Más de 30 pesos por litro; precios de la gasolina sin ayuda fiscal
En un entorno mundial de precios récord de la gasolina, los combustibles en México se han visto amortiguados por la ayuda fiscal del gobierno federal, con el objetivo de contener la inflación y no afectar a la población
Desde el inicio de la administración de Andrés Manuel López Obrador, la Secretaría de Hacienda ha aplicado estímulos al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), y recientemente, con el alza en el precio internacional del petróleo y las gasolinas, implementó un estímulo complementario sobre el IVA e ISR.
De acuerdo con Alejandro Montufar, CEO de PETROIntelligence, si no existieran estos estímulos del gobierno federal, el precio de la gasolina Magna en promedio no sería de 21.73 pesos por litro, sino de 34.13 pesos.
Más de 30 pesos por litro; precios de la gasolina sin ayuda fiscal
La gasolina Premium se ubica en 23.77 pesos en promedio, pero sin los apoyos de Hacienda estaría en 35.44 pesos.
Lo mismo para el diésel; su precio es de 23.41 pesos en promedio, pero debería ser de 35.57 pesos.
A la fecha, estos dos estímulos en la gasolina Magna suman 12.40 pesos por litro; en Premium, 11.67 pesos y en diésel, 12.16 pesos, es decir, esto es lo que no están pagando los consumidores.
Para el especialista, los estímulos no solo han dado estabilidad, también ha incrementado la demanda de producto del lado mexicano por los estadounidenses que cruzan la frontera para cargar gasolina.
Estímulos fiscales han evitado que la inflación alcance 9.7%
Los estímulos fiscales que el gobierno ha otorgado este año a la gasolina han evitado que la inflación alcance niveles de casi 10%, consideró Barclays.
Gabriel Casillas, economista en jefe para América Latina de Barclays, explicó en conferencia que tanto el estímulo fiscal al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), como el complementario, han evitado que los precios al consumidor se eleven 9.7 por ciento.
“Si no hubieran puesto el subsidio estaríamos hablando de una inflación directa de 9.7 por ciento. Se han criticado un poco los subsidios, a mí no me gustan en lo particular, pero en las circunstancias en las que estamos y la forma en como se ha hecho, creo que es la correcta en este momento ”, declaró a medios.
Agregó que, contrario a lo que se ha dicho, este estímulo no sólo beneficia a los de mayores ingresos, sino también a toda la población al evitar efectos secundarios, como mayores incrementos en ciertos productos por el aumento del costo de gasolina a transportistas, por ejemplo.
Ante el repunte del precio internacional del petróleo desde finales de febrero el gobierno otorgó el estímulo fiscal de 100% al IEPS de combustibles. Sin embargo, ante la persistencia de los altos precios, en marzo se anunció un nuevo estímulo complementario, el cual se activa cuando el del IEPS es de 100%, lo cual ha pasado desde el segundo mes del año.
De acuerdo con la institución bancaria, la inflación en México cerraría el año en 6.8%, con una tasa de interés de referencia por parte de Banco de México (Banxico) de 9% y un crecimiento económico de 2 por ciento.
Estímulos fiscales han evitado que la inflación alcance 9.7%
Ya se alcanzó el pico
Respecto a la inflación, que en mayo se desaceleró a 7.65%, Gabriel Casillas consideró que en abril alcanzó el pico, por lo que se espera que de ahora en adelante empiece a desacelerarse, aunque paulatinamente.
Descartó que pudiera presentar cifras de doble dígito, como se ha observado en otros países.
El economista explicó que gran parte de la inflación es importada, ante los incrementos de las materias primas que se han exacerbado por las tensiones geopolíticas en Europa del Este.
Respecto al incremento de un peso en el transporte de la Ciudad de México (CDMX), Gabriel Casillas indicó que esto no tendrá un impacto significativo en la inflación general, ya que la capital no tiene un gran peso en el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC).
Explicó que, en el caso del transporte, este tiene una incidencia de 1.03% en el INPC, mientras que la CDMX tiene una de 22.5%, por lo que el incremento en el índice general sería de apenas 0.04 puntos porcentuales.
El debate de la estanflación
“Nosotros no vemos estanflación global (…) Aquí en México sí conocemos la estanflación, tuvimos episodios de cero crecimiento y alta inflación. Aquí no nos platican las cosas, las conocemos”, dijo y agregó que lo que ven es una “estanflación light” en el mundo.
Sin embargo, la semana pasada, al revisar las perspectivas de crecimiento global, el Banco Mundial alertó que se ha incrementado el riesgo de la estanflación, señaló que de presentarse las más afectadas serían las economías de ingresos medio y bajo.
Altos costos y estímulos provocan desabasto de gasolina
El aumento en el precio de los combustibles, el impacto por los estímulos fiscales adicionales, así como la falta de permisos y la regulación aplicada, están provocando un desabasto de gasolina en estados como Nuevo León, Sonora, Chihuahua, Chiapas, entre otros.
Especialistas del sector aseguraron que, en este contexto, muchos de los distribuidores finales de combustibles han vuelto a firmar contratos con Petróleos Mexicanos (Pemex), sin embargo, a la empresa del Estado se le está dificultando abastecer por completo la demanda.
En entrevista, Alicia Zazueta Payán, directora general de eServices, dijo que la falta de combustibles es un problema que lleva meses registrándose, principalmente en Jalisco, Nuevo León, Chihuahua, Baja California, Sonora, Chiapas, Guanajuato, Querétaro y San Luis Potosí.
Explicó que muchos importadores han dejado de internar productos al país debido a que no quieren entrar a la dinámica de incentivos fiscales, es decir, descontar a sus clientes dicho beneficio y esperar a que Hacienda les haga una devolución.
Es así que quienes siguen importando tienen precios más altos en comparación a Pemex, que sí está aplicando los descuentos.
A esta situación se suma la falta de equipos de transporte, es decir, pipas que trabajen con Pemex para
mover el combustible, aun cuando esto le genera un mayor costo.
Altos costos y estímulos provocan desabasto de gasolina
Desabasto de gasolina problema de logística
Sobre el tema, Marcial Díaz, consultor de Proyectos en Lexoil Consultores, aseguró que la falta de
combustibles no se trata sólo de un problema logístico, sino de problemas que se están convirtiendo
en “una bomba de tiempo” que podría derivar en una escasez importante sino se da una solución
temprana.
Explicó que actualmente el 82% del consumo es suministrado por Pemex y el 18% restante por las
empresas privadas, sin embargo, estos han comenzado a bajar su comercialización debido a la falta
de permisos de importación y el estímulo fiscal que está dando el gobierno.
Para el especialista, Pemex no tiene capacidad para abastecer la alta demanda de la franja fronteriza, la
cual se ha disparado por los subsidios que hacen más bajos los precios en comparación a Estados
Unidos.
Alejandro Monfutar, CEO de PetroIntelligence, coincidió en que los proveedores están teniendo una
demanda extraordinaria, lo que está provocando un desabasto de gasolina.
Una fuente de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo) con conocimiento del
tema y que prefiere no ser nombrada, asegura que se trata de un retraso en el suministro, y no la
escasez del producto, por lo que es un problema temporal.
Hacienda mantiene 100% de IEPS para todas las gasolinas
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) dio a conocer este viernes que las y los automovilistas no pagarán el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) por las gasolinas durante la próxima semana.
A partir de mañana sábado, el estímulo fiscal seguirá siendo de 100 por ciento para todos los combustibles.
El acuerdo, publicado este viernes en el Diario Oficial de la Federación (DOF) también añade que los estímulos complementarios para las gasolinas que se venden en el país serán los siguientes:
Hacienda mantiene 100% de IEPS para todas las gasolinas
Magna: 4.83 pesos
Premium: 4.61 pesos
Diésel: 5.17 pesos
El estímulo fiscal se ha mantenido al 100 por ciento para todas las gasolinas desde el 12 de marzo pasado.
Los montos complementarios, al igual que los estímulos fiscales normales, tendrán una vigencia que irá del 14 al 20 de mayo.
n la gasolina premium se aplicará un estímulo del 100%, es decir que se pagarán $0.0000 de impuesto por litro.
Para el diésel será del 100%, es decir que las y los consumidores pagarán $0.0000 de impuesto por litro.
Cabe destacar que los estímulos fiscales se mantienen activos con el propósito de que no aumenten los precios de la gasolina, la pregunta clave es: ¿Cuánto pagarían los mexicanos por la gasolina sin el apoyo IEPS?
Lamentablemente existen algunos lugares que ofrecen precios muy excesivos, incluso una estación vendía la gasolina premium a $30.49 por litro. Afortunadamente la Profeco ya tomó cartas en el asunto y ha clausurado la gasolinera.
Es muy importante analizar los precios de los combustibles antes de ir a cargar, esto para evitar los elevados precios y proteger a tu bolsillo.
México suspende el subsidio a la gasolina en la frontera con EU
México anunció el sábado que no aplicará subsidio para mantener bajos los precios de la gasolina en la siguiente semana en unos 40 municipios fronterizos con Estados Unidos, incluyendo Tijuana, uno de los cruces más transitados del mundo.
Los subsidios no serán aplicados entre el 2 y 8 de abril, dijo la Secretaría de Hacienda, que informó que el nulo apoyo fiscal para las gasolinas incluye ciudades de los seis estados a lo largo de la frontera con su socio comercial, como Mexicali, Tecate, Nuevo Laredo, Reynosa y Matamoros.
En las últimas semanas, los subsidios han sido particularmente significativos debido a la fuerte alza de los precios del petróleo generada por la invasión rusa a Ucrania.
México suspende el subsidio a la gasolina en la frontera con EU
El subsecretario de Hacienda de México, Gabriel Yorio, dijo a Reuters el viernes que los ingresos
excedentes que México recaudará gracias al aumento de los precios del crudo se utilizarán para pagar
los subsidios, medida que, dijo, ha ayudado también a contener la inflación, que ya superó el 7.29% en
la primera quincena de marzo.
El retiro temporal del subsidio anunciado el sábado se da en medio de reportes que señalan que
automovilistas cruzan desde Estados Unidos a México para llenar sus tanques y evitar precios récord
EU impulsará limitar el consumo de combustibles en autos
¿Te imaginas quedarte sin gasolina?, esto podrían enfrentar las y los estadounidenses, debido a que el presidente Joe Biden planea limitar el consumo de combustibles.
Se trata de una iniciativa que pretende regular el uso de gasolina por kilómetro en los Estados Unidos y así lograr reducir los niveles de contaminación.
Todo parece indicar que este “importante anuncio” sobre las normas se presentará el próximo viernes 1 de abril, reveló el Departamento de Transporte de EU.
Anteriormente la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) únicamente había propuesto aumentar los requisitos de ahorro de combustible en 8% anual, específicamente para los modelos del 2024 al 2026.
EU impulsará limitar el consumo de combustibles en autos
Dichas normas buscarían reducir el costo de los combustibles hasta en 140 mil millones de dólares, específicamente para los vehículos nuevos vendidos en el 2030. Mientras que hacia el 2050, por un momento mayor de 470 mil mdd.
Cabe mencionar que esta ley estadounidense exige un período mínimo de 18 meses de antelación, por lo que las normas de NHTSA deberían firmarse antes del próximo 31 de marzo para que logren entrar en vigor para los modelos del 2024.
Es importante agregar que las normas de ahorro de combustible fueron establecidas desde el mandato de Barack Obama, sin embargo, Trump optó por revertirlas.
Sin duda esto beneficiará la sustentabilidad del planeta y la innovación, pero al mismo tiempo podría impactar en las actividades económicas economía de los estadounidenses.
Precios de la gasolina continúan con estímulos fiscales al 100%
Por segunda semana consecutiva, y en sintonía con las alzas de los precios del petróleo y gasolina el gobierno federal otorgó descuentos de 100% a la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) federal que se cobra a gasolinas y diésel en México.
El estímulo fiscal será aplicable para la semana del 19 al 25 de marzo, el descuento que se otorga por IEPS a la gasolina Magna es de 5.49 pesos por litro; de 4.63 pesos por litro de Premium, y de 6.03 pesos por litro de diésel, detalló la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
No obstante, los montos de los estímulos adicionales para importadores y refinadores para ISR e IVA, son menores a los de la semana del 12 al 18 de marzo y que está por concluir.
El estímulo adicional para litro de Magna pasó a 3.87 a 2.08 pesos por litro; el de la Premium quedó en 1.30 pesos cuando el anterior fue de 2.74 pesos por litro; y para el litro de diésel el estímulo pasó de 5.23 pesos a 2.10 pesos por litro.
Precios de la gasolina continúan con estímulos fiscales al 100%
El precio del petróleo en el mundo y el de referencia precio de la gasolina en el mercado de Estados Unidos se ha incrementado abruptamente, tras el conflicto entre Rusia y Ucrania, además de declaraciones de Biden de que Estados Unidos dejará de importar petróleo, gas y carbón de Rusia.
Estos aumentos se han visto reflejados en todo el mundo, y los estímulos que brinda Hacienda han ayudado a contener mayores saltos en precios en las estaciones de servicio.
La prohibición de Estados Unidos a la importación de petróleo, gas natural y carbón rusos disparó los precios del crudo, que son 60% más altos que al inicio de año.
El Brent de referencia europea se vendió en 29.07 dólares por barril, 4.8% más que el lunes y 35.5% más respecto al 21 de febrero. Si se compara con el 3 de enero, el alza es de 63.4 por ciento.
El crudo WTI de referencia estadunidense subió 3.8%, de 119.4 dólares por barril el lunes a 123.98 ayer. Esto es 33.8% más que el 21 de febrero y 63% más respecto al inicio del año. La Mezcla Mexicana se vendió en 119.62 dólares, 3.96 dólares más que el lunes, su mayor costo desde 2008.
El embargo anunciado por Joe Biden fue secundado por Reino Unido, que dejará de importar petróleo y derivados rusos a fines de 2022.
Rusia es el tercer productor petrolero del mundo con 11.3 millones de barriles al día, de los que exporta cinco millones. Su principal mercado es Europa y China, con 60% y 20% de su producción. Destina sólo 4% a EU.
Precios del petróleo apuntan a máximos
La prohibición de Estados Unidos a la importación de petróleo crudo, gas natural licuado y carbón de Rusia, por su invasión a Ucrania, disparó los precios del crudo, los cuales ya son 60% más altos que al inicio de este año.
El petróleo Brent de referencia europea se comercializó en sus futuros a mayo en 128.85 dólares por barril, lo cual significó un aumento de 4.9% en comparación al cierre de 123.21 dólares por barril del lunes pasado.
Es importante mencionar que, si el costo de este martes se compara con el del 21 de febrero, al inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania, el precio del barril ya registró un aumento de 35.5% o 33.68 dólares más, sin embargo, si se compara con los 78.98 dólares por barril del 3 de enero de 2022, el alza es de 63.4% o 50.09 dólares más por barril.
Por otro lado, los futuros del crudo WTI de referencia estadunidense registraron un aumento de 3.8%, pues pasó de 119.4 dólares por barril al cierre del lunes a 124.70 dólares el martes.
Este costo es 33.8% mayor en comparación a los 92.65 dólares por barril del 21 de febrero, y 63% más respecto al inicio del año.
El comportamiento del mercado también está provocando un impacto en el precio de la Mezcla Mexicana de Exportación (MME), la cual ya se vendió en 119.62 dólares por barril, lo que significa un aumento de 3.96 dólares respecto al cierre anterior.
El costo actual es cercano al más alto alcanzado desde mediados de 2008.
El gobierno federal ya espera un excedente presupuestal por esta alza, pues se recibirán 64.52 dólares más por cada barril si se compara con 55.1 dólares promedio que se calcularon para el ejercicio de este año.
Cabe recordar que el lunes pasado, el viceprimer ministro de Rusia, Alexander Novak, advirtió que los precios del petróleo podrían subir más e incluso alcanzar los 300 dólares por barril debido al efecto que tendrá en los mercados el embargo a los hidrocarburos y carbón por parte de Estados Unidos y la Unión Europea.
Esta situación afectará de manera directa los precios de los combustibles en el mundo, lo que a su vez afectará los niveles de inflación.
Rusia, el tercer mayor productor
Rusia ocupa el tercer lugar entre los países de mayor producción de petróleo en el mundo, pues extrae en promedio más de 11.3 millones de barriles por día, de los cuales más de cinco millones de barriles son destinados al mercado externo, lo que también lo convierte en el mayor exportador de hidrocarburos.
Datos de la Agencia Internacional de la Energía (IEA por sus siglas en inglés) muestra que su influencia
en el mercado es importante, principalmente en Europa y China, hacia donde exporta el 60% y 20% de
su producción, respectivamente, mientras que, a Estados Unidos, país que ya anunció la prohibición a la
compra de hidrocarburos rusos, destina el 4 por ciento.
Ramsés Pech, experto del sector de energía de la consultora Caravia y Asociados, dijo que es necesario estar atentos a la decisión que tomen otros países como Alemania, Países Bajos y la región de Asia, sobre si se sumarán o no al embargo.
Precios del petróleo apuntan a niveles máximos
Hasta ahora sólo Reino Unido ya se unió a estas sanciones, pues el secretario de Negocios, Kwasi
Kwarteng, dijo que el crudo y los productos derivados del petróleo de Rusia se eliminarán gradualmente
a finales de este año.
Según datos de la IEA, en enero de 2022, la producción total de petróleo de Rusia fue de 11.3 mil
barriles por día, de los cuales 10 millones de barriles diarios fueron petróleo crudo y el resto de condensados y gas natural.
Es así que se mantiene como el tercer mayor productor de petróleo del mundo detrás de Estados
Unidos que produjo 17.6 millones de barriles por día y Arabia Saudita con 12 mil barriles diarios.
Esto le ha permitido a Rusia convertirse en “el mayor exportador mundial de petróleo a los mercados globales.
Shell deja territorio ruso
La firma Shell anunció su intención de retirar, de manera gradual, su participación en el mercado de
hidrocarburos rusos, incluidos el petróleo crudo, los productos derivados del petróleo, el gas y el gas
natural licuado, esto debido a las acciones violentas del gobierno de Rusia en contra de Ucrania.
Como primer paso inmediato, detendrá todas las compras al contado de crudo ruso. También cerrará sus operaciones de estaciones de servicio, combustibles de aviación y lubricantes en Rusia”, dijo la empresa.
La petrolera aseguró que está teniendo una estrecha consulta con los gobiernos, pues buscan cambiar su cadena de suministro de petróleo para eliminar los volúmenes rusos.
Haremos esto lo más rápido posible, pero la ubicación física y la disponibilidad de alternativas significan que esto podría demorar semanas en completarse.”
Fuente: https://www.dineroenimagen.com.mx Imagen: https://www.eleconomista.com.mx Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
El precio del gas LP volvió a subir para la Ciudad de México y el Edomex. Los habitantes de ambas entidades pagarán, a partir de este domingo 6 de marzo y hasta el sábado 12 de marzo, 82 centavos más por kilogramo.
La Comisión Reguladora de Energía (CRE) detalló que los chilangos desembolsarán por el combustible 23.74 pesos por kilo y 12.82 pesos por litro. Asimismo, los mexiquenses pagarán el mismo costo que en la Ciudad de México.
A nivel nacional, el gas LP tuvo un repunte en la venta por litro, pues los precios van de 11.73 pesos el más bajo a 15.69 pesos el más caro, dependiendo el estado y municipio.
Hace dos semanas, el gas doméstico había favorecido a los mexicanos al registrar su primera disminución en las últimas siete semanas, pues del 20 al 26 de febrero, el precio promedio del combustible se ubicó en 22.58 pesos por kilogramo, lo que representó una disminución de 2 por ciento.
Gas LP vuelve a subir para la CDMX y Edomex
Sin embargo, ante el conflicto entre Rusia y Ucrania, especialistas advirtieron que el problema para México es que Europa requerirá más envíos de gas natural para poder incrementar sus reservas, que están por debajo del ciclo normal observado, por lo que requerirán que Estados Unidos, nuestro principal proveedor, les venda gas natural.
Se estima que alrededor de 60 por ciento de la energía eléctrica en México requiere de gas natural, por lo que las presiones de demanda por este producto podrían ocasionar más alzas en las tarifas eléctricas.
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Pagarás $0.00 de impuesto por litro de gasolina magna
Este viernes la Secretaría de Hacienda y Crédito Publicó (SHCP) dio a conocer que se elevaránlos estímulos fiscales para el impuesto de los precios de la gasolina magna y premium, al igual para el diésel.
A través del Diario Oficial de la Federación (DOF), se dio a concocer un decreto que establece que los precios de los combustibles recibirán un menor estímulo fiscal vigente a partir del sábado 12 y hasta el próximo viernes 18 de febrero.
La gasolina magna recibirá un estímulo del 100% aplicable a la cuota del Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios (IEPS), esto significa que los consumidores pagarán $0.0000 pesos de impuesto por litro. Es el mayor apoyo aplicado para este combustible.
Pagarás $0.00 de impuesto por litro de gasolina magna
En la gasolina premium se aplicará un estímulo del 83.49%, es decir que se pagarán $0.7656 de impuesto por litro.
Para el diésel será del 89.64%, es decir que las y los consumidores pagarán $0.6253 de impuesto por litro.
Cabe destacar que estos apoyos son ligeramente mayores en comparación con los aplicados previamente.
Es importante señalar que dichos apoyos buscan controlar los precios de los combustibles, por lo que la Secretaría de Hacienda intenta aplicarlos cada semana. Sin embargo, el precio final de la gasolina dependerán directamente de los distribuidores.
El objetivo de Hacienda es favorecer el bolsillo de los mexicanos.
