Multa por emplacar fuera de CDMX la pagarán autos de lujo
La multa de hasta 900 pesos para autos por emplacar fuera de la CDMX, está dirigida específicamente a los autos de lujo con valor de un millón de pesos en adelante, así lo dio a conocer la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum.
Estamos hablando de autos de más de un millón de pesos, en donde, el año pasado, a 50 vehículos se les notificó por parte de Tesorería, porque tienen su domicilio fiscal en la Ciudad de México, y están evadiendo este impuesto, pero estamos hablando de valores de autos de tres millones de pesos, cuatro millones de pesos, y no estamos hablando de flotillas de un vehículo que se está utilizando para trabajo; no”, puntualizó Sheinbaum.
La jefa de Gobierno destacó que la medida está destinada a autos que “circulan en la Ciudad de México, viven en la Ciudad de México y se están emplacando, principalmente en Morelos, para evadir la tendencia”.
Aseguró que se trata de un sector muy pequeñito: “no estamos hablando de la gran mayoría de la población, inclusive vamos a anunciar que estamos trabajando con las agencias distribuidoras y la Agencia Mexicana de la Industria Automotriz para anunciar una serie de facilidades adicionales para invitar a la ciudadanía que se emplaque en la Ciudad de México, los que vivimos en la Ciudad de México”.
Multa por emplacar fuera de CDMX la pagarán autos de lujo
¿Cuál es la multa por emplacar (fuera de CDMX) en otro estado?
a reforma al artículo 160 del Código Fiscal, aprobada por el Congreso de Ciudad de México, establece que se harán acreedores a una multa quienes viviendo en la capital emplaquen su vehículo en otra entidad.
Dicha medida entró en vigor el pasado 1 de enero, por lo que quienes adquieran un vehículo nuevo y tramiten las placas en otro estado pagarán una multa que va de los 521 a 911 pesos.
Refuerza tus hábitos de limpieza con estos tips para desinfectar tu auto.
Ante el aumento de contagios de Covid-19 debido a la variante denominada Omicron , hoy más que nunca es de vital importancia reforzar la higiene del entorno en el que vivimos, por ejemplo el auto y muy especialmente el interior.
De acuerdo con un estudio realizado en Estados Unidos el volante es el componente más sucio de un carro, incluso seis veces más que la pantalla de un teléfono celular, cuatro veces más que una taza de baño público.
La palanca de velocidades, los botones, cinturones de seguridad y las manijas para abrir las puertas son superficies en las que pueden estar presentes hasta 700 tipos de bacterias diferentes, debido al gran contacto que se tiene con ellos.
Para eliminarlas, lo más recomendable es seguir el procedimiento habitual de limpieza del interior, es decir, desde sacar la basura acumulada, hasta aspirar alfombras y vestiduras.
A continuación, te damos algunas recomendaciones de aseo que puedes aplicar:
PARA EL TABLERO
Remoja un paño con agua y jabón y pásalo por encima para retirar el polvo.
Pasa otra franela para limpiar y secar especialmente el volante y la palanca que es donde se acumulan más gérmenes.
TAPETES
Sácalos y sacúdelos para que caiga la suciedad.
Utiliza un cepillo para retirar el polvo incrustado y después la aspiradora.
Si están muy sucios tállalos con una solución jabonosa y enjuaga.
ASIENTOS
Elimina la suciedad de las telas y revestimientos von una aspiradora.
Si son de piel aplica un tratamiento especial una vez cada dos meses para evitar grietas.
Recuerda “desinfectar” tu auto con estos tips
AIRE ACONDICIONADO
Para mantenerlo libre de polvo usa un pincel con esponja.
PARABRISAS Y VIDRIOS
Rocía con un aspersor el interior de los vidrios, deja actuar por unos minutos y retira con un trapo seco, si es microfibra, mejor.
Una vez que lo hayas terminado de desinfectar el auto, te recomendamos que tanto el conductor, como los acompañantes utilicen gel antibacterial y si tienes desinfectante en aerosol aplicar antes y después de usar el auto, de esta forma prolongarás la limpieza.
Tenencia y refrendo 2022: ¿qué costos tienen en la CDMX?
Los dueños de automóviles saben que tienen que pagar el refrendo y la tenencia vehicular para seguir circulando por las calles de la Ciudad de México. A continuación te decimos cuánto cuestan estos impuestos en 2022.
El impuesto de la tenencia tiene el objetivo de que los automovilistas paguen por tener auto, y se cobra dependiendo de su valor, mientras que el refrendo es un impuesto que se cobra como una forma de renovar placas.
Tenencia y refrendo 2022: ¿qué costos tienen en la CDMX?
Costo del refrendo en 2022
De acuerdo con el artículo 219 del Código Fiscal de la Ciudad de México, este año el refrendo tiene un costo de 628 pesos.
Si pagas el refrendo antes del 31 de marzo de 2022 podrás obtener un descuento del 100 por ciento en la tenencia. Aunque para acceder a este beneficio deberás cumplir con algunos requisitos.
Por ejemplo, el valor de tu auto no debe ser superior a los 250 mil pesos, no tener adeudos de tenencias de años anteriores y contar con una tarjeta de circulación con chip vigente.
Costo de la tenencia en 2022
En caso de que no cumplas con los requisitos anteriores deberás cumplir con el pago de la tenencia, cuyos precios pueden variar dependiendo de la cantidad de cilindros que tenga tu auto. A continuación te dejamos las tarifas de la tenencia:
Autos de cuatro cilindros: 410 pesos
De cinco a seis cilindros: mil 226 pesos
De ocho cilindros en adelante: mil 520 pesos
Coches importados: dos mil 786 pesos
Motocicletas: 511 pesos
Vehículos de transporte público: mil 273 pesos
Vehículos de carga con placas de servicio particular: 248 pesos por tonelada o fracción de capacidad de arrastre
Fuente: https://www.dineroenimagen.com.mx Imagen: https://www.elfinanciero.com.mx Blog de noticias: https://culturacomercial.com.mx/
Desabasto y autos chocolate golpean al sector automotriz
En diciembre el sector automotriz vendió en México 97 mil 365 autos, lo que significó una caída de 6.8 por ciento anual y el menor volumen para el último mes de cualquier año desde el 2009, cuando se colocaron 91 mil 961 unidades, revelan datos del INEGI.
Además, al realizar una comparación con respecto a su nivel prepandemia, las ventas automotrices del último mes del año se ubicaron 25 por ciento por debajo de diciembre del 2019, debido a que siguen las condiciones adversas relacionadas con la debilidad en la demanda interna y las afectaciones en la producción automotriz.
En entrevista con El Financiero, José Zozaya, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), explicó que la contracción obedece en parte al desabasto de semiconductores, la falta de suministro de gas natural en algunas regiones del país y a la crisis logística global provocada por la emergencia sanitaria.
“Pues sí, vemos el cierre de un año no tan optimista como lo habíamos esperado (…) Vamos a salir con ventas muy parecidas al 2020, que fue un pésimo año. Por la fuerza que la pandemia tuvo hubo un cierre de dos meses completos prácticamente de las plantas armadoras. En el 2021 no hubo cierre de plantas y cerramos casi igual (que el 2020) y eso te da una idea de lo complicada que estuvo la producción, venta y distribución de vehículos”, aseguró Zozaya.
Agregó que la regularización de los autos chocolate también afectó a la ventas de autos nuevos durante diciembre, así como los problemas de logística en algunos puertos del mundo.
En forma acumulada, México cerró el 2021 con la venta de un millón 14 mil 680 vehículos, lo que significó un alza de 6.8 por ciento en comparación con las 950 mil 63 unidades colocadas durante el 2020, año en que azotó la emergencia sanitaria a todo el mundo, pero todavía 23 por ciento debajo del millón 317 mil 931 unidades que se vendieron durante el 2019, es decir antes de la pandemia.
A pesar de los problemas de la falta de inventario la industria contemplaba finalizar este año con un volumen de ventas de un millón de unidades, lo que significó que lograron colocar 14 mil 680 unidades adicionales a las esperadas.
Sin embargo, excluyendo el 2020 por la pandemia del COVID, el volumen sería el más bajo para todo un año desde el 2012, cuando se colocaron 988 mil 42 unidades.
“El resultado del mes de diciembre aún refleja el deterioro del mercado, marcando la sexta tasa
negativa de 2021 y la cuarta disminución consecutiva luego de los seis meses previos de avance
continuo. Si bien ha mostrado una mejoría contra el mes inmediato anterior, estos resultados reflejan
todavía restricción por la falta de inventario, lo que ha generado importantes impactos en las cadenas
de suministro de diversas industrias”, comentó Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la
Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Desabasto y autos chocolate golpean al sector automotriz
La AMDA destacó que las 97 mil 365 unidades vendidas en diciembre, significaron un incremento de 14
mil 536 unidades vendidas contra el mes de noviembre de 2021, lo que significó un aumento del 17.5
por ciento.
La AMDA y la AMIA dieron a conocer el reporte de venta total de vehículos ligeros nuevos por marca,
donde Nissan se ubica en primer lugar con un 20.1 por ciento de participación.
Los tres retos del sector automotriz este año
Para la AMDA y la AMIA, los principales retos para las empresas del sector automotriz en este año
serán el aumento de precios, el desabasto de semiconductores y la falta de inventario que inhibe
la venta de vehículos y encarece la producción y el armado.
“Hemos tenido una inflación alta y esto incide en los costos de todo y obviamente la industria automotriz no es excepción a la misma. Entonces, pues estaremos, obviamente cada armadora en lo particular, muy vigilante de esta circunstancia”, advirtió José Zozaya, presidente de la AMDA.
Respecto al tema de desabasto de chips explicó que “quizás para el segundo semestre se verá algo ya más estable en el suministro de semiconductores”. Sin embargo, dijo que se prevé que será hasta 2023 cuando la producción de vehículos se estabilice.
Por su parte, Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la AMDA reconoció que este año
continúa la previsión de alta incertidumbre al respecto del nivel de surtimiento y disponibilidad de
producto en el mercado, por lo que la expectativa de venta para 2022 se prevé que podría alcanzar un
millón 39 mil 375 unidades, es decir un avance de 2.4 por ciento por ciento.
“El principal factor continúa siendo la falta de inventario, así también se continúa observando un nivel
elevado en los índices de precios tanto el general con un alza de 7.45 por ciento, como
de vehículos con un incremento de 8.68 por ciento en comparativa anual con datos a la primera
Este lunes 3 de enero de 2022 y el programa Hoy No Circulan aplica para los vehículos con holograma 1 y 2, engomado amarillo y terminación.
Este lunes 3 de enero de 2022 y el programa Hoy No Circulan aplica para los vehículos con holograma 1 y 2, engomado amarillo y terminación de placas 5 o 6.
La restricción vehicular está vigente de las 5:00 a las 22:00 horas en Ciudad de México y toda la Zona Metropolitana del Valle de México.
Los automotores con holograma doble cero, cero, eléctricos e híbridos pueden circular todos los días, incluyendo los sábados.
Este lunes no circulan vehículos con engomado amarillo
Según el programa Hoy No Circulan, los vehículos que tengan holograma 1 dejarán de circular los sábados de 5:00 a 22:00 horas conforme a su placa.
Si su placa termina en número impar, el vehículo descansa el primer y tercer sábado. Si es par, descansa el segundo y cuarto sábado.
Multa por no respetar el Hoy No Circulan
Si haces uso de tu automóvil en uno de los días que no debes circular serás acreedor a una multa de entre mil 792 a 2 mil 689 pesos o bien las autoridades podrán proceder a llevar tu vehículo al depósito vehicular, conocido como corralón.
Las alcaldías de la CDMX y los municipios del Edomex que participan en el Programa Hoy No Circula este lunes 3 de enero son:
(AMDA) La venta de autos en 2021 fue la más baja en 20 años
El presidente ejecutivo de la AMDA señaló que durante el 2021, el factor más importante que ha afectado a la venta de autos en México tiene que ver con la crisis mundial.
Ante la caída de ventas de autos, el cual registrarán su peor diciembre de los últimos 23 años, GuillermoRosales señaló que la expectativa es que la venta de autos ligeros estará por debajo de 90 mil unidades y con ello, será la venta más baja.
“Llegamos a tener cifras superiores a 130 mil unidades en diciembre de 2016 y con esto se puede dimensionar la crisis en la que se encuentra el sector automotriz”, dijo Rosales
Al respecto, el presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores
(AMDA), señaló que durante el 2021, el factor más importante que ha afectado a la venta de autos en
México, tiene que ver con la crisis mundial que enfrenta, por la carencia de microchips, y con esto ha
disminuido la producción de autos a nivel mundial.
(AMDA) La venta de autos en 2021 fue la más baja en 20 años
Venta de autos más baja en 2 décadas
En entrevista con Gabriela Tlaseca para Noticias de la mañana, el titular de la AMDA señaló que ha
afectado el suministro de vehículos nuevos que llegan para ser vendidos en México de tal suerte que de
un millón 70 mil unidades que era la expectativa para este año, se estará errando apenas con un millón
de vehículos ligeros en este 2021.
A través de la señal de Heraldo Media Group, Rosales indicó que esta diferencia cercana a los 70 mil
unidades que estarán dejando de vender se debe a la insuficiencia de producción de vehículos para
mercado global, ya que, de no tener ese factor, y se hubiera logrado lo que figuraba vender, aún se
estaría por debajo del nivel previo a la llegada de la pandemia de Covid-19.
En 2019 cerramos con una venta de un millón 317 mil unidades y el covid llegó en 2020 ocasionando una caída del 28%.
Dejan de armar 581,513 autos por falta de semiconductores
A un mes de cerrar el año, la faltade semiconductores frenó el armado de vehículos en varias partes del mundo. En México se dejaron de producir 581 mil 513 automóviles en forma cumulada de enero a noviembre de este año, con lo que el país se convirtió en la segunda nación más afectada del bloque de socios del T-MEC, sólo después de Estados Unidos que dejó de manufacturar un millón 476 mil 524 unidades, en tanto que para Canadá la afectación fue de 379 mil 238 coches, de acuerdo con datos proporcionados por la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Así, Estados Unidos, México y Canadá dejaron de armar en conjunto 2 millones 437 mil 275 vehículos por falta de semiconductores, de los cuales el 60 por ciento corresponden a la Unión Americana, el 24 por ciento a la nación ‘Azteca’ y 16 por ciento al país de la hoja de maple.
Recientemente, Nissan informó que despediría a 866 empleados en su planta de Morelos, debido a que dejará producir modelos como el Versa.
La pelea por los chips entre diversas industrias inició con la pandemia, cuando la prioridad fue atender la demanda de semiconductores para computadoras que, aunque ya se estabilizó, ahora llegó la demanda por los celulares que migran a la red 5G.
Regularización falta de semiconductores
Expertos prevén que será a mediados del 2022 cuando la industria automotriz comience a regularizar la recepción de chips para las armadoras de vehículos.
Datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la industria operó a una capacidad instalada de 63 por ciento en noviembre de este año, esto a causa de la falta de chips que ha llevado a que las plantas a realizar paros técnicos que han afectado su producción.
En el acumulado de enero a noviembre, México ha manufacturado 2 millones 769 mil 445 coches, todavía 23 por ciento por debajo de su periodo similar del 2019, previo a la pandemia.
Además, de enero a noviembre de este año la exportación de unidades de México al extranjero alcanzó las 2 millones 279 mil 505 unidades, una contracción del 21 por ciento respecto a lo exportado en el 2019.
En el acumulado de enero a noviembre, México ha manufacturado 2 millones 769 mil 445 coches, todavía 23 por ciento por debajo de su periodo similar del 2019, previo a la pandemia.
Además, de enero a noviembre de este año la exportación de unidades de México al extranjero alcanzó las 2 millones 279 mil 505 unidades, una contracción del 21 por ciento respecto a lo exportado en el 2019.
Dejan de armar 581,513 autos por falta de semiconductores
Estados Unidos ha sido el principal receptor con 1.9 millones de automóviles, seguido de 166 mil a Canadá, Alemania con 134.7 mil, Colombia 37.3 mil, y Brasil 29.1, por mencionar los principales destinos.
De esta forma es que Norteamérica participa con el 82.7 por ciento de las exportaciones, seguido de
Europa con 7.6 por ciento, Latinoamérica con 6.3 por ciento, Asia 2.7 por ciento, Oceanía con 0.4
por ciento, y África con 0.1 por ciento.
El lapso que los fabricantes de automóviles que deben esperar para recibir sus pedidos de chips ha
aumentado en los últimos meses, lo que indica que la escasez de semiconductores continuará
obstaculizando la recuperación económica mundial provocada por la pandemia de Covid-19.
La brecha entre hacer un pedido y recibir el envío, conocida como plazo de entrega en la industria,
sumó otros cinco días en septiembre para alcanzar un promedio de 22.3 semanas, según
una investigación de Susquehanna Financial Group.
El analista de Susquehanna Chris Rolland escribió que los plazos de entrega de los microcontroladores
volvieron a crecer drásticamente, una señal amenazadora para los fabricantes de automóviles que se
han visto muy afectados por la crisis. Proveedores como NXP Semiconductors NV, Texas Instruments,
Infineon Technologies AG, ON Semiconductor y Microchip Technology reportaron los mayores plazos de entrega.
Se ubican apenas 4% abajo de los niveles prepandemia
A pesar del falta de semiconductores, la Industria Nacional de Autopartes (INA) prevé cerrar este
año con ventas por 93 mil 554 millones de dólares, lo que significaría apenas 4.4 por ciento por debajo
de los niveles previos a la pandemia, cuando en el 2029 reportaron entradas por 97 mil 834 millones
de dólares, además de reportar un alza de 19.3 por ciento anual.
Durante gran parte de este año, la producción de autopartes en México ha mantenido sus niveles y se
espera que cierren con un total de 93 mil 554 millones de dólares, un alza de 19 por ciento respecto a
los 78 mil 439 millones de dólares del año pasado.
Por entidad, Coahuila es el mayor productor de autopartes con una participación del 16.9 por ciento en
el período de enero a septiembre, mientras que Chihuahua se ubica en el segundo lugar con un 12.3 por
ciento y Nuevo León en tercer sitio con 11.2 por ciento.
¿Saldrás a viajar de vacaciones? Hazlo seguro con estos tips
Llegó Diciembre, y con el las vacaciones. Algunos optan por viajar en avión otros por carretera y precisamente para ellos es indispensable seguir ciertos lineamientos para tener un trayecto mucho mas seguro y cómodo.
Viajar en carretera puede ser toda una aventura y para que se disfrute al máximo, te recomendamos seguir estos puntos y emprender el viaje.
1.- Es básico revisar que los niveles de fluidos del vehículo sean óptimos, así como el aire en las llantas. El auto debe de estar en perfecto estado, una falla en carretera puede arruinar nuestras vacaciones. También revisa que la llanta de refacción esté en buen estado y que el auto venga equipado con herramientas.
2.- Ajusta los espejos y el volante de manera adecuada, es más fácil reaccionar ante cualquier situación si se conduce con ambas manos al volante y con una postura de manejo correcta.
3.- Prueba los frenos con tiempo antes de tomar carretera, preferentemente llévalo a la agencia para una revisión general.
4.- Lleva siempre en el vehículo tus lentes obscuros, ya que en algunas ocasiones, no hay nada que nos cubra del sol y puede llegar a deslumbrarnos. Enfócate en el camino y ponte alerta a lo que pasa alrededor ya que todos quieren llegar cuanto antes a su destino.
5.- Investiga la capacidad máxima de carga de tu vehículo. Manejar con sobrecarga (tanto de pasajeros como de equipaje) puede ocasionar un accidente.
6.- Si se te poncha una llanta, no debes de frenar, solo deja de acelerar y trata de orillarte. Hacer esto es una manera segura de evitar más daños. Para cambiar la llanta, busca un espacio visible para el resto de los conductores.
¿Saldrás a viajar de vacaciones? Hazlo seguro con estos tips
7.- Mantén una distancia adecuada entre el vehículo de enfrente y tú. Cuando vas a alta velocidad, es muy importante tener una distancia de al menos 3 segundos entre autos, así se tiene tiempo para reaccionar ante cualquier imprevisto.
8.- Reduce la velocidad al tomar una curva. Si por una distracción no pudiste bajar la velocidad, no frenes, esto puede ocasionar una volcadura. Recuerda no orillarte en la zona de curvas, ya que el resto de los conductores corren el riesgo de no verte.
9.- Nunca rebases por la derecha, la visibilidad de ese lado es mucho menor que del lado izquierdo y puedes encontrarte con algo o alguien de frente y provocar un fuerte accidente. Tienes que estar seguro que no viene nadie del otro lado. Si la línea del asfalto es punteada, puedes rebasar, si es continua, no es seguro, significa que hay poca visibilidad en esa zona.
10.- Utiliza siempre el cinturón de seguridad, es importante que todos los pasajeros, tanto delanteros como traseros, lo usen. Recuerda que es el principal aditamento que puede salvarte la vida en un accidente.
Los automovilistas con domicilio en la Ciudad de México ya no podrán emplacar autos en Morelos o cualquier otro estado, ¿por qué?
Lo que sucede es que se estima que cerca del 55% de los autos de la CDMX fueron emplacados en otros estados con la intención de evadir el pago de tenencia. Y muchos de ellos eligieron al estado de Morelos porque ahí no se paga este gravamen.
Es por esta razón que el Sistema de Control Vehicular (SICOVE) prohíbe emplacar coches en otros estados que fueron comprados en agencias de autos en la Ciudad de México.
¿En qué consiste la tenencia vehicular? Esta surgió en 1962 y se cobra a todas las personas que cuentan con automóvil, una parte de la recaudación se destina al subsidio de la tarifa del transporte público para todas aquellas personas que no tienen auto particular, y otra parte se utiliza para implementar programas en contra de la contaminación provocada por los coches.
¿Qué debo hacer ahora?
Si te interesa comprar un auto de agencia en la CDMX deberás emplacarlo directamente en este lugar, ya que además no podrás llevarte el vehículo sino muestras el papeleo del trámite realizado. Si aún cuentas con placas de otro estado podrás ser multado.
¿Cuánto cuesta este proceso?
La gestión del trámite no tiene costo, en cuanto al emplacamiento tiene un precio de 750 pesos.
Papeles que necesitas para emplacar en CDMX
Deberás presentar una identificación oficial, comprobante de domicilio de la Ciudad de México, factura emitida por la agencia y pago de derechos.
La agencia se encargará de este trámite y a los pocos días te contactará para que recojas tu vehículo con el emplacado, así como la tarjeta de circulación.
Si vives en CDMX ya no podrás emplacar autos en Morelos
Evasión de pago de tenencia
Emplacar autos en otros estados evitaban pagar la tenencia. Se calcula que más de un millón de automovilistas con vehículos de alta gama realizaron esta práctica en 2020 lo que, se calcula, representó una pérdida de hasta 15 mil millones de pesos.
La razón es que los modelos con un valor que excede los 250 mil pesos, incluido el IVA, no tienen acceso al beneficio de solo pagar el refrendo que es de 598 pesos y, en cambio, deben pagar el costo completo de la tenencia que depende del factor aplicable, una cifra determinada por el año del carro y su depreciación, este número se multiplica por el valor de factura del auto con IVA. Finalmente, el resultado de esta operación se multiplicará por el 3% del valor total del vehículo.
Y es que, además, los que cuentan con placas de Morelos no solo caen en la práctica ilícita de evadir el pago de tenencia, también evitan las fotomultas por lo que llegan a circular a altas velocidades sin ser sancionados, lo cual representa un riesgo para otros automovilistas y peatones.
Todo lo anterior significa una fuga de recursos para la Ciudad de México.
Así, el gobierno de la Ciudad de México busca regularizar las unidades que circulan para que se evite evasión fiscal por multas o tenencia vehicular y propone generar incentivos fiscales como la condonación del pago de tenencia mediante el pago del refrendo anual.
Con estas medidas se planea evitar la fuga de capitales hacia otros estados e impunidad en el caso de violaciones al reglamento de tránsito o accidentes. Así que te recomendamos tener tus papeles en forma para evitar sanciones.
La percepción generalizada es que los autos híbridos son mucho más eficientes porque ahorran combustible, pero hay modelos de gasolina que también ofrecen rendimientos competitivo.
No hay un fabricante de vehículos que en los últimos cinco años no haya invertido cantidades millonarias para reducir las emisiones de sus vehículos. El dinero se ha repartido en varias partidas. La más grande, sin duda, ha sido la destinada a la electrificación, pero los fabricantes también han destinado una parte importante de su presupuesto al desarrollo de tecnologías que han permitido hacer más eficientes los vehículos de gasolina.
Entre los avances más notables están los motores turbocargados más pequeños y potentes, acoplados a transmisiones con seis o más cambios. Eso, sumado a materiales más livianos y tecnologías como el ‘stop and go’, que apaga el motor cuando el auto se detiene en un semáforo o en el tráfico, ha ayudado a mejorar la economía de combustible en los modelos más recientes.
Aunque prácticamente todos los directivos del sector y los analistas coinciden en que el futuro de la industria es la electrificación, se espera que los fabricantes de automóviles continúen invirtiendo, al menos por un lustro más, en nuevas arquitecturas y tecnologías de motores que incrementen la potencia, reduzcan las emisiones y aumenten la eficiencia.
“Vamos a seguir invirtiendo en el desarrollo de nuevos motores en el futuro”, dijo en septiembre José Román, CEO de Nissan Mexicana. El directivo es uno de los convencidos de que el motor de combustión interna no desaparecerá en un futuro cercano en el país. “Hay mercados que ya están listos para la electrificación, pero hay otros donde no puedes abandonar al 100% a los motores de combustión”, señaló.
Los autos que más ahorran combustible
Holger Nestler, CEO y presidente de Volkswagen de México, coincide con esta visión: “No vamos a abandonar al motor de combustión interna, no podemos hacerlo porque no va a desaparecer pronto. En 2030, sólo alrededor del 20% de la flota global será eléctrica, aún vamos a tener un 80% de modelos de combustión. Quizá Asia, Europa, Estados Unidos y Sudáfrica migrarán un poco más rápido hacia la electrificación, pero no podemos olvidar que el motor de combustión seguirá jugando un gran rol. Y debemos buscar ser más eficientes en lo que la electrificación toma lugar”, dijo en una entrevista con Expansión en septiembre.
Aunque hay una percepción generalizada de que los modelos híbridos son mucho más eficientes en su consumo de combustible, hay autos con motores de combustión que también ahorran gasolina. “Esto
se debe a que la eficiencia de un vehículo no solo depende de su motorización, sino que entran en juego variantes como su tamaño y peso”, explica Gerardo San Román, director de Jato Dynamics. Un
vehículo grande, como una minivan o una pickup, consumirá más combustible que un sedán o un hatchback. Incluso si la minivan o la pickup es híbrida.
Aún así, en el último informe sobre el rendimiento de los vehículos ligeros que se venden en México, la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (CONUEE) señala que “hay valores de
rendimiento que se obtienen en un laboratorio, en condiciones controladas, que aunque pueden no ser
reproducibles en condiciones reales de manejo, son un indicador que funciona como referente”. Según
el organismo, que depende de la Secretaría de Energía, estos son los autos que más ahorran gasolina.
