Producción y exportaciones de autos suben; ventas caen
Mientras la producción de autos subió en marzo, las ventas en el país tuvo disminución de 1.2% respecto al mismo mes de 2021.
La producción de autos en México marcó un alza interanual de 0.81% en marzo, mientras que las exportaciones subieron en 2.49%, mostraron este miércoles datos del Instituto Nacional de Estadística (Inegi).
La producción de autos se incrementó a 305,976 unidades, en tanto que las exportaciones de vehículos subieron a 262,494 unidades, de acuerdo con los datos.
Producción y exportaciones de autos suben; ventas caen
En tanto, en marzo se vendieron en el mercado interno 95,199 unidades, lo que representa una disminución de 1.2% respecto al mismo mes de 2021.
Durante enero-marzo de 2022 hubo ventas por 253,382 autos ligeros y, en este mismo periodo, se produjeron en el país 849,045 unidades. Los camiones ligeros representaron 79.9% del total producido, mientras que el resto correspondió a la producción de autos.
El Inegi retoma los datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), cuya información proviene de 22 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Giant Motors Latinoamérica y Autos Orientales Picacho.
Mientras la producción de autos subió en marzo, las ventas en el país tuvo disminución de 1.2% respecto al mismo mes de 2021.
En marzo, la venta de autos en México se ubicó en 95 mil 199 unidades, lo que significó un incremento de 19.6 por ciento mensual en comparación con los 79 mil 598 vehículos comercializados en febrero de 2022, de acuerdo con datos del INEGI.
José Zozaya Délano, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) anticipó que las cifras mensuales muestran una ligera recuperación del mercado interno, que podría comenzar a dar señales de reactivación para la segunda mitad del año.
En marzo, la venta de autos en México se ubicó en 95 mil 199 unidades, lo que significó un incremento de 19.6 por ciento mensual en comparación con los 79 mil 598 vehículos comercializados en febrero de 2022, de acuerdo con datos del INEGI.
José Zozaya Délano, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) anticipó que las cifras mensuales muestran una ligera recuperación del mercado interno, que podría comenzar a dar señales de reactivación para la segunda mitad del año.
Anticipó que, con la reactivación de la economía en México, en general habrá una mayor disposición para la compra de vehículos, además de que se espera que comience a normalizarse el abasto de semiconductores en México.
“Además, habrá mayor disposición de semiconductores, lo cual permitirá rellenar mejor las expectativas de los consumidores mexicanos”, afirmó Zozaya Délano en entrevista con El Financiero.
En términos anuales el volumen de marzo representó una caída de 1.2 por ciento en comparación con el mismo mes de 2020, mientras que frente a las 117 mil 529 unidades colocadas en marzo del 2019, previo a la pandemia, se trató de una reducción de 19 por ciento.
“Este nivel de comercialización, aunque registró un avance contra mes inmediato anterior, aún se posiciona por debajo de las ventas en similar mes de 2019, siendo un 19 por ciento inferior”, refirió Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
La ligera caída de 1.2 por ciento en marzo muestra avance en el mercado, aunque marca la tercera tasa anual negativa de 2022 y la séptima disminución anual consecutiva iniciada desde septiembre de 2021.
“Esta cifra refleja una relativa mejoría en cuanto a disponibilidad de inventario, aparejada con el impulso en algunos casos, por el cierre de año fiscal en empresas de origen asiático”, comentó Rosales.
Si bien hubo disminuciones en marzo, las ventas del mes superaron las expectativas de la AMDA en un 6.96 por ciento debido a que la agrupación anticipaba que se colocarían 88 mil 996 unidades colocadas proyectadas.
Ventas trimestrales, 24% debajo de niveles precoivd
En el acumulado del primer trimestre del año, las ventas de vehículos en México sumaron 253 mil 382
unidades colocadas, lo que significó una reducción del 2.85 por ciento anual en comparación con el
periodo de enero-marzo del 2020.
Sin embargo, contra el mismo período del 2019, año previo a la pandemia, las ventas se ubicaron 23.92
por ciento por debajo de los 333 mil 52 coches vendidos.
“El principal factor continúa siendo la falta de inventario, así también, persiste el embate inflacionario
del lado del consumo, con un nivel elevado en los índices de precios tanto el general con un alza de
7.29 por ciento como de vehículos con un incremento de 8.89 por ciento en comparativa anual con
datos a la primera quincena de marzo 2022″, refirió la AMDA.
Agregó que, para los próximos meses, se continúa en general con la previsión de incertidumbre al
respecto del nivel de surtimiento, enfrentando como factor adicional el deterioro latente del entorno
económico, que incluye los efectos en términos inflacionarios.
Venta de autos en México crece 19.6% en marzo
La AMDA refirió que la expectativa de venta de autos en México para 2022 prevé que el mercado pueda
oscilar entre un millón 15 mil unidades y un millón 20 mil unidades, es decir, un avance marginal, frente
al millón 14 mil 680 de vehículos vendidos en el acumulado del 2021.
En la participación por marca en el mercado, Nissan se llevó el primer lugar con un 18.1 por ciento,
aunque tuvo una caída de 20 por ciento anual en ventas contra marzo del 2021.
General Motors se mantiene como la segunda armadora con más ventas en el país al haber reportado
un 14.9 por ciento de participación, a pesar de haber tenido una reducción en ventas de 11.6 por ciento
anual en marzo.
Volkswagen ocupó el tercer lugar en las ventas con una participación del 10.6 por ciento. Durante marzo pasado, comercializaron 9 mil 987 unidades, una caída de 18.7 por ciento anual.
La marca con mayor incremento en sus ventas fue MG Motor con un alza del 334.5 por ciento anual en marzo, tras haber colocado 3 mil 502 unidades.
JAC aumentó sus ventas tras colocar mil 132 vehículos en marzo, un alza de 83.2 por ciento anual.
Toyota tuvo una imperceptible disminución en su participación de mercado al pasar de 9.6 por ciento
en febrero a 9.4 por ciento, pero las 8 mil 596 unidades vendidas en marzo significaron un aumento del
19 por ciento contra marzo del 2021.
“Nos hemos adaptado al mercado, hemos escuchado a nuestros clientes y sus necesidades
manteniendo siempre la innovación y el cambio constante”, comentó Guillermo Díaz, presidente de
Toyota Motor Sales y Lexus de México en un comunicado.
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México suspende el subsidio a la gasolina en la frontera con EU
México anunció el sábado que no aplicará subsidio para mantener bajos los precios de la gasolina en la siguiente semana en unos 40 municipios fronterizos con Estados Unidos, incluyendo Tijuana, uno de los cruces más transitados del mundo.
Los subsidios no serán aplicados entre el 2 y 8 de abril, dijo la Secretaría de Hacienda, que informó que el nulo apoyo fiscal para las gasolinas incluye ciudades de los seis estados a lo largo de la frontera con su socio comercial, como Mexicali, Tecate, Nuevo Laredo, Reynosa y Matamoros.
En las últimas semanas, los subsidios han sido particularmente significativos debido a la fuerte alza de los precios del petróleo generada por la invasión rusa a Ucrania.
México suspende el subsidio a la gasolina en la frontera con EU
El subsecretario de Hacienda de México, Gabriel Yorio, dijo a Reuters el viernes que los ingresos
excedentes que México recaudará gracias al aumento de los precios del crudo se utilizarán para pagar
los subsidios, medida que, dijo, ha ayudado también a contener la inflación, que ya superó el 7.29% en
la primera quincena de marzo.
El retiro temporal del subsidio anunciado el sábado se da en medio de reportes que señalan que
automovilistas cruzan desde Estados Unidos a México para llenar sus tanques y evitar precios récord
En 2022, el precio de los autos nuevos ya alcanzó un promedio de 399 mil pesos, la cifra representa un aumento de 14.7% en comparación 2021, sin embargo, éste es el más alto de los últimos 12 años.
En conferencia, Gerardo Gómez, director de la firma JD Power, dijo que el comportamiento del mercado tiene que ver con la falta de inventarios, un mayor costo de las materias primas y los niveles de inflación.
Aseguró que el costo promedio de 399 mil pesos por unidad, incluso podría ser superior al cierre de este 2022, debido al aumento normal de la demanda.
Sin embargo, se espera que a partir del segundo semestre se acelere el aumento de los precios, aunque a partir de 2023 se estima que el alza sea más moderada, sobre todo conforme se vaya recuperando la oferta de semiconductores y la producción.
Ante un aumento en el precio de los autos, la industria está logrando un mayor valor de mercado, pues para 2022 se estima que supere los 422 mil 142 millones de pesos, una de las cifras más altas de los últimos cuatro años.
Se dispara el precio de los autos nuevos
La mencionada cifra se está alcanzado pese a que se espera un volumen de venta similar a la del año pasado, es decir, se venderán menos automóviles nuevos que en otros años, pero se tendrán mayores ingresos porque los están vendiendo más caros.
Es así que el precio promedio de 399 mil pesos por unidad representa un aumento de 85.6% si se compara con los 215 mil pesos registrados en 2012 y 148% respecto a los 161 mil pesos de 2005, último dato disponible en las estadísticas históricas.
Ventas y producción
Para este año, la industria automotriz estima que las ventas sean por un total de un millón 60 mil autos, para 2023 se espera un ligero aumento para alcanzar un millón 170 mil unidades, sin embargo, reconoció que a México le tomará un tiempo más poder alcanzar una recuperación óptima.
Es decir, para lograr nuevas cifras de ventas históricas, deberá pasar un lapso no menor a cinco años, pues será hasta 2027 cuando se alcance una cifra superior al millón 640 autos, nivel que no se ha registrado desde 2016.
En el caso de la producción, se estima termine en tres millones 480 mil autos al cierre de 2022, alcanzando un pico de cuatro millones 350 mil unidades en 2026 y 2027. “La producción se va a activar más rápido que las ventas”, dijo.
¿Qué pasa si no pago la tenencia del 2022 en CDMX?
Algunas de las consecuencias por no realizar el pago de tenencia 2022 en la Ciudad de México, es que no se podrán hacer trámites relacionados con el vehículo. Por ejemplo, no se podrá verificar, cambiar placas, o hasta sacar el auto del corralón (en caso de que fuera llevado).
Además, se deberá pagar una multa que es del monto del valor inicial, a la que hay que sumar el refrendo y el 0.7% por recargos.
Sin embargo, es necesario hacer la distinción, porque en la Ciudad de México se puede hacer el pago del año en curso, sin que importen los adeudos de años anteriores. En cambio, en el resto del país, el porcentaje moratorio en el pago de tenencia se acumulan mes a mes.
¿Cómo tener el descuento Tenencia al pagar el refrendo?
Para este 2022, la vigencia del descuento es del 1 de enero al 31 de marzo. “No deberán contar con adeudos de Tenencia de años anteriores y se deberá contar con Tarjeta de Circulación con chip vigente o realizar el pago correspondiente a la renovación”, señala la Secretaría de Finanzas de la Ciudad de México.
El pago de refrendo para este año, según el artículo 219 del Código Fiscal de la Ciudad de México es de 628 pesos. Una vez que se cubre el refrendo, se tendrá acceso al descuento del 100% en Tenencia de autos.
¿Qué pasa si no pago la tenencia del 2022 en CDMX?
Los requisitos para el descuento son:
Ser persona física o moral sin fines de lucro.
El valor del vehículo no debe exceder de 250 mil pesos incluido el IVA y una vez aplicado el factor de depreciación.
No contar con adeudos de Tenencia de años anteriores.
Contar con Tarjeta de Circulación con chip vigente. Si no es así, realiza el pago correspondiente a la renovación.
La Secretaría de Finanzas señala que existe la opción de realizar el pago a meses sin interés con las tarjetas de crédito participantes. Esto se puede hacer en los más de 8 mil 600 kioscos de la tesorería, bancos, tiendas de conveniencia y tiendas departamentales.
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EU impulsará limitar el consumo de combustibles en autos
¿Te imaginas quedarte sin gasolina?, esto podrían enfrentar las y los estadounidenses, debido a que el presidente Joe Biden planea limitar el consumo de combustibles.
Se trata de una iniciativa que pretende regular el uso de gasolina por kilómetro en los Estados Unidos y así lograr reducir los niveles de contaminación.
Todo parece indicar que este “importante anuncio” sobre las normas se presentará el próximo viernes 1 de abril, reveló el Departamento de Transporte de EU.
Anteriormente la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) únicamente había propuesto aumentar los requisitos de ahorro de combustible en 8% anual, específicamente para los modelos del 2024 al 2026.
EU impulsará limitar el consumo de combustibles en autos
Dichas normas buscarían reducir el costo de los combustibles hasta en 140 mil millones de dólares, específicamente para los vehículos nuevos vendidos en el 2030. Mientras que hacia el 2050, por un momento mayor de 470 mil mdd.
Cabe mencionar que esta ley estadounidense exige un período mínimo de 18 meses de antelación, por lo que las normas de NHTSA deberían firmarse antes del próximo 31 de marzo para que logren entrar en vigor para los modelos del 2024.
Es importante agregar que las normas de ahorro de combustible fueron establecidas desde el mandato de Barack Obama, sin embargo, Trump optó por revertirlas.
Sin duda esto beneficiará la sustentabilidad del planeta y la innovación, pero al mismo tiempo podría impactar en las actividades económicas economía de los estadounidenses.
Autos que verifican en abril en CDMX y Estado de México
Consulta el calendario de verificación vehicular. Conoce qué autos verifican en abril en CDMX y Estado de México. Además conoce la multa en caso de no cumplir.
El calendario de verificación de autos en la Ciudad de México y Estado de México continua mes con mes. Y en esta ocasión para arrancar con el pie derecho el mes del niño, te decimos los autos que verifican en abril, tanto en la CDMX como en el Estado de México. Además conoce 8 sencillos trucos para pasar la verificación del auto sin problema.
Por ello, antes de iniciar con toda la información debes saber que los automóviles que deben acudir a realizar el trámite del primer semestre son los autos con engomado de color rosa (terminación de placas 7 u 8). así como coches con engomado rojo con terminación 3 y 4.
Calendario de verificación en abril para CDMX
La Secretaría de Medio Ambiente (Sedema) de CDMX, reveló el calendario de verificación vehicular 2022. estos serán los primeros autos en someterse a las pruebas de emisiones.
Enero y febrero, las placas con los números 5 y 6 se engoman de color amarillo. (Ya paso).
Febrero y Marzo: placas rosadas engomadas con los números 7 y 8 (Ya paso).
Marzo y Abril: placas engomadas rojas con los números 3 y 4.
Mayo y Junio: placas engomadas azul con los números 9 y 0.
¿CÓMO PUEDO PROGRAMAR UNA CITA DE VERIFICACIÓN?
1. El procedimiento es muy sencillo y se puede realizar desde la comodidad de la casa. El primer paso es ir a la página del centro de verificación oficial.
2. Después debes ir a la sección de CITAS y realizar una solicitud. Se debe elegir el centro de verificación más cercano al domicilio y dar clic en aceptar, su cita se generará instantáneamente.
¿QUÉ DOCUMENTOS SE DEBEN LLEVAR EN LA VERIFICACIÓN VEHICULAR?
Identificación oficila emitida por el gobierno.
Comprobante de la última verificación, o pago de la multa por verificación Tarjeta de Circulación
Debes mostrar la factura si el auto es nuevo.
NOTA: Es importante llegar 15 minutos antes al centro de verificación el día de la cita programada y seguir las normas sanitarias como el uso de cubrebocas.
Autos que verifican en abril en CDMX y Estado de México
MULTA POR NO VERIFICAR AUTO EN CDMX
Actualmente, si no se verifica un vehículo, podría enfrentar multas de más de 1500 pesos. Esto es lo mismo que 20 UMA (Unidad de Medida y Actualización). El valor actual de una UMA es de 89,62 pesos. Es decir, el costo total de la multa por no verificar un auto en el tiempo establecido para CDMX sería de mil 792 pesos.
Verificación de autos en abril en Estado de México
El calendario de verificación del Estado de México sigue funcionando, y estos son los autos que verifican en abril, que está por iniciar. Los autos que queden realizar el trámite del primer semestre son autos con engomado color rosa (terminación de placas 7 u 8). Y se suman los autos con engomado rolor rojo con terminación 3 y 4.
Así en abril de 2022, en EdoMex, el calendario de verificación del Estado de México 2022 se organiza asi:
Engomado color Amarillo: 5 o 6 | Enero y febrero ( YA PASO).
Engomado color Rosa: 7 u 8 | Febrero y marzo (YA PASO).
Empresa italiana presenta un sistema para el robo de autos
Parece que LoJack Italia, empresa especializada en la recuperación de autos robados y en soluciones telemáticas para la movilidad, tiene un sistema para prevenir el robo de autos, esto por la llegada de Scout Vintage, un sistema de protección antirrobo único en el mundo.
Para ello, la empresa contó con la colaboración y el asesoramiento del Automotoclub Storico Italiano sobre las necesidades específicas de un vehículo clásico en caso de robo, ya que no cuenta con los sistemas eléctricos y electrónicos de un modelo actual.
Gracias a este trabajo conjunto, el dispositivo ofrece a los propietarios de un vehículo clásico una solución única que combina tecnologías de radiofrecuencia y GPS/GSM para garantizar su tranquilidad, aumentando significativamente las posibilidades de recuperación en caso de robo.
Empresa italiana presenta un sistema para el robo de autos
La tecnología de radiofrecuencia supera barreras físicas como contenedores de metal, construcciones de cemento armado o estacionamientos subterráneos, donde a menudo se esconden vehículos robados, con un alto nivel de precisión al indicar la ubicación exacta del coche.
Su tamaño también es una ventaja para los vehículos clásicos ya que permite su instalación en más de 20 posiciones diferentes en el interior del vehículo y en puntos distintos a los que habitualmente utilizan los sistemas antirrobo por satélite tradicionales, sin tener señales externas visibles (LED luminoso o antena) que permitan deducir la presencia de un antirrobo a bordo.
Sistema funcional para prevención de robo
Además, el sistema cuenta con autoalimentación ya que no está conectado a la red eléctrica del
vehículo. Scout Vintage normalmente está inactivo y se pone en funcionamiento sólo cuando el centro
de operaciones de LoJack recibe una confirmación del robo, lo que también garantiza la protección de
la privacidad.
El sistema tiene una alta resistencia a los ataques realizados con equipos electrónicos que alteran la
transmisión de la señal. En caso de robo, los propietarios podrán contar con un equipo de seguridad de
LoJack, un equipo de expertos comprometidos en el área en la búsqueda y recuperación de autos
robados, junto con la Policía en el momento de la recuperación y devolución. El precio de Scout Vintage
en Italia es de 1,299 euros, cerca de 27,500 pesos.
Advierten más paros en armadoras automotrices en México
Durante febrero, armadoras automotrices como Mazda y Volkswagen se vieron obligadas a parar la producción de sus plantas en el país debido al desabasto de componentes y semiconductores, lo que llevó a la producción automotriz a caer 4.6 por ciento anual, de acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
En este sentido, Fausto Cuevas, director general de AMIA, anticipó que es probable que se realicen nuevos paros debido a que continúan los problemas de abasto de componentes y semiconductores.
“Es probable que haya nuevos paros técnicos dependiendo de la disponibilidad de semiconductores o chips, ya que los paros han sido obligados por falta de componentes que requieren de estos dispositivos”, compartió Fausto Cuevas.
En el mundo el desabasto de semiconductores provocó que en el primer trimestre del año se dejarán de fabricar 723 mil 445 unidades, de las cuales 40 mil 968 vehículos corresponden a México; 22 mil 338 automotores a Canadá y 112 mil 601 coches se dejaron de armar en Estados Unidos, de acuerdo con datos de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Al respecto, Francisco Bautista, socio líder de Manufactura Avanzada y Movilidad de EY, coincidió en que, a 23 meses del inicio de la pandemia, pueden seguir habiendo paros técnicos en este año por falta de insumos, sin embargo, anticipó que conforme avance el año podría comenzar a reducirse.
Paro de armadoras automotrices por desabasto de semiconductores
“La respuesta es sí (habrá más paros). Si vemos cuando empezó esta crisis de semiconductores a finales del 2020, ahorita ha ido mejorando, yo sigo esperando que esa tendencia se mantenga”, dijo.
Afirmó que su pronóstico es que la industria verá una estabilización en el abasto hasta el segundo semestre del 2023 y al mismo tiempo aclaró que la producción detenida del gas neón en Ucrania, utilizado para los semiconductores, puede ser un problema de gran importancia.
“El tema de los insumos va a seguir siendo complejo, las cadenas de suministro no son resilientes todavía. Todavía existe una gran dependencia hacía los proveedores”.
Advierten más paros en armadoras automotrices en México
Asimismo, habló de las iniciativas que han tenido algunas empresas para sobrellevar la escasez de semiconductores.
“Volkswagen fue a tratar de comprar los semiconductores directamente a los fabricantes, General Motors firmó un acuerdo con un proveedor con el cual buscarán eficientar el uso de los microprocesadores en los autos para reducirlos al mínimo”, explicó Bautista.
La consultora EY estimó que debido a la escasez de insumos el tiempo de espera para adquirir un vehículo nuevo en México alcanza los 49 días.
Por lo que hace a las importaciones de componentes y autopartes, México demanda de Estados Unidos el 52.7 por ciento de los productos que entran al país, 14 por ciento proviene de China, 6.5 por ciento de Japón, 6.2 por ciento de Corea del Sur, 5 por ciento de Alemania, 3.8 por ciento de Canadá y el restante 11.8 por ciento proviene de otros países.
Entre los productos que más importa México del exterior para el sector destacan las partes troqueladas y los accesorios para carrocerías, además de los componentes para cajas de cambio, asientos, y los dispositivos de audio y video, motores de combustión interna, arneses, frenos, bolsas de aires y cinturones de seguridad, todo ello con un valor de más de 53 mil 474 millones de dólares anuales.
Sube a 26.2 semanas espera por chips
Los tiempos de espera para las entregas de semiconductores volvieron a aumentar en febrero, una señal de que la escasez continúa atormentando a los compradores de chips en una amplia gama de industrias.
Los plazos de entrega, el tiempo que transcurre entre el pedido y la entrega de un chip, aumentaron en
febrero tres días, a 26.2 semanas, según un estudio de Susquehanna Financial Group. En enero, el
grupo informó de que los retrasos se estaban acortando, la primera señal de mejora desde 2019.
Aunque los tiempos de entrega volvieron a aumentar, no lo hicieron tan rápido como durante gran parte
de 2021. Pero algunos sectores se han visto más afectados que otros. Los plazos de entrega de los
microcontroladores alcanzaron un máximo de 35.7 semanas en febrero, según el estudio de
Susquehanna.
Los plazos de entrega también aumentaron en una semana y media para los componentes de gestión
de energía. Ambos son piezas esenciales de muchos productos electrónicos, incluidos los
componentes de los automóviles.
La escasez mundial de semiconductores comenzó en el primer semestre de 2020, impulsada por la
demanda de tecnología de consumo y vehículos provocada por la pandemia.
La escasez de semiconductores ha frenado la producción de todo tipo de productos, desde teléfonos
inteligentes hasta camionetas, lo que ha provocado una pérdida de ingresos de miles de millones y ha
contribuido a la inflación al aumentar los costos.
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Las ventas mundiales de autos disminuirán hasta un 2 por ciento en 2022 por las continuas interrupciones del suministro debido al conflicto entre Rusia y Ucrania, según un informe de S&P Global Ratings.
La agencia de calificación ha cambiado sus expectativas respecto a ventas del sector teniendo en cuenta el estudio publicado por RatingsDirect, ya las estimaciones previas contemplaban un aumento de las ventas mundiales de entre el 4 y 6 por ciento para este ejercicio.
Las consecuencias serán probablemente más pronunciadas para la región europea y podrían extenderse a otros mercados en caso de un conflicto prolongado”, ha explicado la analista de crédito de S&P Global Ratings, Vittoria Ferraris.
En particular, la interrupción del suministro de piezas claves de automóviles en la región, incluida la fabricación de cables en Ucrania, la posible escasez de materiales como el paladio, y el aumento de los precios del acero, el cobre, el aluminio y el níquel plantean riesgos clave para la industria en 2022.
Asimismo, el conflicto bélico en Ucrania también podría tener implicaciones por la dependencia externa de las materias primas, como el gas y el petróleo.
En estas condiciones de mercado dominadas por los problemas de suministro, vemos algunas
implicaciones crediticias a corto plazo para los productores y proveedores mundiales de
automóviles”, señaló Ferraris.
Impacto en ventas de autos
Las ventas de autos disminuirán a nivel mundial
El impacto de la calificación dependerá del margen de maniobra incorporado a las métricas de
crédito. Esperamos que los fabricantes de automóviles tengan un espacio de calificación más
cómodo que los proveedores de automóviles, pero cualquier acción de calificación se produciría de
forma selectiva”, concluyó.
Pese a todo, no se espera que el aumento de la presión sobre los precios afecte a la electrificación
impulsada por la normativa, esperando que las ventas de autos eléctricos sigan acelerándose este año
para alcanzar entre el 15 y el 20 por ciento del parque mundial en 2025.
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