor dinamismo de la demanda interna del país.

El Consejo de Estabilidad del Sistema Financiero (CESF) dijo que sobre la actividad económica local sigue pesando una elevada incertidumbre derivada de un menor dinamismo de la demanda interna y una potencial rebaja a la nota crediticia de la petrolera estatal Pemex.

El CESF explicó que, si bien el sistema bancario del país muestra una posición sólida en su conjunto,

continúa sin observarse una reactivación en el otorgamiento de préstamos.

En su informe divulgado ayer martes por la noche, destacó además la reciente revocación de la licencia

del pequeño banco Accendo, pero dijo que no suponía un riesgo a la estabilidad del resto del sistema.

“Lo anterior se observa así, dado que el sistema bancario del país cuenta con suficiente capital y

liquidez, además de que las exposiciones que otras instituciones financieras mantienen como parte

de sus operaciones con Accendo Banco son reducidas”, afirmó.

El Consejo está integrado por funcionarios de la Secretaría de Hacienda y del banco central, además de los titulares de reguladores del sistema financiero mexicano. 

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