(AMDA) La venta de autos en 2021 fue la más baja en 20 años
El presidente ejecutivo de la AMDA señaló que durante el 2021, el factor más importante que ha afectado a la venta de autos en México tiene que ver con la crisis mundial.
Ante la caída de ventas de autos, el cual registrarán su peor diciembre de los últimos 23 años, GuillermoRosales señaló que la expectativa es que la venta de autos ligeros estará por debajo de 90 mil unidades y con ello, será la venta más baja.
“Llegamos a tener cifras superiores a 130 mil unidades en diciembre de 2016 y con esto se puede dimensionar la crisis en la que se encuentra el sector automotriz”, dijo Rosales
Al respecto, el presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores
(AMDA), señaló que durante el 2021, el factor más importante que ha afectado a la venta de autos en
México, tiene que ver con la crisis mundial que enfrenta, por la carencia de microchips, y con esto ha
disminuido la producción de autos a nivel mundial.
(AMDA) La venta de autos en 2021 fue la más baja en 20 años
Venta de autos más baja en 2 décadas
En entrevista con Gabriela Tlaseca para Noticias de la mañana, el titular de la AMDA señaló que ha
afectado el suministro de vehículos nuevos que llegan para ser vendidos en México de tal suerte que de
un millón 70 mil unidades que era la expectativa para este año, se estará errando apenas con un millón
de vehículos ligeros en este 2021.
A través de la señal de Heraldo Media Group, Rosales indicó que esta diferencia cercana a los 70 mil
unidades que estarán dejando de vender se debe a la insuficiencia de producción de vehículos para
mercado global, ya que, de no tener ese factor, y se hubiera logrado lo que figuraba vender, aún se
estaría por debajo del nivel previo a la llegada de la pandemia de Covid-19.
En 2019 cerramos con una venta de un millón 317 mil unidades y el covid llegó en 2020 ocasionando una caída del 28%.
Dejan de armar 581,513 autos por falta de semiconductores
A un mes de cerrar el año, la faltade semiconductores frenó el armado de vehículos en varias partes del mundo. En México se dejaron de producir 581 mil 513 automóviles en forma cumulada de enero a noviembre de este año, con lo que el país se convirtió en la segunda nación más afectada del bloque de socios del T-MEC, sólo después de Estados Unidos que dejó de manufacturar un millón 476 mil 524 unidades, en tanto que para Canadá la afectación fue de 379 mil 238 coches, de acuerdo con datos proporcionados por la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Así, Estados Unidos, México y Canadá dejaron de armar en conjunto 2 millones 437 mil 275 vehículos por falta de semiconductores, de los cuales el 60 por ciento corresponden a la Unión Americana, el 24 por ciento a la nación ‘Azteca’ y 16 por ciento al país de la hoja de maple.
Recientemente, Nissan informó que despediría a 866 empleados en su planta de Morelos, debido a que dejará producir modelos como el Versa.
La pelea por los chips entre diversas industrias inició con la pandemia, cuando la prioridad fue atender la demanda de semiconductores para computadoras que, aunque ya se estabilizó, ahora llegó la demanda por los celulares que migran a la red 5G.
Regularización falta de semiconductores
Expertos prevén que será a mediados del 2022 cuando la industria automotriz comience a regularizar la recepción de chips para las armadoras de vehículos.
Datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la industria operó a una capacidad instalada de 63 por ciento en noviembre de este año, esto a causa de la falta de chips que ha llevado a que las plantas a realizar paros técnicos que han afectado su producción.
En el acumulado de enero a noviembre, México ha manufacturado 2 millones 769 mil 445 coches, todavía 23 por ciento por debajo de su periodo similar del 2019, previo a la pandemia.
Además, de enero a noviembre de este año la exportación de unidades de México al extranjero alcanzó las 2 millones 279 mil 505 unidades, una contracción del 21 por ciento respecto a lo exportado en el 2019.
En el acumulado de enero a noviembre, México ha manufacturado 2 millones 769 mil 445 coches, todavía 23 por ciento por debajo de su periodo similar del 2019, previo a la pandemia.
Además, de enero a noviembre de este año la exportación de unidades de México al extranjero alcanzó las 2 millones 279 mil 505 unidades, una contracción del 21 por ciento respecto a lo exportado en el 2019.
Dejan de armar 581,513 autos por falta de semiconductores
Estados Unidos ha sido el principal receptor con 1.9 millones de automóviles, seguido de 166 mil a Canadá, Alemania con 134.7 mil, Colombia 37.3 mil, y Brasil 29.1, por mencionar los principales destinos.
De esta forma es que Norteamérica participa con el 82.7 por ciento de las exportaciones, seguido de
Europa con 7.6 por ciento, Latinoamérica con 6.3 por ciento, Asia 2.7 por ciento, Oceanía con 0.4
por ciento, y África con 0.1 por ciento.
El lapso que los fabricantes de automóviles que deben esperar para recibir sus pedidos de chips ha
aumentado en los últimos meses, lo que indica que la escasez de semiconductores continuará
obstaculizando la recuperación económica mundial provocada por la pandemia de Covid-19.
La brecha entre hacer un pedido y recibir el envío, conocida como plazo de entrega en la industria,
sumó otros cinco días en septiembre para alcanzar un promedio de 22.3 semanas, según
una investigación de Susquehanna Financial Group.
El analista de Susquehanna Chris Rolland escribió que los plazos de entrega de los microcontroladores
volvieron a crecer drásticamente, una señal amenazadora para los fabricantes de automóviles que se
han visto muy afectados por la crisis. Proveedores como NXP Semiconductors NV, Texas Instruments,
Infineon Technologies AG, ON Semiconductor y Microchip Technology reportaron los mayores plazos de entrega.
Se ubican apenas 4% abajo de los niveles prepandemia
A pesar del falta de semiconductores, la Industria Nacional de Autopartes (INA) prevé cerrar este
año con ventas por 93 mil 554 millones de dólares, lo que significaría apenas 4.4 por ciento por debajo
de los niveles previos a la pandemia, cuando en el 2029 reportaron entradas por 97 mil 834 millones
de dólares, además de reportar un alza de 19.3 por ciento anual.
Durante gran parte de este año, la producción de autopartes en México ha mantenido sus niveles y se
espera que cierren con un total de 93 mil 554 millones de dólares, un alza de 19 por ciento respecto a
los 78 mil 439 millones de dólares del año pasado.
Por entidad, Coahuila es el mayor productor de autopartes con una participación del 16.9 por ciento en
el período de enero a septiembre, mientras que Chihuahua se ubica en el segundo lugar con un 12.3 por
ciento y Nuevo León en tercer sitio con 11.2 por ciento.
Aumenta IEPS de refrescos, cigarros y gasolinas en 2022
Los precios de los refrescos, cigarros y gasolinas registrarán un aumento desde 2022, luego de la actualización de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) que cobra a estos productos.
De acuerdo con lo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), para el próximo año el IEPS que pagarán los consumidores sube 7.36%.
La dependencia recordó que conforme a lo dispuesto en la ley, las cuotas aplicables a los tabacos labrados, combustibles automotrices, bebidas saborizadas, combustibles fósiles, así como de las gasolinas y diésel que se destinan a las entidades federativas, se actualizan anualmente y entran en vigor a partir del 1 de enero de cada año.
Aumenta IEPS de refrescos, cigarros y gasolinas en 2022
Según lo publicado en el DOF, la cuota por cigarro aplicable a tabacos labrados para 2022 será de 0.5484 pesos por unidad, desde los 0.5108 pesos vigentes; mientras que para las bebidas saborizadas será de 1.3996 pesos por litro, contra 1.3036 pesos actuales.
A su vez, el IEPS para la gasolina tipo Magna pasará de 5.1148 a 5.4917 pesos por litro; para la Premium subirá de 4.3192 a será de 4.6375 pesos por litro; en el caso de diésel será de 6.0354 pesos y para los combustibles no fósiles de 4.6375 pesos.
¿Cuánto subirá el impuesto de la gasolina en el 2022?
A partir del 2022 tu billetera sufrirá (aun más) debido a que se aplicará un incremento del 7.3% en el impuesto aplicado a la gasolina.
A través del Diario Oficial de la Federación (DOF), la Secretaría de Hacienda y Crédito Publico (SHCP) anunció que a partir del 1 de enero del 2022 se elevará el Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios (IEPS) aplicado a las gasolinas y al diésel.
El impuesto aplicado a la gasolina magna aumentará de los $5.1148 a los $5.4917 por litro, esto figura un alza de 0.3769 centavos.
¿Cuánto subirá el impuesto de la gasolina en el 2022?
El impuesto que se aplica a la premium se incrementará de los $4.3192 a los $4.6375 por litro, un alza de 0.3183 centavos.
El impuesto para el diésel se elevará de los $5.6212 a los $6.0354 por litro, implica un alza de 0.4142 centavos.
Cabe destacar que dichos incrementos se aplican con base en el índice de inflación, previo al cierre de diciembre repuntó a 7.45% interanual.
Afortunadamente la Secretaría de Hacienda mantiene activos los apoyos al IEPS, pese a la volatilidad a nivel internacional. Esto permitirá que los precios de los combustibles se mantengan estables.
Inflación acelera a 7.45% en primera quincena de diciembre
En la primera quincena de diciembre, la inflación general anual llegó a 7.45 por ciento, la más alta para un mismo periodo desde el 2000, reveló el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
La inflación reportada por el Inegi quedó por debajo del estimado de la Encuesta Citibanamex de Expectativas (ECE), que estimó un nivel de 7.71 por ciento.
Por otro lado, la inflación subyacente alcanzó 5.87%, lo que representa su mayor registro desde octubre de 2001.
Durante el periodo de referencia la inflación fue presionada por un aumento en el costo de frutas y verduras, al igual que energéticos como las gasolinas, electricidad o gas LP, que usan siete de cada 10 familias mexicanas.
Inflación acelera a 7.45% en primera quincena de diciembre
De manera general, de acuerdo con el Inegi, en los primeros 15 días de diciembre fue hasta un 10.7 por ciento más caro conseguir alimentos y bebidas en comparación con el año pasado.
Rubros como el transporte, que incluye el transporte público o las refacciones para un vehículo de uso
personal, se encarecieron un 10.23 por ciento a tasa anual. Se indicó además que los rubros con
mayores descensos en el periodo fueron el gas LP (-0.229), el jitomate (-0.097) y el tomate verde (-0.061).
De acuerdo con lo señalado por el Inegi, durante los primeros 15 días de diciembre los precios al
consumidor aumentaron un 0.10%, mientras que el índice subyacente arrojó una tasa del 0.59%.
Las previsiones del Banco de México (Banxico) apuntan a que la inflación volverá a su rango meta, del
dos al cuatro por ciento, por lo menos hasta finales del próximo año. Con la inflación reportada a la
primera quincena de diciembre el indicador cumplió 19 quincenas fuera de dicho objetivo.
Gasolina premium se vende en $25.79 por litro en la CDMX
La gasolina magna registró un precio máximo de $23.08 por litro en la marca Pemex. Mientras que la más barata la ofreció la marca Mobil en $18.68 por litro, este se localiza en diferentes gasolineras de Puebla.
La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) dio a conocer los precios máximos y mínimos de los combustibles que se registraron en el país mediante la app de “litro X litro”, con fecha de corte al 16 de diciembre.
En la gasolina premium se registró un precio máximo de $25.79 por litro de la marca Shell, esto se localiza en gasolineras de la alcaldía Miguel Hidalgo en la CDMX. En diferencia el costo más bajo lo ofrecen gasolineras Soriana en $20.19 por litro.
El diésel alcanzó un precio máximo de $25.00 por litro de la marca Pemex. En diferencia el más accesible lo ofrece la marca Mobil en $20.25 por litro.
Cabe mencionar que el precio de la mezcla mexicana de petróleo se colocó en 66.98 dólares por barril hasta el pasado 16 de diciembre.
Gasolina premium se vende en $25.79 por litro en la CDMX
La Profeco detalló que las marcas de gasolina más cosotosas son Chevron y Redco, en diferencia las más baratas son Rendichicas, Corpogas y Exxon Mobil.
Además, las autoridades de la Profeco atendieron un total de 403 quejas y denuncias realizadas a través de la app. En repuesta fueron realizadas 174 visitas y 3 gasolineras se negaron a ser verificadas.
Es muy importante que los mexicanos busquen los puntos de venta de gasolina más económicos, esto mediante la app “litro X litro”.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) aticipó que la producción nacional cerrará 2021 con una caída a tasa anual y que el sector de autos nacional verá una recuperación a niveles previos a la pandemia hasta 2024.
De acuerdo con el organismo, la producción automotriz nacional cerrará el año con una contracción de 2.3 por ciento, con lo que sumará cuatro años consecutivos de caídas.
Con este resultado, la producción nacional será de unas 2.9 millones de unidades, casi 150 mil menos que el año pasado, cuando la industria vivió su “peor crisis” afectada por la pandemia.
La contracción de este año se deberá principalmente a la crisis de escasez de semiconductores y los incrementos en los costos logísticos.
El organismo subrayó que 2021 continuó siendo un año retador, de modo que será hasta 2024 cuando se logre recuperar la industria a niveles prepandemia.
Autos en México verán recuperación hasta 2024
Entre los principales retos que la industria ve hacia adelante están la inflación, la regularización de vehículos chocolate y la contrareforma energética.
“La iniciativa de reforma podría afectar dicho estatus del país, ya que, debido a estos compromisos internacionales y metas globales, la inversión futura se está viendo amenazada si no se demuestra compromiso con energías limpias y reducción de emisiones”, alertó José Zozaya, presidente de AMIA.
Recuperación en venta de autos hasta el año 2024
En cuanto a la regulación de autos usados promovida por el Ejecutivo federal, el organismo señaló que esto genera una afección en primer término al patrimonio de los ciudadanos propietarios de vehículos en el país, quienes cumplen con sus obligaciones fiscales, ya que reduce el valor ante la saturación de vehículos que se encuentran ilegalmente en el territorio.
Dijo que la medida puede beneficiar a organizaciones criminales, incrementar la “basura vehicular” que s
e encuentra en el país y afectar los avances para la reducción de autos contaminantes y seguros.
La AMIA también se refirió al T-MEC y destacó que persisten diferencias en cuanto al apartado de las
reglas de origen, y en materia de electrificación de autos, donde el gobierno de EU presentó una
propuesta para incentivar la compra de estas unidades hechas en ese país la cual es contraria al
Peligra industria automotriz de México para autos eléctricos
La industria nacional automotriz de México está en riesgo ante el decreto emitido en Estados Unidos para subsidiar la compra de vehículos eléctricos, advirtió el presidente del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Investigación y Tecnología (Comce), Francisco Javier Méndez Aguiñaga.
El representante empresarial dijo que ante el decreto emitido en Estados Unidos para subsidiar la compra de vehículos eléctricos el incentivo al consumidor sería de 12 mil 500 dólares si el automóvil fue producido en ese país, pero si se fabrica en cualquier otra parte del mundo el apoyo sería de sólo siete mil 500 dólares, situación que afectaría a la industria en estados que concentran plantas automotrices como Guanajuato, Aguascalientes, San Luis Potosí, Morelos, Coahuila, Puebla, Sonora, Estado de México y Baja California.
“En el caso de México serían todos los que de alguna forma concentran plantas automotrices, evidentemente Guanajuato. Sabemos por la importancia que tienen las instaladas aquí en el estado como General Motors, Mazda, Toyota, Honda; Aguascalientes con las plantas de Nissan, San Luis Potosí, Morelos Coahuila, Puebla, Sonora, Estado de México y Baja California serían principalmente los afectados de llegarse a dar una situación de esa naturaleza”, señaló el representante de la Comce sobre la propuesta de decreto.
Desventajas de la industria automotriz
Méndez Aguiñaga dijo que esto deja en una franca desventaja a todos los vehículos que se importen para vender en Estados Unidos, no sólo en México sino todos los productores de automóviles como China, Japón, Francia, Alemania, España, India, Canadá, Corea del Sur y Brasil.
Si se llega a aprobar el decreto por el Congreso de Estados Unidos entraría en vigencia en 2027, lo que es preocupante porque del total de las exportaciones de México, 30 por ciento son de vehículos, explicó el presidente del Comce.
En Guanajuato cobran importancia las plantas que hay como General Motors, Mazda, Toyota y Honda.
A nivel nacional los vehículos que se producen en México se exportan entre 67 y 70 por ciento a
Estados Unidos, lo que conllevaría una afectación para el país, señaló el empresario, quien agregó que
de enero a abril de 2021 se enviaron 928 mil vehículos al extranjero y casi 70 por ciento de estos fueron
con destino a Estados Unidos; en el mismo periodo de 2020 se exportaron cerca 840 mil vehículos.
Peligra industria automotriz de México para autos eléctricos
“Es una decisión muy fuerte, un compromiso realmente importante y muy aterrizado porque muchas
veces entre los diversos países en determinadas cumbres, sobre todo cuando hablan del cambio
climático, han sido compromisos que normalmente no se llegan a cumplir”, dijo Méndez Aguiñaga.
Producción Automotriz en México
La inercia en cuanto a la producción de vehículos en todas partes del mundo es que paulatinamente se
empiecen a fabricar autos eléctricos. Hay plantas en México que ya lo hacen como la Ford con el
modelo de Mustang, y varias líneas como General Motors que también tiene contemplado fabricarlos
en Coahuila en dos años, señaló el presidente del Comce.
Méndez Aguiñaga comentó que, desde hace meses, el presidente Joe Biden tenía interés de que
Estados Unidos se convirtiera en uno de los países más fuertes en el desarrollo de la industria automotriz 4.0 y en
ese sentido emitió un decreto donde se compromete a que 50 por ciento de los vehículos nuevos que
se vendan en ese país sean eléctricos, lo que se consensuó con diversas plantas automotrices allá, lo
¿Saldrás a viajar de vacaciones? Hazlo seguro con estos tips
Llegó Diciembre, y con el las vacaciones. Algunos optan por viajar en avión otros por carretera y precisamente para ellos es indispensable seguir ciertos lineamientos para tener un trayecto mucho mas seguro y cómodo.
Viajar en carretera puede ser toda una aventura y para que se disfrute al máximo, te recomendamos seguir estos puntos y emprender el viaje.
1.- Es básico revisar que los niveles de fluidos del vehículo sean óptimos, así como el aire en las llantas. El auto debe de estar en perfecto estado, una falla en carretera puede arruinar nuestras vacaciones. También revisa que la llanta de refacción esté en buen estado y que el auto venga equipado con herramientas.
2.- Ajusta los espejos y el volante de manera adecuada, es más fácil reaccionar ante cualquier situación si se conduce con ambas manos al volante y con una postura de manejo correcta.
3.- Prueba los frenos con tiempo antes de tomar carretera, preferentemente llévalo a la agencia para una revisión general.
4.- Lleva siempre en el vehículo tus lentes obscuros, ya que en algunas ocasiones, no hay nada que nos cubra del sol y puede llegar a deslumbrarnos. Enfócate en el camino y ponte alerta a lo que pasa alrededor ya que todos quieren llegar cuanto antes a su destino.
5.- Investiga la capacidad máxima de carga de tu vehículo. Manejar con sobrecarga (tanto de pasajeros como de equipaje) puede ocasionar un accidente.
6.- Si se te poncha una llanta, no debes de frenar, solo deja de acelerar y trata de orillarte. Hacer esto es una manera segura de evitar más daños. Para cambiar la llanta, busca un espacio visible para el resto de los conductores.
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7.- Mantén una distancia adecuada entre el vehículo de enfrente y tú. Cuando vas a alta velocidad, es muy importante tener una distancia de al menos 3 segundos entre autos, así se tiene tiempo para reaccionar ante cualquier imprevisto.
8.- Reduce la velocidad al tomar una curva. Si por una distracción no pudiste bajar la velocidad, no frenes, esto puede ocasionar una volcadura. Recuerda no orillarte en la zona de curvas, ya que el resto de los conductores corren el riesgo de no verte.
9.- Nunca rebases por la derecha, la visibilidad de ese lado es mucho menor que del lado izquierdo y puedes encontrarte con algo o alguien de frente y provocar un fuerte accidente. Tienes que estar seguro que no viene nadie del otro lado. Si la línea del asfalto es punteada, puedes rebasar, si es continua, no es seguro, significa que hay poca visibilidad en esa zona.
10.- Utiliza siempre el cinturón de seguridad, es importante que todos los pasajeros, tanto delanteros como traseros, lo usen. Recuerda que es el principal aditamento que puede salvarte la vida en un accidente.
Se pagarán 3 nuevos impuestos en la CDMX a partir del 2022
Los servicios digitales ya son parte de nuestra vida diaria, ante ello se aplicarán 3 nuevos impuestos en la Ciudad de México a partir del 2022.
Esto se da a conocer tras la aprobación de la Ley de Ingresos para el Ejercicio Fiscal 2022 en el Congreso capitalino.
El aprovechamiento a que se refiere este artículo es intransferible y no estará sujeto a traslación, ni deberá incluirse en el costo total a cargo del usuario, ni cobrarse a los terceros oferentes o a cualquier otro tercero que realice la entrega de paquetes, alimentos, víveres o cualquier tipo de mercancía”, menciona el artículo 307.
A continuación te explicamos los detalles acerca de los nuevos impuestos del 2022 en la CDMX:
1. Impuesto plataformas de comida
Se aplicará un impuesto del 2% a las aplicaciones de reparto de comida, tal como Uber Eats o Didi Food.
Es importante mencionar que este nuevo impuesto se aplicará de manera directa a las plataformas, es decir que no deberá de ser pagado por consumidores, repartidores y/o comerciantes.
2. Impuesto en servicios de hospedaje
También los intermediarios de servicios de hospedaje pagarán un impuesto del 5%, específicamente en los servicios a través de apps.
Este impuesto se deberá de pagar en una declaración el día 15 de cada mes, a más tardar.
Se pagarán 3 nuevos impuestos en la CDMX a partir del 2022
3. Impuesto a espectáculos vía streaming
Los espectáculos vía streaming se han convertido en tendencia, por lo que a partir del 2022 se les aplicará un impuesto del 8%.
Es decir que todos los espectáculos pagarán el porcentaje de impuesto al fisco, esto incluye a los espectáculos que tengan acceso al público (presencial o digital).
Cabe destacar que la Ley de Ingresos busca promover la eficiencia en la recaudación de impuestos, incluso esto permitirá elevar la capacidad financiera de la CDMX.
