El nuevo requisito: si quieres deducir la gasolina de impuestos
Hay un nuevo requisito para poder deducir de impuestos de la gasolina ante el Servicio de Administración Tributaria (SAT), se trata del Comprobante Fiscal Digital por Internet (CFDI), esta información deberá de estar incluida en los datos del proveedor de combustible.
Esto es resultado de la reforma al segundo párrafo, fracción III del artículo 27 de la Ley de Impuestos sobre la Renta. Esta medida también aplica para la compra y venta, no sólo de combustible para vehículos terrestres, sino también para los aéreos y los marítimos.
El nuevo requisito: si quieres deducir la gasolina de impuestos
Para que el combustible de tu vehículo pueda ser sujeto a deducibilidad de impuestos, el permiso de comercialización debe estar vigente cuando se emite un CFDI. Esto incluye aquellos que debe de tener la Comisión Reguladora de Energía (CRE) y de importación de la Secretaría de Energía (Sener).
Para poder deducir de impuestos la gasolina ante el SAT también debes de cumplir con lo siguiente:
Si el comprobante fiscal refleja un pago mayor a dos mil pesos, éste debe efectuarse mediante una transferencia electrónica desde una cuenta a nombre del contribuyente, también puede hacerse con una tarjeta bancaria.
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Hacienda aplica el mayor estímulo fiscal al IEPS de gasolinas
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHC) elevó al mayor nivel de los últimos años el estímulo fiscal al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios, (IEPS) para gasolinas y diésel, con el fin de contener un alza en los precios.
Para la gasolina magna el estímulo fiscal es de 93.27%, para la premium de 71.51% y para el diésel de 81.01%. Estos apoyos estarán vigentes para toda la semana.
El gobierno mexicano en lo que va del año ha incrementado semana tras semana este estímulo fiscal ante el importante incremento de los precios del crudo.
De acuerdo con los publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), los apoyos estarán vigentes a partir de este sábado y hasta el 11 de febrero.
Para la gasolina magna el estímulo es de 93.27% (5.1219 pesos) por litro, para la premium es de 71.51% (3.3165 pesos) y para el diésel de 81.01% (4.8892 pesos).
Con estos apoyos el consumidor por concepto de IEPS solo pagará por litro lo siguiente: 0.3698 pesos para la magna, 1.3210 para la premium y $1.1462 para el diésel.
Hacienda aplica el mayor estímulo fiscal al IEPS de gasolinas
Alejandro Montufar, CEO de PETROIntelligence, señala que se aumentó el estímulo fiscal al IEPS para proteger el bolsillo del consumidor y es el mayor visto desde el 2017 tanto en nivel como en porcentaje.
Precios del petróleo este viernes
Este viernes, los precios del petróleo cotizaron en máximos de siete años, debido a que las tensiones geopolíticas y una intensa nevada en Estados Unidos que reavivaron las preocupaciones sobre las interrupciones del suministro, para cerrar en alza por séptima semana consecutiva.
Los futuros del crudo Brent subían 2.38 dólares, o un .,6%, a 93.49 dólares el barril a las 18:40 GMT, después de haber tocado su máximo desde octubre de 2014 de 93.70 dólares.
El petróleo WTI de Estados Unidos sumaba 2.48 dólares, o 2.8%, a 91,72 dólares el barril, después de haber trepado a su mayor nivel en siete años de 92.75 dólares por barril, tras tocar los 93.17 dólares, un pico desde septiembre de 2014.
Llenar de más el tanque de gasolina podría dañar tu auto
Muchos automovilistas suelen llenar de más el tanque de gasolina de su auto, sin embargo, esto no hará que rinda más kilómetros, y expertos recomiendan no sobrecárgalo debido a que el coche podría sufrir daños.
Sobrecargar el tanque de gasolina no hará que el vehículo explote, pero sí podría afectar piezas pequeñas del sistema.
De acuerdo con un artículo de Road Show, sitio especializado en el mantenimiento de autos, llenar de más el tanque de gasolina podría causar que el vehículo active el estado revisar motor (check engine).
El artículo detalla que en 1971 en Estados Unidos los autos los autos tenía un sistema de circuito cerrado, el cual era capaz de contener y quemar los gases de efecto invernadero.
Llenar de más el tanque de gasolina podría dañar tu auto
Dicho sistema era perfectamente funcional con los vapores de gasolina, pero no con el combustible líquido, eso causaba que se activara la función check engine, por ende, el coche no pasaba la verificación.
La verificación vehicular es uno de los principales requisitos con los que se deben de cumplir, y en caso de que un auto no pase la prueba deberá ser llevado a que le realicen servicio de mantenimiento.
Por ello, llenar de más el tanque de gasolina podría resultar un gasto caro. Además, cuando el depósito está lleno, el combustible sobrante se filtrará en e ducto de desagüe.
En ese sentido, llenar de más el tanque de gasolina solo será un gasto innecesario, ya que no se verá reflejado en el indicador del tablero de la bomba.
También llenar de más el tanque provoca daños a nivel del filtro del depósito, de acuerdo con Nissan. Además, esta práctica contamina más.
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¿Cuánto subirá el impuesto de la gasolina en el 2022?
A partir del 2022 tu billetera sufrirá (aun más) debido a que se aplicará un incremento del 7.3% en el impuesto aplicado a la gasolina.
A través del Diario Oficial de la Federación (DOF), la Secretaría de Hacienda y Crédito Publico (SHCP) anunció que a partir del 1 de enero del 2022 se elevará el Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicado a las gasolinas y al diésel.
El impuesto aplicado a la gasolina magna aumentará de los $5.1148 a los $5.4917 por litro, esto figura un alza de 0.3769 centavos.
¿Cuánto subirá el impuesto de la gasolina en el 2022?
El impuesto que se aplica a la premium se incrementará de los $4.3192 a los $4.6375 por litro, un alza de 0.3183 centavos.
El impuesto para el diésel se elevará de los $5.6212 a los $6.0354 por litro, implica un alza de 0.4142 centavos.
Cabe destacar que dichos incrementos se aplican con base en el índice de inflación, previo al cierre de diciembre repuntó a 7.45% interanual.
Afortunadamente la Secretaría de Hacienda mantiene activos los apoyos al IEPS, pese a la volatilidad a nivel internacional. Esto permitirá que los precios de los combustibles se mantengan estables.
Gasolina premium se vende en $25.79 por litro en la CDMX
La gasolina magna registró un precio máximo de $23.08 por litro en la marca Pemex. Mientras que la más barata la ofreció la marca Mobil en $18.68 por litro, este se localiza en diferentes gasolineras de Puebla.
La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) dio a conocer los precios máximos y mínimos de los combustibles que se registraron en el país mediante la app de “litro X litro”, con fecha de corte al 16 de diciembre.
En la gasolina premium se registró un precio máximo de $25.79 por litro de la marca Shell, esto se localiza en gasolineras de la alcaldía Miguel Hidalgo en la CDMX. En diferencia el costo más bajo lo ofrecen gasolineras Soriana en $20.19 por litro.
El diésel alcanzó un precio máximo de $25.00 por litro de la marca Pemex. En diferencia el más accesible lo ofrece la marca Mobil en $20.25 por litro.
Cabe mencionar que el precio de la mezcla mexicana de petróleo se colocó en 66.98 dólares por barril hasta el pasado 16 de diciembre.
Gasolina premium se vende en $25.79 por litro en la CDMX
La Profeco detalló que las marcas de gasolina más cosotosas son Chevron y Redco, en diferencia las más baratas son Rendichicas, Corpogas y Exxon Mobil.
Además, las autoridades de la Profeco atendieron un total de 403 quejas y denuncias realizadas a través de la app. En repuesta fueron realizadas 174 visitas y 3 gasolineras se negaron a ser verificadas.
Es muy importante que los mexicanos busquen los puntos de venta de gasolina más económicos, esto mediante la app “litro X litro”.
La percepción generalizada es que los autos híbridos son mucho más eficientes porque ahorran combustible, pero hay modelos de gasolina que también ofrecen rendimientos competitivo.
No hay un fabricante de vehículos que en los últimos cinco años no haya invertido cantidades millonarias para reducir las emisiones de sus vehículos. El dinero se ha repartido en varias partidas. La más grande, sin duda, ha sido la destinada a la electrificación, pero los fabricantes también han destinado una parte importante de su presupuesto al desarrollo de tecnologías que han permitido hacer más eficientes los vehículos de gasolina.
Entre los avances más notables están los motores turbocargados más pequeños y potentes, acoplados a transmisiones con seis o más cambios. Eso, sumado a materiales más livianos y tecnologías como el ‘stop and go’, que apaga el motor cuando el auto se detiene en un semáforo o en el tráfico, ha ayudado a mejorar la economía de combustible en los modelos más recientes.
Aunque prácticamente todos los directivos del sector y los analistas coinciden en que el futuro de la industria es la electrificación, se espera que los fabricantes de automóviles continúen invirtiendo, al menos por un lustro más, en nuevas arquitecturas y tecnologías de motores que incrementen la potencia, reduzcan las emisiones y aumenten la eficiencia.
“Vamos a seguir invirtiendo en el desarrollo de nuevos motores en el futuro”, dijo en septiembre José Román, CEO de Nissan Mexicana. El directivo es uno de los convencidos de que el motor de combustión interna no desaparecerá en un futuro cercano en el país. “Hay mercados que ya están listos para la electrificación, pero hay otros donde no puedes abandonar al 100% a los motores de combustión”, señaló.
Los autos que más ahorran combustible
Holger Nestler, CEO y presidente de Volkswagen de México, coincide con esta visión: “No vamos a abandonar al motor de combustión interna, no podemos hacerlo porque no va a desaparecer pronto. En 2030, sólo alrededor del 20% de la flota global será eléctrica, aún vamos a tener un 80% de modelos de combustión. Quizá Asia, Europa, Estados Unidos y Sudáfrica migrarán un poco más rápido hacia la electrificación, pero no podemos olvidar que el motor de combustión seguirá jugando un gran rol. Y debemos buscar ser más eficientes en lo que la electrificación toma lugar”, dijo en una entrevista con Expansión en septiembre.
Aunque hay una percepción generalizada de que los modelos híbridos son mucho más eficientes en su consumo de combustible, hay autos con motores de combustión que también ahorran gasolina. “Esto
se debe a que la eficiencia de un vehículo no solo depende de su motorización, sino que entran en juego variantes como su tamaño y peso”, explica Gerardo San Román, director de Jato Dynamics. Un
vehículo grande, como una minivan o una pickup, consumirá más combustible que un sedán o un hatchback. Incluso si la minivan o la pickup es híbrida.
Aún así, en el último informe sobre el rendimiento de los vehículos ligeros que se venden en México, la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (CONUEE) señala que “hay valores de
rendimiento que se obtienen en un laboratorio, en condiciones controladas, que aunque pueden no ser
reproducibles en condiciones reales de manejo, son un indicador que funciona como referente”. Según
el organismo, que depende de la Secretaría de Energía, estos son los autos que más ahorran gasolina.
Gasolina premium alcanza un precio máximo de $24.89 por litro
La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) dio a conocer los precio por litro máximos y mínimos de la gasolina que se registraron en el país mediante la app de “litro X litro”, con fecha de corte al 1 de diciembre.
La gasolina magna registró un precio máximo de $23.19 por litro en la marca Pemex. Mientras que la más barata la ofreció la marca Mobil en $18.58 por litro, este se localiza en diferentes gasolineras de Puebla.
En la gasolina premium se registró un precio máximo de $24.89 por litro de la marca Shell, esto se localiza en gasolineras de la alcaldía Miguel Hidalgo en la CDMX. En diferencia el costo más bajo lo ofrecen gasolineras ServiFácil en $20.39 por litro.
Gasolina premium alcanza un precio máximo de $24.89 por litro
El diésel alcanzó un precio máximo de $24.34 por litro de la marca Pemex. En diferencia el más accesible lo ofrece la marca Mobil en $19.89 por litro.
Es importante mencionar que el precio de la mezcla mexicana de petróleo se colocó en 61.59 dólares por barril.
La Profeco detalló que las marcas de gasolina más cosotosas son Chevron y Redco, en diferencia las más baratas son Rendichicas, Orsan y Exxon Mobil.
Además, las autoridades de la Profeco atendieron un total de 296 quejas y denuncias realizadas a través de la app. En repuesta fueron realizadas 188 visitas y 6 gasolineras se negaron a ser verificadas.
Es muy importante que los mexicanos busquen los puntos de venta de gasolina más económicos, esto mediante la app “litro X litro”.
¿Se puede congelar la gasolina del auto con el frío extremo?
Expertos en motores aseguran que la gasolina se puede congelar en el tanque, debido al frío extremo.
La Comisión Nacional del Agua (Conagua) y el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), pronostican que para la temporada invernal de 2021 y 2022, habrán 56 frentes fríos.
Los frentes fríos comenzaron en septiembre, y se espera que terminen hasta mayo del 2022. Las masas de aire frío se desplazarán desde Canadá y Estados Unidos, hasta México. Provocarán bajas temperaturas, vientos fuertes y lluvias.
Ante este panorama, y sobre todo, para los estados del norte del país, el frío llega a congelar el agua y el gas en los hogares. Además, la nieve, hace más difícil la movilidad. Pero, ¿qué pasa con la gasolina de los autos? ¿Se congela?
¿Se puede congelar la gasolina del auto con el frío extremo?
Expertos en motores aseguran que la gasolina se puede congelar en el tanque, debido al frío, pero sólo en los lugares donde se registran bajas temperaturas.
En concreto, cuando se alcanzan los -4C. Con temperaturas arriba de ese número, no debería haber problemas.
Sin embargo, como el agua, ante las bajas temperaturas, la gasolina se puede cristalizar, y esto dificultaría el funcionamiento de los vehículos.
Por otra parte, las gasolinas tienen aditivos anticongelantes para evitar estas situaciones en lugares con mucho frío. Adicional, se pueden agregar anticongelantes. Para encontrar uno, es mejor consultar con un mecánico o un experto en autos.
¿Qué pasa si el auto no arranca por el frío extremo?
El frió extremo puede provocar varias fallas en los autos. De acuerdo con el sitio Atracción 360, las bajas temperaturas hacen que la batería se enfríe y tenga menos energía.
Para los autos que aún tienen carburador, aconsejan que antes de girar la llave e intentar encender el auto, hay que pisar el acelerador dos o tres veces para que el combustible llegue más rápido al carburador.
Los autos eléctricos obligarán a las gasolinerías a evolucionar
El sector de gasolinerías deberá evolucionar a un nuevo nicho de negocios, es decir, la instalación o construcción de estaciones de recarga para autos eléctricos, de lo contrario quienes no adopten la nueva realidad del mercado que ya está en desarrollo podrían quedarse rezagados.
Guillermo Bernal, comisionado de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), aseguró que el mundo y las principales empresas ya están caminando a una descarbonización, así como a una mayor eficiencia en sus operaciones, lo cual está provocando la ejecución de importantes inversiones.
Poco a poco si no meten las electrolineras en las estaciones van a quedar fuera del negocio del futuro.”
Demanda en gasolinerías
Aseguró que aun cuando en México se mantendrá una alta demanda de combustibles fósiles como lo son las gasolinas y diésel, pues el cambio a autos eléctricos aún es lento, el uso de estaciones de recarga será cada vez más demandado, convirtiendo a este sector en un nuevo nicho de negocios para las estaciones de servicio.
Que mejor logística para una , que es lo que viene en el futuro. No sólo en carreteras, sino que habrá necesidad de que poco a poco se pongan las pilas y vean esto como un negocio. La tendencia mundial es hacia la descarbonización y esto lo tenemos que entender”.
De acuerdo con información de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), en México
sólo han sido instaladas mil 500 estaciones de carga para vehículos eléctricos, sin embargo, al menos
la mitad de estas se localizan en la Ciudad de México, Nuevo León, Jalisco y el Estado de México, por lo
que la falta de esta infraestructura en el resto del país y sobre todo en carreteras, ha limitado, por el
momento, el desarrollo del mercado de autos eficientes.
Para el comisionado de la CRE, Guillermo Bernal, existe un importante potencial de negocio en México,
pues actualmente operan en el país más de 12 mil estaciones de servicio, en las que se pueden instalar
centros de carga eléctrica que permitiría que se detone de manera acelerada este mercado.
Los autos eléctricos obligarán a las gasolinerías a evolucionar
Hay una oportunidad de negocio en todo esto donde las gasolinerías pueden ganar y tener oportunidad de tener
estaciones de carga en las estaciones de servicio. En el corto plazo hacia 2025
hay factores que van a impulsar los vehículos eléctricos”.
Sin embargo, reconoció que para alcanzar estas metas se requieren de políticas públicas adecuadas a
este mercado, así como un mejoramiento en la tecnología de las baterías, construcción de la
infraestructura de carga y el compromiso de los fabricantes.
Según el comisionado la electromovilidad representará un costo menor para los usuarios y un margen
de ganancia para los empresarios.
GANADORES
Las electrolineras son estaciones de recarga para los autos eléctricos e híbridos-enchufables.
Es una tecnología que puede instalarse en hogares, espacios públicos o negocios y se alimentan de la red eléctrica.
Crece venta de gasolinas de Pemex, pero cae producción
Petróleos Mexicanos (Pemex) reportó una mayor venta de gasolinas y diesel en el país, aunque la producción que recae en sus refinerías se redujo el mes pasado.
El aumento en la demanda de estos combustibles le representó a la petrolera estatal ingresos adicionales por 8 mil 245.3 millones de pesos, 5 mil 697.3 de los cuales fueron por gasolinas y
2 mil 548 millones, por diesel.
Crece venta de gasolinas de Pemex, pero cae producción
De acuerdo con su reporte de indicadores, Pemex dio a conocer que los clientes que siguen favoreciéndole con la compra de combustibles automotores en sus presentaciones Magna y Premium
aumentaron la demanda de 551.9 mil barriles diarios en septiembre de este año a 572.6 mil barriles el mes pasado, es decir, un incremento de 3.7%.
La comercialización de gasolina tipo Magna, que es la de mayor consumo en el país, tuvo un repunte al elevarse de 446.3 mil a 465.1 mil barriles diarios, 4.2% más, mientras que la venta de Premium
aumentó de 105.6 mil a 107.5 mil barriles.
Respecto del diesel que Pemex coloca en el mercado, el informe señaló que su venta creció 8.4%, al pasar de 159.6 mil barriles diarios a 173.1 mil, lo que refleja una mayor movilidad del transporte
público federal, tanto de pasaje como de carga.
Venta de gasolinas y su producción
Las mayores ventas se dieron mientras la gasolina regular reportó un precio promedio de 20.13 pesos por litro a escala nacional, siendo su menor nivel desde marzo pasado, cuando se vendió en
20.11 unidades, de acuerdo con información de la Comisión Reguladora de Energía (CRE).
En cambio, la gasolina Premium subió por onceavo mes consecutivo y alcanzó un máximo histórico de 22.36 pesos por litro.
El combustible regular más caro se comercializó en Guerrero, mientras que el Premium tocó su mayor cotización en Nuevo León.
El reporte de la petrolera refiere también que la producción de los combustibles que aportan las refinerías que opera tuvo decrementos:
La producción de gasolinas bajó de 249.3 mil a 243.8 mil barriles diarios entre septiembre y octubre,
en tanto que la de diesel se redujo de 128.4 mil a 127.6 mil barriles diarios.
