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¿Saldrás a viajar de vacaciones? Hazlo seguro con estos tips

Llegó Diciembre, y con el las vacaciones. Algunos optan por viajar en avión otros por carretera y precisamente para ellos es indispensable seguir ciertos lineamientos para tener un trayecto mucho mas seguro y cómodo.

Viajar en carretera puede ser toda una aventura y para que se disfrute al máximo, te recomendamos seguir estos puntos y emprender el viaje.

1.- Es básico revisar que los niveles de fluidos del vehículo sean óptimos, así como el aire en las llantas. El auto debe de estar en perfecto estado, una falla en carretera puede arruinar nuestras vacaciones. También revisa que la llanta de refacción esté en buen estado y que el auto venga equipado con herramientas.

2.-  Ajusta los espejos y el volante de manera adecuada, es más fácil reaccionar ante cualquier situación si se conduce con ambas manos al volante y con una postura de manejo correcta.

3.- Prueba los frenos con tiempo antes de tomar carretera, preferentemente llévalo a la agencia para una revisión general.

4.- Lleva siempre en el vehículo tus lentes obscuros, ya que en algunas ocasiones, no hay nada que nos cubra del sol y puede llegar a deslumbrarnos. Enfócate en el camino y ponte alerta a lo que pasa alrededor ya que todos quieren llegar cuanto antes a su destino.

5.- Investiga la capacidad máxima de carga de tu vehículo. Manejar con sobrecarga (tanto de pasajeros como de equipaje) puede ocasionar un accidente.

6.- Si se te poncha una llanta, no debes de frenar, solo deja de acelerar y trata de orillarte. Hacer esto es una manera segura de evitar más daños. Para cambiar la llanta, busca un espacio visible para el resto de los conductores.

¿Saldrás a viajar de vacaciones? Hazlo seguro con estos tips
¿Saldrás a viajar de vacaciones? Hazlo seguro con estos tips

7.- Mantén una distancia adecuada entre el vehículo de enfrente y tú. Cuando vas a alta velocidad, es muy importante tener una distancia de al menos 3 segundos entre autos, así se tiene tiempo para reaccionar ante cualquier imprevisto.

8.- Reduce la velocidad al tomar una curva. Si por una distracción no pudiste bajar la velocidad, no frenes, esto puede ocasionar una volcadura. Recuerda no orillarte en la zona de curvas, ya que el resto de los conductores corren el riesgo de no verte.

9.- Nunca rebases por la derecha, la visibilidad de ese lado es mucho menor que del lado izquierdo y puedes encontrarte con algo o alguien de frente y provocar un fuerte accidente. Tienes que estar seguro que no viene nadie del otro lado. Si la línea del asfalto es punteada, puedes rebasar, si es continua, no es seguro, significa que hay poca visibilidad en esa zona.

10.- Utiliza siempre el cinturón de seguridad, es importante que todos los pasajeros, tanto delanteros como traseros, lo usen. Recuerda que es el principal aditamento que puede salvarte la vida en un accidente.

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Pago de tenencia y refrendo, ¿cuál es la diferencia?

Tener un auto no solo implica gastar en ponerle gasolina o llevarlo al mecánico, sino también se tiene que cumplir con el pago de tenencia y refrendo, pero, ¿cuál es la diferencia?

Cada año las personas que tienen auto deben cumplir con el pago de tenencia y refrendo, según el vehículo que manejen. Sin embargo, muchos suelen pensar que dichos impuestos son uno mismo.

Diferencias entre tenencias y refrendo

La tenencia es un impuesto que se creó en 1963 y su único propósito es que los automovilistas paguen por tener coche.

Este pago se calcula sobre el valor del automóvil, sin embargo, el cobro de este impuesto es controversial, ya que algunos conductores aún así pagan el Impuesto Sobre Autos Nuevos (ISAN), pese a que en algunos estados de la república se eliminó.

Al valor comercial del automóvil se le aplica una tasa que va de 3 pro ciento a 9.9, esto con la finalidad de calcular el monto de la tenencia a pagar.

Pago de tenencia y refrendo, ¿cuál es la diferencia?
Pago de tenencia y refrendo, ¿cuál es la diferencia?

Refrendo 

Por su puesto, el pago de tenencia se puede exentar siempre y cuando el valor del automóvil no supere los 250 mil pesos.

Por su parte, el refrendo se aplica a todos los autos sin importar el valor comercial. Dicho impuesto se cobra como una forma de renovar el uso de las placas.

Cabe señalar, que cada estado define el monto a pagar de refrendo; en la Ciudad de México tiene un costo de 598 pesos, en el Estado de México se cobra 671 pesos y en Nuevo León el costo es de 529 pesos.

Tanto la tenencia como el refrendo se pagan en los primeros meses del año, siempre y cuando el automovilista no tenía adeudos vehiculares o multas de tránsito.

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Si vives en CDMX ya no podrás emplacar autos en Morelos

Los automovilistas con domicilio en la Ciudad de México ya no podrán emplacar autos en Morelos o cualquier otro estado, ¿por qué?

Lo que sucede es que se estima que cerca del 55% de los autos de la CDMX fueron emplacados en otros estados con la intención de evadir el pago de tenencia.  Y muchos de ellos eligieron al estado de Morelos porque ahí no se paga este gravamen. 

Es por esta razón que el Sistema de Control Vehicular (SICOVE) prohíbe emplacar coches en otros estados que fueron comprados en agencias de autos en la Ciudad de México

¿En qué consiste la tenencia vehicular? Esta surgió en 1962 y se cobra a todas las personas que cuentan con automóvil, una parte de la recaudación se destina al subsidio de la tarifa del transporte público para todas aquellas personas que no tienen auto particular, y otra parte se utiliza para implementar programas en contra de la contaminación provocada por los coches.

¿Qué debo hacer ahora?

Si te interesa comprar un auto de agencia en la CDMX deberás emplacarlo directamente en este lugar, ya que además no podrás llevarte el vehículo sino muestras el papeleo del trámite realizado. Si aún cuentas con placas de otro estado podrás ser multado.

¿Cuánto cuesta este proceso?

La gestión del trámite no tiene costo, en cuanto al emplacamiento tiene un precio de 750 pesos.

Papeles que necesitas para emplacar en CDMX

Deberás presentar una identificación oficial, comprobante de domicilio de la Ciudad de México, factura emitida por la agencia y pago de derechos.

La agencia se encargará de este trámite y a los pocos días te contactará para que recojas tu vehículo con el emplacado, así como la tarjeta de circulación.

Si vives en CDMX ya no podrás emplacar autos en Morelos
Si vives en CDMX ya no podrás emplacar autos en Morelos

Evasión de pago de tenencia

Emplacar autos en otros estados evitaban pagar la tenencia. Se calcula que más de un millón de automovilistas con vehículos de alta gama realizaron esta práctica en 2020 lo que, se calcula, representó una pérdida de hasta 15 mil millones de pesos.

La razón es que los modelos con un valor que excede los 250 mil pesos, incluido el IVA, no tienen acceso al beneficio de solo pagar el refrendo que es de 598 pesos y, en cambio, deben pagar el costo completo de la tenencia que depende del factor aplicable, una cifra determinada por el año del carro y su depreciación, este número se multiplica por el valor de factura del auto con IVA. Finalmente, el resultado de esta operación se multiplicará por el 3% del valor total del vehículo.

Y es que, además, los que cuentan con placas de Morelos no solo caen en la práctica ilícita de evadir el pago de tenencia, también evitan las fotomultas por lo que llegan a circular a altas velocidades sin ser sancionados, lo cual representa un riesgo para otros automovilistas y peatones.

Todo lo anterior significa una fuga de recursos para la Ciudad de México.

Así, el gobierno de la Ciudad de México busca regularizar las unidades que circulan para que se evite evasión fiscal por multas o tenencia vehicular y propone generar incentivos fiscales como la condonación del pago de tenencia mediante el pago del refrendo anual.

Con estas medidas se planea evitar la fuga de capitales hacia otros estados e impunidad en el caso de violaciones al reglamento de tránsito o accidentes. Así que te recomendamos tener tus papeles en forma para evitar sanciones.

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Estos son los autos que más ahorran combustible

La percepción generalizada es que los autos híbridos son mucho más eficientes porque ahorran combustible, pero hay modelos de gasolina que también ofrecen rendimientos competitivo.

No hay un fabricante de vehículos que en los últimos cinco años no haya invertido cantidades millonarias para reducir las emisiones de sus vehículos. El dinero se ha repartido en varias partidas. La más grande, sin duda, ha sido la destinada a la electrificación, pero los fabricantes también han destinado una parte importante de su presupuesto al desarrollo de tecnologías que han permitido hacer más eficientes los vehículos de gasolina.

Entre los avances más notables están los motores turbocargados más pequeños y potentes, acoplados a transmisiones con seis o más cambios. Eso, sumado a materiales más livianos y tecnologías como el ‘stop and go’, que apaga el motor cuando el auto se detiene en un semáforo o en el tráfico, ha ayudado a mejorar la economía de combustible en los modelos más recientes.

Aunque prácticamente todos los directivos del sector y los analistas coinciden en que el futuro de la industria es la electrificación, se espera que los fabricantes de automóviles continúen invirtiendo, al menos por un lustro más, en nuevas arquitecturas y tecnologías de motores que incrementen la potencia, reduzcan las emisiones y aumenten la eficiencia.

“Vamos a seguir invirtiendo en el desarrollo de nuevos motores en el futuro”, dijo en septiembre José Román, CEO de Nissan Mexicana. El directivo es uno de los convencidos de que el motor de combustión interna no desaparecerá en un futuro cercano en el país. “Hay mercados que ya están listos para la electrificación, pero hay otros donde no puedes abandonar al 100% a los motores de combustión”, señaló.

Los autos que más ahorran combustible

Holger Nestler, CEO y presidente de Volkswagen de México, coincide con esta visión: “No vamos a abandonar al motor de combustión interna, no podemos hacerlo porque no va a desaparecer pronto. En 2030, sólo alrededor del 20% de la flota global será eléctrica, aún vamos a tener un 80% de modelos de combustión. Quizá Asia, Europa, Estados Unidos y Sudáfrica migrarán un poco más rápido hacia la electrificación, pero no podemos olvidar que el motor de combustión seguirá jugando un gran rol. Y debemos buscar ser más eficientes en lo que la electrificación toma lugar”, dijo en una entrevista con Expansión en septiembre.

Aunque hay una percepción generalizada de que los modelos híbridos son mucho más eficientes en su consumo de combustible, hay autos con motores de combustión que también ahorran gasolina. “Esto

se debe a que la eficiencia de un vehículo no solo depende de su motorización, sino que entran en juego variantes como su tamaño y peso”, explica Gerardo San Román, director de Jato Dynamics. Un

vehículo grande, como una minivan o una pickup, consumirá más combustible que un sedán o un hatchback. Incluso si la minivan o la pickup es híbrida.

Aún así, en el último informe sobre el rendimiento de los vehículos ligeros que se venden en México, la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (CONUEE) señala que “hay valores de

rendimiento que se obtienen en un laboratorio, en condiciones controladas, que aunque pueden no ser

reproducibles en condiciones reales de manejo, son un indicador que funciona como referente”. Según

el organismo, que depende de la Secretaría de Energía, estos son los autos que más ahorran gasolina.

Estos son los autos que más ahorran combustible
Estos son los autos que más ahorran combustible

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Piden políticas para producción de autos eléctricos en México

Para impulsar la producción de autos eléctricos en México, se necesitan políticas públicas que generen incentivos para atraer este segmento de autos  y así trasladar la proveeduría desde Asia al territorio mexicano, coincidieron representantes de las dos marcas más importantes establecidas en el país.

Durante la Cumbre de las 1000 empresas más importantes de México, el presidente de Nissan en el país, Jorge Vallejo, indicó que si bien aún falta mucho camino que recorrer para producir autos

eléctricos a gran escala, se debe ir trabajando en las políticas que ayuden a las empresas a construir este tipo de automóviles.

“Sin duda alguna, el desarrollo de una localización de proveeduría y políticas públicas son necesarias y esenciales para que esta producción, exportación, comercialización y fortalecimiento

del mercado doméstico se dé. Sin ellas tendremos un desfase frente a otras regiones, otros países, sino existe ese fortalecimiento interno, local, para tener esa producción y exportación”, aseveró.

A su vez, el presidente y director general de General Motors (GM) de México, Francisco Garza, expuso que el sector automotor internacional se encuentra en un proceso de transformación y

migración al sector de los eléctricos, dejando de lado la fabricación de autos a combustible.

“La industria automotriz se está transformando, y está migrando de la producción de vehículos de combustión interna, a los eléctricos; eso conlleva a que tenemos una gran oportunidad de traer

proveeduría que está hoy en Asia, y que está dedicada a estas tecnologías, orientada a servir a la región más importante del mundo que es Norteamérica”, aseguró.

Piden políticas para  producción de autos eléctricos en México
Piden políticas para producción de autos eléctricos en México

Producción de autos eléctricos en México

Destacó que en un país como México, la adaptación tecnológica para la producción de autos eléctricos va a tener una curva diferente a lo que se está observando en todas geografías del mundo,

principalmente porque el tema de costo es relevante, pero con el paso del tiempo mejorará en precio y modo de fabricación.

“En México, más del 70 por ciento de los vehículos que se venden están por debajo de los 14 mil dólares y eso obviamente hace relevante que la masificación de la tecnología pueda llevar a

democratizar la implementación y venta de vehículos. Considerando que el poder adquisitivo en México es totalmente diferente a lo que vemos en Estados Unidos, Canadá, Europa, Japón, etcétera”, indicó.

El representante de la empresa automotriz resaltó que se tiene un reto importante hasta el año 2030, ya

que únicamente entre 15 y 20 por ciento del total en ventas de los automóviles van a ser eléctricos; por

lo que dijo, “va a ser un camino mucho más largo que en otros países”.

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Gasolina premium alcanza un precio máximo de $24.89 por litro

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) dio a conocer los precio por litro máximos y mínimos de la gasolina que se registraron en el país mediante la app de “litro X litro”, con fecha de corte al 1 de diciembre. 

La gasolina magna registró un precio máximo de $23.19 por litro en la marca Pemex. Mientras que la más barata la ofreció la marca Mobil en $18.58 por litro, este se localiza en diferentes gasolineras de Puebla. 

En la gasolina premium se registró un precio máximo de $24.89 por litro de la marca Shell, esto se localiza en gasolineras de la alcaldía Miguel Hidalgo en la CDMX. En diferencia el costo más bajo lo ofrecen gasolineras ServiFácil en $20.39 por litro. 

Gasolina premium alcanza un precio máximo de $24.89 por litro
Gasolina premium alcanza un precio máximo de $24.89 por litro

El diésel alcanzó un precio máximo de $24.34 por litro de la marca Pemex. En diferencia el más accesible lo ofrece la marca Mobil en $19.89 por litro. 

Es importante mencionar que el precio de la mezcla mexicana de petróleo se colocó en 61.59 dólares por barril. 

La Profeco detalló que las marcas de gasolina más cosotosas son Chevron y Redco, en diferencia las más baratas son Rendichicas, Orsan y Exxon Mobil. 

Además, las autoridades de la Profeco atendieron un total de 296 quejas y denuncias realizadas a través de la app. En repuesta fueron realizadas 188 visitas y 6 gasolineras se negaron a ser verificadas.

Es muy importante que los mexicanos busquen los puntos de venta de gasolina más económicos, esto mediante la app “litro X litro”.

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Producción de autos en México se hunde 20.25% en noviembre

La producción total de autos ligeros en México, para el periodo enero-noviembre de 2021 fue de 2,767,004 unidades.

Para el periodo enero-noviembre de 2021 se reportó un total 2,479,515 automóviles exportados, una variación positiva de 3.0% respecto al mismo lapso de 2020, informó el Inegi.

Los paros en plantas automotrices por la escasez global de chips siguieron afectando a la industria automotriz en noviembre, con una caída en la producción de vehículos de 3.43 % respecto al mes previo.

En su comparación anual, la producción de autos en el país cayó 20.25 % hilando cinco meses de retrocesos, informó este lunes el Inegi.

Para el periodo enero-noviembre de 2021
Para el periodo enero-noviembre de 2021

Exportaciones de autos caen 16.46% en noviembre

En noviembre se exportaron 240,341 vehículos ligeros, lo cual representa una caída del 16.46%,

de acuerdo con noviembre de 2020.

Para el periodo enero-noviembre de 2021 se reportó un total 2,479,515 unidades exportadas, una variación de 3.0% respecto al mismo lapso de 2020. México exporta la mayor parte de su producción automotriz a Estados Unidos, su principal socio comercial.

El mes pasado, el Inegi reportó un descenso de la producción de autos de 25.90% para octubre, a

tasa anual, en tanto que las exportaciones cayeron en 19.94%.

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¿Se puede congelar la gasolina del auto con el frío extremo?

Expertos en motores aseguran que la gasolina se puede congelar en el tanque, debido al frío extremo.

La Comisión Nacional del Agua (Conagua) y el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), pronostican que para la temporada invernal de 2021 y 2022, habrán 56 frentes fríos.

Los frentes fríos comenzaron en septiembre, y se espera que terminen hasta mayo del 2022. Las masas de aire frío se desplazarán desde Canadá y Estados Unidos, hasta México. Provocarán bajas temperaturas, vientos fuertes y lluvias.

Ante este panorama, y sobre todo, para los estados del norte del país, el frío llega a congelar el agua y el gas en los hogares. Además, la nieve, hace más difícil la movilidad. Pero, ¿qué pasa con la gasolina de los autos? ¿Se congela?

¿Se puede congelar la gasolina del auto con el frío extremo?
¿Se puede congelar la gasolina del auto con el frío extremo?

Expertos en motores aseguran que la gasolina se puede congelar en el tanque, debido al frío, pero sólo en los lugares donde se registran bajas temperaturas.

En concreto, cuando se alcanzan los -4C. Con temperaturas arriba de ese número, no debería haber problemas.

Sin embargo, como el agua, ante las bajas temperaturas, la gasolina se puede cristalizar, y esto dificultaría el funcionamiento de los vehículos.

Por otra parte, las gasolinas tienen aditivos anticongelantes para evitar estas situaciones en lugares con mucho frío. Adicional, se pueden agregar anticongelantes. Para encontrar uno, es mejor consultar con un mecánico o un experto en autos.

¿Qué pasa si el auto no arranca por el frío extremo?

El frió extremo puede provocar varias fallas en los autos. De acuerdo con el sitio Atracción 360, las bajas temperaturas hacen que la batería se enfríe y tenga menos energía.

Para los autos que aún tienen carburador, aconsejan que antes de girar la llave e intentar encender el auto, hay que pisar el acelerador dos o tres veces para que el combustible llegue más rápido al carburador.

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Los autos eléctricos obligarán a las gasolinerías a evolucionar

El sector de gasolinerías deberá evolucionar a un nuevo nicho de negocios, es decir, la instalación o construcción de estaciones de recarga para autos eléctricos, de lo contrario quienes no adopten la nueva realidad del mercado que ya está en desarrollo podrían quedarse rezagados.

Guillermo Bernal, comisionado de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), aseguró que el mundo y las principales empresas ya están caminando a una descarbonización, así como a una mayor eficiencia en sus operaciones, lo cual está provocando la ejecución de importantes inversiones.

Poco a poco si no meten las electrolineras en las estaciones van a quedar fuera del negocio del futuro.”

Demanda en gasolinerías

Aseguró que aun cuando en México se mantendrá una alta demanda de combustibles fósiles como lo son las gasolinas y diésel, pues el cambio a autos eléctricos aún es lento, el uso de estaciones de recarga será cada vez más demandado, convirtiendo a este sector en un nuevo nicho de negocios para las estaciones de servicio.

Que mejor logística para una , que es lo que viene en el futuro. No sólo en carreteras, sino que habrá necesidad de que poco a poco se pongan las pilas y vean esto como un negocio. La tendencia mundial es hacia la descarbonización y esto lo tenemos que entender”.

De acuerdo con información de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), en México

sólo han sido instaladas mil 500 estaciones de carga para vehículos eléctricos, sin embargo, al menos

la mitad de estas se localizan en la Ciudad de México, Nuevo León, Jalisco y el Estado de México, por lo

que la falta de esta infraestructura en el resto del país y sobre todo en carreteras, ha limitado, por el

momento, el desarrollo del mercado de autos eficientes.

Para el comisionado de la CRE, Guillermo Bernal, existe un importante potencial de negocio en México,

pues actualmente operan en el país más de 12 mil estaciones de servicio, en las que se pueden instalar

centros de carga eléctrica que permitiría que se detone de manera acelerada este mercado.

Los autos eléctricos obligarán a las gasolinerías a evolucionar
Los autos eléctricos obligarán a las gasolinerías a evolucionar

Hay una oportunidad de negocio en todo esto donde las gasolinerías pueden ganar y tener oportunidad de tener

estaciones de carga en las estaciones de servicio. En el corto plazo hacia 2025

hay factores que van a impulsar los vehículos eléctricos”.

Sin embargo, reconoció que para alcanzar estas metas se requieren de políticas públicas adecuadas a

este mercado, así como un mejoramiento en la tecnología de las baterías, construcción de la

infraestructura de carga y el compromiso de los fabricantes.

Según el comisionado la electromovilidad representará un costo menor para los usuarios y un margen

de ganancia para los empresarios.

GANADORES

  • Las electrolineras son estaciones de recarga para los autos eléctricos e híbridos-enchufables. 
  • Es una tecnología que puede instalarse en hogares, espacios públicos o negocios y se alimentan de la red eléctrica. 
  • Los eAutos requieren abastecer su batería.

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AMIA pide al gobierno seguridad para la inversión automotriz

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) urgió que en el país genere seguridad para atraer inversión automotriz. En el marco del vigésimo séptimo Congreso del Comercio Exterior Mexicano organizado por el Comce, José Zozaya, presidente ejecutivo de la AMIA, dijo que la inversión se va a donde haya respeto al Estado de Derecho.

 “El respeto es desde que una ley se cumpla, se obedezca, se exija a quienes la incumplen el pago de las sanciones, pero también el cumplimiento de los contratos que como empresarios ya tenemos”, destacó en el panel de nuevas reglas de juego en el Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

“Hay que darle certeza a la inversión. La inversión busca esto, la inversión es nerviosa, es inquieta, se va a ir al país donde haya mayor respeto al Estado de Derecho”, refirió el ejecutivo.

AMIA pide al gobierno  seguridad para la inversión automotriz
AMIA pide al gobierno seguridad para la inversión automotriz

Mayor inversión automotriz

Recientemente General Motors también apuntó que es necesario que el país ofrezca mayor certeza a

las inversión automotriz ya establecidas o de lo contrario México estará exento de recibir recursos, específicamente en energías renovables.

Antonio Ortiz Mena, vicepresidente de asesor en Albright Stonebridge, aconsejo que el país deberá

de facilitar el acceso a las empresas de proveerse de energías limpias.

Sintetizó que las empresas van a pedir seguridad energética es decir que haya un abasto confiable

que sea precios competitivos y que provenga de fuentes limpias.

De lo contrario las empresas pueden enfrentar dificultad para atraer financiamiento y cumplir promesas de reducción de emisiones de carbono, destacó Ortiz Mena. Su empresa da asesorías a firmas mexicanas y de Estados Unidos.

Agregó que a su vez esto provocaría que la reputación de las empresas se viera afectada con los consumidores que consideran que los productos tienen una gran huella de carbono, pues hay quienes

optan por comprar otros artículos con procesos elaborados con energías limpias en toda su cadena.

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