Gasolina premium se vende en $25.79 por litro en la CDMX
La gasolina magna registró un precio máximo de $23.08 por litro en la marca Pemex. Mientras que la más barata la ofreció la marca Mobil en $18.68 por litro, este se localiza en diferentes gasolineras de Puebla.
La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) dio a conocer los precios máximos y mínimos de los combustibles que se registraron en el país mediante la app de “litro X litro”, con fecha de corte al 16 de diciembre.
En la gasolina premium se registró un precio máximo de $25.79 por litro de la marca Shell, esto se localiza en gasolineras de la alcaldía Miguel Hidalgo en la CDMX. En diferencia el costo más bajo lo ofrecen gasolineras Soriana en $20.19 por litro.
El diésel alcanzó un precio máximo de $25.00 por litro de la marca Pemex. En diferencia el más accesible lo ofrece la marca Mobil en $20.25 por litro.
Cabe mencionar que el precio de la mezcla mexicana de petróleo se colocó en 66.98 dólares por barril hasta el pasado 16 de diciembre.
Gasolina premium se vende en $25.79 por litro en la CDMX
La Profeco detalló que las marcas de gasolina más cosotosas son Chevron y Redco, en diferencia las más baratas son Rendichicas, Corpogas y Exxon Mobil.
Además, las autoridades de la Profeco atendieron un total de 403 quejas y denuncias realizadas a través de la app. En repuesta fueron realizadas 174 visitas y 3 gasolineras se negaron a ser verificadas.
Es muy importante que los mexicanos busquen los puntos de venta de gasolina más económicos, esto mediante la app “litro X litro”.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) aticipó que la producción nacional cerrará 2021 con una caída a tasa anual y que el sector de autos nacional verá una recuperación a niveles previos a la pandemia hasta 2024.
De acuerdo con el organismo, la producción automotriz nacional cerrará el año con una contracción de 2.3 por ciento, con lo que sumará cuatro años consecutivos de caídas.
Con este resultado, la producción nacional será de unas 2.9 millones de unidades, casi 150 mil menos que el año pasado, cuando la industria vivió su “peor crisis” afectada por la pandemia.
La contracción de este año se deberá principalmente a la crisis de escasez de semiconductores y los incrementos en los costos logísticos.
El organismo subrayó que 2021 continuó siendo un año retador, de modo que será hasta 2024 cuando se logre recuperar la industria a niveles prepandemia.
Autos en México verán recuperación hasta 2024
Entre los principales retos que la industria ve hacia adelante están la inflación, la regularización de vehículos chocolate y la contrareforma energética.
“La iniciativa de reforma podría afectar dicho estatus del país, ya que, debido a estos compromisos internacionales y metas globales, la inversión futura se está viendo amenazada si no se demuestra compromiso con energías limpias y reducción de emisiones”, alertó José Zozaya, presidente de AMIA.
Recuperación en venta de autos hasta el año 2024
En cuanto a la regulación de autos usados promovida por el Ejecutivo federal, el organismo señaló que esto genera una afección en primer término al patrimonio de los ciudadanos propietarios de vehículos en el país, quienes cumplen con sus obligaciones fiscales, ya que reduce el valor ante la saturación de vehículos que se encuentran ilegalmente en el territorio.
Dijo que la medida puede beneficiar a organizaciones criminales, incrementar la “basura vehicular” que s
e encuentra en el país y afectar los avances para la reducción de autos contaminantes y seguros.
La AMIA también se refirió al T-MEC y destacó que persisten diferencias en cuanto al apartado de las
reglas de origen, y en materia de electrificación de autos, donde el gobierno de EU presentó una
propuesta para incentivar la compra de estas unidades hechas en ese país la cual es contraria al
Peligra industria automotriz de México para autos eléctricos
La industria nacional automotriz de México está en riesgo ante el decreto emitido en Estados Unidos para subsidiar la compra de vehículos eléctricos, advirtió el presidente del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Investigación y Tecnología (Comce), Francisco Javier Méndez Aguiñaga.
El representante empresarial dijo que ante el decreto emitido en Estados Unidos para subsidiar la compra de vehículos eléctricos el incentivo al consumidor sería de 12 mil 500 dólares si el automóvil fue producido en ese país, pero si se fabrica en cualquier otra parte del mundo el apoyo sería de sólo siete mil 500 dólares, situación que afectaría a la industria en estados que concentran plantas automotrices como Guanajuato, Aguascalientes, San Luis Potosí, Morelos, Coahuila, Puebla, Sonora, Estado de México y Baja California.
“En el caso de México serían todos los que de alguna forma concentran plantas automotrices, evidentemente Guanajuato. Sabemos por la importancia que tienen las instaladas aquí en el estado como General Motors, Mazda, Toyota, Honda; Aguascalientes con las plantas de Nissan, San Luis Potosí, Morelos Coahuila, Puebla, Sonora, Estado de México y Baja California serían principalmente los afectados de llegarse a dar una situación de esa naturaleza”, señaló el representante de la Comce sobre la propuesta de decreto.
Desventajas de la industria automotriz
Méndez Aguiñaga dijo que esto deja en una franca desventaja a todos los vehículos que se importen para vender en Estados Unidos, no sólo en México sino todos los productores de automóviles como China, Japón, Francia, Alemania, España, India, Canadá, Corea del Sur y Brasil.
Si se llega a aprobar el decreto por el Congreso de Estados Unidos entraría en vigencia en 2027, lo que es preocupante porque del total de las exportaciones de México, 30 por ciento son de vehículos, explicó el presidente del Comce.
En Guanajuato cobran importancia las plantas que hay como General Motors, Mazda, Toyota y Honda.
A nivel nacional los vehículos que se producen en México se exportan entre 67 y 70 por ciento a
Estados Unidos, lo que conllevaría una afectación para el país, señaló el empresario, quien agregó que
de enero a abril de 2021 se enviaron 928 mil vehículos al extranjero y casi 70 por ciento de estos fueron
con destino a Estados Unidos; en el mismo periodo de 2020 se exportaron cerca 840 mil vehículos.
Peligra industria automotriz de México para autos eléctricos
“Es una decisión muy fuerte, un compromiso realmente importante y muy aterrizado porque muchas
veces entre los diversos países en determinadas cumbres, sobre todo cuando hablan del cambio
climático, han sido compromisos que normalmente no se llegan a cumplir”, dijo Méndez Aguiñaga.
Producción Automotriz en México
La inercia en cuanto a la producción de vehículos en todas partes del mundo es que paulatinamente se
empiecen a fabricar autos eléctricos. Hay plantas en México que ya lo hacen como la Ford con el
modelo de Mustang, y varias líneas como General Motors que también tiene contemplado fabricarlos
en Coahuila en dos años, señaló el presidente del Comce.
Méndez Aguiñaga comentó que, desde hace meses, el presidente Joe Biden tenía interés de que
Estados Unidos se convirtiera en uno de los países más fuertes en el desarrollo de la industria automotriz 4.0 y en
ese sentido emitió un decreto donde se compromete a que 50 por ciento de los vehículos nuevos que
se vendan en ese país sean eléctricos, lo que se consensuó con diversas plantas automotrices allá, lo
¿Saldrás a viajar de vacaciones? Hazlo seguro con estos tips
Llegó Diciembre, y con el las vacaciones. Algunos optan por viajar en avión otros por carretera y precisamente para ellos es indispensable seguir ciertos lineamientos para tener un trayecto mucho mas seguro y cómodo.
Viajar en carretera puede ser toda una aventura y para que se disfrute al máximo, te recomendamos seguir estos puntos y emprender el viaje.
1.- Es básico revisar que los niveles de fluidos del vehículo sean óptimos, así como el aire en las llantas. El auto debe de estar en perfecto estado, una falla en carretera puede arruinar nuestras vacaciones. También revisa que la llanta de refacción esté en buen estado y que el auto venga equipado con herramientas.
2.- Ajusta los espejos y el volante de manera adecuada, es más fácil reaccionar ante cualquier situación si se conduce con ambas manos al volante y con una postura de manejo correcta.
3.- Prueba los frenos con tiempo antes de tomar carretera, preferentemente llévalo a la agencia para una revisión general.
4.- Lleva siempre en el vehículo tus lentes obscuros, ya que en algunas ocasiones, no hay nada que nos cubra del sol y puede llegar a deslumbrarnos. Enfócate en el camino y ponte alerta a lo que pasa alrededor ya que todos quieren llegar cuanto antes a su destino.
5.- Investiga la capacidad máxima de carga de tu vehículo. Manejar con sobrecarga (tanto de pasajeros como de equipaje) puede ocasionar un accidente.
6.- Si se te poncha una llanta, no debes de frenar, solo deja de acelerar y trata de orillarte. Hacer esto es una manera segura de evitar más daños. Para cambiar la llanta, busca un espacio visible para el resto de los conductores.
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7.- Mantén una distancia adecuada entre el vehículo de enfrente y tú. Cuando vas a alta velocidad, es muy importante tener una distancia de al menos 3 segundos entre autos, así se tiene tiempo para reaccionar ante cualquier imprevisto.
8.- Reduce la velocidad al tomar una curva. Si por una distracción no pudiste bajar la velocidad, no frenes, esto puede ocasionar una volcadura. Recuerda no orillarte en la zona de curvas, ya que el resto de los conductores corren el riesgo de no verte.
9.- Nunca rebases por la derecha, la visibilidad de ese lado es mucho menor que del lado izquierdo y puedes encontrarte con algo o alguien de frente y provocar un fuerte accidente. Tienes que estar seguro que no viene nadie del otro lado. Si la línea del asfalto es punteada, puedes rebasar, si es continua, no es seguro, significa que hay poca visibilidad en esa zona.
10.- Utiliza siempre el cinturón de seguridad, es importante que todos los pasajeros, tanto delanteros como traseros, lo usen. Recuerda que es el principal aditamento que puede salvarte la vida en un accidente.
Tener un auto no solo implica gastar en ponerle gasolina o llevarlo al mecánico, sino también se tiene que cumplir con el pago de tenencia y refrendo, pero, ¿cuál es la diferencia?
Cada año las personas que tienen auto deben cumplir con el pago de tenencia y refrendo, según el vehículo que manejen. Sin embargo, muchos suelen pensar que dichos impuestos son uno mismo.
Diferencias entre tenencias y refrendo
La tenencia es un impuesto que se creó en 1963 y su único propósito es que los automovilistas paguen por tener coche.
Este pago se calcula sobre el valor del automóvil, sin embargo, el cobro de este impuesto es controversial, ya que algunos conductores aún así pagan el Impuesto Sobre Autos Nuevos (ISAN), pese a que en algunos estados de la república se eliminó.
Al valor comercial del automóvil se le aplica una tasa que va de 3 pro ciento a 9.9, esto con la finalidad de calcular el monto de la tenencia a pagar.
Pago de tenencia y refrendo, ¿cuál es la diferencia?
Refrendo
Por su puesto, el pago de tenencia se puede exentar siempre y cuando el valor del automóvil no supere los 250 mil pesos.
Por su parte, el refrendo se aplica a todos los autos sin importar el valor comercial. Dicho impuesto se cobra como una forma de renovar el uso de las placas.
Cabe señalar, que cada estado define el monto a pagar de refrendo; en la Ciudad de México tiene un costo de 598 pesos, en el Estado de México se cobra 671 pesos y en Nuevo León el costo es de 529 pesos.
Tanto la tenencia como el refrendo se pagan en los primeros meses del año, siempre y cuando el automovilista no tenía adeudos vehiculares o multas de tránsito.
Los automovilistas con domicilio en la Ciudad de México ya no podrán emplacar autos en Morelos o cualquier otro estado, ¿por qué?
Lo que sucede es que se estima que cerca del 55% de los autos de la CDMX fueron emplacados en otros estados con la intención de evadir el pago de tenencia. Y muchos de ellos eligieron al estado de Morelos porque ahí no se paga este gravamen.
Es por esta razón que el Sistema de Control Vehicular (SICOVE) prohíbe emplacar coches en otros estados que fueron comprados en agencias de autos en la Ciudad de México.
¿En qué consiste la tenencia vehicular? Esta surgió en 1962 y se cobra a todas las personas que cuentan con automóvil, una parte de la recaudación se destina al subsidio de la tarifa del transporte público para todas aquellas personas que no tienen auto particular, y otra parte se utiliza para implementar programas en contra de la contaminación provocada por los coches.
¿Qué debo hacer ahora?
Si te interesa comprar un auto de agencia en la CDMX deberás emplacarlo directamente en este lugar, ya que además no podrás llevarte el vehículo sino muestras el papeleo del trámite realizado. Si aún cuentas con placas de otro estado podrás ser multado.
¿Cuánto cuesta este proceso?
La gestión del trámite no tiene costo, en cuanto al emplacamiento tiene un precio de 750 pesos.
Papeles que necesitas para emplacar en CDMX
Deberás presentar una identificación oficial, comprobante de domicilio de la Ciudad de México, factura emitida por la agencia y pago de derechos.
La agencia se encargará de este trámite y a los pocos días te contactará para que recojas tu vehículo con el emplacado, así como la tarjeta de circulación.
Si vives en CDMX ya no podrás emplacar autos en Morelos
Evasión de pago de tenencia
Emplacar autos en otros estados evitaban pagar la tenencia. Se calcula que más de un millón de automovilistas con vehículos de alta gama realizaron esta práctica en 2020 lo que, se calcula, representó una pérdida de hasta 15 mil millones de pesos.
La razón es que los modelos con un valor que excede los 250 mil pesos, incluido el IVA, no tienen acceso al beneficio de solo pagar el refrendo que es de 598 pesos y, en cambio, deben pagar el costo completo de la tenencia que depende del factor aplicable, una cifra determinada por el año del carro y su depreciación, este número se multiplica por el valor de factura del auto con IVA. Finalmente, el resultado de esta operación se multiplicará por el 3% del valor total del vehículo.
Y es que, además, los que cuentan con placas de Morelos no solo caen en la práctica ilícita de evadir el pago de tenencia, también evitan las fotomultas por lo que llegan a circular a altas velocidades sin ser sancionados, lo cual representa un riesgo para otros automovilistas y peatones.
Todo lo anterior significa una fuga de recursos para la Ciudad de México.
Así, el gobierno de la Ciudad de México busca regularizar las unidades que circulan para que se evite evasión fiscal por multas o tenencia vehicular y propone generar incentivos fiscales como la condonación del pago de tenencia mediante el pago del refrendo anual.
Con estas medidas se planea evitar la fuga de capitales hacia otros estados e impunidad en el caso de violaciones al reglamento de tránsito o accidentes. Así que te recomendamos tener tus papeles en forma para evitar sanciones.
La percepción generalizada es que los autos híbridos son mucho más eficientes porque ahorran combustible, pero hay modelos de gasolina que también ofrecen rendimientos competitivo.
No hay un fabricante de vehículos que en los últimos cinco años no haya invertido cantidades millonarias para reducir las emisiones de sus vehículos. El dinero se ha repartido en varias partidas. La más grande, sin duda, ha sido la destinada a la electrificación, pero los fabricantes también han destinado una parte importante de su presupuesto al desarrollo de tecnologías que han permitido hacer más eficientes los vehículos de gasolina.
Entre los avances más notables están los motores turbocargados más pequeños y potentes, acoplados a transmisiones con seis o más cambios. Eso, sumado a materiales más livianos y tecnologías como el ‘stop and go’, que apaga el motor cuando el auto se detiene en un semáforo o en el tráfico, ha ayudado a mejorar la economía de combustible en los modelos más recientes.
Aunque prácticamente todos los directivos del sector y los analistas coinciden en que el futuro de la industria es la electrificación, se espera que los fabricantes de automóviles continúen invirtiendo, al menos por un lustro más, en nuevas arquitecturas y tecnologías de motores que incrementen la potencia, reduzcan las emisiones y aumenten la eficiencia.
“Vamos a seguir invirtiendo en el desarrollo de nuevos motores en el futuro”, dijo en septiembre José Román, CEO de Nissan Mexicana. El directivo es uno de los convencidos de que el motor de combustión interna no desaparecerá en un futuro cercano en el país. “Hay mercados que ya están listos para la electrificación, pero hay otros donde no puedes abandonar al 100% a los motores de combustión”, señaló.
Los autos que más ahorran combustible
Holger Nestler, CEO y presidente de Volkswagen de México, coincide con esta visión: “No vamos a abandonar al motor de combustión interna, no podemos hacerlo porque no va a desaparecer pronto. En 2030, sólo alrededor del 20% de la flota global será eléctrica, aún vamos a tener un 80% de modelos de combustión. Quizá Asia, Europa, Estados Unidos y Sudáfrica migrarán un poco más rápido hacia la electrificación, pero no podemos olvidar que el motor de combustión seguirá jugando un gran rol. Y debemos buscar ser más eficientes en lo que la electrificación toma lugar”, dijo en una entrevista con Expansión en septiembre.
Aunque hay una percepción generalizada de que los modelos híbridos son mucho más eficientes en su consumo de combustible, hay autos con motores de combustión que también ahorran gasolina. “Esto
se debe a que la eficiencia de un vehículo no solo depende de su motorización, sino que entran en juego variantes como su tamaño y peso”, explica Gerardo San Román, director de Jato Dynamics. Un
vehículo grande, como una minivan o una pickup, consumirá más combustible que un sedán o un hatchback. Incluso si la minivan o la pickup es híbrida.
Aún así, en el último informe sobre el rendimiento de los vehículos ligeros que se venden en México, la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (CONUEE) señala que “hay valores de
rendimiento que se obtienen en un laboratorio, en condiciones controladas, que aunque pueden no ser
reproducibles en condiciones reales de manejo, son un indicador que funciona como referente”. Según
el organismo, que depende de la Secretaría de Energía, estos son los autos que más ahorran gasolina.
Piden políticas para producción de autos eléctricos en México
Para impulsar la producción de autos eléctricos en México, se necesitan políticas públicas que generen incentivos para atraer este segmento de autos y así trasladar la proveeduría desde Asia al territorio mexicano, coincidieron representantes de las dos marcas más importantes establecidas en el país.
Durante la Cumbre de las 1000 empresas más importantes de México, el presidente de Nissan en el país, Jorge Vallejo, indicó que si bien aún falta mucho camino que recorrer para producir autos
eléctricos a gran escala, se debe ir trabajando en las políticas que ayuden a las empresas a construir este tipo de automóviles.
“Sin duda alguna, el desarrollo de una localización de proveeduría y políticas públicas son necesarias y esenciales para que esta producción, exportación, comercialización y fortalecimiento
del mercado doméstico se dé. Sin ellas tendremos un desfase frente a otras regiones, otros países, sino existe ese fortalecimiento interno, local, para tener esa producción y exportación”, aseveró.
A su vez, el presidente y director general de General Motors (GM) de México, Francisco Garza, expuso que el sector automotor internacional se encuentra en un proceso de transformación y
migración al sector de los eléctricos, dejando de lado la fabricación de autos a combustible.
“La industria automotriz se está transformando, y está migrando de la producción de vehículos de combustión interna, a los eléctricos; eso conlleva a que tenemos una gran oportunidad de traer
proveeduría que está hoy en Asia, y que está dedicada a estas tecnologías, orientada a servir a la región más importante del mundo que es Norteamérica”, aseguró.
Piden políticas para producción de autos eléctricos en México
Producción de autos eléctricos en México
Destacó que en un país como México, la adaptación tecnológica para la producción de autos eléctricos va a tener una curva diferente a lo que se está observando en todas geografías del mundo,
principalmente porque el tema de costo es relevante, pero con el paso del tiempo mejorará en precio y modo de fabricación.
“En México, más del 70 por ciento de los vehículos que se venden están por debajo de los 14 mil dólares y eso obviamente hace relevante que la masificación de la tecnología pueda llevar a
democratizar la implementación y venta de vehículos. Considerando que el poder adquisitivo en México es totalmente diferente a lo que vemos en Estados Unidos, Canadá, Europa, Japón, etcétera”, indicó.
El representante de la empresa automotriz resaltó que se tiene un reto importante hasta el año 2030, ya
que únicamente entre 15 y 20 por ciento del total en ventas de los automóviles van a ser eléctricos; por
lo que dijo, “va a ser un camino mucho más largo que en otros países”.
Gasolina premium alcanza un precio máximo de $24.89 por litro
La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) dio a conocer los precio por litro máximos y mínimos de la gasolina que se registraron en el país mediante la app de “litro X litro”, con fecha de corte al 1 de diciembre.
La gasolina magna registró un precio máximo de $23.19 por litro en la marca Pemex. Mientras que la más barata la ofreció la marca Mobil en $18.58 por litro, este se localiza en diferentes gasolineras de Puebla.
En la gasolina premium se registró un precio máximo de $24.89 por litro de la marca Shell, esto se localiza en gasolineras de la alcaldía Miguel Hidalgo en la CDMX. En diferencia el costo más bajo lo ofrecen gasolineras ServiFácil en $20.39 por litro.
Gasolina premium alcanza un precio máximo de $24.89 por litro
El diésel alcanzó un precio máximo de $24.34 por litro de la marca Pemex. En diferencia el más accesible lo ofrece la marca Mobil en $19.89 por litro.
Es importante mencionar que el precio de la mezcla mexicana de petróleo se colocó en 61.59 dólares por barril.
La Profeco detalló que las marcas de gasolina más cosotosas son Chevron y Redco, en diferencia las más baratas son Rendichicas, Orsan y Exxon Mobil.
Además, las autoridades de la Profeco atendieron un total de 296 quejas y denuncias realizadas a través de la app. En repuesta fueron realizadas 188 visitas y 6 gasolineras se negaron a ser verificadas.
Es muy importante que los mexicanos busquen los puntos de venta de gasolina más económicos, esto mediante la app “litro X litro”.
Producción de autos en México se hunde 20.25% en noviembre
La producción total de autos ligeros en México, para el periodo enero-noviembre de 2021 fue de 2,767,004 unidades.
Para el periodo enero-noviembre de 2021 se reportó un total 2,479,515 automóviles exportados, una variación positiva de 3.0% respecto al mismo lapso de 2020, informó el Inegi.
Los paros en plantas automotrices por la escasez global de chips siguieron afectando a la industria automotriz en noviembre, con una caída en la producción de vehículos de 3.43 % respecto al mes previo.
En su comparación anual, la producción de autos en el país cayó 20.25 % hilando cinco meses de retrocesos, informó este lunes el Inegi.
Para el periodo enero-noviembre de 2021
Exportaciones de autos caen 16.46% en noviembre
En noviembre se exportaron 240,341 vehículos ligeros, lo cual representa una caída del 16.46%,
de acuerdo con noviembre de 2020.
Para el periodo enero-noviembre de 2021 se reportó un total 2,479,515 unidades exportadas, una variación de 3.0% respecto al mismo lapso de 2020. México exporta la mayor parte de su producción automotriz a Estados Unidos, su principal socio comercial.
El mes pasado, el Inegi reportó un descenso de la producción de autos de 25.90% para octubre, a
tasa anual, en tanto que las exportaciones cayeron en 19.94%.
