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FINANZAS

Inflación en México ‘pone en aprietos’ a seguros de autos y gastos médicos

La alta inflación que enfrenta el país es una amenaza para el crecimiento del sector asegurador, ya que los mexicanos tienen menor poder adquisitivo y se limitan los recursos para adquirir pólizas de protección, especialmente, se prevé una afectación mayor para los seguros de autos y gastos médicos, advirtió Moody’s Local México.

A través de un reporte enfocado al sector asegurador mexicano, expuso que los efectos de la inflación y una probable desaceleración económica serán diferentes para cada operación y ramo. Por ejemplo, en daños, el seguro de auto ha sido de los más afectados por las disrupciones en las cadenas de suministros y la inercia negativa de la demanda en años previos.

“La inflación es una amenaza para el crecimiento del sector. Asimismo, la capacidad de transferir el incremento de los costos a los clientes por ajuste de prima es limitado y decreciente. La rentabilidad en los resultados de suscripción se verá presionada por un menor crecimiento real de la cartera de clientes y menores márgenes de suscripción”, expuso.

Además, agregó que algunos seguros están en mercados altamente competidos en los que la diferencia en prima determina mayormente la cuota de mercado. Es justo en esos ramos y productos en los que Moody’s estima que el efecto inflacionario sea más profundo.

Inflación en México ‘pone en aprietos’ a seguros de autos y gastos médicos
Inflación en México ‘pone en aprietos’ a seguros de autos y gastos médicos

Inflación ‘aprieta’ los seguros de gastos médicos

No obstante, también espera presión en el seguro de gastos médicos, la calificadora reconoció que algunos ramos como salud y vida han visto un mejor desempeño en 2022, gracias a la menor severidad y frecuencia de los siniestros por COVID-19 en el primer semestre del año.

“La baja siniestralidad se mantiene a pesar de lo que se ha llamado la quinta ola (junio 2022), que no ha llegado a materializarse en los niveles de hospitalizaciones y fallecimientos observados en 2021. Hacia el cierre de 2022 esperamos que la moderada siniestralidad fortalezca los resultados técnicos de vida y enfermedad, principalmente los colectivos”, dijo.

Detalló que al cierre del año pasado el costo medio de siniestralidad de la operación de vida se ubicó en 97 por ciento, comparado con 86 por ciento en 2019; pero en marzo pasado se ubicó en 75 por ciento. En el caso de accidentes y enfermedades este factor bajó de 77 por ciento a 64 por ciento.

Por otro lado, aunado al incremento en tasas de interés que derivó del aumento en la inflación, precisó que las aseguradoras de daños que tienen pasivos de vencimiento menor a un año han mitigado las minusvalías. Esta estrategia, acotó, extenderá sus resultados positivos hasta 2023.

En cambio, en las aseguradoras con portafolios de inversión con exposiciones de más largo plazo, los

incrementos en la tasa de referencia han provocado minusvalías y debilitamiento en los estados de

resultados en 2022; sin embargo, en última instancia esas minusvalías no han debilitado el balance ni

la posición de solvencia de las compañías, pues la utilidad de la industria creció 27 por ciento a marzo

pasado.

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AUTOMOTRIZ

La falta de chips sigue afectando al sector automotriz en México

La falta de chips y problemas de logística siguen afectando al sector automotriz en México, pues la producción de julio registró una caída de 8.9%, mientras que las exportaciones se redujeron en 11.6%.

Datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) muestran una desaceleración en la recuperación esperada del sector, tras el impacto que dejó la emergencia sanitaria.

La falta de chips sigue afectando al sector automotriz en México
La falta de chips sigue afectando al sector automotriz en México

Es así que en julio las armadoras del país produjeron un total de 259 mil 994 unidades, la cifra representó una caída de 8.9% en comparación con los 285 mil 317 autos de junio de este año, esto debido principalmente a la falta de chips, lo cual también está afectando la oferta nacional y de exportación.

En el caso de las exportaciones, con destino principalmente a Estados Unidosalcanzaron 210 mil 170 unidades, siendo la segunda cifra más baja en lo que va del año, y que también representa una caída de 11.6% en comparación con 2021. 

“Tenemos un perfil que la situación podría recrudecerse un poco más. En ese entorno tenemos que trabajar, sobre todo inclinándonos a escenarios pesimistas”, dijo.

El consultor recordó que actualmente la producción de semiconductores se está destinando en su

mayoría a teléfonos móviles, computadoras y otros dispositivos electrónicos, con lo que ha sido

paulatina la recuperación de los semiconductores para el sector automotor, principalmente por la baja

producción en Asia.

“Hay un impacto muy serio sobre la falta de semiconductores a nivel global. Se ha dicho que hay que

prepararse para trabajar con los inventarios actuales, los carros nuevos no llegan sino hasta 2023”,

agregó.

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FINANZAS

Hacienda recorta estímulo fiscal a gasolina ‘Premium’ por primera vez en 5 meses

La dependencia ‘recorta’ al estímulo fiscal para la gasolina Premium: el estímulo ahora será de 92.23 por ciento y no del 100 por ciento como había ocurrido desde marzo. Sin embargo, la gasolina Magna (gasolina menor a 91 octanos) y el diésel mantendrán el estímulo fiscal del 100 por ciento.

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) dio a conocer este viernes que las y los automovilistas no pagarán el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) por las gasolinas durante la próxima semana.

Los apoyos complementarios se mantienen para estos dos combustibles, pero quedará en ceros para la gasolina ‘roja’.

El acuerdo, publicado este viernes en el Diario Oficial de la Federación (DOF) también añade que los estímulos complementarios para las gasolinas que se venden en el país serán los siguientes:

  • Magna: 0.68 pesos
  • Premium: 0.00 pesos
  • Diésel: 2.15 pesos

El apoyo complementario para todos los combustibles es menor que los aplicados hace una semana, cuando fueron de 1.32 pesos para la Magna; 0.76 pesos para la Premium; y de 2.78 pesos para el diésel.

El estímulo fiscal se había mantenido al 100 por ciento para todas las gasolinas desde el 12 de marzo pasado.

Los montos complementarios, al igual que los estímulos fiscales normales, tendrán una vigencia que irá del 6 al 12 de agosto, de acuerdo con la publicación del DOF.

Hacienda recorta estímulo fiscal a gasolina ‘Premium’ por primera vez en 5 meses
Hacienda recorta estímulo fiscal a gasolina ‘Premium’ por primera vez en 5 meses

Subsidios a gasolinas le costarán al Gobierno 430 mil mdp en 2022

La Secretaría de Hacienda estima que el costo del subsidio a las gasolinas durante 2022 ascenderá a 430 mil millones de pesos, afirmó el martes Rogelio Ramírez de la O, titular de la dependencia.

Advirtió que sin el apoyo fiscal a los combustibles, la inflación estaría 2.6 puntos porcentuales por encima de lo que está hoy y el salario promedio mensual sería 12 por ciento menor.

La estimación de los subsidios a las gasolinas presentada hoy por el secretario, en Palacio Nacional, es mayor al reciente cálculo que hizo Hacienda a principios de julio en su reporte de Renuncias Recaudatorias de 2022, en donde prevé que los estímulos a las gasolinas y el diésel sumarían en el presente año 328 mil 393 millones de pesos y 272 mil 634 millones de pesos para 2023.

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AUTOMOTRIZ

Habrá aumento en las tasas de interés en créditos automotrices

Las tasas de interés en los financiamientos del sector automotriz han comenzado a registrar un aumento, esto como un reflejo diferido de las alzas que ya se están aplicando en Estados Unidos.

Especialistas del sector aseguraron que el incremento en México ha sido relativamente bajo, y aun cuando se espera que estos niveles se mantengan en lo que resta del año, no descartan un impacto mayor para el siguiente.

En conferencia, Eric Ramírez, director regional Latam de Urban Science, aseguró que las instituciones financieras y las financieras de marca siempre han ofrecido “tasas subsidiadas” para mitigar el costo financiero. Sin embargo, una vez que se agote ese “colchón”, los aumentos serán mayores.

Habrá aumento en las tasas de interés en créditos automotrices
Habrá aumento en las tasas de interés en créditos automotrices

Es un hecho de qué van a incrementar las tasas de financiamiento, lo que estamos viendo es un efecto

diferido, se han incrementado en mayor proporción en Estados Unidos pues la semana pasada llegaban a

los 11% las tasas de interés para créditos automotrices, los cuales siempre se habían mantenido en 1.2%,

2% o en 3%.”

Lo que estamos viendo en este momento es que como en una primera etapa se están reduciendo estos subsidios, estos

incentivos como en una primera etapa y ya como una segunda etapa cuando se acaben

o casi se terminen estos incentivos veremos eventualmente el incremento de las tasas.”

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AUTOMOTRIZ

Ventas de autos a empresas de arrendamiento crecen 20% en primer semestre de 2022

Las empresas especializadas en arrendamiento de autos tanto para gobierno, turismo o empresas privadas representan 4.8% de las ventas totales de autos nuevos en el país, según informaron la AMAVe y AMDA.

El beneficio fiscal que da el arrendamiento de un vehículo en lugar de comprarlo, impulsó un 20% la compra de vehículos nuevos por parte de las empresas especializadas en arrendamiento durante el primer semestre del año, con un total de 24 mil 908 unidades adquiridas.

Con esto, las empresas especializadas en arrendamiento de vehículos tanto para gobierno, turismo o empresas privadas representan 4.8% de las ventas totales de vehículos nuevos en el país, según informaron la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

“Las empresas especializadas en arrendamiento representaron el 4.8% del mercado interno de vehículos ligeros en el primer semestre de 2022, mientras que en el mismo periodo del año pasado representaron el 4%”, destacó Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de AMDA.

Ventas de autos a empresas de arrendamiento crecen 20% en primer semestre de 2022
Ventas de autos a empresas de arrendamiento crecen 20% en primer semestre de 2022

Marcas con más ventas para arrendamiento de autos

Las marcas que más adquieren las empresas para arrendar vehículos son Nissan con 6 mil 175 unidades en el primer semestre del año; General Motors con 5 mil 168 unidades; Volkswagen con 2 mil 021 unidades; Toyota con mil 683; Chrysler con mil 510 vehículos; KIA con mil 213 unidades; Ford con 924; Mitsubishi con 862 unidades; Mazda con 655 y Honda con 501 vehículos.

Sobre la adquisición de unidades híbridas y eléctricas en el primer trimestre del 2022 por parte de las

empresas de arrendamiento, el directivo de la AMDA puntualizó que sus compras representaron el 5.6%

del total, lo que fue equivalente a un avance de 30% respecto al mismo periodo del año anterior.

En cuanto a vehículos pesados se refiere, se compraron 2 mil 847 vehículos pesados: 2 mil 064 de

carga, 741 tractos y 42 de pasaje, por parte de las arrendadoras como activos para sus clientes en el

primer semestre del año, un 48% más en comparación con el mismo periodo de 2021.

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FINANZAS

El déficit comercial de México se amplía por mayor importación de gasolinas

En junio, México registró un déficit en su balanza comercial, debido a la ampliación de las importaciones petroleras. En el primer semestre del año, el déficit fue de 12,944 millones de dólares (mdd), informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

La balanza comercial de México registró un déficit de 3,957 millones de dólares. Lo cual se compara con el superávit de 710 mdd de junio de 2021 y un déficit de 2,215 mdd en mayo de 2022.

Con estos resultados, en el primer semestre de 2022, México anotó un déficit comercial de 12,944 millones de dólares.

De acuerdo con el Inegi en junio la importación de bienes de consumo petroleros: gasolina, gas butano y propano creció 105% a tasa anual, mientras las importaciones de benes de consumo no petroleros creció 25.5% real anual.

También el crecimiento de las importaciones se explica “principalmente por una reactivación de las importaciones con fines productivos, lo que a su vez podría implicar un repunte de las exportaciones manufactureras en meses posteriores”, consideró Gabriela Siller, directora de Análisis Económico en Banco Base.

Valor de las importaciones

En junio de 2022, el valor de las importaciones de mercancías se ubicó en 55,191 millones de dólares, lo que representó un aumento anual de 31.7%. En tanto, las exportaciones crecieron 20.2% en junio, a tasa anual, al lograr un valor de 51,234 millones de dólares. Dicha tasa fue resultado de alzas de 17.8% en las exportaciones no petroleras y 56.8% en las petroleras.

El déficit comercial de México se amplía por mayor importación de gasolinas
El déficit comercial de México se amplía por mayor importación de gasolinas

Los productos manufacturados representan la mayor parte de las exportaciones mexicanas y tuvieron un alzade 19.9% a tasa anual, durante junio.

Entre este tipo de exportaciones están las automotrices, las cuales tuvieron un crecimiento de 20.8% durante junio, en comparación con el mismo mes de 2021. Semestralmente, las exportaciones de la industria automotriz hacia Estados Unidos crecieron 12.2%.

Las importaciones de bienes de consumo fueron de 7,978 millones de dólares, cifra que se tradujo en un alza anual de 49%.

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AUTOMOTRIZ

¿Qué pasa si le pones líquidos de más a tu auto?

Si quieres que tu auto funcione de la manera adecuada por más tiempo y no tener que desembolsar dinero en reparaciones, el mantenimiento es esencial. Y uno de los puntos más importantes, y de los más sencillos de revisar, es el nivel de líquidos. Pero no solo se trata de que tengan suficiente, tampoco debes pasarte y vamos a explicarte las razones. 

Son varias las piezas que necesitan de líquidos en el auto para poder trabajar de la manera correcta. Aceiteanticongelante, líquido de frenos y dirección, hasta agua para el limpiaparabrisas son importantes. 

Para que tomes tus precauciones a continuación vamos a explicarte qué pasa si le pones líquido de más a tu auto. 

¿Por qué revisar el nivel de aceite en un auto?

El aceite es uno de los elementos más importantes que se debe revisar con frecuencia. Si no pones atención a este detalle la compostura podría ser muy costosa. 

Lo mejor es que leas el manual de propietario de tu auto para saber cada cuánto se recomienda el cambio, así como el tipo de aceite que es mejor para tu modelo. Sin embargo, revisar el nivel 1 vez al mes o cada vez que vayas a hacer un viaje por carretera te mantendrá más seguro. 

Recuerda que al cambiar el aceite se recomienda reemplazar también los filtros porque así se evita que el líquido nuevo se contamine con partículas sucias.

Para checar este líquido es importante que tu auto esté en un lugar plano y con el motor frío. Entonces saca la varilla de medición y límpiala; vuelve a meterla y comprueba si tiene un nivel adecuado. 

Si lo necesita, y aún no es momento de un cambio completo, puedes rellenar con aceite de la misma clase, pero no agregues de más pues provocarás que se forme espuma y, por ende, no se lubrique bien el motor, además de que aumentas la probabilidad de fugas. 

¿Qué pasa si le pones líquidos de más a tu auto?
¿Qué pasa si le pones líquidos de más a tu auto?

¿Cómo llenar correctamente el depósito de anticongelante? 

El anticongelante es un líquido refrigerante que impide que el motor se dañe por sobrecalentamiento. Una vez más, es necesario leer el manual de propietario para saber cada cuánto se recomienda cambiarlo. Sin embargo, los especialistas señalan que debe ser al menos cada 2 años pues pierde sus propiedades, aunque también depende del tipo que utilices. 

Es importante señalar que, a menos que sea una emergencia, no es buena idea mezclar el anticongelante con agua pues provocarás corrosión en las partes metálicas del motor y el líquido refrigerante perderá sus propiedades.
 
Para revisar el nivel de anticongelante tu auto debe estar estacionado en un terreno plano y con el motor frío; entonces localiza el contenedor, es grande y, por lo general cuadrado y traslúcido, lo que te permitirá ver a simple vista si tienes suficiente.

Si necesita más puedes rellenar con el recomendado por el fabricante. Pero no añadas de más líquidos al auto realice una correcta función de enfriamiento y dañar el motor, además de generar una capa de pasta que afectará las piezas alrededor. 

¿Por qué no agregar más líquido de frenos del necesario? 

El sistema de frenos es uno de los elementos más importantes de nuestro auto. Por ello tenemos que estar muy atentos a los síntomas que nos indican un mal funcionamiento y, uno de los componentes clave es el líquido de frenos. 

Como señala la compañía Bardahl, si llegas a escuchar un chillido muy agudo; notas que tu auto se inclina ligeramente hacia uno de los lados cuando frenas; la presión del pedal está baja, se siente esponjosa o vibra, es momento de poner atención al sistema de frenos

Otro punto que indica que es hora de cambiar el líquido de frenos, si tu auto tiene ABS, es una luz en el tablero. 

Al igual que en los casos anteriores, lo mejor es revisar el manual para saber cuándo hay que cambiar el líquido, aunque los especialistas mencionan que debe ser aproximadamente cada 2 años. 

Para comprobar el nivel, con el motor frío y el auto estacionado en un lugar plano, localiza el depósito, por lo general tiene un tapón negro con letras amarillas y tiene unas líneas para indicar el mínimo y máximo. 

Si necesita más líquido de frenos acude con un mecánico para que revise todo el sistema y cuida que no agregue de más pues el fluido necesita espacio para expandirse cuando se calienta y, si se excede la cantidad necesaria, dañará la pintura y las piezas alrededor. 

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FINANZAS

Economía mexicana se contrajo 0.2% en mayo

La economía mexicana se contrajo 0.2% durante mayo del 2022 en comparación con el mes previo. Esta caída se explica por la pérdida de dinamismo en los sectores más importantes: el comercio y los servicios. 

El Indicador Global de Actividad Económica (IGAE) del Inegi registró su primera contracción desde octubre del 2021, y da señales de una desaceleración, en línea con las tendencias globales. 

En este quinto mes del año, las actividades terciarias (comercio y servicios) registraron una caída en su nivel de actividad de 0.3% en su comparación mensual. Este rubro es fundamental porque aporta cerca del 65% al PIB total nacional. 

Economía mexicana se contrajo 0.2% en mayo
Economía mexicana se contrajo 0.2% en mayo

Por su parte, las actividades secundarias (sector industrial) registraron un modesto avance de apenas 0.1% durante este lapso. Y las actividades primarias (agricultura, ganadería, caza, pesca y aprovechamiento forestal) avanzaron 2.2 por ciento. 

En su comparación interanual, la actividad económica en México logró un avance de 1.3%, impulsado por las mejoras en los sectores primario y secundario.

La inflación y los rebrotes de Covid-19 podrían estar presionando el dinamismo de las actividades terciarias, y en consecuencia llevando la producción nacional a la baja, durante la segunda mitad del 2022. Los expertos e instituciones esperan un crecimiento para el PIB de México de entre 1 y 2% al cierre del año.

Fuente: https://www.eleconomista.com
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FINANZAS

Inminente una recesión económica en México al final de 2022

México ya traviesa por un periodo de estanflación –estancamiento económico y alta inflación- y para finales de 2022 la economía caerá en una recesión, que se prolongará durante todo el 2023.

La firma de inversión global Franklin Templeton advirtió que existe una probabilidad de 70% de que el país entre a una “recisión leve”, que llevaría al país a cuatro trimestres consecutivos con decrecimiento económico.

El Codirector de Inversiones en Franklin Templeton México, Luis Gonzali, informó que la recesión –definida como dos o más trimestres consecutivos con tasas negativas en el desempeño de la economía– iniciará a finales de 2022, con una duración de hasta un año.

El inicio de la recesión puede ser a finales de este año, y esperamos que sea de poca profundidad, pero un periodo un poco más largo que las anteriores, de entre nueve y 12 meses”, apuntó.

¿Qué tan grave será la recesión?

Sobre la gravedad que implica una “recesión leve” en México, el vicepresidente de Portfolio Manager en Franklin Templeton MéxicoJorge Marmolejo explicó que el decrecimiento esperado, durante dicha fase, será “poco profundo”.

Señaló que, aun cuando en este momento es difícil anticipar cuánto retrocederá la economía mexicana, medida a través del Producto Interno Bruto (PIB), es posible afirmar que la próxima “recesión no será tan destructiva” como las de 2008 y 2020.

Inminente una recesión económica en México al final de 2022
Inminente una recesión económica en México al final de 2022

¿Qué daños causarán la estanflación y la recesión?

La especialista en Administración, Finanzas, Banca y Contabilidad de la Escuela Bancaria y

Comercial (EBC), Verónica Zepeda Vargas, explicó que la estanflación y la recesión provocarán:

  • Inflación o alza de precios récord de hasta 8.50% al finalizar 2022.
  • Caída de ingresos y poder de compra en, al menos, el mismo porcentaje que alcance la inflación.
  • Menos consumo de la población y reducción de las ventas para las empresas y negocios.
  • Despidos de personal, desempleo, disminución de la jornada laboral y baja de salarios; causados por la contracción de los ingresos en las empresas.
  • Pérdida de bienestar, cuyo impacto tiende a detonar otros factores como la inseguridad, los suicidios y la deserción escolar.
  • Menos inversión, una eventual contracción en el nivel de producción y, por consiguiente, la pérdida del crecimiento económico.

Fuente: https://www.publimetro.com.mx
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FINANZAS

Economía mexicana en racha alcista, ¿qué dicen los expertos?

La actividad economía mexicana ha crecido 1.8% a tasa anual y 0.4% a tasa mensual durante abril de 2022, de acuerdo con el Indicador Oportuno de la Actividad Económica (IOAE) del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

De materializarse estas cifras, ayudarían a consolidar una de las rachas de crecimiento más importantes de la presente administración, pues se habrían conseguido avances en los últimos seis meses”, destacaron analistas del Grupo Financiero Monex.

Mencionaron que, con los datos adelantados de abril de 2022, la actividad económica habría acumulado incrementos por 3.4 por ciento, “lo que deja de manifiesto que el desempeño a inicios de año es mejor al que se planteaba ante los numerosos riesgos que se materializaron”.

Economía mexicana en racha alcista, ¿qué dicen los expertos?
Economía mexicana en racha alcista, ¿qué dicen los expertos?

Para Monex, la tasa mensual promedio alcanzada en el cuatrimestre sería la más alta de los últimos 22 años y sólo igualada por la de 2015, que fue el año de mayor crecimiento de la administración pasada, con un avance del PIB de 3.3 por ciento.

Aunque hacia adelante es posible que el desempeño económico se desacelere ante la fragilidad en la demanda externa, la saturación de las cadenas globales de valor y las alzas en las tasas de interés, los resultados de estos primeros cuatro meses constituyen una base generosa”.

Por actividades

De acuerdo con el reporte del Inegi, las actividades secundarias o industrial habría tenido un incremento anual de 2.5% y de 1.4% en el sector terciario, que engloba el comercio y los servicios.

En tanto, se calcula un crecimiento mensual de 0.5%, para las actividades secundarias, y de 0.4%, para las actividades terciarias.

Los analistas del Grupo Financiero Banorte comentaron que los servicios se beneficiaron por una mayor movilidad y los pagos adelantados de los programas sociales, con la industria impulsada por la demanda externa.

Estos resultados configuran un mejor panorama para la industria, pues se ubicaría a sólo 1.2% de sus niveles prepandemia, frente al 2.0% de distancia en el caso de los servicios. Esto coincide con la producción industrial de Estados Unidos”, señaló Monex.

Efectos de la pandemia persisten

La recuperación de la economía mexicana sigue incompleta debido a que se siguen resintiendo los

efectos de la pandemia, de acuerdo con el informe Situación Regional Sectorial México, elaborado por

BBVA México. Los resultados indican que la manufactura, que es el motor de la recuperación, hasta

ahora, no ha reportado todo el dinamismo esperado debido a los cuellos de botella observados en las

cadenas de distribución globales.

A nivel sectorial, los tres sectores que más crecieron en 2021 fueron precisamente los que más

cayeron en 2020: servicios de alojamiento y preparación de alimentos, esparcimiento y transportes”,

explicó Carlos Serrano, economista en jefe de la institución bancaria.

Respecto a las presiones inflacionarias, el informe señala que la mayor parte de éstas provienen de dos

sectores: la minería y la manufactura.

Éstas, a su vez, responden a un fuerte incremento en el precio de los alimentos, el petróleo,

el gas natural y los minerales de hierro”. El apoyo a negocios cayó por la reforma de outsourcing.

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