Mes: diciembre 2023

Categorías
AUTOMOTRIZ

Nearshoring: 40 automotrices chinas buscan instalarse en el centro de México

Nearshoring: 40 automotrices chinas buscan instalarse en el centro de México
Nearshoring: 40 automotrices chinas buscan instalarse en el centro de México

El Gobierno de la Ciudad de México ha recibido la petición de 40 empresas automotrices chinas que –bajo el concepto de nearshoring– buscan establecerse en la zona conurbada de la capital, del Estado de México e Hidalgo, por lo tanto prometen inversiones que podrían alcanzar los 12,000 millones de pesos en los próximos años.

Así lo destacó este jueves Fadlala Akabani Hneide, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco) de la Ciudad de México, al acompañar la inauguración de la Expo China HomeLife en Expo Santa Fe.

Por su parte, la representante de MeOrient y la feria China HomeLife, Katy Xu, dijo que la mayoría de las 700 empresas representadas en dicha feria también buscan ya instalar una oficina de representación en México para comercializar sus productos y expandir sus negocios, y algunas incluso podrían ingresar también bajo el concepto de nearshoring o relocalización.

A su vez, el funcionario capitalino informó que las armadoras chinas y empresas relacionadas con esta industria interesadas en instalarse en México por ello están solicitando información sobre 600 hectáreas de terreno que requerirían para instalar bodegas, naves industriales y plantas para armar automóviles.

“No puedo decir los nombres por cuestiones comerciales, pero ya hay interés firme de empresas chinas fabricantes de automóviles ensambladoras que quieren instalarse específicamente en la zona centro de nuestro país”.

Dijo que son 40 empresas y cada una ha llegado a la Sedeco con un miembro del gobierno chino y también con uno de la región a la que pertenece dicha compañía.

Nearshoring: 40 automotrices chinas buscan instalarse en el centro de México
Nearshoring: 40 automotrices chinas buscan instalarse en el centro de México

Automotrices chinas condicines para invertir en México

“Por eso es que ya conformamos un clúster automotriz en la Ciudad de México, Estado de México y el

Estado de Hidalgo para que dichas empresas ensambladoras chinas tengan todas las condiciones para

que se decidan a invertir en la región centro de nuestro país”.

La feria China HomeLife es la más grande especializada en productos y componentes chinos que se celebra en diferentes países del mundo.

Al evento de inauguración asistieron Zou Chuanming, ministro consejero de la Oficina Económico-

Comercial de la Embajada de la República Popular China en México; Liu Chuang, jefe de la Oficina de

Representación del Consejo Chino para la Promoción del Comercio Internacional, Oficina de

Representación en México, así como Xia Qun, vicepresidenta del Consejo de Ningbo para la Promoción

del Comercio Internacional, y Yin Yuting, directora adjunta del Departamento de Comercio Exterior,

Oficina de Comercio de Nantong.

Tambien asistió Binu Pillai, director de Operaciones de Meorient Commerce & Exhibition.

Katy Xu destacó que algunas de las compañías interesadas en México de la categoría de electrónicos y electrodomésticos.

En textiles y prendas de vestir está Wujiang Hanyu Textile. En materiales de construcción y

herramientas están Lin Hai Meiyang Parasol Industry, Guangdong Shunde Withus Precision Machinery,

Ningbo Brace Power Tools, Foshan Arrow, Haoyin (Ningbo) Bellows Technology.

Fuente: https://www.forbes.com.mx
Imagen: https://www.dineroenimagen.com
Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/

Categorías
AUTOMOTRIZ

Ensamble y exportación de autos en México crecieron a doble dígito en noviembre

Ensamble y exportación de autos en México crecieron a doble dígito en noviembre
Ensamble y exportación de autos en México crecieron a doble dígito en noviembre

En el penúltimo mes del 2023 se registraron crecimientos interanuales de 18.1 y 21.7% en ensamble y exportación de autos respectivamente. La venta de autos al interior del país anotó un crecimiento de 31.9 por ciento.

La industria automotriz se encamina para cerrar el 2023 en terreno positivo. Después de una importante crisis, la producción y ventas nacionales e internacionales continúan mostrando crecimientos.

Durante noviembre del 2023, se ensamblaron en total 329,415 vehículos ligeros en México, lo que representó un incremento de 18.1% en comparación con el mismo mes del año previo, de acuerdo con cifras de la AMIA (Asociación Mexicana de la Indsutria Automotriz) publicadas por el Inegi.

Por su parte, las exportaciones alcanzaron un nivel de 281,298 unidades enviadas al exterior, un aumento interanual de 21.7 por ciento.

Las ventas de autos nuevos al interior del país también han mostrado dinamismo en lo que va del año; en noviembre se comercializaron 128,961 unidades, un nivel que superó en 31.9% la cifra de hace un año.

Ensamble y exportación de autos en México crecieron a doble dígito en noviembre
Ensamble y exportación de autos en México crecieron a doble dígito en noviembre

Pocas excepciones

La tendencia de expansión se ha mantenido para casi todas las firmas automotrices que operan en México. En este penúltimo mes del año se observó que sólo cuatro registraron contracciones en su producción: Toyota (-52.7%), Mercedes Benz (-12.7%), General Motors (-2.6%) y Audi (-1.8 por ciento).

Por su parte, las firmas que registraron caídas en la exportación de autos fueron: Audi (-14.7%), KIA (-6.0%), Toyota (-5.0%) y Mercedes Benz (-3.1 por ciento).

Destaca que, pese a las caídas en su producción de autos, la estadounidense General Motors y la japonesa Toyota se mantienen con crecimientos sólidos en las ventas dentro del país.

Con las expectativas para diciembre se proyecta que 2023 cierre con los mejores resultados registrados en, al menos, cuatro años; tanto para la producción como para los envíos al extranjero y las ventas internas.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
Imagen: https://www.autocasion.com
Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/

Categorías
LEASING

Leasing: ¿Cómo funciona este tipo de arrendamiento?

Leasing: ¿Cómo funciona este tipo de arrendamiento?
Leasing: ¿Cómo funciona este tipo de arrendamiento?

La mayoría de las empresas requieren de activos productivos para garantizar su continuidad operacional e impulsar el crecimiento. Sin embargo, hay ocasiones en que adquirirlos implica desembolsos importantes, que pueden descapitalizarla o afectar su flujo de caja. En ese sentido, el leasing resulta una forma conveniente de financiarlos.

Aunque este mecanismo de arrendamiento no representa una deuda ni exige grandes cuotas iniciales, sí es una forma de compromiso financiero que las empresas asumen para lograr sus objetivos. Vale la pena conocer sus aspectos más relevantes para saber si es lo que nuestro negocio necesita.

¿Qué es el leasing?

En líneas generales, se trata de un contrato de arrendamiento en el que pagamos una renta mensual por el uso de los activos, ya sean nuevos o usados, durante un periodo de tiempo determinado. Al finalizar el plazo de este contrato, tendremos a disposición las siguientes opciones:

  • Comprar el activo.
  • Extender el plazo de contrato.
  • Devolver el activo y renovarlo mediante la renta de uno más nuevo o de mejor tecnología.

¿Cómo funciona el leasing de activos productivos?

Es muy sencillo. Elegimos los activos nuevos o usados que necesitamos para optimizar las operaciones de nuestra empresa, en alguno de estos sectores:

  • Transporte.
  • Manejo de materiales y almacenamiento.
  • Construcción y minería.
  • Generación de energía.
  • Industrial y manufactura.
  • Equipo médico.
  • Tecnología e impresión.

Luego de seleccionar los activos productivos, basta con seguir tres pasos:

  • La entidad de leasing adquiere los activos y los coloca a nuestra disposición mediante el contrato de renta. El plazo de este contrato va entre los 24 y los 60 meses, aunque puede llegar hasta 84 en caso de maquinaria y equipos especiales.
  • Pagamos la renta en cuotas mensuales o trimestrales.
  • Cuando termina el contrato, devolvemos los activos, extendemos el plazo de contrato o ejercemos la opción de compra.

De esta manera, no resulta necesario realizar una gran inversión para acceder a los activos necesarios para optimizar las operaciones.

Leasing: ¿Cómo funciona este tipo de arrendamiento?
Leasing: ¿Cómo funciona este tipo de arrendamiento?

Beneficios del leasing de activos productivos

Más allá de evitar los grandes desembolsos de capital para la compra de maquinaria y equipos, encontramos en el leasing otros beneficios bastante valiosos para cualquier empresa:

Preservamos la liquidez

La liquidez del negocio se ve poco impactada, porque el pago por acceder a los activos lo realizamos en pequeñas cuotas periódicas.

No asumimos los riesgos de depreciación y obsolescencia

La maquinaria y equipos que usamos para nuestras operaciones se ven depreciados por el tiempo de uso. Además, los activos pueden volverse obsoletos, sea por la aparición de nuevas tecnologías o porque su vida útil termina. Al no hacernos dueños legales del activo, el leasing evita ese riesgo y facilita la renovación de los equipos.

Obtenemos ventajas fiscales

El leasing proporciona beneficios tributarios. Las rentas son deducibles del impuesto a la renta. Además, el IVA de los activos se difiere durante el plazo del contrato, pagándolo así en pequeñas cuotas mensuales o trimestrales.

Sin duda, una modalidad de financiamiento muy atractiva para todas las empresas, en especial para aquellas que no pueden acceder a un crédito tradicional o financiar la compra al contado. De esta manera, el leasing ofrece una forma flexible de impulsar nuestra competitividad sin necesidad de adquirir un compromiso a largo plazo.

Fuente: https://www.elfinanciero.com.mx
Imagen: https://www.cdn.autobild.es
Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/

Categorías
AUTOMOTRIZ

Venta de autos nuevos anotó su mejor cifra en casi cuatro años en medio de El Buen Fin

Venta de autos nuevos anotó su mejor cifra en casi cuatro años en medio de El Buen Fin
Venta de autos nuevos anotó su mejor cifra en casi cuatro años en medio de El Buen Fin

Durante noviembre del 2023 —en medio de los incentivos al consumo por El Buen Fin— se vendieron en México 128,961 autos nuevos; esta cifra reflejó el mejor nivel de venta en casi cuatro años (desde diciembre del 2019).

La venta total de autos nuevos en agencias físicas o a través de internet reflejó también importantes crecimientos. En comparación interanual registró un crecimiento de 31.8%, de acuerdo con información de la AMIA (Asociación Mexicana de la Industria Automotriz) publicada por el Inegi.

Por su parte, en comparación inmediata se observó que la venta de autos nuevos en México dio un saltó de 13.4% respecto del total comercializado en el mes previo.

En el acumulado de enero-noviembre del 2023 se han vendido 1 millón 218,474 vehículos entre los consumidores mexicanos. Este también ha sido el mejor registro para un periodo igual en los cuatro años recientes.

Venta de autos nuevos anotó su mejor cifra en casi cuatro años en medio de El Buen Fin
Venta de autos nuevos anotó su mejor cifra en casi cuatro años en medio de El Buen Fin

Nissan, GM y Volkswagen lideran 

El top tres de automotoras que más autos nuevos venden en México se mantuvo sin cambios.

Durante el penúltimo mes del 2023, la japonesa Nissan ocupó el primer lugar con un total de 22,185 unidades comercializadas. En el segundo y tercer puesto estuvieron la estadounidense General Motors y la alemana Volkswagen con 16,690 y 11,793 unidades vendidas respectivamente.

Estas compañías ofrecen a los consumidores mexicanos vehículos austeros y de media gama. En conjunto, concentran el 40% de las ventas totales; una tendencia que se ha mantenido, al menos, durante los últimos dos años.

Por otro lado, se observan también crecimientos en la venta de autos nuevos de compañías chinas y unidades de lujo.

En términos generales, la industria automotriz continúa reponiéndose de la importante crisis de los años previos. La producción de vehículos ligeros y pesados en México, así como las exportaciones, también siguen una tendencia positiva.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
Imagen: https://www.expansion.mx
Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/

Categorías
AUTOMOTRIZ

EU hará nuevo estudio sobre impacto del T-MEC en industria automotriz

EU hará nuevo estudio sobre impacto del T-MEC en industria automotriz
EU hará nuevo estudio sobre impacto del T-MEC en industria automotriz

La Representación Comercial de la Casa Blanca (USTR) informó que hará un nuevo estudio sobre el impacto del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) en la industria automotriz regional.

Para ello, la USTR busca comentarios públicos y convocará una audiencia pública para recibir aportes de las partes interesadas.

Esta es la segunda de cinco revisiones bienales que realizará la USTR, según lo exige la Ley de Implementación del T-MEC.

Como se explica en un aviso formal, la USTR y el Comité Interagencial sobre el Comercio de Bienes Automotrices están buscando opiniones del público sobre las acciones que las empresas automotrices están tomando para cumplir con las reglas de origen automotrices bajo el T-MEC.

Las partes interesadas también pueden comentar sobre la aplicación de las reglas de origen automotriz del T-MEC y otros asuntos relevantes.

Finalmente, la USTR invita al público a dar su opinión sobre si las reglas de origen automotrices del T-MEC siguen siendo efectivas a la luz de las nuevas tecnologías de vehículos, como los vehículos de energía limpia, así como los cambios en el carácter de los bienes y procesos automotrices mediante los cuales se producen autopartes y automóviles. Invita asimismo al público a participar en una audiencia virtual que tendrá lugar el 7 de febrero de 2024. A más tardar el 1 de julio de 2024, la USTR presentará los resultados de su revisión al Congreso.

Reglas del T-MEC y su impacto

El T-MEC contiene reglas de origen nuevas y más estrictas para los productos automotrices, diseñadas para incentivar la inversión, la producción y los empleos bien remunerados en el sector automotriz en América del Norte.

Según el primer estudio de la USTR sobre el impacto del T-MEC en la industria automotriz, la evidencia muestra que, en los dos años transcurridos desde la entrada en vigor de este acuerdo comercial, los productores de vehículos y repuestos han estado realizando importantes inversiones en abastecimiento y producción en América del Norte para cumplir con las reglas de origen.

Los productores están aprovechando las flexibilidades que ofrece el T-MEC para preparar la producción futura (incluidos los nuevos vehículos eléctricos) para cumplir con las reglas del T-MEC.

Si bien la industria informó en 2022 que existían complejidades asociadas con la adaptación a los

nuevos registros y cálculos requeridos según las reglas de origen del T-MEC, está cumpliendo con

estos requisitos administrativos.

Además, la industria informó entonces que la mayor complejidad de las reglas había puesto a prueba a

los productores que enfrentaban simultáneamente escasez crítica de insumos y desafíos en la cadena

de suministro resultantes de la pandemia de Covid-19 y, más recientemente, la guerra entre Rusia y

Ucrania. Por otro lado, Estados Unidos no ha acatado todavía la resolución del panel de solución de

diferencias que perdió en contra de México y Canadá en materia de reglas de origen de la industria

automotriz, por lo que ya pueden aplicar represalias.

Fuente: https://www.eleconomista.com.mx
Imagen: https://www.elfinanciero.com.mx
Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/