La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) proyecta que México cerrará el año con un récord de ventas de autos, alcanzando aproximadamente 1.6 millones de unidades, cifra que toma en cuenta a las marcas chinas que todavía no reportan sus datos al Inegi.
Proyecciones de ventas con y sin marcas chinas
Sin considerar a las marcas asiáticas que no entregan información oficial, las ventas se estiman entre 1,497,218 y 1,504,434 vehículos.
Aun así, el país superaría el récord vigente después de nueve años.
Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la AMDA, destacó que este crecimiento confirma la fortaleza del mercado, pero señaló que aún existen áreas de oportunidad para alcanzar el potencial de 2 millones de unidades anuales.
Industria automotriz mexicana: entre la incertidumbre y nuevas oportunidades
Durante el Foro Automotor AMDA 2025, Rosales explicó que la industria automotriz enfrenta un entorno global incierto. No obstante, México mantiene condiciones favorables para seguir creciendo si existe una correcta coordinación entre distribuidores, armadoras y Gobierno.
El representante del sector reiteró la disposición de la AMDA para colaborar en el desarrollo de políticas públicas que impulsen la competitividad y permitan aprovechar el verdadero tamaño del mercado automotriz nacional.
Marcas chinas aún no reportan cifras al Inegi
Entre las empresas que no han proporcionado datos oficiales al Inegi se encuentran:
- Geely
- GAC
- BYD
- Chirey
- Jetour
Varias de ellas anunciaron que comenzarán a presentar cifras entre diciembre de 2025 y enero de 2026, lo que permitirá tener una radiografía más exacta de la industria automotriz en México.
Reto para los distribuidores: caída en ventas por agencia
Rosales lamentó que el promedio de venta por agencia, que en 2016 era de 700 unidades anuales, ahora se ubique por debajo de las 500.
Este descenso representa un desafío para los distribuidores, quienes deben mantener estándares de servicio altos en un mercado cada vez más competitivo.
AMDA rechaza la legalización del contrabando automotriz
El líder de los distribuidores insistió además en que no existe justificación para mantener programas que incentiven la legalización de autos de contrabando, ya que afectan al sector formal y distorsionan la competencia.
