Impulsar inversión y empleo a de la economía: Coparmex
Para hacer frente a la desaceleración de la economía que se prevé para 2022, la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) consideró que se requiere trabajar en la incentivación de la inversión y en recuperar el empleo de forma homogénea y suficiente entre el sector público y
privado.
La reciente iniciativa de Reforma Eléctrica se ha convertido en una señal que afecta la certidumbre y la confianza en nuestro país. El resultado es que sin haberse aprobado, está inhibiendo la inversión”, alertó el presidente de la Coparmex, José Medina Mora.
Dijo que lo preocupante es que la inversión ha mostrado señales de debilitamiento desde 2018, se
profundizó con la pandemia y se agrava con las actuales decisiones.
Sobre el empleo, el líder patronal dijo que se estima un rezago de alrededor de 2.2 millones de empleos
para cubrir la demanda de los jóvenes que se han incorporado al mercado laboral en este periodo
de recuperación.
Impulsar inversión y empleo a de la economía: Coparmex
Por tanto, es claro que se requiere un esfuerzo conjunto entre gobierno y empresas para que haya más
inversión nacional, y se manden las señales correctas al mundo para atraer una mayor inversión
extranjera.
Si queremos revertir la situación de estancamiento, el déficit en el número de empleos, la creciente
inflación y la falta de inversión tan necesaria, debemos identificar coincidencias, incrementar el
diálogo y actuar con generosidad en el sector público y en el sector privado”, dijo Medina Mora.
¿Quieres invertir tu dinero? Que banco da mejor rendimiento
Si tienes uno que otro ahorrito en el cochinito, te llama la atención invertirlo en algún banco para generar rendimiento, pero tienes miedo o no sabes muy bien cómo funciona, te tenemos buenas noticias, ya que la Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (Condusef) publicó sobre una importante opción.
La Condusef dio a conocer los resultados de un ejercicio sobre invertir en pagarés con rendimiento y Cetes para saber cuál institución financiera conviene más. Los instrumentos financieros que recomienda la Comisión son:
PRLV, donde puedes invertir en un determinado plazo, con una tasa de interés anual fija. Esto te permite disponer del capital inicial siempre.
Cetes. Al parecer para la Condusef este es un muy bien instrumento. Los Certificados de la Tesorería de la Federación son pagares que tiene el gobierno con el fin de recaudar fondos y genera rendimientos a quienes invierten en ellos.
¿Quieres invertir tu dinero? Que banco da mejor rendimiento
Ahora pasemos de los instrumentos a las bancos, donde el simulador de la Condusef encontró que con una inversión de 10 mil pesos en cinco años y a un plazo de 28 días, estos son los mejores:
Cetesdirecto, donde se tiene una ganancia de 3 mil 170 pesos.
Compartamos Banco, cuya ganancia es de 2 mil 240 pesos.
La otrora poderosa industria automotriz de México, registra preocupantes signos de debilidad.
Este año 2022 lo inicia con perspectivas a la baja y con antecedentes malos de los dos años previos.
Por los síntomas generalizados, la debilidad de la industria automotriz es preocupante y la interrogante en ese sector, es si se convertirá en debilidad crónica.
Por lo pronto ya lleva dos años con severos retrocesos y el que inicia, no pinta bien.
Los augurios para este año son pesimistas por varias razones: el menor crecimiento de la economía, un menor flujo del financiamiento para la compra de autos y, en el contexto internacional, el desabasto de semiconductores que impacta directamente en la producción y el inventario de autos en las concesionarias.
Venta de autos
Ese conjunto de elementos adversos obligó a la Asociación Mexicana de Distribuidores de Autos (AMDA) a revisar a la baja su pronóstico de ventas de autos para este año.
El gremio de concesionarios calcula que venderá alrededor de 22 mil vehículos ligeros menos en todo el año.
A principios del mes de enero el gremio que encabeza Guillermo Rosales, proyectó la venta de 1 millón 39 mil unidades para el final del año. Para estos primeros días de febrero lo ajustó a 1 millón 16 mil autos.
Con el ajuste a la baja se prevé que la venta de autos nuevos tendrá un aumento de apenas 0.21% ó 2,104 unidades más.
En el pasado mes de enero, las ventas de autos cayeron 19%. Se vendieron 78 mil 585 unidades, el menor nivel desde 2012, según datos del Inegi.
Este año, el mercado de venta de autos sigue por debajo de los niveles de venta del año 2019, en casi un 30%.
La AMDA tiene el diagnóstico claro: habrá una menor venta frente a la desaceleración de la economía nacional y en consecuencia del financiamiento para la compra de autos, y la continuación en el desabasto de microchips.
La industria automotriz en México registra hoy una tormenta perfecta.Los problemas que enfrenta son de índole interna y externa.
Toda la cadena automotriz está resintiendo una de las peores crisis que ha vivido.
El impacto lo registra directamente el ensamble, la producción, la venta y la exportación.
La producción de vehículos está en su menor nivel desde el año 2014 de acuerdo con cifras que difundió el pasado mes de enero Inegi.
La cifra representó una caída de 9.1% con respecto al primer mes de 2021, equivalente a una disminución de 25 mil 337 unidades.
Las cifras de INEGI se basan en el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros de 23 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, A.C. (AMIA), Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.
Industria automotriz, debilidad ¿crónica?
Impacto industria automotriz debilidad
El problema de ventas, no sólo es interno. También cayeron las exportaciones.En enero del año en curso, se exportaron 216 mil 630 vehículos ligeros. En el mismo mes de 2021 se exportaron 223 mil 533 unidades. Se observó una caída de 3.1% en el comparativo anual.
Lo peor es que no se ve claro cuándo terminará la crisis de desabasto de semiconductores.
Por lo pronto la Industria Nacional de Autopartes (INA) anticipó que la escasez de chips propiciará que se dejen de producir 102 mil 692 automóviles en América del Norte en el primer trimestre del año.
Esa cantidad, es una tercera parte de la afectación que se tuvo de enero a marzo de 2021: 383 mil 128 unidades.
La crisis del sector automotriz, también registra el problema de la inflación internacional y local.
Y aunque se tienen cifras preliminares, todavía falta medir el impacto del Decreto de Regularización de los Autos Chocolate.
En 2021 con la importación de vehículos usados a México desde Estados Unidos y Canadá, entraron legalmente al país un total de 167 mil 64 unidades; 42 mil 786 más, un incremento de 34.4 por ciento.
Equivale a un 16.5% del total de automotores nuevos comercializados en el mismo lapso enero-diciembre de 2021.
Y por si fuera poco, falta ver si se aprueba la iniciativa de Reforma Eléctrica que impactaría directamente en el costo de la energía para las empresas del sector.
Leasing, una forma poco conocida para comprar autos
Dentro de la industria automotriz en nuestro país existen distintas maneras de comprar autos nuevos o seminuevos y una de ellas es el llamado leasing o arrendamiento puro.
¿Qué es el leasing?
Es un sistema de renta de autos en el que mediante un contrato se detalla que el arrendatario tendrá que pagar una cuota mensual por determinado tiempo para poder usar el vehículo, dicho pago se establece con base en el valor del coche por lo tanto es muy variante.
De acuerdo con Kavak.com, la diferencia entre el leasing y la compra a crédito, es que en la primera el auto no es contable ni jurídicamente propiedad del arrendatario, si no que el arrendador conserva la posesión del bien y sólo cede los derechos de uso.
Una vez saldado el contrato, el arrendatario puede elegir entre:
Renovar el contrato para rentar otro auto
Extender sus rentas para seguir utilizando el mismo vehículo o
Adquirir el vehículo pagando la diferencia entre lo ya saldado y el costo total del auto
Leasing, una forma poco conocida para comprar autos
Ventajas del leasing autos
Estás son 5 ventajas de adquirir autos por leasing:
Tu inversión no se diluye con la devaluación, pues los vehículos nuevos pierden entre un 25 y hasta un 30% de su valor al salir de la agencia.
Pagas una módica cantidad mensual y tus pagos son deducibles de impuestos.
Esta modalidad es una excelente opción para las empresas que requieren de una flotilla, la cual pueden renovar constantemente. Así tienen ahorros significativos en esta área y siempre tendrán autos disponibles en excelente estado.
Puedes cambiar constantemente de auto o adquirir tu vehículo al término del contrato.
Puedes adquirir modelos de última tecnología por un precio accesible, además tienes una amplia gama de modelos y marcas a tu disposición.
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El robo de madrinas de autos, los tráilers donde se transportan los autos nuevos, se ha triplicado, reportó la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
En el marco del vigésimo primer Foro Nacional del Transporte de Mercancías de laANTP, RamónMedrano, presidente de la Canacar, dijo que este problema tiene preocupados a los transportistas.
Últimamente hemos visto un incremento en el robo de autos sin rodar, y esto pudiera entenderse como un tema de oferta y de demanda. No hay coches en las agencias, la falta de componentes, chips y todo esto, ese segmento desafortunadamente se ha visto muy afectado en los últimos días por el tema de robos.
“Hemos encontrado robos muchas veces de vehículos SUV, camionetas, no sólo eso, ligeros, sedanes, compactos y todo esto, eso nos tiene muy preocupados. (…) Cuando menos una o dos veces a la semana tenemos eventos. Anteriormente era mucho menos frecuente, se ha triplicado el problema”, comentó.
Estas unidades móviles de los distribuidores transportan en promedio ochounidades, pero hay casos en que pueden llevar hasta 12 cuando tienen dobleremolque.
Canacar reporta aumento de robo en autos nuevos
El ejecutivo señaló que ante esta situación tienen comunicación con las autoridades y todos los días comparten datos al respecto. No obstante dijo que aún faltan acciones por tomar.
“La delincuencia migra geográficamente y a veces pareciera que migra del tipo de carga que ellos en un momento dado están buscando”, apuntó.
Medrano apunta que en términos generales si se puede hablar de una disminución de ocho por ciento en los robos a nivel nacional. Particularmente, agregó que dónde están observando los incrementos son en el centro del país.
“Estado de México sigue siendo un problema, últimas fechas Michoacán, Jalisco y Guanajato se ha visto incrementado. Se ha hecho algo interesante en la México-Puebla-Veracruz, sin decir que ya se arregló el problema”, expuso.
Finalmente llamó a intensificar esfuerzos para contrarrestar el problema y dijo que en gran medida esto depender de la rapidez en que se reportan los incidentes.
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Te compartimos algunas recomendaciones, de acuerdo con la marca Bridgestone, que te ayudarán a dar un uso adecuado a tu auto o moto y mantenerlos en buen estado, una manera de garantizar la seguridad al conducir. Aprovecha elBuen Fin y sus ofertas para darle mantenimiento a mejor precio.
1. Llantas: Por supuesto el primer consejo es tener llantas de marcas reconocidas y que den respaldo. Es importante comprar las que recomienda el fabricante del carro o la moto y tenerlas siempre en buen estado, que no estén lisas, rotas o con protuberancias.
2. Presión de inflado: Para muchos conductores, saber la presión de inflado adecuada de las llantas es un misterio. Sin embargo, es más fácil de lo que se cree, la respuesta está en la puerta del conductor o en la tapa del tanque de gasolina en el caso de los carros y en las motos en la plaqueta pegada al chasis.
3. Llanta de repuesto: Siempre se debe tener el neumático de repuesto en buen estado, pues en el momento de usarla es indispensable que esté en condiciones adecuadas para que cumpla su función.
4. Líquidos: Una revisión visual rápida es fácil y no requiere mucho conocimiento, pues los niveles mínimos están marcados. Los niveles de líquidos que hay que revisar son: líquido de frenos, anticongelante, aceite y agua en el limpiaparabrisas.
Los cuidados básicos que necesita tu auto
5. Frenos: Si al pisar el pedal se siente un recorrido anormalmente más largo, vibra el vehículo o claramente no frena de forma adecuada, es indispensable revisar las pastillas de frenos y el sistema en general.
6. Herramientas: Es imprescindible contar con lo más básico que se pueda necesitar en caso de algún inconveniente, kit de seguridad, cables de corriente, gato hidráulico, un kit de fusibles, desarmador de cruz, desarmador plano, pinzas, linterna con pilas y un calibrador de llantas.
7. Luces: Los focos del auto deben estar siempre en buen estado, luces altas, luces bajas y direccionales. Recuerde que las luces más que, para ver, es para que los demás nos ubiquen.
8. Limpiaparabrisas: El buen estado de esta pieza es vital para la movilidad en la lluvia. Se debe revisar periódicamente, ya que por las condiciones climáticas tiende a cristalizarse o partirse y su mal estado puede causar poca visibilidad.
9. Batería: Las baterías modernas no requieren rellenar sus niveles de líquido, pues cuenta con la guía de colores verde para ok y rojo para reemplazar. En el caso de las baterías antiguas se debe destapar cada celda y confirmar la cantidad de agua de batería y si falta, rellenar.
10. Gasolina: Un tip clave que ayuda a evitar daños a tu auto a futuro es nunca dejar que se baje a menos de cuarto de tanque la gasolina, al final del tanque se van acumulando los sedimentos normales del combustible y si se deja bajar demasiado el nivel estos pueden pasar y tapar el filtro que protege la bomba de gasolina.
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En parte, este comportamiento está relacionado con el sentido de la propiedad que existe en México, por lo cual el avance del sector tiene que romper ese problema cultural.
“Se puede palpar un mejor escenario en el arrendamiento. No sólo es resultado de la pandemia, el cambio va más allá del producto financiero, sino de cómo se percibe el arrendamiento en México”, comentó Diego Zarroca,
En el marco del programa Diálogos Empresariales de Logística que llevó como título: ¿Es este el momentum del arrendamiento?, se plantearon los escenarios para el sector del
arrendamiento, situación que apareja con las perspectivas del crecimiento económico de México y del impulso de los apoyos económicos que se han aplicado en Estados Unidos.
“Las empresas se están preparando para la recuperación del mercado, aunado a ello el cambio en el modelo que existe en la industria logística de larga distancia e interestatales. En los últimos años hemos vistos que los tortons y rabones han tenido crecimientos de 20-30% por las nuevas dinámicas de distribución”, consideró Maurizzio Piva.
Ambos directivos coincidieron en que para el segmento de carga, el segundo semestre podría ofrecer
una mejor perspectiva a partir del crecimiento sostenido que se tiene desde el cierre de 2020.
Segmentos o industrias
Entre los segmentos o industrias que han impulsado este comportamiento está el comercio exterior,
bebidas y alimentos, automotriz, así como todas las actividades que tienen inyección de los estímulos de los Estados Unidos, “nos van a jalar”, aseveró
Aunado a estos elementos, se identifica que los datos macroeconómicos también serán factor para impulsar la actividad del arrendamiento.
No obstante, entre los riesgos que se identifican está la inflación y ver de qué manera esto impacta el consumo.
Al tiempo, también se tiene el reto de las elecciones del 6 de junio, en donde se tiene una perspectiva
de que independientemente del resultado, se tendrá que recuperar la dinámica económica, y que también permitirá dotar de una mayor certeza a las inversiones.
La pandemia por el COVID-19 subió mucho la demanda de semiconductores en el mundo, señala
Alejandro Duk; director comercial de TIP Auto; explicó que se esperaba un rebote luego de que cayera la venta el año pasado por la contingencia sanitaria; el 2021 inició con una demanda sólida pero ahora el problema es que ya no hay vehículos. sector
Refirió que los principales compradores de semiconductores son la industria electrónica, como computación, las consolas de videojuegos, televisiones y demás, mientras que el sector automotriz tiene el 5 por ciento de esta demanda.
Indicó que, a raíz de la pandemia por COVID-19, subió mucho la demanda de chips en los otros sectores y las compañías han enfocado su producción a esos mercados, por lo que se ha rezagado la demanda de la industria automotriz. En este sentido, señaló que el efecto se ha comenzado a observar hasta el presente año porque ya se empezaron a terminar los inventarios que venían de arrastre de años anteriores y la producción va cinco o seis meses en avanzada.sector
Sector Automotriz
“Ya escaseó y se ha comenzado a detener la producción (de automóviles) a nivel mundial, no es un tema exclusivamente en México”, comentó. sector
Duk dijo que los clientes tienen en mente una idea de compra y no encuentran la unidad en el mercado, por lo que se ha buscado darles “alternativas sustituto”; con cuatro o cinco unidades que tengan características similares, consumos; costos y prestaciones, sin embargo, indicó que el cierre de año se ha complicado y esto se podría extender al primer trimestre del 2022.sector
“Ahorita muchas marcas ya empezaron a anunciar la suspensión o recortes en sus producciones a nivel mundial, siendo América del Norte el más afectado”, expresó. sector
El directivo reconoció que distintas empresas han recortado horarios y personal por la baja en la producción, sin embargo; indicó que ya hay pláticas entre México y Estados Unidos para generar fábricas que tengan esta producción de semiconductores; pues la mayoría se ubica en Asia.
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) corrigió su pronóstico de crecimiento en 2021; pasando del 12% al 10.5%, debido a los más de 328 mil vehículos que dejaron de producirse durante el primer semestre del año; lo cuál fue ocasionado por la escasez de chips en el mercado. sector
Duk dijo que el panorama actualmente luce muy incierto por lo que los interesados se pueden acercar con expertos en arrendamiento que pueden ayudar a elegir una unidad dentro de la escasez que prevalece en estos momentos. sector
El arrendamiento de vehículos ligeros y pesados se encuentra en una fase de crecimiento en México y ya representa 4% de la participación en el mercado interno automotriz; sin embargo, la falta de inventario de autos por el desabasto de semiconductores frena la demanda de vehículos en renta, aseguró la Asociación Mexicana de Arrendamiento de Vehículos (AMAVE) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Durante el primer semestre del año, el arrendamiento de vehículos ligeros en México aumentó 0.7 puntos porcentuales, respecto al igual periodo del 2020, cuando tenía una participación de 3.2% del mercado interno de autos, dijo Guillermo Rosales, director de la AMDA, al destacar que tras la crisis económica y pandémica del año pasado, el sector presentó un efecto “rebote” que continuará en los siguientes meses.
La proyección de la AMDA es que el sector del arrendamiento automotriz logrará representar el 4.5% del mercado de vehículos comercializados en México, aunque depende del comportamiento de la economía mexicana. “En el segundo semestre veremos avances menores, pero consistentes que podrán verse disminuidos en cuanto a su nivel de incremento, y el principal motor de la actividad de las empresas de arrendamiento es cómo va la economía”.
Liliana Anaya, directora de la AMAVE, recordó que las empresas en el segmento de renta diaria como
Alamo, Avis, National y Enterprise, reportaron un buen cierre en 2019. Sin embargo, en marzo (el mejor
mes de esta industria históricamente), abril, mayo y junio del 2020 se tuvo un desplome en el mercado
internacional del 80% al 95 por ciento. Lo que llevo a que más del 90% de la flota se mantuviera parada.
Sector de arrendamiento de autos
Con la pandemia del Covid-19, el sector de arrendamiento de autos observó que el consumidor optó
por no utilizar medios masivos de transporte, lo cual permitió que la demanda por vehículos privados
se incrementara. Así que en destinos como Playa del Carmen en Quintana Roo, donde las rentas no
eran tan a largo plazo, como de fines de semanas, de pronto las rentas se incrementaron de 15 a 30 días o hasta un año.
La directiva de la Amave dijo que de continuar con la labor en los esquemas de vacunación se espera
que el segundo semestre del 2021 arroje resultados muy positivos, sin embargo, apuntó, “en el peor de
los escenarios la Secretaría de Turismo del Gobierno Federal anticipa que en 2021 llegarán 25.2
millones de turistas internacionales, un marginal incremento de 1.5% respecto a 2020, lo que
hace evidente que se requieren de estrategias transversales y diferenciadas para atraer a un mayor número de turistas nacionales y extranjeros a México”.
Respecto a la compra de unidades pesadas por segmento, la AMDA reportó en el primer semestre de
este año, de las 5,497 unidades vendidas de carga, 1,277 fueron adquiridas por arrendadoras, lo que equivale al 23.2 por ciento.
La presencia de la pandemia del COVID-19, la modificación en las cadenas de suministro y la escasez de materiales han sido factores que alteraron la industria automotriz, y con ello todos los mercados vinculados, como es el arrendamiento de unidades.
Los cambios se manifestaron en diversas vías, como atender a nuevos sectores que no eran mercados tradicionales, reaccionar a las demandas inmediatas de los clientes lo que motiva colocar lo disponible en portafolio, en detrimento de la elección de modelos, así como la incorporación de otras categorías.
Otro cambio que se identifica es la flexibilidad que ha exigido el mercado, en donde los plazos específicos se han tenido que transformar por periodos acorde a cada uno de los clientes y en función de sus proyectos.
En la perspectiva de Luis Nava, los montos de inversión también se han desplazado hacia la gama alta y eso es un cambio que se han manifestado, además de la incursión de sectores a este mercado, que fueron los que motivaron crecimientos de operaciones en 2020, como el farmacéutico, alimentos y, evidentemente, comercio electrónico (e-commerce).
Arrendamiento
El atender mercados fuera del target, aunado a una colocación más expedita y flexible de los contratos han sido fundamentales para que en lo que va del año GSA Leasing mantenga un crecimiento de 27-30% respecto al último trimestre del 2020, que fue el de mayor avance para la empresa.
No obstante, hacia delante y derivado de la incertidumbre que existe en cuanto a la disponibilidad de las piezas, es que Luis Nava no puede pronosticar el comportamiento del mercado hacia 2022.
Nava destacó las ventajas del esquema de arrendamiento puro, entre los que se encuentra, además de la deducibilidad, los montos de inversión que rondan en el 8% del valor de la unidad, mientras que en el crédito tradicional puede oscilar entre 15 y 30 por ciento.
