¿Se puede congelar la gasolina del auto con el frío extremo?
Expertos en motores aseguran que la gasolina se puede congelar en el tanque, debido al frío extremo.
La Comisión Nacional del Agua (Conagua) y el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), pronostican que para la temporada invernal de 2021 y 2022, habrán 56 frentes fríos.
Los frentes fríos comenzaron en septiembre, y se espera que terminen hasta mayo del 2022. Las masas de aire frío se desplazarán desde Canadá y Estados Unidos, hasta México. Provocarán bajas temperaturas, vientos fuertes y lluvias.
Ante este panorama, y sobre todo, para los estados del norte del país, el frío llega a congelar el agua y el gas en los hogares. Además, la nieve, hace más difícil la movilidad. Pero, ¿qué pasa con la gasolina de los autos? ¿Se congela?
¿Se puede congelar la gasolina del auto con el frío extremo?
Expertos en motores aseguran que la gasolina se puede congelar en el tanque, debido al frío, pero sólo en los lugares donde se registran bajas temperaturas.
En concreto, cuando se alcanzan los -4C. Con temperaturas arriba de ese número, no debería haber problemas.
Sin embargo, como el agua, ante las bajas temperaturas, la gasolina se puede cristalizar, y esto dificultaría el funcionamiento de los vehículos.
Por otra parte, las gasolinas tienen aditivos anticongelantes para evitar estas situaciones en lugares con mucho frío. Adicional, se pueden agregar anticongelantes. Para encontrar uno, es mejor consultar con un mecánico o un experto en autos.
¿Qué pasa si el auto no arranca por el frío extremo?
El frió extremo puede provocar varias fallas en los autos. De acuerdo con el sitio Atracción 360, las bajas temperaturas hacen que la batería se enfríe y tenga menos energía.
Para los autos que aún tienen carburador, aconsejan que antes de girar la llave e intentar encender el auto, hay que pisar el acelerador dos o tres veces para que el combustible llegue más rápido al carburador.
Los autos eléctricos obligarán a las gasolinerías a evolucionar
El sector de gasolinerías deberá evolucionar a un nuevo nicho de negocios, es decir, la instalación o construcción de estaciones de recarga para autos eléctricos, de lo contrario quienes no adopten la nueva realidad del mercado que ya está en desarrollo podrían quedarse rezagados.
Guillermo Bernal, comisionado de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), aseguró que el mundo y las principales empresas ya están caminando a una descarbonización, así como a una mayor eficiencia en sus operaciones, lo cual está provocando la ejecución de importantes inversiones.
Poco a poco si no meten las electrolineras en las estaciones van a quedar fuera del negocio del futuro.”
Demanda en gasolinerías
Aseguró que aun cuando en México se mantendrá una alta demanda de combustibles fósiles como lo son las gasolinas y diésel, pues el cambio a autos eléctricos aún es lento, el uso de estaciones de recarga será cada vez más demandado, convirtiendo a este sector en un nuevo nicho de negocios para las estaciones de servicio.
Que mejor logística para una , que es lo que viene en el futuro. No sólo en carreteras, sino que habrá necesidad de que poco a poco se pongan las pilas y vean esto como un negocio. La tendencia mundial es hacia la descarbonización y esto lo tenemos que entender”.
De acuerdo con información de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), en México
sólo han sido instaladas mil 500 estaciones de carga para vehículos eléctricos, sin embargo, al menos
la mitad de estas se localizan en la Ciudad de México, Nuevo León, Jalisco y el Estado de México, por lo
que la falta de esta infraestructura en el resto del país y sobre todo en carreteras, ha limitado, por el
momento, el desarrollo del mercado de autos eficientes.
Para el comisionado de la CRE, Guillermo Bernal, existe un importante potencial de negocio en México,
pues actualmente operan en el país más de 12 mil estaciones de servicio, en las que se pueden instalar
centros de carga eléctrica que permitiría que se detone de manera acelerada este mercado.
Los autos eléctricos obligarán a las gasolinerías a evolucionar
Hay una oportunidad de negocio en todo esto donde las gasolinerías pueden ganar y tener oportunidad de tener
estaciones de carga en las estaciones de servicio. En el corto plazo hacia 2025
hay factores que van a impulsar los vehículos eléctricos”.
Sin embargo, reconoció que para alcanzar estas metas se requieren de políticas públicas adecuadas a
este mercado, así como un mejoramiento en la tecnología de las baterías, construcción de la
infraestructura de carga y el compromiso de los fabricantes.
Según el comisionado la electromovilidad representará un costo menor para los usuarios y un margen
de ganancia para los empresarios.
GANADORES
Las electrolineras son estaciones de recarga para los autos eléctricos e híbridos-enchufables.
Es una tecnología que puede instalarse en hogares, espacios públicos o negocios y se alimentan de la red eléctrica.
AMIA pide al gobierno seguridad para la inversión automotriz
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) urgió que en el país genere seguridad para atraer inversión automotriz. En el marco del vigésimo séptimo Congreso del Comercio Exterior Mexicano organizado por el Comce, JoséZozaya, presidente ejecutivo de la AMIA, dijo que la inversión se va a donde haya respeto al Estado de Derecho.
“El respeto es desde que una ley se cumpla, se obedezca, se exija a quienes la incumplen el pago de las sanciones, pero también el cumplimiento de los contratos que como empresarios ya tenemos”, destacó en el panel de nuevas reglas de juego en el Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
“Hay que darle certeza a la inversión. La inversión busca esto, la inversión es nerviosa, es inquieta, se va a ir al país donde haya mayor respeto al Estado de Derecho”, refirió el ejecutivo.
AMIA pide al gobierno seguridad para la inversión automotriz
Mayor inversión automotriz
Recientemente GeneralMotors también apuntó que es necesario que el país ofrezca mayor certeza a
las inversión automotriz ya establecidas o de lo contrario México estará exento de recibir recursos, específicamente en energías renovables.
Antonio Ortiz Mena, vicepresidente de asesor en AlbrightStonebridge, aconsejo que el país deberá
de facilitar el acceso a las empresas de proveerse de energías limpias.
Sintetizó que las empresas van a pedir seguridadenergética es decir que haya un abasto confiable
que sea precios competitivos y que provenga de fuentes limpias.
De lo contrario las empresas pueden enfrentar dificultad para atraer financiamiento y cumplir promesas de reducción de emisiones de carbono, destacó OrtizMena. Su empresa da asesorías a firmas mexicanas y de EstadosUnidos.
Agregó que a su vez esto provocaría que la reputación de las empresas se viera afectada con los consumidores que consideran que los productos tienen una gran huella de carbono, pues hay quienes
optan por comprar otros artículos con procesos elaborados con energías limpias en toda su cadena.
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La CDMX eliminará algunos requisitos para trámites de automóviles.
El gobierno de la Ciudad de México busca eliminar algunos requisitos de trámites vehiculares para agilizar el proceso, así lo dio a conocer el subsecretario de Transporte de la Secretaría de Movilidad (Semovi), Luis Ruiz Hernández.
Según el subsecretario de Semovi, el gobierno de la CDMX trabajará junto con la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SCC), la Consejería Jurídica y la Secretaría de Medio Ambiente (Sedema) para simplificar los trámites vehiculares.
La CDMX eliminará algunos requisitos para trámites de automóviles.
¿Qué requisitos de tramites vehiculares se eliminarán?
Uno de los requisitos de trámites vehiculares que se suprimirán es la entrega física de comprobantes a recibos de tenencias anteriores.
Tampoco será necesario llevar el comprobante de domicilio, siempre y cuando lleves la credencial de electro (INE).
Además, los conductores que tengan multas o fotomultas podrán realizar trámites vehiculares, por supuesto, para verificar el automóvil será necesario que paguen su deuda.
La revisión de seis pagos anteriores ya no serán necesarias para la verificación de los autos.
Para comprobar la información personal ampliarán las opciones; por ejemplo, podrás entregar una carta bajo protesta de decir la verdad.
Finalmente, Claudia Sheinbaum resaltó que con la modificación los trámites serán más
sencillos y, de esa forma, se evitará que los conductores empaquen en otras partes del país.
La modificación que se le aplicará a los trámites ya fue firmada por la jefa de Gobierno de
la CDMX, Claudia Sheinbaum, y en los próximos día se publicará en la Gaceta Oficial.
La Unión Europea (UE) apuesta claramente por el vehículo eléctrico para descarbonizar autos, mientras que fabricantes, petroleras y expertos advierten de que habría que tener en cuenta más tecnologías, como los combustibles sintéticos, para garantizar el éxito de la transición.
En el marco de la cumbre del clima COP26, está previsto que un centenar de países y fabricantes, entre otros, firmen un acuerdo en el que se comprometen a eliminar los coches de combustión en 2035. Por ahora, no se han adherido los principales fabricantes del mundo, como Estados Unidos, China, Japón, Alemania, España o Francia.
A nivel europeo, dentro de la estrategia para reducir los gases de efecto invernadero está pendiente de ratificación la propuesta de la Comisión Europea de que a partir de 2035 sólo puedan venderse
vehículos de cero emisiones, lo que de facto deja al eléctrico puro y al hidrógeno verde como únicas alternativas y expulsa de la ecuación a los motores de combustión.
En el caso de España, la Ley de Energía y Clima establece que no más tarde de 2040, turismos y comerciales ligeros de uso privado sean emisiones cero, mientras que el Plan Nacional Integrado
de Energía y Clima (PNIEC) marca que el país cuente en 2030 con 5 millones de electrificados, frente a los 90.000 que hay actualmente.
MEDIR EMISIONES MÁS ALLÁ DEL TUBO DE ESCAPE
Tal y como está la regulación y el estado de la tecnología, se impone la electrificación, pero de aquí a unos años pueden aparecer otras tecnologías y sería interesante que las emisiones no se midieran en
el tubo de escape, sino que se tuviera en cuenta todo el ciclo de producción, según la directora de Industria y Medio Ambiente de la asociación española de fabricantes Anfac, Arancha García.
“Los fabricantes apostamos por poder contar con todas las tecnologías para cumplir los compromisos (…). Si cambiara la regulación o se plantearan otro tipo de objetivos podrían entrar otras derivadas, como los biocombustibles o los combustibles sintéticos”, ha apuntado.
“Si queremos que en 2035 sea el fin de los motores de combustión se deben dar condiciones habilitantes que lo permitan”, como ayudas a la compra de eléctricos, bonificaciones
fiscales y despliegue de una red de recarga de acceso público.
Más opciones para descarbonizar autos
IMPOSIBLE DESCARBONIZAR AUTOS CON UNA SOLA TECNOLOGÍA
“No se puede conseguir un objetivo tan retador y difícil con una sola alternativa, necesitas poner a competir a todas las opciones y que el consumidor decida. Hay que respetar el principio de
neutralidad tecnológica, según el director Asociación de Operadores Petrolíferos (AOP), Andreu Puñet.
Sobre el papel, se podría decir que ese principio se respeta pero lo cierto es que en la realidad no se hace. Se ha instalado en el imaginario que descarbonizar autos equivale a electrificación y no se está
dejando que las diferentes tecnologías compitan “con las dos manos desatadas”.
Entre esas otras tecnologías están los biocombustibles, que se elaboran con residuos, y los combustibles sintéticos, que se fabrican con CO2 capturado, siendo, en ambos casos, cero emisiones
netas, pues para su producción capturan el equivalente de lo que emiten durante su uso.
“Esto no es futuro” porque los carburantes que usamos ya están compuestos en un 11 % por biocombustibles y con cada punto porcentual que se añada se reducen del orden 800.000 toneladas
de CO2 en España, ha añadido Puñet.
Además, pueden usar las infraestructuras existentes: red de transporte, gasolineras y vehículos actuales, mientras que la electrificación como alternativa única obligará a renovar un parque de 24
millones de unidades en España y a construir una red de recarga, “un proceso lento de ejecución y costoso económicamente”, ha añadido.
Si se prohíben los motores de combustión “nos estaremos haciendo trampas al solitario”. “Es hipócrita pensar que porque un eléctrico no tenga tubo de escape y cuando lo uses por el paseo de la Castellana
de Madrid no emita nada, no haya emitido en el Congo o en China, donde se han fabricado las baterías”, ha aseverado.
SUSTITUIR UN PARQUE EUROPEO DE MÁS DE 270 MILLONES DE TURISMOS
Para conseguir la descarbonización del transporte lo que cuenta no es tanto el final del motor de combustión interna como el final de los combustibles fósiles, según fuentes de Bosch, que han
recordado que en la UE hay 270 millones de turismos que no se pueden sustituir de la noche a la mañana.
Además, quien compre ahora un coche de combustión lo seguirá usando dentro de 10 años y la única
forma de hacerlo climáticamente neutro es usando esos nuevos combustibles.
Gobierno gasta 71.1 mil mdp para contener precios de gasolina
Durante los últimos 10 meses, el gobierno federal ha destinado 71 mil 119 millones de pesos para contener el incremento en los precios de la gasolina y el diésel.
De acuerdo con un informe del Servicio de Administración Tributaria (SAT), de enero a octubre de 2021 se observó que el volumen de importaciones de gasolinas y diésel se mantuvo respecto de 2020, sin embargo, el estímulo fiscal a las importaciones de combustibles automotrices alcanzó los 47 mil 740 millones de pesos por concepto de impuestos al comercio exterior.
A lo anterior. se suman 23 mil 379 millones de pesos por concepto impuestos internos, que en suma dan un monto de estímulos por 71 mil 119 millones de pesos.
Los impuestos internos se estimaron a partir de las declaraciones provisionales de Pemex, en donde se calcula que el estímulo fiscal en 2021 por la enajenación de combustibles se ubicó en 23 mil 379 millones de pesos, lo que significó un aumento de 22 mil 274 millones de pesos respecto del mismo periodo de 2020, un alza de mil 908.1 por ciento real.
Gobierno gasta 71.1 mil mdp para contener precios de gasolina
Lo anterior significa que se han destinado 67 mil 674 millones de pesos más que el mismo periodo de 2020 para mitigar el incremento en el precio de los combustibles, lo que se traduce en un alza de 1,859.3% real.
Estimulo a precios de la gasolina
De acuerdo con el SAT, debido al incremento en el estímulo al precio de los combustibles, el Impuesto Especial sobre Productos y Servicios (IEPS) por combustibles automotrices importados disminuyó 27.7% real, es decir, se recaudaron 39 mil 778 pesos menos en IEPS por gasolinas.
En el informe se detalló que de enero a octubre de 2021 los ingresos tributarios alcanzaron un monto de 2 billones 955 mil 118 millones de pesos; es decir, 1.6% real más que en el mismo periodo de 2020,
con lo cual la recaudación representa un avance de 99.9% de la Ley de Ingresos debido al nivel que alcanzaron las devoluciones durante el periodo.
Los interiores de un vehículo es una parte esencial para que éste se vea limpio, cómodo y nuevo.
Por esta razón, el especialista en interiores y asientos, Lugiana Pazarudin, quien lleva siete años especializándose en interiores de vehículos, comparte algunos consejos.
Estos son los tips para cuidar los interiores de tu vehículo
1. LIMPIEZA SEMANAL
Si usas tu vehículo con regularidad, se recomienda limpiar los asientos de cuero todas las semanas, con una toalla suave húmeda o un paño de microfibra.
Esto tomará solo unos minutos, pero ayudará a eliminar el polvo o los residuos, y mantendrá el cuero hidratado y con un aspecto nuevo.
Para la selección de paños de microfibra, recomienda una mezcla de poliéster y poliamida 70/30.
El grosor lo hace ideal para limpiar pintura, vidrio, plástico y cuero.
Además, estos paños de microfibra se recomiendan para desempolvar el tablero y la consola central del vehículo.
Por su diseño, evitan que se escape la suciedad, no rayan las superficies y no dejan pelusa.
2. CONSIGUE LAS HERRAMIENTAS ADECUADAS
Para que los asientos y paneles de cuero tengan una limpieza profunda, es importante usar un cepillo de cerdas suaves o un paño de microfibra.
La razón es que éstos limpiarán bien el cuero, pero no dañarán el material. Para saber si el cepillo es lo suficientemente suave, pruébalo en la mano.
Debe sentirse suave y no irritante – no debería haber enrojecimiento en la mano después de intentarlo.
Si los asientos del vehículo son de color beige, adquiere paños de microfibra en colores más claros como el blanco o crema, para proteger cualquier tinte que se pueda transferir al cuero.
3. UTILIZA PRODUCTOS DE LIMPIEZA PROFESIONALES
Aproximadamente cada seis meses, según el uso, los dueños del vehículo pueden visitar un servicio de lavado de autos que utilice productos de limpieza profesionales para los materiales del auto.
Las personas del mismo modo pueden comprar limpiadores de tapicería especializados para eliminar las manchas, la decoloración y ayudar a mantener la forma del asiento.
Tres cualidades clave a tomar en cuenta al comprar productos de limpieza son la protección UV, debido a que los rayos UV son responsables de mucho desgaste en los interiores del vehículo.
Tips para cuidar los interiores de tu vehículo.
El repelente de polvo y el acabado de alta calidad para que no deje marcas después de la limpieza.
Se recomienda rociar el limpiador en un paño de microfibra, luego limpiar los asientos de manera uniforme.
Y asegurarse de colocar el limpiador en los pliegues de los asientos y en cualquier lugar donde la piel o el cabello entren habitualmente en contacto con el cuero.
Si el vehículo tiene detalles en el asiento, como los patrones de inspiración japonesa, se aconseja utilizar un cepillo más pequeño.
Es importante seguir cuidadosamente las instrucciones del producto de limpieza. Y siempre preguntar en el servicio de lavado de autos qué productos utilizan.
4. ACONDICIONA EL VEHÍCULO
Los productos acondicionadores de tapicería añaden brillo y mantienen la belleza de los asientos del vehículo después de limpiarlos.
Siempre se sugiere colocar el producto en un paño de microfibra, no directamente en los asientos. Esto ayudará a distribuir uniformemente el producto.
Luego, dejarlo secar durante diez minutos para que se asiente bien.
4. ACONDICIONA EL VEHÍCULO
Los productos acondicionadores de tapicería añaden brillo y mantienen la belleza de los asientos del vehículo después de limpiarlos.
Siempre se sugiere colocar el producto en un paño de microfibra, no directamente en los asientos. Esto ayudará a distribuir uniformemente el producto.
Luego, dejarlo secar durante diez minutos para que se asiente bien.
El robo de madrinas de autos, los tráilers donde se transportan los autos nuevos, se ha triplicado, reportó la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
En el marco del vigésimo primer Foro Nacional del Transporte de Mercancías de laANTP, RamónMedrano, presidente de la Canacar, dijo que este problema tiene preocupados a los transportistas.
Últimamente hemos visto un incremento en el robo de autos sin rodar, y esto pudiera entenderse como un tema de oferta y de demanda. No hay coches en las agencias, la falta de componentes, chips y todo esto, ese segmento desafortunadamente se ha visto muy afectado en los últimos días por el tema de robos.
“Hemos encontrado robos muchas veces de vehículos SUV, camionetas, no sólo eso, ligeros, sedanes, compactos y todo esto, eso nos tiene muy preocupados. (…) Cuando menos una o dos veces a la semana tenemos eventos. Anteriormente era mucho menos frecuente, se ha triplicado el problema”, comentó.
Estas unidades móviles de los distribuidores transportan en promedio ochounidades, pero hay casos en que pueden llevar hasta 12 cuando tienen dobleremolque.
Canacar reporta aumento de robo en autos nuevos
El ejecutivo señaló que ante esta situación tienen comunicación con las autoridades y todos los días comparten datos al respecto. No obstante dijo que aún faltan acciones por tomar.
“La delincuencia migra geográficamente y a veces pareciera que migra del tipo de carga que ellos en un momento dado están buscando”, apuntó.
Medrano apunta que en términos generales si se puede hablar de una disminución de ocho por ciento en los robos a nivel nacional. Particularmente, agregó que dónde están observando los incrementos son en el centro del país.
“Estado de México sigue siendo un problema, últimas fechas Michoacán, Jalisco y Guanajato se ha visto incrementado. Se ha hecho algo interesante en la México-Puebla-Veracruz, sin decir que ya se arregló el problema”, expuso.
Finalmente llamó a intensificar esfuerzos para contrarrestar el problema y dijo que en gran medida esto depender de la rapidez en que se reportan los incidentes.
Fuente: https://www.heraldodemexico.com.mx Imagen: https://www.noticaribe.com.mx Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
México se sumó a una declaración mundial para que a más tardar 2040 todos los vehículos nuevos que se vendan sean cero emisiones.
Por medio de redes sociales, la Secretaría de Economía anunció que hoy la Secretaría de Relaciones Exteriores participó en la reunión ministerial del consejo para la Transición a Vehículos cero Emisiones en el contexto de la COP26.
La @SE_mx participó hoy en la reunión ministerial del Consejo para la Transición a Vehículos de Cero Emisiones en la @COP26, y suscribió la declaración para que todos los automóviles nuevos que se vendan en el 🌎 a partir de 2040 sean de cero emisiones.https://t.co/RMbBtBnTRc
La declaración que nuestro país firmó tiene como objetivo acelerar la transición a vehículos cero emisión para así poder lograr los objetivos del Acuerdo de París. Es decir, que para 2040 las ventas de automóviles y camionetas nuevas deberán ser cero emisiones y, a mas tardar 2035 para mercados líderes.
Autos cero emisiones para 2040
El plan de transición es el siguiente. Como gobiernos de países se trabajará para que todas las vendas de vehículos nuevos en 2040 sean cero emisiones, pero los gobiernos de mercados emergentes o economías en desarrollo trabajarán en la adopción de vehículos de emisión cero, sin fechas límites.
Pero, en el caso de los fabricantes de automóviles, el compromiso es alcanzar un 100% de ventas de
vehículos nuevos y furgonetas para 2035 o antes. Las empresas se comprometerán también a sustituir en la medida de lo posible su flota de vehículos.
Colectivamente, nos comprometemos a apoyar una transición global, equitativa y justa para que ningún país o comunidad se quede atrás.
Donde representamos mercados líderes, trabajaremos para fortalecer nuestra oferta de apoyo internacional para países en desarrollo, mercados emergentes y economías en transición, incluso, cuando corresponda, a través de asistencia técnica, finanzas y desarrollo de capacidades“, se lee en el comunicado.
¿Qué países han firmado?
Ni Estados Unidos, ni China, ni España, Alemania o Francia, además de que tampoco se han sumados los cinco mayores fabricantes de autos en el mundo.
Pero, los que sí firmaron son General Motors, Ford, Mercedes Benz y Volvo, que antes ya habían planteado detener la producción de autos de combustión interna.
México se compromete a vender vehículos de cero emisiones
¿México entonces venderá solo autos cero emisiones en 2040?
No. El acuerdo especifica que en el caso de mercados emergentes y economías en desarrollo,
categoría en la que entramos, los gobiernos “trabajaremos intensamente para acelerar la proliferación y
la adopción de vehículos de emisión cero. Hacemos un llamado a todos los países desarrollados para
fortalecer la colaboración y la oferta de apoyo internacional para facilitar una transición global, equitativa y justa”.
La industria de vehículos pesados tuvo en octubre resultados positivos en su comparación mensual luego de las contracciones registradas en septiembre y meses antes contracciones, informó el Inegi.
En cuanto a producción, el Inegi registró 13 mil 660 unidades en el décimo mes del año, lo que representó un alza mensual de 10.5 por ciento tras tres caídas consecutivas.
No obstante, la fabricación de camiones y vehículos pesados se encuentra 4.5 por debajo del nivel que tuvo hace un año.
Las exportaciones también crecieron aunque a un ritmo menor, de 5.4 por ciento, esto en medio de
problemas logísticos a los que se enfrenta la industria y el sector manufacturero en general debido a la saturación de puertos.
Industria de vehículos pesados acelera en octubre
En su comparación anual, los envíos de unidades pesadas también mostraron una disminución, ésta de 7.5 por ciento.
Respecto a las ventas, el Inegi reportó cinco mil 424 unidades colocadas durante el mes de referencia,
tanto a menudeo como mayoreo, lo que significó incrementos de 11.7 y 1.7 por ciento en sus comparaciones mensual y anual, respectivamente.
La industria de vehículos pesados, al igual que todas las manufacturas, se ha enfrentado a problemas
de abastecimiento, debido a la escasez global de chips, y de logística, sumado además a la debilidad aún de mercado interno.
Fuente: https://www.elsoldemexico.com.mx Imagen: https://www.estacionesdeservicio.com Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
