Etiqueta: Automotriz

Categorías
AUTOMOTRIZ

La verificación vehicular en octubre 2021: CDMX y Edomex

La Verificación Vehicular sigue su curso y con el inicio del mes de octubre, noveno mes del año, llega el momento de revisar cuáles son los autos que deben verificar.

La Secretaría del Medio Ambiente (Sedema) publicó en la Gaceta Oficial el Programa de Verificación Vehicular Obligatorio que se aplicará en el segundo semestre.

Todos los automóviles matriculados en CDMX y Estado de México deben verificar conforme al color del Engomado de Circulación o al último dígito de sus placas de circulación.

Verificación Vehicular en CDMX 2021

Durante el mes de octubre estos son los autos que verifican según el nuevo calendario de verificación vehicular 2021 en la Ciudad de México:

Por lo tanto aplicará para aquellos vehículos con engomado rojo y terminación de placa 3 y 4 cuyo periodo viene del mes de septiembre y continúa en octubre.

Así mismo estos, se les suma los autos con engomado verde y terminación de placa 1 y 2 que tendrán los meses de octubre y noviembre para realizar el trámite.

Verificación Octubre 2021
Verificación CDMX y EDOMEX Octubre 2021

REQUISITOS PARA VERIFICAR EN CDMX

  • Tarjeta de circulación.
  • Constancia de verificación inmediata anterior.
  • El comprobante de arrendamiento (Vehículo nuevo).
  • Comprobante de pago de multa por verificación extemporánea para (En caso de multa).
  • El comprobante bajo/alta automotor (En caso de cambio de titular).

MEDIDAS SANITARIAS PARA LA VERIFICACIÓN

  • Los conductores deben confirmar que no presentan alguno de los síntomas de enfermedad respiratoria.
  • Solo puede acudir una sola persona a verificar.
  • Todos los conductores usaran el cubrebocas obligatoriamente durante todo el procedimiento.
  • La entrada y salida será a través del filtro sanitario, en el cual el personal revisará la temperatura del usuario y aplicará un breve cuestionario, (en caso de presentar síntomas de enfermedad el día de la cita, se le pedirá el conductor que alguien más pueda acudir a verificar el auto o se deberá reagendar la cita.
  • Todo conductor deberá mantener sana distancia de 1.5 metros de otra persona en todo el procedimiento.
  • Cumplir con las medidas sanitarias como el aseo de manos, el uso del tapete desinfectante o protectores desechables de calzado.
  • Dentro del verificentro, el conductor deberá autorizar que los encargados limpien las áreas del coche que utilizarán para el proceso de verificación.
  • Se desinfectará equipo de verificación, patio, objetos de uso común.
  • Instalarán dispensadores con soluciones de gel en puntos estratégicos como medidas de sanidad.

Fuente: https://www.autobild.com.mx
Imagen: https://www.expansion.mx
Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/

Categorías
AUTOMOTRIZ

¿Tu auto se daño por caer en baches? Esto debes hacer

Durante la época de lluvias los terribles hoyos en el pavimento (baches) se hacen presentes, aquí te decimos qué puede suceder si caes en uno.

La temporada de lluvias no ha parado y con ella llegan las inundaciones, pero además de eso, algo que todo conductor odia son los baches en caminos y carreteras.

Estos se forman por diferentes causas, entre las que se encuentran el exceso de tránsito pesado, asfalto de mala calidad y la humedad en el pavimento tras la filtración del agua.

Si no se tiene cuidado a la hora de conducir y caes en uno de estos hoyos tu auto pueden sufrir daños o desperfectos; entre los más comunes se encuentran afectaciones en rines y llantas, problemas a la suspensión, amortiguadores, dirección del vehículo, en el chasis, la carrocería y el escape.

Algunos tips para no caer en ellos son:

  • Evita los charcos.
  • Disminuye la velocidad
  • Revisa la presión de las llantas

Es importante que el conductor en caso de presentar un incidente llame a su aseguradora, ya que muchas cuentan con coberturas amplias o seguros para llantas que cubren los daños derivados de estas oquedades en el pavimento.

Indemnización por baches en la CDMX

La Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México (Sobse) tiene un programa de indemnización por baches.

Este trámite lo debe realizar las personas que sufren algún siniestro en sus vehículos o en sus personas provocado por daños en la red vial principal de la Ciudad de México.

Para poder llevar a cabo este cobro se consideran diversos factores: por ejemplo, si el propietario utilizó los servicios de la aseguradora y pagó el deducible, si el vehículo pertenece a alguna empresa o persona moral o si el promovente del recurso hizo los gastos correspondientes para reparar el daño.

Para comenzar con todo el papeleo se necesita lo siguiente:

  • Identificación oficial
  • Copia de la licencia para conducir
  • Copia de la tarjeta de circulación vigente
  • Documentos de acreditación de personalidad jurídica
  • Comprobante de domicilio
  • Acta de hechos emitida por un juzgado cívico
  • Dictamen efectuado por el perito asignado

Entre los documentos a entregar se debe incluir el presupuesto de la reparación el cual debe estar respaldado por un taller especializado o agencia automotriz a favor del afectado, presentar facturas originales de las refacciones y copia de la factura del vehículo, además de anexar fotografías del lugar del percance, así como del daño al vehículo o a los bienes.

Una vez que cumpla con todos los requisitos, el ciudadano tiene que acudir al área de atención ciudadana de la Dirección de Recursos Materiales y Servicios Generales de la AGU.

Los servidores públicos revisarán los requisitos y canalizarán el expediente para que se realice la valoración y se autorice el pago o, en su caso, se instruya a la compañía aseguradora para emitir el documento de pago.

El trámite se puede realizar a través del sitio del Gobierno de la Ciudad de México. Si el trámite procede, se obtendrá un instrumento de pago a favor del ciudadano.

Las autoridades tienen un plazo máximo de 30 días hábiles para dar respuesta.

Fuente: https://www.elsoldemexico.com.mx
Imagen: https://www.centrourbano.com
Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/

Categorías
AUTOMOTRIZ FINANZAS

Frena sector automotriz, ¿y el resto?

Después de tener un comportamiento extraordinario los meses de marzo-junio, las cifras de julio y agosto han sido decepcionantes, y dado el rol prominente de la industria automotriz en la economía nacional, vale la pena reflexionar sobre el riesgo que podría representar para la recuperación económica nacional. 

La pandemia primero, pero más recientemente sus crisis internas (en particular la escasez de semiconductores) no permiten una tregua a este sector que mes a mes refleja la difícil situación por la

que está pasando. Incluso en la experiencia cotidiana, si tratamos de adquirir un auto en esta época nos daremos cuenta del calvario que eso implica, entre escasez de modelos, versiones y con tiempos de entrega más altos. 

Lo anterior se refleja con nitidez en la evolución reciente del sector en México. La producción del sector automotriz en marzo 2021 registró un avance de 12,52% respecto al mismo mes del año anterior; en abril se disparó 7132.13% en su variación anual; en mayo un explosivo +956%; pero para junio la expansión se había moderado a un +5.52%. En julio, sin embargo, la fuerte recuperación se vio frenada por una caída de 26.5% y el dato más reciente muestra que en agosto la caída se registró en 21.44 por ciento. 

Producción en México

La producción de vehículos en los últimos meses no se ha recuperado a niveles de prepandemia, y ni siquiera ha vuelto a alcanzar los niveles en los que se encontraba el año pasado. En agosto de este año

se produjeron 237,040 autos, mientras que en agosto de 2020 se llegó a la cifra de 301,739, una caída de 21.44 por ciento. 

El dato de ventas de autos también se está frenando. A pesar de no registrar datos negativos desde

febrero de 2021, se encuentra demasiado cerca de ese punto: actualmente registra 1.45% respecto al mismo mes del año anterior. 

Ya el dato del mes de agosto muestra que las ventas automotrices apenas fueron positivas en solo

1.45% respecto al mismo mes del año anterior, registrando un total de 78,235 ventas contra los 77,120

vehículos del mes de agosto de 2020. Pero si este mismo dato lo comparamos con el mes de agosto de 2019, año en el cual aún no se tenían afectaciones por la pandemia, el dato fue de 108,704 vehículos vendidos. 

Y es éste el ángulo que quisiéramos destacar: los datos de empleos formales en el IMSS, las cifras de transporte de carga en autovías de peaje, las de vuelos comerciales y ocupación aeroportuaria, los

datos de ocupación hotelera en centras vacacionales, el aforo en transporte público, etc. muchos indicadores oportunos de la economía mexicana muestran que los niveles están ya próximos a los existentes ante de la pandemia de covid. 

En muchos casos los datos están llenos de salvedades. Por ejemplo, en el caso de empleos formales, las cifras no son directamente comparables dado que la reforma laboral ha incrementado de manera

significativa el registro de plazas laborales en el IMSS. En el caso de los aforos carreteros, la carga se ha recuperado con mayor vigor que el pasaje, y en el aforo hotelero los destinos de turismo internacional se recuperan mejor que los de clientes nacionales. 

Sector Automotriz

La recuperación económica es dispareja y desbalanceada, cierto, pero el malestar que se adivina en el

sector automotriz es preocupante pues no sabemos bien a bien si la debilidad viene del lado de la

oferta o de la demanda. ¿Lo que aqueja al sector automotriz es la falta de chips que impide producir y vender los autos que se están demandando?, ¿o acaso la demanda por autos permanece débil y los

inventarios siguen altos, debilitando por ello a la producción y a las ventas? 

Sería muy valioso disponer de encuestas que permitieran responder a las interrogantes anteriores, porque dependiendo del diagnóstico identificaremos el riesgo. Si el problema es de ofertas debido a la

escasez de insumos, entonces estamos frente a un riesgo de inflación. Si la debilidad obedece a la demanda, entonces el riesgo es de una doble recesión, la cual sería complicado enfrentar dada la expansión previa de los déficit fiscales y el estímulo monetario. 

La automotriz no es una industria cualquiera para México. Es la principal fuente de divisas, un imán de inversión extranjera, la principal empleadora a nivel sectorial, y un ejemplo de éxito en términos de

competitividad en el mercado global. Varias regiones del país dependen de este sector, y la cadena de suministro del mismo genera amplias externalidades que arrastran a otros sectores de la misma. Será

difícil que la economía mexicana entonces recupere su nivel prepandemia si el sector automotor no se recupera también. Y claramente su marcha es mucho más lenta que el resto. 

Fuente: www.dineroenimagen.com
Imagen: https://www.grupoenconcreto.com
Leasing: https://olrleasing.com.mx/

Categorías
LEASING

Arrendamiento gana terreno en venta de autos; representa el 3.9%

El arrendamiento de vehículos ligeros y pesados se encuentra en una fase de crecimiento en México y ya representa 4% de la participación en el mercado interno automotriz; sin embargo, la falta de inventario de autos por el desabasto de semiconductores frena la demanda de vehículos en renta, aseguró la Asociación Mexicana de Arrendamiento de Vehículos (AMAVE) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

Durante el primer semestre del año, el arrendamiento de vehículos ligeros en México aumentó 0.7 puntos porcentuales, respecto al igual periodo del 2020, cuando tenía una participación de 3.2% del mercado interno de autos, dijo Guillermo Rosales, director de la AMDA, al destacar que tras la crisis económica y pandémica del año pasado, el sector presentó un efecto “rebote” que continuará en los siguientes meses.

La proyección de la AMDA es que el sector del arrendamiento automotriz logrará representar el 4.5% del mercado de vehículos comercializados en México, aunque depende del comportamiento de la economía mexicana. “En el segundo semestre veremos avances menores, pero consistentes que podrán verse disminuidos en cuanto a su nivel de incremento, y el principal motor de la actividad de las empresas de arrendamiento es cómo va la economía”.

Liliana Anaya, directora de la AMAVE, recordó que las empresas en el segmento de renta diaria como

Alamo, Avis, National y Enterprise, reportaron un buen cierre en 2019. Sin embargo, en marzo (el mejor

mes de esta industria históricamente), abril, mayo y junio del 2020 se tuvo un desplome en el mercado

internacional del 80% al 95 por ciento. Lo que llevo a que más del 90% de la flota se mantuviera parada.

Sector de arrendamiento de autos

Con la pandemia del Covid-19, el sector de arrendamiento de autos observó que el consumidor optó

por no utilizar medios masivos de transporte, lo cual permitió que la demanda por vehículos privados

se incrementara. Así que en destinos como Playa del Carmen en Quintana Roo, donde las rentas no

eran tan a largo plazo, como de fines de semanas, de pronto las rentas se incrementaron de 15 a 30 días o hasta un año.

La directiva de la Amave dijo que de continuar con la labor en los esquemas de vacunación se espera

que el segundo semestre del 2021 arroje resultados muy positivos, sin embargo, apuntó, “en el peor de

los escenarios la Secretaría de Turismo del Gobierno Federal anticipa que en 2021 llegarán 25.2

millones de turistas internacionales, un marginal incremento de 1.5% respecto a 2020, lo que

hace evidente que se requieren de estrategias transversales y diferenciadas para atraer a un mayor número de turistas nacionales y extranjeros a México”.

Respecto a la compra de unidades pesadas por segmento, la AMDA reportó en el primer semestre de

este año, de las 5,497 unidades vendidas de carga, 1,277 fueron adquiridas por arrendadoras, lo que equivale al 23.2 por ciento.

Fuente: www.eleconomista.com.mx
Imagen: https://www.expansion.mx
Leasing: https://olrleasing.com.mx/

Categorías
AUTOMOTRIZ LEASING

Mercado de arrendamiento enfrenta nuevos escenarios

La presencia de la pandemia del COVID-19, la modificación en las cadenas de suministro y la escasez de materiales han sido factores que alteraron la industria automotriz, y con ello todos los mercados vinculados, como es el arrendamiento de unidades.

Los cambios se manifestaron en diversas vías, como atender a nuevos sectores que no eran mercados tradicionales, reaccionar a las demandas inmediatas de los clientes lo que motiva colocar lo disponible en portafolio, en detrimento de la elección de modelos, así como la incorporación de otras categorías.

Otro cambio que se identifica es la flexibilidad que ha exigido el mercado, en donde los plazos específicos se han tenido que transformar por periodos acorde a cada uno de los clientes y en función de sus proyectos.

Arrendamiento

En la perspectiva de Luis Nava, los montos de inversión también se han desplazado hacia la gama alta y eso es un cambio que se han manifestado, además de la incursión de sectores a este mercado, que fueron los que motivaron crecimientos de operaciones en 2020, como el farmacéutico, alimentos y, evidentemente, comercio electrónico (e-commerce).

Arrendamiento

El atender mercados fuera del target, aunado a una colocación más expedita y flexible de los contratos han sido fundamentales para que en lo que va del año GSA Leasing mantenga un crecimiento de 27-30% respecto al último trimestre del 2020, que fue el de mayor avance para la empresa.

No obstante, hacia delante y derivado de la incertidumbre que existe en cuanto a la disponibilidad de las piezas, es que Luis Nava no puede pronosticar el comportamiento del mercado hacia 2022.

Nava destacó las ventajas del esquema de arrendamiento puro, entre los que se encuentra, además de la deducibilidad, los montos de inversión que rondan en el 8% del valor de la unidad, mientras que en el crédito tradicional puede oscilar entre 15 y 30 por ciento.

Fuente: t21.com.mx
Imagen: https://www.acsan.mx
Leasing: https://olrleasing.com.mx/

Categorías
FINANZAS

¿Es tu primer auto? Te decimos cómo tramitar la licencia para conducir en CdMx

Te decimos paso a paso cómo tramitar tu licencia de conducir tipo A en la Ciudad de México, qué documentos necesitas y cuánto cuesta.

La licencia de conducir tipo A es un requisito obligatorio para todos los automovilistas de la Ciudad de México y tramitarla es un proceso muy sencillo, aunque por la pandemia de coronavirus covid-19 éste ha tenido algunos cambios, de acuerdo con la Secretaría de Movilidad.

Uno de los cambios es hacer cita previa y pagar el trámite por internet. Si ésta es la primera vez que solicitarás una licencia de conducir en la Ciudad de México, te decimos paso a paso cómo realizarla.

tramitar

¿Cómo tramitar una licencia para conducir auto en CdMx?

Primero lo primero.. ¿Qué necesitas?

Identificación oficial vigente (INE, pasaporte, cédula profesional o cartilla de servicio militar, etc) en original y con CURP. Comprobante de domicilio de la Ciudad de México o del Estado de México, con datos completos y con una antigüedad máxima de tres meses. Puede ser recibo de agua, luz, gas natural, de teléfono fijo o estado de cuenta, así como la boleta del Impuesto Predial del Ejercicio Fiscal en curso.

 Comprobante de pago de derechos ¡Ojo! En caso de ser extranjero, debes presentar tu pasaporte y comprobar tu estancia legal en el país, mediante visa de residencia temporal con CURP (vigente al día del trámite) o permanente (anteriormente FM2).

Si ya eres mexicano por naturalización, debes presentar pasaporte vigente de los Estados Unidos Mexicanos o credencial para votar vigente. En ninguna de las opciones será admitida la certificación hecha por Notario Público.

Costo y forma de pago

El trámite tiene un costo total de 900 pesos y puedes realizar el pago en línea, a través de la página de Finanzas (sigue leyendo para saber cómo) o en los Centros de Servicio de la Secretaría de Administración y Finanzas o Auxiliares autorizados, como tiendas de autoservicio y bancos. Considera que en algunos establecimientos la aplicación de tu pago se verá reflejado hasta 72 horas después.

¿Dónde se hace el trámite?

Durante emergencia sanitaria, sólo se realiza en Centros de Servicio de Tesorería, con cita previa. 

 … y ahora si ¿Cómo se hace el trámite?

Primero debes pagar por el trámite, ingresando a la página de la Secretaría de Administración y Finanzas de la Ciudad de México, puedes entrar desde aquí. Posteriormente, presiona el botón que dice Tránsito y tiene tres autos dibujados en él.

Selecciona la primera opción que es: Licencia A automovilista por tres años (expedición, reposición o renovación). Ingresa los datos que se te piden y una vez que aparezca tu línea de captura, elige imprimir para pagar de forma presencial o selecciona la modalidad en línea que aparece debajo.

 Realiza tu pago, si lo hiciste en un establecimiento autorizado, conserva el comprobante de pago original y la línea de captura. Saca tu cita y consulta los módulos disponibles. Recuerda que sin ella no será posible atenderte, puedes agendarla aquí.

Acude con los documentos originales al módulo que hayas elegido en el momento de generar tu cita (solo se te atenderá en él).  Deberás acudir puntual y sin acompañantes, con cubrebocas, respetando los protocolos de sanidad y sana distancia En la ventanilla, se recibirá, revisará, cotejará y registrará la documentación, y la persona que te atienda emitirá y entregará la hoja de validación de datos para tu firma de conformidad con la información contenida Finalmente, se entregará a la persona solicitante despues de tramitar su licencia.

Recomendaciones Cuando llenes el formulario que te dan en el módulo de Finanzas, lee cuidadosamente el documento ya que, al firmar de conformidad, aceptas que tus datos son correctos, ya que en caso de que se imprima la licencia y tenga un dato erróneo deberás tramitar su reposición.

 En caso de que la Licencia llegara a presentar algún defecto de fabricación en el material podrás solicitar la reimpresión únicamente en los cinco meses siguientes a su expedición sin ningún costo presentando la defectuosa.

Fuente: https://www.milenio.com
Imagen: https://www.reforma.com
Leasing: https://olrleasing.com.mx/

Categorías
FINANZAS

Deberá cumplir el sector automotriz con agenda 2030

Faltan nueve años para reducir emisiones

El sector automotriz del Estado de México y a nivel mundial, tiene nueve años para reducir sus emisiones contaminantes al medio ambiente, cumpliendo así con los estándares internacionales que establece la Agenda 2030 de la Organización de las Naciones Unidas (ONU).

Elisa Crespo Ferrer, directora del Clúster Automotriz en la entidad, indicó que el tema ambiental es prioritario y el sector que representa lo ha asumido con mucha responsabilidad en los últimos años.

En el marco del evento web: “ Camino a la Descarbonización Industrial 2030 ”, que tendrá una duración de tres días, aseveró que este tiempo de pandemia por el Covid-19 ha llamado a la reflexión de muchos sectores económicos sobre el tema ambiental.

Sector automotriz

“ Estamos reconociendo que el tema ambiental es prioritario, y la industria automotriz lo ha venido asumiendo con mucha responsabilidad en los últimos años, porque sabemos que no tenemos mucho tiempo, puesto que tenemos que cumplir con los objetivos de desarrollo sostenible establecidos por la ONU para el 2030 ”, externó.

Cabe destacar que dicha agenda representa una iniciativa impulsada por las Naciones Unidas, el cual establece entre otros rubros: poner fin a la pobreza; garantizar la salud y el bienestar para la población mundial; reducir las desigualdades; implementar la energía asequible y no contaminante; garantizar la vida submarina y la de los ecosistemas terrestres.

Automotriz

Ante ello, el especialista del sector automotriz consideró importante seguir estableciendo grandes alianzas con las autoridades, académicos y empresarios, para poder avanzar en los objetivos internacionales de reducción de emisiones contaminantes hacia la atmósfera.

Al respecto, Crespo Ferrer mencionó la alianza que han establecido evento con el gobierno estatal a través del Instituto Mexiquense del Emprendedor IME; ya que impulsaron la realización de este; en donde abordarán temas, como los relativos al medio ambiente; movilidad y derechos humanos para gozar de un mejor entorno.

 La descarbonización no es sólo una estrategia para reducir la huella de carbono, sino un nuevo modelo de negocios y desarrollo que conjunta los siguientes conceptos: sostenibilidad, emprendimiento, mejoramiento en la calidad de vida, nuevas oportunidades desarrollo y expansión; concluyó.

Fuente: www.elsoldetoluca.com.mx
Imagen: https://i.blogs.es
Leasing: https://olrleasing.com.mx/

Categorías
AUTOMOTRIZ LEASING

Buscan regular por ley negocio de arrendamientos o leasing financiero de bienes inmuebles

  • La normativa abarcaría el arrendamiento operativo y financiero y la solicitud de una licencia

Con el objetivo de regular el negocio de arrendamiento o leasing financiero de bienes inmuebles en el país y de establecer reglas claras sobre esa actividad comercial, fue depositado un proyecto de ley en el Senado.

La iniciativa legislativa, presentada por el senador por San Cristóbal, Franklin Rodríguez, contempla que sea solicitada una licencia para ejercer esa actividad comercial a través de la Superintendencia de Bancos.

Entre los requisitos para obtener esa licencia, establecidos en el artículo 8 del proyecto de ley, figuran demostrar que cuenta con la capacidad técnica, administrativa y financiera, así como el personal necesario para prestar esos servicios.

Además, cumplir con los requisitos en la ley y el reglamento aprobado por la Superintendencia de Bancos para otorgar la licencia.

Asimismo, mantener oficinas, en local de categoría comercial en el país; comprobar con documentos que la entidad o persona jurídica cumple con los requisitos necesarios y presentar certificación del Ministerio de Industria, Comercio y MIPymes sobre la vigencia para realizar sus operaciones.

AUTOMOTRIZ

Otro requerimiento para obtener la licencia es mantener un capital mínimo pagado, neto de pérdidas de RD$25 millones y llevar sus libros, registros y demás documentos contables y de operaciones en la forma descrita por la Superintendencia de Bancos.

El párrafo I, del artículo 8, establece que los bancos y empresas fiduciarias podrán ejercer el negocio de arrendamiento o leasing financiero de bienes inmuebles, sin necesidad de tramitar autorización ni licencia adicional.

En el caso de las personas jurídicas que soliciten la licencia para ejercer el negocio de arrendamiento o leasing financiero de bienes inmuebles el proyecto de ley consigna que estarán sujetas al pago de una tarifa única de registro y una tarifa anual que deberá ser determinada por el órgano supervisor, conforme a la ley y su reglamento.

El proyecto de ley señala que pueden ser entes autorizados las entidades bancarias, empresas fiduciarias, personas jurídicas autorizadas y empresas, que a la entrada en vigencia de la ley estén autorizadas para ese negocio.

Reglas claras

Entre los considerandos de la iniciativa legislativa se establece que en la República Dominicana existe la necesidad de establecer una normativa general que regule los contratos de leasing a través de la cual se establezcan “reglas claras” sobre el trato tributario, las obligaciones y derechos de las partes al momento de contratar ese servicio.

Además, consigna que el leasing representa una novedad y es un eficaz mecanismo de financiamiento, ya que posee múltiples modalidades y ofrece a las micro, pequeñas y medianas empresas un amplio abanico de facilidades de crecimiento.

CREDITO

También, se destaca que el leasing permite flexibilizar el crédito y financiamiento para las pymes, MiPymes y emprendimientos, “brindando al pequeño y mediano empresario que no cuenta con acceso a un crédito bancario, facilidades para adquirir bienes que permitan iniciar o expandir sus negocios”, lo que contribuye a dinamizar la economía y generar empleos informales.

El considerando cuarto señala que ley que contribuya a fomentar la inversión privada debe concebirse bajo el principio de garantizar la seguridad jurídica y que en este caso, de las operaciones de arrendamientos financieros y operativos a ser regulados a través de la ley, en caso de ser aprobada.

Fuente: https://www.diariolibre.com

Imagen: https://www.cpulh.com