¿Qué es la afinación y cada cuánto tiempo debe hacerse?
Comúnmente, en los talleres de autos, se ven mantas que promocionan el servicio de afinación. Incluso es probable que alguien haya comentado que llevó a afinar el auto pero, ¿en qué consiste este proceso?
Se trata del servicio rutinario donde diferentes componentes y fluidos son sustituidos con el objetivo de preservar la vida de tu motor así como las cualidades de potencia y economía de combustible. El uso normal de un auto hace que sea necesario realizarla con cierta frecuencia, cosa que dependerá de cada marca.
¿En qué consiste la afinación?
Es una revisión general de tu auto, donde además de comprobar que todo esté en orden, se cambian fluidos y piezas importantes que con el uso, pierden sus cualidades. Entre ellos se encuentran el aceite y su filtro, bujías (si es necesario), filtro de aire, filtro de gasolina, lavado de inyectores, de cuerpo de aceleración, así como rotación de llantas.
¿Qué es la afinación y cada cuánto tiempo debe hacerse?
Además de esto, se hace una revisión de las bandas, sistema de frenos y un escaneo por computadora para comprobar diversos sistemas. En caso de existir alguna falla, se manifiesta por este medio y es más sencillo proceder a una reparación antes de que tu auto se descomponga por completo. También, si hace falta rellenar algún otro líquido, se hace para que los niveles estén correctos.
¿Cada cuánto tiempo debe hacerse?
Esto dependerá mucho de cada marca y modelo, pero en promedio se realiza cada 10 mil o 15 mil kilómetros. En algunos casos, las marcas solicitan que se haga a los 5 mil kilómetros para verificar que ese periodo de uso no exista algún mal funcionamiento. En caso de que tu auto no cumpla con este kilometraje, se recomienda llevarlo a revisión cada 6 meses.
Regularización de autos chocolate en México continuará en 2023
La regularización de los llamados “autos chocolate” continuará durante el primer trimestre de 2023, prendiendo las alertas del sector automotriz, que en la última década ha buscado limitar la entrada de modelos usados provenientes de Estados Unidos.
La importación de autos usados desde Estados Unidos fue uno de los efectos colaterales que trajo a la industria automotriz el libre comercio con el vecino del norte. Desde que ambos países, junto con Canadá, firmaron el acuerdo de libre comercio hace más de 25 años, se abrió la puerta para que México importara vehículos, nuevos y usados, desde Estados Unidos sin pago de arancel.
La legalización de estos modelos que circulan por las calles con placas estadounidenses se había vuelto una eterna promesa de campaña electoral, principalmente en los estados fronterizos, que es en donde se concentra el mayor porcentaje de estos vehículos.
El presidente Andrés Manuel López Obrador lanzó en octubre de 2021 el Programa de regularización de autos usados de procedencia extranjera y entonces 11 estados se sumaron a la iniciativa.
Regularización de autos chocolate en México continuará en 2023
Rosa Icela Rodríguez, titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, informó durante la
conferencia mañanera que hasta el momento se han regularizado, 1,047,142 vehículos que ingresaron
al país de forma ilegal desde Estados Unidos, permitiendo recaudar 2,600 millones de pesos, que
serán destinados para la pavimentación de las vialidades de los 14 estados en donde el programa
está vigente.
El número de vehículos regularizados entre marzo y diciembre superó las ventas de modelos nuevos
–1,014,680– de 2021, según datos de Inegi.
¿Dónde y cuáles son los requisitos para regularizar un auto chocolate en 2023?
La titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana informó que los 141 módulos
instalados en 14 estados van a seguir funcionando del 1 de enero al 31 de marzo de 2023 para que
“quienes no se han beneficiado del programa puedan hacerlo”.
Cuánto cuesta reponer la licencia permanente de manejo en la CDMX
Actualmente ya no es posible obtener una licencia de conducir permanente. La vigencia de este documento es de tres años, después de dicho periodo es necesario renovarla.
Para poder manejar en la Ciudad de México hay diversos requisitos a cumplir. Que el vehículo cuente con placas y tarjeta de circulación vigentes, esté al corriente en su verificación y que el conductor tenga su licencia. Si tienes algún problema con este último requisito vamos a decirte cómo obtenerla por primera vez o reponerla.
Solo algunos tuvieron la suerte de tramitar la licencia permanente, por lo que no es necesario realizar el trámite cada cierto tiempo pero, ¿y si la perdiste? No te preocupes, la puedes reponer y te decimos cómo.
Requisitos para reponer la licencia permanente de manejo en la CDMX
Es importante mencionar que este proceso solo aplica para los habitantes de la CDMX que ya contaban con una licencia permanente y la perdieron.
La documentación que deberás presentar en original y copia es: 1. Identificación oficial con fotografía y CURP, puede ser pasaporte, credencial para votar o cartilla del servicio militar. 2. Comprobante de domicilio de la Ciudad de México no mayor a 3 meses puedes presentar boleta del impuesto predial, del servicio de agua, luz, gas natural, estado de cuenta telefónico fijo o del banco. También puede ser tu credencial para votar siempre y cuando muestre la dirección completa. 3. Línea de Captura Pagada
En la página de internet de la Secretaría de Movilidad de la CDMX (Semovi) puedes descargar la línea de captura. El costo por reponer la licencia permanente de manejo es de 945 pesos.
Una vez que hayas realizado el pago deberás solicitar una cita en alguno de los Módulos de Control Vehicular y Licencias, o en alguno de los Centros de Servicios de Tesorería. El día que elijas deberás acudir con tu cita impresa, la documentación señalada y comprobante de pago originales.
En la ventanilla, se recibirá, revisará, cotejará y registrará la documentación, y la persona que te atienda emitirá y entregará la hoja de validación de datos para tu firma de conformidad con la información contenida. Revisa bien tus datos pues, en caso de error, una vez emitida la licencia, no podrás corregir a menos que realices todo el trámite otra vez.
Finalmente, te entregarán tu licencia.
Cuánto cuesta reponer la licencia permanente de manejo en la CDMX
¿Cómo tramitar la licencia de manejo por primera vez?
Si es la primera vez que vas a realizar el trámite estos son los pasos que tienes que seguir:
Ingresa a la página de la Secretaría de Administración y Finanzas de la Ciudad de México, y ve a la opción “Tránsito”, después selecciona “Licencia A automovilista por 3 años (expedición y reposición)” e imprime tu línea de captura.
Deberás realizar tu pago en Centros de Servicio de la Secretaría de Administración y Finanzas o Auxiliares de pago autorizados, solo considera que en algunos establecimientos la aplicación de tu pago se verá reflejado hasta 72 horas después.
El costo por la reposición de la licencia, o la emisión por primera vez es de 945 pesos. Recuerda conservar el comprobante de pago original y la línea de captura
Después solicita una cita en alguno de los Módulos de Control Vehicular y Licencias.
El día de tu cita deberás acudir con los siguientes documentos originales: identificación con fotografía y CURP; comprobante de domicilio no mayor a tres meses; pago.
En las oficinas se encargarán de validar tu información y, si todo está en orden, ese mismo día obtendrás tu licencia.
AMDA prevé estancamiento en ventas de autos nuevos
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) proyectó al 2023 como un año “de estancamiento” en ventas de autos ligeros en México, en el que se podría comercializar 1 millón 90,000 unidades anuales.
Guillermo Rosales Zárate, presidente de la AMDA, sostuvo que este volumen quedaría lejano en 17% a la cifra de ventas reportada en el periodo prepandemia en el 2019, pues continúa la incertidumbre del Covid-19 en China, con cierres parciales de manufactura de componentes automotrices, así como el aumento en tasas de interés y los precios de los vehículos.
De manera preliminar se contempla para el 2023 un mercado de 1 millón 90,000 unidades de ventas. Aunque otros analistas e instituciones financieras estiman 1 millón 115,000 unidades”, expuso, aunque dependerá del abasto de chips y componentes.
Precisó que posiblemente, el mercado tenga un cierre de año 2022, con la venta de 1 millón 80,000 unidades, es decir, situando al mercado en un nivel superior al alcanzado en 2021, con un avance 5.7 por ciento.
En diciembre se estima la venta de 107,203 vehículos ligeros, “si se tiene producto para que se desembarque a tiempo y ser entregado en el resto del mes, eso nos va permitir estar arribar y superar el 1 millón 72,000 y con el toque de acierto en la logística llegar a 1 millón 80,000 unidades”, consideró Rosales.
AMDA prevé estancamiento en ventas de autos nuevos
Limitativos en las ventas de autos 2023
Entre los factores limitativos en las ventas que observa para el 2023, es el comportamiento de inflación que va vinculado con las tasas de interés y la limitación que esto representa a la colocación crediticia y a la venta de autos nuevos y usados, en el mercado formal.
También se tiene el reto de disminuir el impacto o buscar por parte del gobierno federal, de que no se siga ejecutando la permisividad para la introducción de usados de Estados Unidos.
El presidente de la AMDA contabilizó que por contrabando automotriz han ingresado al país 1 millón de
unidades regularizadas por el decreto del presidente Andrés Manuel López, adicional a las 200,000
unidades importadas conforme al otro decreto de importación.
Esto significa que los 1.2 millones de autos usados de importación regularizados superarán a las
unidades nuevas vendidas en el mercado local.
“La acumulación de vehículos en circulación impactará el mercado secundario y ya está teniendo
repercusiones para vender, así como caída en precios y me reportan distribuidoras en frontera y los
vendedores independientes; el escenario 2023 tendrá presiones en torno al costo para la venta de
autos. Lo más grave es que haya un anuncio gubernamental de que continúe la introducción de autos
Este es el costo de la multa por no verificar en CDMX
Ya sea por las vacaciones de Navidad o por falta de tiempo, es probable que se pase por alto llevar a verificar el auto y, en caso de no verificar, existe una multa por no hacerlo.
Los autos con placas de la CDMX tienen que pasar un proceso de verificación y control de emisiones cada 6 meses. Esto quiere decir que estamos a pocos días de que termine el mes de diciembre y con ello, el tiempo para que los autos con placa terminación 9 o 0 acudan a realizar este proceso.
Esto cuesta la verificación de tu auto
Para verificar tu auto, es necesario generar una cita en el portal correspondiente y no tener multas de tránsito. El costo de este proceso es de $628 al mes de diciembre de 2022. Aquí se revisa el estado físico-mecánico del auto en cuestión así como el nivel de gases contaminantes que emite.
Este es el costo de la multa por no verificar en CDMX
En el caso de no verificar el auto, la multa asciende a $1,924.40 y se cuentan con 30 días naturales para que puedas generar una cita y llevar tu auto a esta evaluación. No olvides llevar la impresión de la cita junto con una identificación oficial, tarjeta de circulación y pago de la multa para comprobar que todo está finalmente en regla.
Cada año hay ajustes en los costos de la verificación así como para las multas por hacerla de manera extemporánea. Esto debido a los cambios que representa la UMA (Unidad de Medida y Actualización), que es la referencia económica en pesos para calcular el costo de diversas obligaciones que tenemos como ciudadanos.
Sigue estos tips para enfrentar el tráfico decembrino
Comenzamos con la recta final del año y el mes de diciembre se caracteriza por las tradicionales fiestas navideñas, posadas, convivencia, etcétera, ocasionando que el tráfico aumente ya que todos queremos aprovechar estas fechas para visitar a nuestros familiares y amigos.
De acuerdo con datos de Waze la aplicación de navegación, el tráfico en la temporada decembrina se suele incrementar hasta un 55%, es por eso que nuestros amigos de Bridgestone nos proporcionan una serie de consejos para que tengamos una conducción segura.
No importa el medio de transporte que utilices, siempre es importante respetar el reglamento de tránsito ya que contribuye a la reducción de accidentes.
Tips para el tráfico decembrino
1.Respeta los señalamientos : no importa el medio de transporte que utilices, siempre es importante respetar el reglamento de tránsito ya que contribuye a la reducción de accidentes.
2. No te distraigas: Todos los conductores deben evitar cualquier factor que afecte su capacidad de concentrarse y de respuesta para poder reaccionar de forma ágil y segura ante cualquier imprevisto durante la conducción.
Sigue estos tips para enfrentar el tráfico decembrino
3. Mantener distancia: Procura guardar una distancia de frenado prudente y segura. Asegurare de contar con llantas en perfecto estado para evitar derrapar o tener problemas al intentar detener el auto en la menor distancia posible. Pon atención a tus puntos ciegos durante la conducción y recuerda rebasar sólo en lugares permitidos y del lado correcto.
4. Respeta los espacios reservados: ya sea en estacionamientos, transporte público o cualquier otro espacio público, se deben respetar las áreas que fueron diseñadas para personas con discapacidad u otros actores vulnerables.
5. Uso de equipos de protección: tanto los motociclistas y ciclistas, así como sus acompañantes autorizados, deben llevar siempre casco. Además, se recomienda que utilicen cintas reflectantes y luces nocturnas para aumentar su visibilidad durante la noche. Los conductores y pasajeros de automóviles siempre deben usar sus cinturones de seguridad, ya sea en carreteras urbanas o autopistas.
6. Uso de pasos de peatones: los peatones deben utilizar las áreas designadas para su circulación, respetar los señalamientos y verificar siempre ambas direcciones antes de cruzar calles y avenidas. Como conductor, evita bloquear estos pasos.
7. Verificar la llanta de refacción: Asegúrate de contar con un neumático de refacción en buen estado ya que, como cualquier otra llanta, por si llegas a necesitarla.
8. Mantenimiento preventivo: recuerda realizar un mantenimiento adecuado y periódico de todo el auto.
Automotrices bajaron inversión en iniciativas verdes
El mayor nivel de inflación y la escasez de suministro de chips o componentes post-Covid-19, irrumpió a la industria automotriz en el 2022, al provocar que las automotrices en el mundo disminuyan en 0.37 puntos porcentuales su inversión destinada a iniciativas de sostenibilidad, respecto al promedio de capital que destinaron en el 2019, reveló el Instituto de Investigación Capgemini.
“La inversión en iniciativas de sostenibilidad está disminuyendo al pasar de 1.22% de los ingresos anuales (de las empresas) en promedio en 2019 a 0.85% en 2022, y se estima que para 2026 se mantendrá en un nivel similar, con un 0.86% de los ingresos anuales”, expuso.
“En los últimos años, Los inversores han sido criticados por etiquetar las cosas como ‘verde’, ‘inversión verde’ o ‘iniciativas verdes’, cuando, en realidad, se ha hecho muy poco. Es más, estas presiones de precios, junto con la escasez de suministro post-Covid-19 podría haber llevado a esta brecha de inversión”, expuso el Instituto de Investigación Capgemini.
A través de una encuesta realizada a 1,080 ejecutivos senior de grandes organizaciones, entre las que se encuentran fabricantes de equipos originales de automóviles (OEM) con ingresos anuales superiores a 1,000 millones de dólares, proveedores de automóviles y fabricantes exclusivamente de vehículos eléctricos, en nueve países, entre julio y agosto de 2022, refirió: “Muchos fabricantes de equipos originales no pueden invertir sin tener rendimientos. Hay que ser muy cautos con los proyectos e iniciativas, si existe la disyuntiva de ahorrar o generar dinero”.
La inversión en iniciativas de sostenibilidad se define como la inversión en tecnología, procesos y habilidades para alcanzar los objetivos de sostenibilidad de la organización, precisó.
Automotrices bajaron inversión en iniciativas verdes
Fabricantes automotrices presionados
Según las respuestas de los fabricantes, se está presionando a la industria automotriz, bajo el Pacto
Verde Europeo y el Acuerdo de París para que adopte soluciones más sostenibles con el fin de alcanzar
los objetivos de neutralidad de carbono. Así, el 70% de la industria automotriz se centra en la reducción
global de las emisiones en toda la cadena de valor, mientras que el 64% de las organizaciones
automotrices espera lograr una reducción de las emisiones de carbono para 2040.
“La electrificación de las flotas de vehículos se ha acelerado, a pesar interrupción relacionada con la pandemia General Motors ha aumentado la inversión en el desarrollo de electrificación en más de 35,000 millones para el 2025”, destaca.
La encuesta refiere que el 73% de los ejecutivos coincide en que la adopción de prácticas de
sostenibilidad en sus actividades y procesos cotidianos ha aumentado solo parcialmente o se ha
mantenido igual en los últimos 2 y 3 años. De modo que únicamente el 10% de las organizaciones han
alineado los objetivos de desempeño con las metas clave de sostenibilidad para los empleados no
directivos.
Fuente: https://www.eleconomista.com.mx Imagen: https://www.liderempresarial.com Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
¿Se acabó la escasez? Ventas de autos y muebles sorprenden en octubre
Las ventas al por menor marcaron su segundo mejor mes en el año. Aunque podrían significar mayores presiones para la inflación, la buena noticia es que los mejores resultados se concentraron en las ventas de autos y enseres domésticos; lo cual podría ser una señal de que la escasez de insumos se está aliviando.
Las ventas minoristas crecieron 0.74% a tasa mensual durante octubre, siendo el segundo mejor incremento del año. A tasa anual, el crecimiento fue de 3.9%.
Las ventas al por mayor también crecieron 0.44% a tasa mensual, según lo publicado hoy por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
El aumento sostenido de las ventas minoristas en los últimos meses podría sugerir mayores presiones para la inflación, pero hay buenas noticias. Según un análisis de Grupo Monex, los aumentos se concentraron en el sector automotriz, con un aumento mensual de 2.3% y en el de enseres domésticos (1.1%), “cuyas ventas se habían paralizado por las disrupciones en las cadenas globales de valor”.
¿Se acabó la escasez? Ventas de autos y muebles sorprenden en octubre
Las ventas de muebles y autos habían tenido fuertes caídas en tres de los últimos cuatro meses, debido a la escasez de chips y otros insumos a nivel global, representando una fuerte presión para los precios.
No obstante, Monex indicó que hay que tener cautela sobre la interpretación de los datos y esperar que la dinámica se repita en noviembre. Aunque las ventas minoristas mantienen una tendencia al alza, se prevé que en 2023 habrá una desaceleración notable en los rubros que hoy impulsan el índice general.
Del otro lado, las ventas al por menor de alimentos y bebidas volvieron a caer, debido al impacto de la inflación. En octubre tuvieron una caída anual de 1.8% y de 0.2% a tasa mensual.
¿Puede transformarse la cadena de suministro del sector automotriz?
La cadena de suministro del sector automotriz ha sido una de las más afectadas por la crisis de semiconductores y si bien, se empieza a observar una leve recuperación en los suministros, los cierres en plantas y demoras en los aeropuertos todavía afectan la manufactura de vehículos nuevos.
Las caídas en la demanda de vehículos nuevos a inicios de la pandemia provocaron la cancelación repentina de órdenes de semiconductores para el sector automotriz.
Los fabricantes de chips se enfocaron entonces a otras industrias como la de electrodomésticos y electrónicos.
Cuando la venta de vehículos se recuperó rápidamente, la capacidad de los proveedores de chips fue insuficiente para suplir la demanda del sector automotriz.
El problema del modelo off-shored
En 2022, sin embargo, no sólo la escasez de microchips ha provocado una disminución en la producción de autos nuevos.
Factores externos como el aumento de precios en las materias provocado por el conflicto entre Rusia y Ucrania, los rebrotes de Covid-19 en Asia y la dependencia del modelo off-shored han provocado enormes disrupciones en la interconectividad de la cadena de suministro automotriz.
Optimizar las cadenas de suministro ha sido uno de los principales objetivos tras la irrupción del Covid-19.
Durante décadas, el modelo de comercio offshoring se posicionó como una de las insignias de la globalización.
Lo anterior permite que la producción se relocalizará fuera de las economías avanzadas para aprovechar la mano de obra barata, los incentivos fiscales y las reglamentaciones menos estrictas de los países en vías de desarrollo.
Las largas distancias y la susceptibilidad a disruptores logísticos han mostrado la fragilidad de las cadenas con excesiva dependencia de este modelo.
El nearshoring, en cambio, es una estrategia de externalización por la que una empresa transfiere parte de su producción a terceros que se ubican en destinos cercanos y con una zona horaria semejante.
¿Puede transformarse la cadena de suministro del sector automotriz?
El nearshoring en México
La industria del sector automotriz mexicano no es ajena al modelo nearshoring. Durante más de 10 años, este modelo se ha fortalecido en el país, permitiendo la participación de marcas internacionales en el mercado de manufactura nacional.
De acuerdo con un estudio realizado por Statista sobre los proveedores de las importaciones en México en 2019:
Aproximadamente 45% provino de de Estados Unidos.
Casi el 30% tuvo su origen en China, Japón, Alemania y Corea del Sur.
Aunque este modelo todavía cuenta con gran campo para optimizarse, distintos analistas coinciden en que ha sido uno de los diferenciadores claves que han permitido al sector automotriz lograr una recuperación mayor que en otras regiones del mundo.
¿Cómo fueron las ventas de vehículos en México hasta 2022?
La industria automotriz mexicana continúa mostrando un mejor desempeño luego de los índices mostrados en 2021 y 2020.
Estados Únicos cayeron 18% (junio)
Europa decrecieron 14% con respecto al año anterior (junio).
México aumentaron 1.9% con respecto al mismo mes de 2021 (junio).
En agosto de 2022, las automotrices vendieron un total de 91,124 autos nuevos en el mercado mexicano.
Estas cifras representaron un crecimiento del 9.6% frente a las ventas totales de julio (83,137 unidades), según el registro histórico de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) difundido por el INEGI.
En el análisis anual, las ventas de vehículos ligeros nuevos crecieron un 16.5% con respecto a agosto del año anterior.
Fuente: https://www.thelogisticsworld.com.mx Imagen: https://www.prometal.com.mx Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Seguros de autos siguen al alza, sube precio 12.20%
Sube de precios los seguros de autos siguen imparables, la inflación ha impactado este producto financiero y al cierre de noviembre se ubicó en 12.20%, el mayor incremento reportado en más de dos décadas, según datos del Índice Nacional de Precios al Consumidor.
Esto significa que las personas que renueven su póliza de autos pagarán más por ella, o quienes por primera vez se vayan a asegurar paguen más de lo que se erogaría hace un año.
Los precios de los seguros de autos han aumentado por diversos factores, entre ellos por la inflación y escasez en refacciones así como autopartes lo que ha encarecido las reparaciones de los vehículos, aunado a una mayor siniestralidad. Además el incremento tiene que ver también a que durante la pandemia estos productos bajaron de precio y para 2022 el costo de este servicio se ajustó.
Seguros de autos siguen al alza, sube precio 12.20%
Hay más siniestralidad
Este año la siniestralidad en estos seguros reporta un incremento de 12.5%, provocada principalmente por la reapertura de las actividades, que entre otras cosas ha causado un incremento en accidentes viales. Además de esto el desabasto y a su vez encarecimiento en las refacciones ha impactado el costo en la reparación de los vehículos con reportes de daños, por lo que las cantidades a pagar por los siniestros reportados han sido mayor, según datos de la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas.
De enero a septiembre de este año las aseguradoras han pagado 56,400 millones de pesos en siniestros de autos.
Todo esto ha provocado que al tercer trimestre el segmento de autos refleje una caída en las utilidades de 72.3%, con respecto a lo reportado en 2021.
Fuente: https://www.eleconomista.com.mx Imagen: https://www.hablemosdedinero.com.mx Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
