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Marcas chinas en autos eléctricos atrapa 9.4% del mercado mexicano

En noviembre llegaron a México dos nuevas marcas chinas de autos eléctricos, Geely y Jaecoo, que se suman a las otras cinco firmas que comenzaron a vender sus vehículos este año en el mercado nacional.

Esta nueva ola de automotrices tomó por asalto a México, pues en lo que va de 2023 ya suman 13 marcas chinas, y se espera que el próximo año lleguen más.

De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), seis de las 13 firmas que ya venden coches en el país, que son BAIC, JAC, JMC, MG, Chirey y Omoda: ostentan 9.4 por ciento del mercado local.

Entre enero y octubre de 2023, las marcas chinas comercializaron 102 mil 272 autos eléctricos, 71.3 por ciento más de lo que se registró en igual periodo del año pasado, y 16 veces más de lo que movía hace cinco años.

Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), apuntó en conferencia reciente que la entrada de estas marcas chinas incrementa la oferta y contribuye a la renovación, “o más bien dicho, a la actualización del inventario disponible en nuestro mercado”.

Sin embargo, considera que los efectos reales de esta nueva gama se verá en el siguiente año, conforme se complete la demanda rezagada que vive el mercado nacional tras el impacto de la pandemia; muchas armadoras de Estados Unidos y Europa se quedaron sin autos en existencia.

Banderazo
La automotriz china Geely comenzó operaciones en México de forma oficial y proyecta comercializar 3 mil unidades en 2024, mientras que para 2025 espera estar entre las 10 firmas más vendidas del país.

“El brazo que hará realidad la expectativa comercial de la marca serán todos los distribuidores a escala nacional, los cuales estarán operativos y atendiendo a los compradores antes de que finalice 2024, y se anunció que se espera llegar a 100 distribuidores a finales de 2025”, dijo la compañía en un comunicado.
Apuntaron que las agencias están ubicados en los principales estados del país y atenderán a nuevos

compradores en sus necesidades posventa gracias a la alianza que tiene con DHL Supply Chain, quien

se encargará de distribuir autopartes y repuestos en tiempo a cada uno de los distribuidores.

Marcas chinas en autos eléctricos atrapa 9.4% del mercado mexicano
Marcas chinas en autos eléctricos atrapa 9.4% del mercado mexicano

Como parte del lanzamiento, Geely presentó los dos modelos con los que llega al mercado

mexicano, Coolray y Geometry C, dos SUV de nueva generación, uno de combustión interna y otro eléctrico,

respectivamente.

La colombiana china
Una de las marcas que apuesta ahora a México es Auteco, de origen colombiano pero sus autos son

diseñados y producidos en China.

Comenzará el siguiente año la venta de sus autos eléctricos en el país, para lo cual invertirá alrededor

de 102.5 millones de dólares en toda su estrategia de desarrollo en los próximos cuatro años.

Andrés Cortés Parra, director general en el país de la firma, destacó que ya se aplicaron 500 mil dólares

en investigación de mercado y homologación de sistemas, y comenzaron con la aplicación de 2

millones para la construcción de cuatro tiendas.

“Además, se proyecta construir una planta en México de 100 millones de dólares dentro de tres

a cuatro años”, explicó.
Antes de junio de 2024 tendrán abiertas dos tiendas en la capital del país y las otras dos entre

Guadalajara y Monterrey.

Fuente: https://www.milenio.com
Imagen: https://www.elceo.com
Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/

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Venta de autos en México acelera por ‘ola’ de autos chinos

La ola de marcas chinas que llegaron a México como Chirey, BYD, Changan, JAC y BAIC impulsaron 24 por ciento las ventas de autos en su mayoría chinos durante el primer trimestre del 2023 y se anticipa que lo que resta del año arribarán al país, al menos una decena de nuevas marcas, provenientes en su mayoría del gigante asiático.

En el primer trimestre del año en el país las ventas de vehículos ligeros alcanzaron un volumen de 315 mil 126 autos, que significaron un alza de 24.4 por ciento anual, segmento en el que destacó el crecimiento de Chirey y MG Motor, marcas chinas que entraron al país en la pandemia.

“Estamos aumentando en este mes dos nuevos integrantes, precisamente porque las demás empresas han estado de acuerdo en aceptarlos dentro de la asociación. La que ya está es Chirey y tenemos otro ahí en puerta, china también. Creemos que esa es una muestra clara de la apertura que tiene el sector automotriz hacia la libre competencia”, dijo José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

Chirey, por ejemplo, es una marca de autos chinos que llegó a mediados del 2022 a México con la promesa de instalar una planta en el país y establecer un puente comercial con los Estados Unidos. La armadora vendió en este primer trimestre 9 mil 379 vehículos ligeros.

La marca británica MG Motor, que aterrizó en México en el 2020, con el respaldo de la china SAIC, de enero a marzo de este año vendió 13 mil 63 unidades, un incremento del 47.1 por ciento anual. Esta marca además ya representa el 4.1 por ciento del mercado mexicano.

“Estamos abiertos a todas las empresas armadoras de vehículos ligeros nuevos que se instalen en el país, mientras que tengan legal estancia y permanencia (…) La economía mexicana da para un mercado mayor, yo quisiera ver que se vaya a expandir el mercado”, agregó Zozaya.

Adicionalmente, durante marzo arribaron al país más marcas de autos ligeros de combustión interna y con una oferta de vehículos eléctricos, como es el caso de la armadora estadounidense Arra, con su planta de producción en China, quien competirá en el mercado mexicano contra Tesla y otras armadoras al introducir hasta 2 mil unidades para comercializar este año.

BYD, otro competidor chino, también anunció recién su nueva oferta de sedán y SUV’s eléctricos para el país, con la ambición de vender hasta 5 mil unidades este año y al mismo tiempo que el fabricante de autos chino Jetour anunció que invertirá 3 mil millones de dólares para producir autos eléctricos en México a finales del 2024.

“Esto corresponde también al momento que la industria automotriz está viviendo en China, una evolución de la producción enfocada mayoritariamente a satisfacer la demanda doméstica y que en los últimos años da un paso a la internacionalización”, agregó Guillermo Rosales, presidente de la AMDA.

Se sumarán 10 nuevas marcas de autos chinos al mercado mexicano

De acuerdo con estimaciones de la industria automotriz, al país podrían llegar este año hasta diez marcas de autos chinos.

Gerardo San Román, head of Latam de la consultora Jato Dynamics, destacó que China tiene una

fortaleza en la industria automotriz, por una mayor disponibilidad de componentes para fabricar autos

como el acero y semiconductores.

“Las marcas chinas están aprovechando una inercia interesante, primero que tienen un menor impacto

en el tema de los semiconductores y que han desarrollado durante las últimas dos décadas, y una

importante transferencia de tecnología”, dijo.

Las cadenas globales de suministro tienen menos presiones logísticas y de proveeduría, lo que ha

permitido a muchas marcas tener mayor disponibilidad de autos.

En ese sentido, las marcas asiáticas afectadas por esta situación mejoraron sus resultados en este

primer trimestre.

Tal es el caso de Nissan, que en el primer trimestre del año vendió 59 mil 187 autos, 28.7 por ciento

más que el año pasado; mientras que la coreana Mazda aumentó sus ventas en 69.6 por ciento a 19

mil 264 autos.

Omar Martínez, miembro de la Industria Nacional de Autopartes (INA) refirió que las marcas con

presencia en México tienen mejores tiempos de entrega, por lo que este año habrá menos afectación.

“Para Norteamérica, el número de vehículos afectados es de 85 mil 274 unidades, una recuperación de

68 por ciento respecto a 2022 (para este año)”, concluyó.

Fuente: https://www.elfinanciero.com.mx
Imagen: https://www.i.blog.mx
Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/